ЗАЗ Ланос 2010

[Yurec77 206]

Ставь g5 линзу и забудешь о недостатке света,доказано!

То у тебя столько грязи возле релюх или обработка?

Когда мой пневмо сдох,купил на деталях ракушки и орут не хуже дорогих сигналов,кстати тоже через реле и под усилитель реле спрятал.

[Jemen 32]

Поддержу, если нужен свет - только линза + ксеноню. Проверено на последних 4х машинах.

[kontinental 174]

Дата : 05.10.2015 г.

Пробег : 173 500 км

Бюджет : 1200 грн.

Сделано:

- замена основного радиатора

 

Не успел "вылечить" одну серьёзную поломку, как вчера обьявилась вторая!

Резко поднялась температура, поднял капот- там полно пары, и течь радиатора...

Вот собственно сам виновник

" rel="external">Посилання

А вот что с ним приключилось..

" rel="external">Посилання

Кто знает, такое лечиться? (лопнул пластик)

Вариантов нету, а сегодня без машины некак...

Ну ничего, 1200 грн., и у меня в руках такое Корейское чудо

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

Вот так новый радиатор разместился под капотом

" rel="external">Посилання

 

Р.S. Помогите найти адекватного разборщика, у которого можно будет купить комплект АБС БОШ! Спасибо!

[R.I.D.I.K 10]

Надо узнать у тех кто паяют радиаторы можно ли запаять пластик. А так как у тебя уже стоит новый то забей.

[Emissions 1,500]

Помогите найти адекватного разборщика, у которого можно будет купить комплект АБС

[kontinental 174]

Пришло время очередного ТО!

Личная диагностика констатировала, а мастера исправили:

1. Замена заднего левого сайленблока переднего рычага.

2. Подтяжка рулевой рейки

3. Развал-схождение

4. регулировка фар

5. покупка и установка зимней резины.

 

Теперь подробней о интересном!

Добив до ручки переднюю пару летней "Кама Евро 129", решил купить пару любой "полуживой резины" дабы докатать сезон, но не тут то было!!))) На "OLX" мне подвернулась отличная пара 5-ти мм-вой зимней "Сава Ескимо S3+" всего то за 300 грн! (Приятно!!!)

Успешно накатав на ней (задняя ось) 10 000 км я умудрился прошляпить сход-развал, и как результат- вторая пара "Кама Евро 129" канула в небытие.....

Ночью погода падает в минус, летнюю покупать резона нет, а поскольку о "Сава Ескимо S3+" довольно неплохие отзывы, взял ещё такую пару в размерности 175/70/14 при цене 900 грн. за колесо.

" rel="external">Посилання

На ощупь мягкая, как покажет себя- отпишусь, пока судить рано.

 

Теперь о регулировке фар!

" rel="external">Посилання

До регулировки обе фары светили в право, при чем существенно! В самом низком положении корректора- существенно выше нормы, да и это было явно видно и до регулировки, освещались хорошо у меня только верхушки деревьев)))

Отрегулировали левую фару, начали правою, а она не делает "птичку", светит как угодно но не прямо...

Чуть помучавшись мастер сказал что скорее всего бракованная фара...., но для полной уверенности поменял местами лампочки, и о ЧУДО- фара регулируется!!!

Виной всему- бракованная лампочка, оно и визуально, теперь видно, что она кривая.

Теперь вот маюсь что купить, или:

1. нормальные лампочки Филипс-Весем

2. биксенон (без линз, линзы пока не хочу)

Буду рад услышать мнения!

 

Пы.Сы наконец сделаны первые шаги к АБС, и первые посылки едут!!! Но об этом- в следующей записи!!!

Всем спасибо, до новых встреч!

[Yurec77 206]

По лампочкам велкам ко мне,роскажу,покажу и установлю.

[АндрейКузьма 404]

2. биксенон (без линз, линзы пока не хочу)

Этот вариант однозначно НЕТ!!! Либо с линзами, либо хорошие Филипсы - мне их вполне достаточно! Кстати, посети Yurec77, я у него лампочки и брал, очень хорошо всё освещают

[Stalker-3 99]

kontinental,

А по чем нынче такая регулировка фар?

Делают я так понял на любом СТО?

