ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[andre34 355]

Я просто сторонник той идеи, что професионал те же шатуны повяжет на костре,среди поля, кирпичем. Опыт. Но, если допустим я никогда этим не занималься, то когда придет время, то или отдам тому кто умеет (главное его найти ) или максимально облегчу задачу путем использования оснастки. А тренироватся лучше на кошках .

[VETALZZZ 1 446]

Я просто сторонник той идеи, что професионал те же шатуны повяжет на костре,среди поля, кирпичем. Опыт. Но, если допустим я никогда этим не занималься, то когда придет время, то или отдам тому кто умеет (главное его найти ) или максимально облегчу задачу путем использования оснастки. А тренироватся лучше на кошках .

на кошках, согласен. Есть пару человек на примете с богатым опытом, но и свой опыт нажить тоже охота ?

[andre34 355]

но и свой опыт нажить тоже охота

 

+100500

[VETALZZZ 1 446]

сегодня  занимался заглушками,  поставил две, одной маленькой не было вообще, а втора судя по потекам на блоке протекала, и протекала по постановке.

Выбил её, новую смазал герметиком и забил. Как вышло не понравилось, как то немного с перекосом, выравниваться не хочет. Так и оставить? Или выбивать и по новой?

 

" rel="external">Посилання
 

 

видно что правый край где то на 1мм глубже ((

 

С маленькой тоже так себе, но вроде залезла. Не понятно еще с какой силой бить. Первый раз это делаю. Остальные заглушки в отличном состоянии, блок то судя по маркировке 2005 года.

 

Просверлил снятую, метал впорядке, толщина достойная, если бы не подтеки то и не трогал бы.

 

" rel="external">Посилання
 

[Andriy1352 1 956]

На фото перекоса не дуже і видно. Я стукав поки не сіла трохи притоплена.

 

*

[VETALZZZ 1 446]

Так же сделал то за что меня тут наверное линчуют)))

Полирнул цилиндры, войлоком и пастой ГОИ. С чего бы это? Да потому что после хона цилиндр на ощупь как наждачка нулевка, что будет с кольцами и поршнями по наждаку... Поэтому по совету Росса Твега сделал это. Теперь на ощупь всё гораздо приятнее, хон никуда не делся. Думаю на ресурсе и обкатке скажется только положительно. Кому интересно страница 88 его книги.

На фото перекоса не дуже і видно. Я стукав поки не сіла трохи притоплена.

*

Андрюха, ну вроде как села, даже не знаю. Я отчасти максималист. Могу конечно и выбить еще ж 4 штуки осталось... но как то неохота, обдумаю это решение.

[Andriy1352 1 956]

Так же сделал то за что меня тут наверное линчуют)))

Полирнул цилиндры, войлоком и пастой ГОИ. С чего бы это? Да потому что после хона цилиндр на ощупь как наждачка нулевка, что будет с кольцами и поршнями по наждаку... Поэтому по совету Росса Твега сделал это. Теперь на ощупь всё гораздо приятнее, хон никуда не делся. Думаю на ресурсе и обкатке скажется только положительно. Кому интересно страница 88 его книги.

В поліровці криміналу мало. Просто в нас такі запчастини і якість розточки, що наждачка(хон) просто необхідні для обкатки.

 

*

[VETERAN 1 319]

 

 

Полирнул цилиндры

Я для таких цілей маю чавунний притир - циліндр з розрізом і конічним розпором. Тру малооборотною дрелькою з гасом. Розмір циліндра зростає десь на сотку. А поверхня стає гладенькою.

[Andriy1352 1 956]

@VETALZZZ,а який тепловий зазор зробили?

[VETALZZZ 1 446]

 

Полирнул цилиндры

Я для таких цілей маю чавунний притир - циліндр з розрізом і конічним розпором. Тру малооборотною дрелькою з гасом. Розмір циліндра зростає десь на сотку. А поверхня стає гладенькою.

 

О это классно, у меня на  заводе аналогичные притиры для плунжерных пар тепловозов. Тоже так притираю, притир, притирочная паста и масло. Правда у нас зазоры в микронах.

@VETALZZZ,а який тепловий зазор зробили?

как сказали 0,04-0,05 дето так.

[Andriy1352 1 956]

 

 

Полирнул цилиндры

Я для таких цілей маю чавунний притир - циліндр з розрізом і конічним розпором. Тру малооборотною дрелькою з гасом. Розмір циліндра зростає десь на сотку. А поверхня стає гладенькою.

Він що, на око точив?))

@VETALZZZ,а який тепловий зазор зробили?

как сказали 0,04-0,05 дето так.

