ВАЗ 21053 "DRiV3R"

[vazolybitel 1]

С подкрылками спок влазят R13 5,5 ( спереди ) при том что подвеска резанна на родных пружинах минус 1 виток , сзади R13 6 с одной проставкой и минус 1,5 витка норм , как-то так . Поэтому думаю что при установке подкльников с феном , можно к этим данным подобавит 1 спокойно .

[Kronos 1]

=DRiV3R;795708

 

 

Привет, да вроде регулировал уже 2 раза микрометром, выпуск ставил 0.2. не похоже...

..по микрометру ,там вроде 0.52 градуса.

 

ну до схочу то ты загнул, внутрь колесо тоже сильно далеко не загонишь, тут наверное надо брать дицки шириной 5 дюймов от 08, у них вылет меньше, и добавлять к ним около 1,5-2 дюймов.

 

...ну у меня стоят 5.5 дюйма на 14", вынос Е-25, и пружины по два среза.Нормально.

[DRiV3R 3]

Kronos, еси брать температуру в 20 град.цельсия то выйдет 69,3 деления, я ставил ваще за 70, где то под 75. типа СС 10,77:1 и фся фигня. может стоит попробовать еще побольше? ибо на холодную в глушаг не пукает...

 

А колесы 5,5J есть заводские, как R13 так и R14. У меня даже одно такое на кузове 2101 стоит, но хоцца чего то хотя бы от 6 дюймов. У кого бы взять примерить? ))

[Kronos 1]

, но хоцца чего то хотя бы от 6 дюймов. У кого бы взять примерить? ))

от волги, но там на пять болтов.У некоторых иномарок, но отверстия для болтов по осям 100, у нас 98мм.Мож по шиномантажам порысачить.

[DRiV3R 3]

Дошли руки обновить бортовичек...

Значитса таг:

занялся я шумкой... закупил постепенно в общей сложности 8 листов СТПшки пока что, доклеил, до задних сидений весь пол и моторный щит от самого лобового стекла.снимал торпеду, колонку рулевую, педальный узел, печь.... в общем все, торчала тока коса проводов, кусок рулевого вала да педаль газа)

Клеил поверх родной виброизоляции, держалась она крепко - решил не сдирать... так эффект думаю будет только лучше!

 

" rel="external">Посилання

 

Простелил родную шумку, для чего купил оный набор, и по итогу живые куски родной решил вернуть на место, менять только мертвые и отсутствующие, сделано! Поцепил обратно торпеду, и всю фигню, попутно поменял кусок рулевого вала, тот который с крестовинами, ибо старые люфтили, заварил "бинокль" - треснул в районе замка зажигания и с противоположной стороны, поменял подшипники рулевого вала... теперь руль на кочках не дребежит и не скачет) ЛЕПОТА! и люфт меньше стал.

Заменил кран печки, а то старый как-то подозрительно потел тосолом) не удивительно, ведь ему уже 3 года. Поставил такой-же, Лузер, керамический.

Заменил трос спидометра, а то достала меня скачущая стрелка. Так-как стоит датчик скорости, я решил взять трос покороче - был с синей меткой, взял с красной, он короче почти на длину датчика. И вуаля... спидометр работает тихо и плавно! ЗАкрепил подиум приборов как положено, к железу торпеды, сделал подсветку в бардачке на основе фонаря подсветки номерного знака с 2110.

 

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

 

Установил вторую пружинку на петли крышки бардачка, попутно починим ухо ее крепления. Теперь захлопывается как капкан))))

Забацал кнопку ЦЗ из кнопки включения габаритов и ближнего света... шоб было все в одном стиле)

Сделал полный марафет салазкам на сидениях... чистка смазка...

Вернул на место музыку!!!! Переднюю)

По итогу... выше 3000 об/мин... слышно глушаг aka DB9, шелест резины... но не двигатель. Это если окна закрыты)

И вот знач решил я как-то обогнать одно корыто, очень бодро разогнавшись до 150... и "упершись в стенку" непонял в чем причина, вроде трасса на улон пошла, корыто уходит в отрыв, а машина не разгоняется даже при педали в полу.... и увидев то, что стрелка указателя температуры поползла к красной зоне... я вспомнил про свою детонацию на высоких оборотах((((

Результат:

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

[Kronos 1]

Привет, а какую толщину СТПшки брал?

