ВАЗ 21214 Счастье "в говнах"! Golden88

[Wild 108]

Ну то что там постоянный привод это понятно но и межосевой диф должен же быть ?! Иначе на трассе были бы траблы.... или нет?!

[golden88 662]

межосевой диф есть. Принцып такой же как и у межколесного дифа. Но его можно заблокировать коротким рычажком раздатки.

[Furgon 42]

Всем "здрісті" (с)

Ехал я сегодня домой с празднования Нового Года. Ехал естественно полями т.к. СО в моём дыхании явно превышало все нормы и выезжать на трассу не хотелось... Заодно сделал пару зимних фото)))

 

 

Ну и собственно то, ради чего этот пост создавался - опровержение мифа о том, что у нивы отключается передний мост. Это мне в одном из бортовиков доказывал человек с ником Aligato

 

Тима, я думаю, что он уже разобрался со своим неверным заявлением

Правильно сделал, что поехал полями, на резине АТ/МТ-шке на обледенелом асфальте не сахар

Сегодня только видел ниву обутую в гудричи КМ2 (та же МТ-ха) на крыше Хотя факторы возраста резины и веры драйвера перевернутой Нивы в собственное бессмертие не последнюю роль сыграли.

Ты первую зиму на этих колёсах зимуешь?

[optimus prime 763]

межосевой диф есть. Принцып такой же как и у межколесного дифа. Но его можно заблокировать коротким рычажком раздатки.

 

Есть в продаже муфта,которой можно отключать передний мост

Посилання

[Wild 108]

golden88, просто с мобилы видео не смотрел... на видео все грамотно сказано ( кстати забыл что на ниве 3 рычажка на тоннеле... в последний раз ездил на ней лет 10 назад и то кратковременно)

[golden88 662]

Ты первую зиму на этих колёсах зимуешь?

Ага) Весь интернет пишет что на ней зимой только самоубийцы ездят. Ездил в слабый гололёд, чегото сверх плохого не заметил. Даже при сегодняшних -16 она легко нажимается пальцами - тоисть не дубовая. Пока продолжаю тестить дальше (на среду сильные снегопады передают, вот тогда и постестим).

 

 

Есть в продаже муфта,которой можно отключать передний мост

Бессмысленный девайс. Экономии топлива не будет т.к все равно передний мост надо крутить. Из разряда магнитиков на банзошланг ИМХО.

 

кстати забыл что на ниве 3 рычажка на тоннеле

понижайка, блокировка межосевого дифа ну и собстно КПП)

Змінено 2 січня 2016 користувачем golden88

[Furgon 42]

Ага) Весь интернет пишет что на ней зимой только самоубийцы ездят. Ездил в слабый гололёд, чегото сверх плохого не заметил. Даже при сегодняшних -16 она легко нажимается пальцами - тоисть не дубовая. Пока продолжаю тестить дальше (на среду сильные снегопады передают, вот тогда и постестим).

ну я просто обращаю твоё внимание, что резина действительно хорошая для ЛЮБОГО покрытия, включая грязь и снег, за исключением ледяной корки. Тем более высокообористая бензинка... Реально тормозной путь большой, ну и с управляемостью машины тоже не лучшие показатели. Просто снижай скорость полёта на обледенелой дороге до разумного минимума

п.с. у меня Нива зимует на штатных К-156, но в гараже сто раз обсуждалось и на форумах и проверено на личном опыте, что ВСЕдорожной и ВСЕсезонной резины не существует. Остальное регулируется скоростью и осторожностью в манере вождения. Удачи! Хюндай у меня зимует на традиционных Нокиан WR. Вот это проверенный вариант.

Змінено 2 січня 2016 користувачем Furgon

[golden88 662]

ВСЕдорожной и ВСЕсезонной резины не существует

Согласен на 100%. Но на всякий случай лежат в гараже собраные колеса провереные не одну зиму. Но не красивые они))))

[optimus prime 763]

golden88, Литер экономит, мы проверяли,но что хреново нагрузка на задний редуктор большая идет

[Furgon 42]

optimus prime,

далеко не новость про неправильное распределение нагрузок. А также полное изменение поведения автомобиля на заднем приводе в плане управляемости и естественно в худшую сторону. Хотя, это уже сто раз обсуждалось и установка этой приблуды - личное дело каждого.

[Wild 108]

дык там же классический редуктор, а вес и мощность +\- такая же как на 6-ке... какая нагрузка?

[golden88 662]

какая нагрузка?

а такая же как и экономия расхода) Все оно будет работать, но доработка бессмысленная! ИМХО

[Wild 108]

golden88, просто как я понял с этой приблудой передний мост один фиг крутит через полуоси мост, а тот в свою очередь раздатку... просто заднему мосту это еще все надо толкать...

[Furgon 42]

говоря про нагрузку, я имел в виду распределение (подача а также отбор) крутящего момента движка по осям. Когда ты устанавливаешь эту приблуду, то механически отрубаешь передний кардан от раздатки, при этом, как ты правильно заметил, если крутятся передние колёса, то все остальные узлы переднего моста, а именно, полуоси, которые жестко подключены к ступицам, редуктор переднего моста а также передний кардан продолжают крутиться как и до отключения. Не перестают крутиться-вращаться все шестеренки раздатки. Поэтому я также как golden88 не имею представления откуда берется экономия топлива после установки этого узла.