 

*

[andre34 355]

Так же сделал то за что меня тут наверное линчуют)))

Полирнул цилиндры, войлоком и пастой ГОИ.

 

А че криманального? Насколько я понимаю, то качество трущихся поверхностей должно соответствовать друг другу. Если взять дубовые кольца, цилиндр вместо напильника, как раз за время обкатки они и притрутся, и будут дальше жить долго и счастливо . Как в оригинале . Но время то идет, кольца наверное у тебя качественные, так зачем напильник на цилиндре. Собственно хон остался? Ну и хорошо. Назначение хона (микронеровностей ) хранить масло, а не стирать кольца и поршень. Имхо полировкой ты просто ускорил обкатку. Еще кстати и колено полирнуть можно. Вожжами, но это уже на любителя .

ПС. Кстати вумный фриц, тот который Росс, написал еще книгу "Ремонт двигателей импортных автомобилей". Как то так. Так там эти вопросы тоже очень хорошо освещены. Очень рекомендую. Даже просто для почитать.

[VETALZZZ 1 446]

 

 

 

Полирнул цилиндры

Я для таких цілей маю чавунний притир - циліндр з розрізом і конічним розпором. Тру малооборотною дрелькою з гасом. Розмір циліндра зростає десь на сотку. А поверхня стає гладенькою.

Він що, на око точив?))

@VETALZZZ,а який тепловий зазор зробили?

как сказали 0,04-0,05 дето так.

 

*

 

та не, того кто точил, в тот день когда я блок забирал, не было на работе, я у директора мастерской спросил какой зазор обычно делаете, он и ответил так.

 

Так же сделал то за что меня тут наверное линчуют)))

Полирнул цилиндры, войлоком и пастой ГОИ.

А че криманального? Насколько я понимаю, то качество трущихся поверхностей должно соответствовать друг другу. Если взять дубовые кольца, цилиндр вместо напильника, как раз за время обкатки они и притрутся, и будут дальше жить долго и счастливо . Как в оригинале . Но время то идет, кольца наверное у тебя качественные, так зачем напильник на цилиндре. Собственно хон остался? Ну и хорошо. Назначение хона (микронеровностей ) хранить масло, а не стирать кольца и поршень. Имхо полировкой ты просто ускорил обкатку. Еще кстати и колено полирнуть можно. Вожжами, но это уже на любителя .

ПС. Кстати вумный фриц, тот который Росс, написал еще книгу "Ремонт двигателей импортных автомобилей". Как то так. Так там эти вопросы тоже очень хорошо освещены. Очень рекомендую. Даже просто для почитать.

 

не , я то знаю что это хорошо, но у нас в народ же как всегда, сделаешь не как все и начинают фууу... хана мотору и тд. Кольца NPR.

[Andriy1352 1 956]

Ну 4 нормально. 5 забагато. В мене було 3. Спочатку було тугувато, потім притерлось. 4 булоб в самий раз. В мінімальних допусках кращий двигун виходить, тіки точність має бути висока.

 

*

[VETALZZZ 1 446]

Ну 4 нормально. 5 забагато. В мене було 3. Спочатку було тугувато, потім притерлось. 4 булоб в самий раз. В мінімальних допусках кращий двигун виходить, тіки точність має бути висока.

 

*

нуу я бы так не сказал, многие сходятся во мнении что 0,05 лучше, с обкаткой проще и задрать тяжелее. А вот 0,04 чаще задирается.

[Andriy1352 1 956]

 

Ну 4 нормально. 5 забагато. В мене було 3. Спочатку було тугувато, потім притерлось. 4 булоб в самий раз. В мінімальних допусках кращий двигун виходить, тіки точність має бути висока.

 

*

нуу я бы так не сказал, многие сходятся во мнении что 0,05 лучше, с обкаткой проще и задрать тяжелее. А вот 0,04 чаще задирается.

Понятно що простіше. Але правильно обкатаного двигуна з меньшим зазором на довше вистачить.

 

*

[andre34 355]

Ну 4 нормально. 5 забагато. В мене було 3. Спочатку було тугувато, потім притерлось. 4 булоб в самий раз. В мінімальних допусках кращий двигун виходить, тіки точність має бути висока.

Вот как раз об этом. Зачем притирать в работе если можно сразу, так сказать. Имхо, поправте если ошибаюсь, но в мерсе или бехе есть обкатка, как понятие? По моему нет. Какой нормальный немец купит мерс и будет 1000 км овощить? А вот с точностью проблемы. Поймать сотку еще постаратся надо, а вообще не реально, самообман это. Гдето в паралельной вселенной может и есть такие мастера, но у себя в городе я таких не нашел. А когда я завел речь о том чтобы блок растачивать на скалке и с имитаторами головы и коробки (причем это я готов был обеспечить) на меня посмотрели как на марсианина. "Это ж жигуль, какой на, мы тыщу блоко и тд ". Печаль.