[Corleone 16]

Теперь вот маюсь что купить, или:

...........

2. биксенон (без линз, линзы пока не хочу)

Буду рад услышать мнения!

Привет

Пользую данный девайс (без линз) Niteo H4 Hi\Low (5000K) 35W.

Что скажу, в безтуман и зимой - очень гуд, а в дождь,мряку,и туман - не очень..я бы даже сказал гафно(((

Но так как достался биксенон на ДР то продолжаю пользовать...уже наверно и привык..

+момент, "моргать" им крайне нежелательно, да и совсем не то пальто что на лампочках...из-за розжига..((

[АндрейКузьма 404]

А по чем нынче такая регулировка фар?

Делают я так понял на любом СТО?

Кстати этот вопрос то же интересен. Я когда машину взял и через пару дней начал искать где отрегулировать (чтобы самолёты не слепить), то нашёл на Автоцентре на Столичной. Ещё было на АТЛ, но там очередь на три дня вперёд.

[Yurec77 206]

Би ксенон сам по себе гауно, знаю так как связан с автосветом.

У меня тоже бишка установлена, хочу вернуть галоген, но нет шторок над лампочкой.

 

Да и еще есть клубное сто на ланос форуме ,цены очень даже лаяльные.

[kontinental 174]

По лампочкам велкам ко мне,роскажу,покажу и установлю.

Давай, я только за!!!

Расскажи есть ли вариации линз, какие производители, и ставиться штатно только 5G?

Ксенон, только 4300, какой хороший, и чем это определяется?

Ну а если лампочки, что советуешь?

В личку решил не писать, так как этот вопрос многим будет интересен также!

Спасибо!

А по чем нынче такая регулировка фар?

Делают я так понял на любом СТО?

Кстати этот вопрос то же интересен. Я когда машину взял и через пару дней начал искать где отрегулировать (чтобы самолёты не слепить), то нашёл на Автоцентре на Столичной. Ещё было на АТЛ, но там очередь на три дня вперёд.

Дела в Белой Церкви, случайно, я ждал очередь на сход-развал, а елктрик гулял, вот и свершилось "чудо"!

Стоимость услуги 60 гривен.

Привет

Пользую данный девайс (без линз) Niteo H4 Hi\Low (5000K) 35W.

Что скажу, в безтуман и зимой - очень гуд, а в дождь,мряку,и туман - не очень..я бы даже сказал гафно(((

Но так как достался биксенон на ДР то продолжаю пользовать...уже наверно и привык..

+момент, "моргать" им крайне нежелательно, да и совсем не то пальто что на лампочках...из-за розжига..((

Спасибо, полезная инфа!

Но у меня то же самое было на Чапе, но вот там ксенон в билинзах!!!

[Yurec77 206]

Линзы 5-го поколения,Производитель гелекси,моримото(качество вполне оправдана).

ксенон 4300 сам сок,что больше(5000 -8000) у некоторых глаза устают от него.Определяется так сказать голубизной,цветом.

Лампы галоген +130% света,будет дешевле и намного лутче от стандарта.

[kontinental 174]

Линзы 5-го поколения,Производитель гелекси,моримото(качество вполне оправдана).

ксенон 4300 сам сок,что больше(5000 -8000) у некоторых глаза устают от него.Определяется так сказать голубизной,цветом.

Лампы галоген +130% света,будет дешевле и намного лутче от стандарта.

А цены?

Спасибо!

 

Поскольку задние СТОКовые тормоза Ланос- полный отстой, озадачился покупкой дисковых, которые реально будут работать!

Выбор не широкий, но есть! Остановился на двух вариантах: от ОВА или Астра G.

ОВА как вариант отпал сразу, из-за старости, допотопного ручника и отсутствия возможности подключить штатные АБС Ланос (впереди и такие идеи имеются)))

Определившись с выбором, начал мониторить ЗДТ Астра G.

В процессе выяснилось, что такие ЗДТ бывают двух производителей- БОШ и ЛУКАС.

БОШ (они такие ребристые сверху), и отличаются более устаревшей конструкцией, у них "звенят" колодки, посему от них отказался!