И еще, не забываем, что задний кардан у Нивы прямой и короткий без всяких промежуточных валов и опор подключается к раздатке. Конструкторами он задуман для передачи 50-60% крутящего момента от шестёрочного движка 1.6 на тот же мост от шестёрки, как ты выражаешься, но жёстко и напрямую от раздаточной коробки. Поэтому, если передний мост не отбирает свои положенные 40-50%, это ведет к перегрузке в первую очередь редуктора заднего моста и через непродолжительное время езды только на заднем мосту, можешь смело копить деньги на серьезный ремонт или замену оного. На моей машине, которая из 84-х родных тысяч, похоже, большую половину проехала без переднего моста вообще, это привело к замене втулки хвостовика, гайки, сальника и всего причитающегося. Также разбиты посадочные под крестовины кардана. От гула избавиться полностью не удалось. В принципе, восстановительный ремонт не дорогой. Но для примера, на моей 2101 кардан и задний мост со всеми внутренностями прошел не меньше 400 тысяч и замены крупных узлов не требует до сих пор. Я не говорю, что мой случай является азбукой для всех, но, как мне кажется, что является одним из примеров последствий грубого вмешательства в трансмиссию, рассчитанную целым конструкторским бюро автоваза, причём во времена СССР -времена жёсткого контроля качества и испытания продукции. И еще, почему же, если этот узел так экономит топливо и делает более привлекательной эксплуатацию Нивы, Автоваз на купит лицензию на его изготовление или попросту не скопирует и не устанавливает на свои серийные или хотя бы мелкосерийные Нивы? Правильно, потому что это не улучшит, а ухудшит и надежность и качество эксплуатации Нивы (как я говорил раньше, управляемость, а значит безопасность.

Если вы спорите с этим мнением на этом форуме, пожалуйста, обратитесь к тематическим ресурсам и почитаейте, что думают об этом устройстве наши коллеги Нивоводы. Там аргументы подкреплены многолетней практикой.

Относительно экономии литра-двух бензина после установки такого узла, я попрошу автора хорошо вспомнишь, а случайно не регулировали ли он в это время карбюратор или инжектор? Что-то мне кажется, что ноги экономии растут оттуда

И аргумент последний: зачем покупать машину с заводским fulltime, если ты им не пользуешься или считаешь, что ты всё учел и конструкторское бюро советского авогиганта мыслило неправильно? Есть моноприводы типа 2106 или внедорожники с системой parttime (УАЗ, Паджеро, Самурай и т.д. , короче на любой вкус и кошелек)

[DENIS_BER 92]

Furgon, +100500 нива должны быть с постоянным полным приводом всегда, иначе теряется весь шарм

[golden88 662]

В этом году Рождество я праздновал вот так вот:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Змінено 9 січня 2016 користувачем golden88

[Andriy1352 1 956]

golden88, гарно

тіки от шашлик на сосні...

[golden88 662]

тіки от шашлик на сосні...

Я по вкусу не отличил от шашлыков, жареных на "фруктовых" деревьях.

[Andriy1352 1 956]

На сосні не пробував а фруктові від дубових теж не відрізню)

[optimus prime 763]

Andriy1352, Гурман)

[Furgon 42]

golden88,

как резина себя показала по снегу? до твёрдого докапывается или просто давит поверху наста?

[golden88 662]

Furgon, Снега мало чтобы обьективно сказать. Сейчас при 10-15 см давит до земли, но это свежий снег и по 2 атм в колесах. Самое главное что она отлично держит по дороге с укатаным с стекло снегом. Я думал будет как корова на льду, а по факту едет она не хуже Камы Флейм!

 

 

 

 

Единственный минус - при торможении в юз всю машину несет в сторону т.к. весь рисунок направленый в одну сторону. А при пробуксовке тянет в другую сторону.

 

Пы.Сы. я вот думаю если её зашиповать, будет вообще бомба зимой. Но как эти шипы лето переживут...

[Furgon 42]

раз такие показатели, то может тогда лучще оставить эти колеса на демисезонье и лето, а на зиму всё-таки прикупить зиму? ну я в сносы при тороможении имею в виду.

вчера на Сарае в снегопад на пустой дороге на скорости 50-60 надавил тормоз в пол (нокиан WR-SUV 235-70-r15): как ровно ехал - так же и стал, ну после небольшого скольжения на последних метрах, буквально метра 4-5. Мне результат понравился.

На Ниву буду покупать скорее всего именно Каму Флейм. На заднем приводе с лёгким задом я на льду пока общего языка с Нивой не нашел. Ни тормозов ни управляемости на К-156 зимой у меня нет. Наверное можно сунуться безопасно со скоростью передвижения бабушек, но я всё-таки начну с резины.

[golden88 662]

Ни тормозов ни управляемости на К-156 зимой у меня нет

не вини тут резину. Это машина такая) На каме у меня тоже всегда сносило зад. Нива сама по себе короткая и норовит всегда уехать не туда, куда хочет водитель. У меня перед нивой мазда 626 была, так на ней на чистом льду давишь педаль тормоза в пол и отпускаешь руль, она ни капельки в сторону не уходила.

 

Хотя посмотрел что за резина и ужаснулся. Она же вообще для бусов и адски жесткая для нивы)

Змінено 9 січня 2016 користувачем golden88

[Furgon 42]

golden88,

Тима, ВЛИ-5, ВЛИ-10 и К-156 - это резина, которая в разные годы устанавливалась на Нивы с завода.

Кстати, на покрышках написано Нива 4х4