ВАЗ 2102 72г. "0002159".

[Volvist 16]

Представляю Вашему вниманию, ВАЗ 2102 1972 г.в., с номером кузова "0002159".

 

МОТОР

1.2л, 64 л.с., пробег 89000 км.

Полный сток.

 

ПОДВЕСКА

Сток.

Заменены только шаровые, все остальное не менялось с завода.

 

САЛОН

Полный сток.

Сидения не рваные. Руль с хром кольцом, и все салонные детали на месте.

 

КУЗОВ

Большая часть кузова в родной краске, но есть подкрасы, и немного не в цвет.

 

ОПИСАНИЕ

Машина куплена у Дедушки, ему 84, он был единственным владельцем, старался ездить и експлуатировать машинку аккуратно, но видимо не совсем получалось, так как присутствуют мелкие вмятины, царапины вдоль всего кузова. Машина всю жизнь хранилась в гараже, использовалась в основном в дачные периоды (подтверждение тому, в солнцезащитном козырьке пропуски в дачный кооператив). Имеется Сервисная книжка по авто, последняя запись в 75г. Так же Дедушка пытался освежать некоторые места машины баллончиком собственноручно, и не очень стараясь. Салон полностью стоковый, без всяких приспособлений.

 

ПЛАНЫ

Планирую делать сток, со временем буду полностью реставрировать, перекрашивать (возможно даже в другой цвет).

Первый годик думаю поездить с интересным цветом дисков, и вайтволлами, а после реставрации - полный сток, и серебристые диски без вайтволлов. Сейчас в процессе закупки различных запчастей, по немного буду сначала доводить тех состояние, а потом уже займусь кузовом.

 

ФОТО

[Бакс 256]

класс, из первых, еще небось заднее сидение не на замках, а просто силой надо вырвать чтобы в грузовое положение сложить. Насчет интересног оцвета ждисков не спеши, храни машину как есть, не стоит из нее делать попугая.

[Volvist 16]

класс, из первых, еще небось заднее сидение не на замках, а просто силой надо вырвать чтобы в грузовое положение сложить. Насчет интересног оцвета ждисков не спеши, храни машину как есть, не стоит из нее делать попугая.

 

Да, спинку нужно силой слаживать )

Я хочу временно поездить не с стоковыми серебристыми дисками, вот когда доведу машину до того состояния что мне хочется, вот тогда фулл сток до мелочей будет, я еще год как минимум буду в таком виде ездить. И цвет дисков будет темного оттенка, не яркий.

[Emissions 1,500]

хороший двойкан, я бы солекс и бсз разве что поставил бы, и больше туда не рыпался)

[USSRMoto 170]

Emissions, возвращаемся к нашим баранам. Пока зажигание работает нормально, не стоит что то мудрить. Три года одни и те же родные контакты проездили - один раз только чистились один раз. Аналогично карб - пока устраевает его работа - не менять. Нафига огороды тулить?

Volvist, класная двоечка. Как общее состояние двигателя/трансмисии. Как едет?

[nazgul 40]

Где вы этих дедушек находите =)))))? хорошее авто.

[Volvist 16]

До меня, Двоечка всю свою жизнь жила вот в этом гараже:

 

А теперь я снимаю для неё такой гараж возле дома, удобно и не дорого. Увы своего личного гаража пока что нет.

 

Вот первые фото после покупки Двоечки.

[Emissions 1,500]

возвращаемся к нашим баранам. Пока зажигание работает нормально, не стоит что то мудрить. Три года одни и те же родные контакты проездили - один раз только чистились один раз. Аналогично карб - пока устраевает его работа - не менять. Нафига огороды тулить?

контактное зажигание это прошлый век, в которой потерь еще больше чем в бесконтактном, все кто перешел на бесконтактное довольны как слоны, все, почему до тебя это до сих пор не доходит?

[Shtryl 417]

Emissions,Да правильно человек говорит, если оно не тревожит, зачем его менять? Целеобразно это если оно изрядно выносит мозг или попросту перестало работать, тогда да, лучше поставить бсз.

 

Volvist,Экземпляр очень хорош. Повезло, береги её) Если не секрет, за сколько дедушка отдал?

[D@ywalker 3]

Коврики в салон нужны!

[Volvist 16]

Коврики в салон нужны!

Смотря что за коврики, может и нужны ))

[Бакс 256]

Emissions, я на КСЗ откатал 4 года и ни разу туда не лазил, если нормально работает - не стоит ничего трогать.

[D@ywalker 3]

Смотря что за коврики, может и нужны

обычные вазовские резиновые

[Volvist 16]

обычные вазовские резиновые

 

Извините, но я не знаю какие это - обычные. Если бы фото было.