Лукас, они бывают двух видов, под тормозной диск 240 и 264 мм, с диаметром поршня 34-38 мм.

Если ставить с тормозным диском 264, то нужны колёса минимум 15-го радиуса, и замена передней тормозной системы на более производительную (штатные суппорта с Ланос 1,6 уже не канают)

240 становятся отлично на 14-й диск, и передние тормоза с Ланос 1.6 можно не трогать!

Определившись окончательно с вариацией тормозной системы, начал искать но поиски в Гугле "ЗДТ от Астра G" увенчались тем, что на "Сландо" я нашел комплект за почти 7 тыс грн. (Суппорта, колодки и диски), но по правде сказать комплект отлично отреставрирован, но цена...

Далее забиваем в поисковик "Авторазборка Астра G Украина", и начинаем звонить!!

Что я только не слышал))))))))))):

- такого не бывает

- это большая редкость, найти практически не реально

- у меня были один раз, но там ценник под 10 штук и т.д.

В общей сложности я обзвонил 45 разборок!!!

Мои труды увенчались успехом!

Было два варианта:

1. вообще убитые БОШ за 6 штук

2. а тут вообще неожиданность, на мой вопрос продавец ответил "есть комплектов 5, хоть БОШ, хоть Лукас", состояние тоже разное!

Продавец в течении пару часов скинул мне фото, и убедившись что у него именно то что мне нужно, мы "телефонно ударили по-рукам"!

Посылку отправили на следующий день, но висела она в Киеве аж 4 дня!!!

Очень ИнТайм тупит со строками, но учитывая дешевизну пересылки, если сравнивать с Новой Почтой, на это махнул рукой!

5 дней ожидания, и долгожданная посылка приехала!

В комплект входило:

две оригинальные ступицы Астра G с фишками АБС, 4 защитных щитка (два убитых вероятно были бонусом))), две пластины крепления суппортов, два тормозных диска в хорошем состоянии, два суппорта.

Цена комплекта- чуть менее 3 тыс. грн., что по-сути сейчас- почти что шара!

Вот оно, счастье:

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

Теперь докупаем мелочи, и планируем инстал, но это уже совсем другая история...

[RusLi 461]

НП походу опустмла тарифы - минималка 17грн.

[kontinental 174]

Очередной этап на пути к ЗДТ- балка рестайлинговой Опель Вектра А.

" rel="external">Посилання

В отличии от Ланосовой она более мощная+стаб!

Теперь осталось найти время всё это заинсталить.

Пы.Сы. примерка ступиц показала, что задняя колея увеличилась, а учитывая мои разварки- это стало проблемой!

Как вариант решения проблемы- купил пневмобалоны в задние пружины, надеюсь этим проблема решиться!

[RusLi 461]

Пневмобаллоны ))))

[kontinental 174]

ЗДТ Астра G- установка!!

Дошли таки руки, теперь по-старой доброй традиции- полный отчет!

11.00 я у мастера!

Первым делом снимаем балку, грубо рубая старые магистрали и ручник, сняли!

" rel="external">Посилання

Далее вешаем новую балку

" rel="external">Посилання

Стала она отлично, без проблем!

Далее магистрали!

Мы оставили метал. магистраль от ГТЦ, а за ним поставили новые резиновые шлангочки от Ланос, которые отлично состыковались с посадочными местами на балке ОВА

" rel="external">Посилання

От резиновой шлангочки ставим метал. шлангочку от балки Ланос, которой внатяжку, но хватило

" rel="external">Посилання

У меня на суппортах были кронштейны, посему резиновая шлангочка от Астра отлично состыковалась с метал. трубкой Ланос!

" rel="external">Посилання

Левая сторона была полностью собрана, и все было отлично!

Приступили к правой стороне, и когда мы прикрутили скобы суппорта, она намертво вжала тормозной диск, и это без колодок!!!

Это был слегка шок, так как визуально обе стороны были идентичны!

Пол часа недоумения и беготни со штангенциркулем показали нам, что скобы у суппортом отступают от пластины, что их крепит, с разницей в 6 мм! (оказывается и такое быть может!)

Ну не беда, быстро вытачиваем две шайбы, вкидываем их на правую сторону, и дальше все как по-маслу!