Ещё интересует датчик скорости,что за датчик,как подсоединяется,куда выносит информацию и показывает точнее?

Получил клин или кольца залегли?

[DRiV3R 3]

Kronos, СТП самая дешевая... походу 1 мм.

Датчик скорости, по моему 2110, проходной, с квадратным разъемом, 6 имп.. Ставил вместе с сигнализацией, для реализации некоторых ее функций. Например при начале движения автоматом закрывается ЦЗ.

НУ и для будущего инжектора он тоже пригодится))))

Ну а по поводу мотора, просто кольца легли... клина не было, до дома добрался своим ходом еще порядка 35 км.

[Kronos 1]

DRiV3R,ну а вообще датчик скорости только для приборки 10ки?

Кольца от перегрева лягли?

[kontinental 174]

Kronos, С ДК там вообще нет мороки!!!!

Снимаеш с коробки трос привода спидометра, на его место вкручиваеш ДК, с обратной стороны ДК вкручиваех трос привода спидометра!!

Приборка твоя функционировала как и раньше, а от ДК ты используеш разьем!

Змінено 18 червня 2011 користувачем kontinental

[Kronos 1]

...разъём куда? Меня интересует точность скорости лучше чем от троса или нет.

[kontinental 174]

хуже, коробка не та

[DRiV3R 3]

ну а вообще датчик скорости только для приборки 10ки?

Этот датчик подойдет для любых спидометров и ЭБУ которые используют 6 импульсный сигнал.

Просто на нем маркировка 2110-тратата, я так понял на первых десятках спидометр был механический а одометр электронный. ну или для мозгов им нужен был электронный датчик.

...разъём куда? Меня интересует точность скорости лучше чем от троса или нет.

механика довольно точная, если исправная)) а так-то его куда хошь туда и подсоединяй.... ессесно в классике с карбом его и подключать то некуда. ну может можно примудрить спидометр электронный, или к бортовому компу подкинуть... там три контакта всего, "+", "-" и сигнальный выход. во этот сигнал как раз и подсоединяется и к сигнализации... и к ЭБу инжектора, и к бортовым компам... и т.п.

[Kronos 1]

хуже, коробка не та

...понял, получается просто как датчик на движения. Можно пременить на противоугонку, оставил машину ,включил тумблер. Если кто то пытается угнать, тронулся ,коммутатор отключился. Надо подумать.

 

Этот датчик подойдет для любых спидометров и ЭБУ которые используют 6 импульсный сигнал.

Просто на нем маркировка 2110-тратата, я так понял на первых десятках спидометр был механический а одометр электронный. ну или для мозгов им нужен был электронный датчик.

 

механика довольно точная, если исправная)) а так-то его куда хошь туда и подсоединяй.... ессесно в классике с карбом его и подключать то некуда. ну может можно примудрить спидометр электронный, или к бортовому компу подкинуть... там три контакта всего, "+", "-" и сигнальный выход. во этот сигнал как раз и подсоединяется и к сигнализации... и к ЭБу инжектора, и к бортовым компам... и т.п.

....та уже зародилась идея, будем мысль думать(с)

Ты с движком сейчас трахаешся?

[kontinental 174]

у меня 10-я приборка, точно не замерял, но качется ДК врет прилично......

Все равно ориентируюсь по тахометру

[DRiV3R 3]

Kronos, да по всякому можно его использовать... сигнуха у меня тоже орать начинает только авто покатится в режиме охраны... и ессесно уже не заведется)

А двигатель ща 2101 собирать буду на 03 колене... временный, на лето, пока не соберу свой 2103 "Городской форсированный"))))))

Блин не могу синезуб заставить пахать... вчерась ко мне Андрюха aka nazgul приезжал... есть пару фоток...

[kontinental 174]

Требуем фото!!!

[Kronos 1]

[quote=DRiV3R;810675

Блин не могу синезуб заставить пахать... вчерась ко мне Андрюха aka nazgul приезжал... есть пару фоток...