[Дмитрий08 67]

Хороша двоюша!

Береги ее!!!

[D@ywalker 3]

Если бы фото было

как вариант вот такие, только вот педаль газа у Вас напольная...

 

 

[Volvist 16]

как вариант вот такие, только вот педаль газа у Вас напольная...

 

 

В какую цену комплект? Напольная педаль не проблема, можно и вырезать немного.

[Пётр 97]

клёвый двойбан. главное незаколхожен.

Это очень большая редкость, когда двойки в хорошем состоянии попадаются. у нас их вообще нет.

Была у Фургона когда-то легендарная корридо-двойка которая за всю жизнь ни одного кирпича и шкафа на крыше не возила... На этом двойки закончились у нас.

 

на самом деле, уже эти вопросы обсуждались, о стоковости и т.д.

Если машина планирует стоять только на выставках и в музеях - тогда есть смысл искать родной, щёлочный аккумулятор, родные шаровые, высоковольтные провода 1971 года и т.д. тоесть, все аутентичные детали.

 

Если машина планирует ездить - нет ничего плохого в том, что бы:

- перепаковать ей подвеску и рулевую нормальными и новыми деталями, поменять шаровые, втулки реактивных тяг

- Посмотреть в каком состоянии коробка, залить нормальное масло, провести ревизию кардану и редуктору (масло так же сменить)

- поставить реле фар, поставить нормальные галогенки сохраняя родные стёкла и элементы фар если они не убитые и не ржавые (родные лампочки светят свечками)

- Поставить нормальный карбюратор, бензонасос, поменять все задубевшие шланги

- Промыть систему охлаждения, сменить патрубки и залить нормальный тосол, поменять заржавевший кран печки

- поставить нормальные и ходовые шины (без всяких там белшин, бл85, я на них чуть не убился), сделать развал

- ну и остальные мелочи, то что должно соответствовать нормальной и безотказной работе машины (!!!).

 

Остальное - никто не мешает полировать родные бампера, колпаки, искать родные шильдики и эмблемки, реставрировать и полировать салон, и т.д.

Внешний вид - сток полюбому, или же в грамотном и обоснованном комфорте.

машины в колхозе и в трэшняке уже давно не в моде, и выглядит смешно.

 

буду глядеть с удовольствием))) люблю такие тачки)))

 

В какую цену комплект? Напольная педаль не проблема, можно и вырезать немного.

 

да на базаре их валом. детали.зп.юа, там тож были.

[Volvist 16]

Похвастаюсь запчастями и аксессуарами которые достались с машиной.

Дедушка оказался не жадным и сам в придачу к машине надавал всяких запчастей, светилок, и инструмента.

Велосипед, и шестое колесо тоже шло с машиной.

[Emissions 1,500]

фига себе богатсво)

а за сколько взял? если не секрет)

[Аргон 6]

ну блин раритет ( исходю белой завистью), и цяцек -пецок впридачу !

Первым делом надо искать хром зеркало, я бы даже не зацыклевался на круглом, и хром 011-03 тип-топ в брежневскую эпоху перенесёт. А по внутреностям хозяину виднее, но колхозит такой экземпляр из первых 3-ох тысяч,- преступление перед историей и плевок в форум. Очень правильно, что Volvist взял курс на оригинальность, а это сток. А что в оригиналы клуба принимают только с родными ВВ проводами ?

[Volvist 16]

фига себе богатсво)

а за сколько взял? если не секрет)

Не секрет, купил за 10 000 грн.

[Emissions 1,500]

вообще класс

[Shtryl 417]

Чет мой вопрос о цене проигнорили..цена очень хорошая за такую машину еще и с комплектои аксессуаров таким! Удачи с ней!

[Volvist 16]

ну блин раритет ( исходю белой завистью), и цяцек -пецок впридачу !

Первым делом надо искать хром зеркало, я бы даже не зацыклевался на круглом, и хром 011-03 тип-топ в брежневскую эпоху перенесёт. А по внутреностям хозяину виднее, но колхозит такой экземпляр из первых 3-ох тысяч,- преступление перед историей и плевок в форум. Очень правильно, что Volvist взял курс на оригинальность, а это сток. А что в оригиналы клуба принимают только с родными ВВ проводами ?

Спасибо! Хром зеркало круглое уже приобрел, покажу дальше в теме.

Не переживайте, я хорошо понимаю ценность данной машины, никакого колхоза не было, и не будет, мне наоборот нравится оригинальность, без всяких там БСЗ, вакуумников, и прочих приблуд современности. Я в оригиналы клуба не стремлюсь, я делаю машину для себя в первую очередь.