Сборка прошла быстро и без существенных препятствий, и новая балка заняла своё законное место!

" rel="external">Посилання

прокачали, и в путь!

Колея расширилась немного+ разварки= проблема!

Кинули пневмобаллоны (именно так мне их наименовали в автомагазине), накачали до одной атмосферы, опустили- зад очень задрат...

Спустили до 0,5- чуть меньше, но все равно очень задрата задница, решили пока оставить, может чуть сядет.

" rel="external">Посилання

 

Выводы на сейчас:

1. балка ОВА- штука класная однозначно, зад более собран.

2. ЗДТ- пока не притрутся судить рано, тут только одно наблюдения- перед, при торможении, меньше "кланяется"

3. после прокачки педаль тормоза берет только с середины своего хода, пару дней притрем и потом будем снова прокачивать и что то делать.

4. пневмобалоны- нужно спускать давление и судить о них при полной нагрузке.

 

Позже отпишу результаты, а впереди инстал ручника.

До новых встреч друзья!

[kontinental 174]

Для начала покажу Вам примерно как выглядел я в процессе!

" rel="external">Посилання

А вот как все начиналось!

Понедельник на работе полный завал, 4 утра- я на месте!

К обеду злой и уставший, накатав 200 км еду на обед. Примерно за 2 км до пункта назначения начинаются приколы..., машина, на протяжении секунд 3 перестает реагировать на педаль газа, потом "просыпается" и едет как ни в чем не бывало!

За 2 км такое случается 3 раза!(ну думаю ничего, всякое бывает!)

После обеда завожу, все отлично, проезжаю примерно метров 300, и машина глохнет! Стартер крутит, бензонасос качает, искра есть, а она не заводится!!!!!((((

Быстро вызываю сотрудников, оттягиваем в бокс, где она снова завелась на 5 секунд и заглохла...

ЧЕК при этом не горит!!!

Тут стоит сказать, что авто находится за 30 км от ближайшего автомагазина! Звоню ближайшему "компьютерному диагносту", который сообщает что он далеко, и будет только в пятницу! Больше настройщиков в округе ету!

После 20.00 возвращаюсь в бокс, и начинаю разбираться что к чему!

Мыслю логично:

1. если бы это Датчик коленвала- не заводилась бы вообще

2. бензонасос- но он качает, и если бы даже подгорел, на холостых его бы хватило

3. катушка, снимаю насвечник искра слабая, но есть.

Помыслив логично пришел к выводу что "умирает" катушка, и тот факт что свечи и провода их довольно подуставшие окончательно меня в этом убедил!

Утро вторника!

Затарился катушкой, ВВ проводами и свечами, примерно к 11 попадаю в бокс, быстренько все меняю, проворот ключа, и она завелась, отлично реагирует на педаль газа, но моя эйфория длится секунд 15, она снова глохнет, и напрочь отказывается заводится!!!!! ЗАРАЗА!!!!!!!

Немного успокоившись, порыв Интернет и обзвонив знакомых механиков, остановился на том, что скорее всего умер датчик коленвала!

Среда

Злой и уставший (ужасная неделя, сплю не более 5 часов в сутки) к 10.00 попадаю в автомагазин, беру датчик коленвала, к 17.00 попадаю в бокс, и начинается долгая история о том как добратся до этого злополучного датчика, со снятиет ужасно грязной защиты, и почемуто закисших болтов...

Примерно к 19.00 датчик снят, беру новый, и тут шок- новый совсем не такой, он длинее моего, и ухо для фиксирующего болта с другой стороны.

Блин, какой я был злющий!!!!!!!!!!

Набираю продавца, тот словесно разводит руками, мол они бывает двух видов, на 1,6 длинее, на 1,5 короче! Говорит что значит у меня стоит с 1,5, но как это сам не понимает, слышит такое впервые!

Четверг только к 16.00 попадаю в бокс, ставлю новый дачик коленвала, и!!!! СНОВА ТА ЖЕ ХРЕНЬ, РАБОТАЕТ СЕКУНД 5, И СНОВА НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!!!!!!!!!!!!

Остается одна логическая мысль, только бензонасос, или если уже не он-тогда только електроника.