...синезуб???, что за зверь? Вылажуй фото

[DRiV3R 3]

Есссссь фото.... а синезуб это bluetooth )))))))

 

Вощем вот Андрушка хвастаетсо своим новым чумоданом:

 

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

 

А вот разбирает голову для мойки:

 

" rel="external">Посилання

 

Пипилац:

 

" rel="external">Посилання

 

А от и мойка пипилаца:

 

" rel="external">Посилання

 

Чистый пипилац:

 

" rel="external">Посилання

 

Темно.... мадама с ружжом))))):

 

" rel="external">Посилання

 

А от сегодняшний сабантуйчег у Антона aka antsin в гараже.... фотог мало(((:

 

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

[Kronos 1]

Есссссь фото.... а синезуб это bluetooth )))))))

....тьфу ты, думал какой то новый девайс в двигле.

...как его по резине племя ГАИ не ципляло, у нас подзадалбуют.

[nazgul 40]

Kronos, 1-н раз останавливали и спрашивали что я везу))) открыл загашник, и поехал, сказал что пружины просели, по резине пока молчат.

[Kronos 1]

Kronos, 1-н раз останавливали и спрашивали что я везу))) открыл загашник, и поехал, сказал что пружины просели, по резине пока молчат.

пусть лучше молчат. Удачи в поездках!

[DRiV3R 3]

Итаг... идет сборка пихла 2101...

 

Мыл блоки, свой 2103 отмыл минут за 15... 2101 мыл дня три в общей сложности... по итогу:

Этот БЦ:

" rel="external">Посилання

 

Стал сначала таким, ушел на расточку до 76,8, по скольку я наконец то дождался поршней ТРТ со смещенным пальцем:

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

 

Потом почислился щетками (кста вскрылся пробой ака Кулак дружбы, неплохо запаянный оловом):

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

 

И в итоге стал таким (пробой сверху доволнительно залил типа холодной сваркой, хотя больше походит на какую то эпоксидку, чисто для профилактики подтеканий масла, мало ли че))) :

" rel="external">Посилання

 

Как видно заменил все водяные заглушки, старые сгнили. Всунул новый промвал, на расточке мне заодно заменили и развернули втулки под него. Вкинул свое 2103 колено на вкладыши ЗМЗ стандартного размера. Поставил заднее упорное полукольцо из старых запасов, из бериллиевой бронзы, переднее из набора вкладышей ЗМЗ.

Сборка продолжается

Змінено 28 червня 2011 користувачем DRiV3R

[DRiV3R 3]

Вчера немного подсобрал мотор...

Началось все с небольшого перекуса:

 

" rel="external">Посилання

 

Из этого съедобным оказалось только пиво(((

 

Ну а дальше поехало мытье и сборка. Поставил заднюю крышку с своего 03 блока, на родной сорвано одно отверстие под крепление поддона, всунул новый сальник. Заодно заменил болтики М6х20 на новые и поставил под них новые пружинные конические шайбы, как по фен-шую, ибо старые стали просто плоскими а болты были в разнобой.

 

" rel="external">Посилання

 

Вкинул новые звезды, башмак и цепь. Еле отмыл переднюю крышку в растворителе, впихнул новый сальник. Хотя старый Elring был довольно мягкий. И снова новые болты, шайбы, гайки. Подкрасил шкив КВ)))

 

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

 

Установил маслонасос... вот тут то я думал ко мне придет розовый слон и унесет меня в мир цветных галлюцинаций... растворитель еле оттирал нагар... долго это дело кисло и оттиралось.

Так-же еле отмыл корпус помпы... установил. Потихоньку картина вырисовывается!

Кста... некоторое количество болтиков с надписью FIAT

 

ЗЫ: Выбивал пальцы из шатунов, 2 вышли хорошо, третий с горем пополам... а четвертый вот:

 

" rel="external">Посилання

 

Теперь видно что это за зверь такой "Стальные терморегулирующие пластинки в бобышках")))

К слову, крышки на шатунах стояли ХЗ как но по моему перевернуты были, выработка на одной стороне, жаль не заметил как только разбирал... зато точно знаю что поршни с шатунами повязаны были как попало... метка на поршне с одной стороны, на шатуне с другой, как это все дело в блоке стояло тоже не посмотрел сразу(((

[nazgul 40]

едь бошку точи, я вчера закончил со своей горем пополам, на этом долбаном впускном коллекторе 2 гибких вала запорол, потом пришлось мудрить что б каналы растачить)))

[asmax1 9]

Ну ниче прогресс идет!Это главное,я тоже потихоньку начал мотор собирать!Уже как с машиной закончу повезу на проточку блок!!!Удачи в сием хитром деле!