[VETALZZZ 1 446]

@Andriy1352, не без этого.

 

Ну 4 нормально. 5 забагато. В мене було 3. Спочатку було тугувато, потім притерлось. 4 булоб в самий раз. В мінімальних допусках кращий двигун виходить, тіки точність має бути висока.

Вот как раз об этом. Зачем притирать в работе если можно сразу, так сказать. Имхо, поправте если ошибаюсь, но в мерсе или бехе есть обкатка, как понятие? По моему нет. Какой нормальный немец купит мерс и будет 1000 км овощить? А вот с точностью проблемы. Поймать сотку еще постаратся надо, а вообще не реально, самообман это. Гдето в паралельной вселенной может и есть такие мастера, но у себя в городе я таких не нашел. А когда я завел речь о том чтобы блок растачивать на скалке и с имитаторами головы и коробки (причем это я готов был обеспечить) на меня посмотрели как на марсианина. "Это ж жигуль, какой на, мы тыщу блоко и тд ". Печаль.

 

поэтому наши местные собирали 1,7 на блоке шестерочном (в 82 точили), точили в 0,05 и сразу после сборки вваливали на все деньги, и не один мотор так собрали говорят.

[PJR 75]

 

 

поэтому наши местные собирали 1,7 на блоке шестерочном (в 82 точили), точили в 0,05 и сразу после сборки вваливали на все деньги, и не один мотор так собрали говорят.

Я после 100км пробега уже максимальный момент выжимал из своего (3-4тыс. оборотов, 1/2 - 3/4 педали давил), 5 соток заказывал тоже. Намека на перегрев нету.

[VETALZZZ 1 446]

ДД! Сегодня время от времени дождит, поэтому пошел в гараж, прихватил батю за компанию))).

Цель была проверить осевое перемещение коленчатого вала. Что бы знать какие полукольца еще покупать.

Разложил вкладыши, и вооружился букварями.

 

" rel="external">Посилання
 

Те что справа с двумя отверстиями идут на третью коренную шейку, они даже чуть шире остальных.

С пазами посредине идут в постель блока в остальные шейки.

Без пазов, те что слева, идут в крышки коренные.

 

Промазал монтажной пастой LM48 вкладыши, ту поверхность что к коленвалу обращена.

Прикинул какие полукольца куда, мануал почитал, подумал. Поставил сначала два металлокерамическое, желтых. Вал не сел... Потом одно сталеалюминиевое изнутри блока, и одно желтое снаружи. Вал сел. Крутился от руки без проблем.

 

" rel="external">Посилання

 

сори за качество фото, телефон накосячил.

 

Вкинул бугеля и обжал их моментом около 3кг. Чисто что бы зазор проверить.

На скорую руки прикрутил индикатор которым клапана регулировал.

 

" rel="external">Посилання
 

зазор около 0,08 мм. Я был удивлен что так сходу вышло, думал без покупки ремонтных полуколец дело не обойдется. Хотя кажется желтые и есть ремонтные, они по крайней мере толще сталеалюминиевых.

 

Если что не так, выслушаю советы.

 

ПС: так на балансировке посверлили шкив:

 

" rel="external">Посилання
 

[VETERAN 1 319]

 

 

сталеалюминиевое изнутри блока, и одно желтое снаружи

Краще поставити навпаки - щоб вал спирався на бронзове півкільце, коли на зчеплення будеш давити.

Півкільця можна витягати не знімаючи валу - просто відкрути останній бугель, який їх фіксує і натисни чимось на півкільце - вилізе з іншого боку.

[VETALZZZ 1 446]

 

сталеалюминиевое изнутри блока, и одно желтое снаружи

 

Краще поставити навпаки - щоб вал спирався на бронзове півкільце, коли на зчеплення будеш давити.

Півкільця можна витягати не знімаючи валу - просто відкрути останній бугель, який їх фіксує і натисни чимось на півкільце - вилізе з іншого боку.

а мануал же каже навпаки?

[optimus prime 763]

Все верно он сделал, бронзовое с стороны маховика

[VETERAN 1 319]

Признаю - не правий. Дійсно зусилля більше приймає зовнішнє півкільце. Щось сплуталося в голові.

[Andriy1352 1 956]

Тіки шків сверлили?

 

*