Набираю продавца автомагазина, тот говорит что закрывается, но через минут 5 соглашается привезти мне бензонасос взборе, если я накину ему 100 грн, и оплачу такси туда и обратно (такси в одну сторону 90 грн), но выбора у меня нет, на пятницу машина мне нужна по-зарез!!! Через две минуты продавец передзванием мне снова, и говорит что колбы взборе нету, соглашаюсь на сам бензонасов+ заказал новый датчик уровня, мой довольно мертвый.

К 18.00 мне привозят запчасти, к этому моменту я уже снял свой бензонасос взборе.

Я его никогда не менял, и его конструкция меня привела в шок!!! Я не мог его разобрать 3 часа!!!!!!! (бокс холодный, на улице дождь, у меня сел телефон, а с помощников только охранник- молодой парень, который что то делал с машинами только в НидФоСпиде... короче- жопа полная)

Правдами и неправдами я таки сложил злополучную конструкцию, завожу, а она С"""КА не заводится!!!!!!!!!!!!!!!!

Я уже просто в бешенстве, мало того что машина мозг выносит, на работе полный пипец, дак ещё и на очень важную встречу за 300 км на 8 утра нужно попасть!!!!!

Мне тогда уже хотелось выть!!!!!!!!!!!!!

Но тут звонок- завтра встреча отменяется, переносим на понедельник, вопрос "как машина?" уже провоцирует нервную истерику!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Итог разговора радует, до обеда пятницы я свободен!

ПЯТНИЦА

9.00 я с товарищем на его машине в боксе, пробую заводить не в какую...

Тянем её ЗАРАЗУ в дождь и грязь 30 км на диагностику.

Притягиваю к диагностику, тот спрашивает горел ли ЧЕК и снимал ли я акум? Говорю что акум снимал, заряжал, и периодически перезагружал мозги. Тот выдает просто гениальную фразу "Так а что ты от меня хочешь, если ЧЕК не горит, а ошибки (если они были) удалились при отключении акума?" ГАД, ТЫ В ТЕЛЕФОННОМ РЕЗГОВОРЕ ОБ ЭТОМ СПРОСИТЬ НЕ МОГ???????????????

Я на взводе, наверное даже слегка перегибаю в разговоре.......

Диагностик говорит "Ну сейчас я попробую подключить комп и поковырятся, ану покрути стартером, хочу её послушать"

Только я провернул ключ- она завелась, работает ровно, отлично реагирует на педаль газа, и самое главное- НЕ ГЛОХНЕТ. Я глушил и заводил её раз 30-все отлично!!!!

Диагностик смеётся- "Ну и зачем ты морочил мне неделю голову и пригнал совершенно исправную машину?".

Я рад, но все это очень нервно и не логично!

Приходим к выводу, что меняя все вышеописаное, я все таки угадал поломку, но сразу она почему то не заработала, а теперь когда я протянул её на тросу 30 км, пару раз впоймал приличные ямы, что то стало на свои места!

Сегодня накатал километров 60, никаких збоев, отлично работает и заводится, но что то внутри покоя не дает, не люблю я так ремонтироватся....

P.S. с учетом запчастей и "масовых услуг такси", этот ремонт мне стал почти в 4 000 грн....

Змінено 20 листопада 2015 користувачем kontinental

[denis13 1,206]

Так а что сломалось то Ааа?

[golden88 662]

kontinental, ты так описал что у самого зубы скрипели...)))

 

Кдето скорее всего отходит контакт. После 30-ти километровой тряски чтото стало на место, но возможно не на долго. Я бы завел мотор и дергал/стукал все провода и фишки. Авось найдешь чтото...

[denis13 1,206]

golden88, Контакт массы

[kontinental 174]

Так а что сломалось то Ааа?

А хрен его теперь знает!!!

kontinental, ты так описал что у самого зубы скрипели...)))

Это крик души)))

Кдето скорее всего отходит контакт. После 30-ти километровой тряски чтото стало на место, но возможно не на долго. Я бы завел мотор и дергал/стукал все провода и фишки. Авось найдешь чтото...

Друг, я уже там так все перетряс и передергал, что и подкапотку теперь мыть не надо, курточкой всю "вековую" грязь оттер))

[Emissions 1,500]