Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Дмитрий $, Это же конкретно моё мнение.

. Фары тоже сколько перекатал, рулит линза + ксенон, остальное не светит

Мне не нравиться ксенон, хоть и в линзе...

Чуть слякоть- света нет.., фара чуть грязная- опять как без света...

DVA, Это единичная продажа, больше нету..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чуть слякоть- света нет.., фара чуть грязная- опять как без света...

Потому что на ксенон надо омыватель фар и если слякоть то выбирать температуру стандарт(заводскую) 4300К.

Тогда ноу проблем.

Змінено користувачем Yurec77

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

denis13, Ты мне такого не говори,знаю и уверен что завод 4300К.

А подпольё может и 12тыс.К влупить!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
denis13, Ничего личного,работая в сфере автосвета не первый год говорю как есть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Yurec77, А вот кто преступник продает не линзованный ксенон в рефлекторные фары прошедшие установку возможно только на заводе :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

denis13, Понять линзованый ксенон -как?(Кетай делает всё чего можно и не можно...)

Есть линза,есть ксенон,решают те кто покупает.

Каждому росказивать все равно что горохом об стенку...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Yurec77, Ну хоть объяснять: если поставите так, то будет хорошо всем и Вам и другим участникам движения, а вот если поставите так, то как минимум карма уйдет в крах, так как каждый встречный водитель будет желать здохнуть с засунутым в оппу быдлоксеноном.

Простите извините за борт.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

denis13, У нас менталитет не тот!

Обьясняю,а ответ -главное что бы мне видно,я же не для когото покупаю...

Вобщем полемика длинная...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

в ДСТУ 3649:2010 каждый может прочитать о том что "забороняється використання газорозрядних джерел світла в фарах автомобіля не обладнаних омивачем та корректором"

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А че, корректор есть, а омыватель можно поставить. Когда писали ДСТУ, линзы вообще еще не выпускались, по факту китайские линзы за счет своих конструктивных особенностей слепят меньще заводских. У них четче грань светотени, в отличие от штатных, где она размыта. В общем это тема отдельного разговора)))

 

Кстати, по поводу слякоти и ксенона, все упирается в физику и температуру света, правильная температура позволяет нормально передвигаться в любую погоду и всегда выигрывает у галогена.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Jemen, Понятно что ксенон светит на 110метров в стандарте,а галоген макс. до 80метров.

Коректор,омыватель...все денег стоит и не каждому по карману доп. затраты.

Чего доп. потому как люди покупают то именно необходимое ...

Якось так.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Jemen, ДСТУ 2010-го года, к примеру на хозяйстве Mazda с линзованым галогеном 1992г.в., а омыватели еще с 80-х годов ставили

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ДСТУ разрабатывался еще при СССР, просто видоизменяется и в странах СНГ не самым логичным способом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Jemen, они руководствовались директивами UN/ECE действующими в странах европы и в большинстве случаев являются почти дословным переводом, так что совок тут не при чем, но это уже оффтоп

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну такое, для того, чтобы говорить конкретно, нужно как минимум почитать)))) Так что давай пока перестанем, а то получим пряников и так на 2 страницы офа)))) А как почитаем, мож продолжим))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дата : 24.12.2014 г.

Пробег : 139 500 км

Опять поломки...

 

Сегодня, около 13.00 подъехал к Новусу, вернувшись через минут 10 завелся, снял авто с ручника, как то лёгко опустился рычаг, сразу и причина выяснилась- заклинило колесо.

Разбираю колесо и сразу вижу деформированные 3 ролика в внешнем подшипнике..., дальше- круче!

Трос ручника заклинил с одной стороны, колодки запросто разводятся ручником, но обратно не сводятся...

Кто сталкивался, что за хрень такая? Нужно менять трос ручника?

Ну и окончательно отжило своё реле поворотов...

Как то начинают под напрягать постоянные трамбы..., всё четче выресовываеться перспектива ЗДТ.

 

Правда феншуйные ЗДТ от Астра Джи стоят, как по-мне, слишком много, от 2000 грн, и то заказывай, в наличии нету.., поскольку нету АБС, задумываюсь о установки ЗДТ от более старой модели, за какую либо реальную инфу буду признателен!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
kontinental, и небось трабла на том же колесе, где климанул подшипник? (пару недель назад)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

kontinental, Шож за не пруха.

На сколько я помню у лайносов трос ручника с двух частей. С ручником у ланоса есть вопросы, раз в год его мне то подтягивают, то что то меняют. У меня пока держит.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
и небось трабла на том же колесе, где климанул подшипник? (пару недель назад)

Нет, на другом, которое не подавало никакого повода к подвоху..

На сколько я помню у лайносов трос ручника с двух частей. С ручником у ланоса есть вопросы, раз в год его мне то подтягивают, то что то меняют. У меня пока держит.

Да подводиться он колодками.

Я понимаю что бы подклинивал, а тут ни с того не с сего...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Гість
Ця тема закрита для публікації повідомлень.

×