ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[Shtryl 417]

Emissions, У меня есть другая пара ремней, именно с той пластиной, но к ним нет ответок, представляешь?)))

[VETALZZZ 1 446]

ого у тебя места сзади, у меня кресло назад полностью откинуто, то там ну места понт, колена пролазят и все

 

то оно так кажется, сидение отодвинуто почти до упора. Места там не много. Да я сзади и не езжу собсно

[Emissions 1 500]

меня есть другая пара ремней, именно с той пластиной,

снимай ту пластину, и цепляй на нужніе, а вообще не имей муму, мне нужні ремни, хотя бі для пасажира, себе то такое.

то оно так кажется, сидение отодвинуто почти до упора. Места там не много. Да я сзади и не езжу собсно

 

у у нас сидухи разніе) сфоткаю свой проем потом

[VETALZZZ 1 446]

Добрался сегодня до сарайки где мой блок лежит.

" rel="external">Посилання

хоть там и не сыро, и крыша вроде не течет, а налет ржавчины начинает появляться. Всё маслом обработал.

 

" rel="external">Посилання

 

Также в блоке была найдена цепь, со слов продавца - новая. По виду вроде так и есть. Но хоть она и в промасленной бумаге была. А тоже стала по чуть чуть ржаветь. Промыл вВДехой, и искупал в масле.

 

" rel="external">Посилання

 

А блок то 2121 )) То что это не плохо то понятно. Но насколько хорошо...

 

" rel="external">Посилання

 

 

вот такие пироги.

[Emissions 1 500]

А блок то 2121 )) То что это не плохо то понятно. Но насколько хорошо...

да это все тот же блок 2106, именно этот стоял на ниве, потому и выбит ниво номер)

[VETALZZZ 1 446]

да это все тот же блок 2106, именно этот стоял на ниве, потому и выбит ниво номер)

тот же, но допуски на ниву всегда были более строгими. Конечно ходили байки что даже стенки потолще, но я не верю.

[alexart 766]

VETALZZZ, Соглашусь с

Emissions, обычный 2106,80л.с.,а номер

именно этот стоял на ниве, потому и выбит ниво номер

.Как то в 2000-м году сосед ниву делал,80г.в.,так от нашей 06 вообще никак не отличался.У нас тоже стоял 06 двиг,1600 кубиков.Просто 06 двиг самый мощный был,его и ставили на Нивы.

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, Соглашусь с

Emissions, обычный 2106,80л.с.,а номер

.Как то в 2000-м году сосед ниву делал,80г.в.,так от нашей 06 вообще никак не отличался.У нас тоже стоял 06 двиг,1600 кубиков.Просто 06 двиг самый мощный был,его и ставили на Нивы.

по сути он не отличатся

[alexart 766]

по сути он не отличатся

Да,

 

Конечно ходили байки что даже стенки потолще, но я не верю.

А это миф,моё мнение.

[VETALZZZ 1 446]

Как трудно решиться на что-то… Качели

Летают туда и сюда –

Сказали вы "нет", а потом осмелели,

И вот уже четкое «да».

Но снова сомненья, и снова волненье,

То вверх вы несетесь, то вниз.

Так трудно порою дается решенье..

 

Пьеса в четырех действиях с прологом и эпилогом, включает в себя трагедию, бессонные ночи, и частичку эйфории.

 

Давно лежали девайсы, для упрощения моего пребывания в машине, и добавления +1 к комфорту.

Нужно было только себя уговорить это сделать. Вроде и время есть, и и руки, но не то что бы лень, не терплю когда машина долгое время остается разобранной, словно прикована к земле... Но таки пересилил себя и решился наконец то поставить ЭСП.

День 1й. Глаза бояться а руки делают. 15:00

Ломать не строить, но перед любой стройкой фундамент просто необходим. В моем случае это был дополнительный блок предохранителей под торпедой (типа как в 2106) чуть выше я о нем писал. Блок был готов, оставалось найти ему место под торпедой и подать аккуратно на него питание. Провод взял советский, в нормальное оплетке 2,5 кв. мм. я думаю хватит. Подключать его решил как и в 2106 (по крайней мере на схеме так) сразу на генератор. Нашел на работе кольцевую клему под это дело, пропаял, обжал, термоусадкой одел, и защитил весь этот провод от повреждений кембриком. Кембрик на фото вверху.

 

" rel="external">Посилання

 

Лезу в салон, и по типу Бэтмэна, вверх ногами цепляю сбоку под торпедой заветный блок. Питание есть и то хорошо. Питать правда еще некого.

 

Потом разобрал пассажирскую двери, и с криком -" Банзай! Долой весла!" начал всё там кромсать и гнуть.

ОТкручиваем винты (обведено белым), снимаем стеклоподъемник ( нужно открутить направляющую стекла ибо не снять механизм), натяжной ролик, и бросайм не глядя через плече.

Поднимаем стекло вверх и стопорим кому как удобно, я в подходящее отверстие воткнул гвоздь.

Берем дверь и сверлом 6-8 высверливаем заклепки (обведено черным), и отправляем по тому же пути еще два ролика.

Потом берем "жену болгарина" и спиливаем еще один ролик (обведено красным), судьба его та же.

" rel="external">Посилання

 

Как бы по разбору всё. Вытаскиваю из коробки с надписью "Форвард" заветный девайс, смотрю на него какое то время примеряю к двери. Пытаюсь всунуть. Вроде как бы и лезет, но не то. Топаю в интеренет, трачу драгоценные минуты в поисках нужной информации. Иду в гараж, и удивлению нет предела, на правом заменителе вёсел красиво наклеена наклеечка, которая гласит ЛЕВЫЙ и всё тут!. Со вторым в точности наоборот. Улыбка на лице примерно такая .

Беру "правильный" заменитель вёсел, примеряю, смотрю в инструкцию. Еще раз смотрю, выбрасываю её вслед за роликами, толку с нее ноль. Опять инет. Нахожу заветные цифры. Верхнее крепление 48 мм от ребра, нижнее 110 мм. Высоту примерно по фотографиям из Драйва выбрал. Две дырки и заменитель весел на месте. Делов то . Примеряю переходную планку соединяющую механизм с планками стекла (пришлось подключить её к +12 ибо планка в самом нижнем положении была). По итогу ни одно из креплений не совпадает. Дверь эта уже давно просится под замену, предыдущие хозяева закрыли её в обратную сторону, планки стекла менялись обе в разное время, петли реставрированы кое как, постоянный перекос стекла с которым я справится не смог. НЕ беда одна из них ёрзала по стеклу, поэтому молоток в помощь и она переехала на нужное место (конечно есть риск разбить стекло). Вторая же сидела мертво. Примерился и где надо на переходной планке запилил отверстие, благо тело позволяет.

" rel="external">Посилання

кстати между этой планкой и переходной пластиной я всунул пластинку которая трос прижимала к планке, ибо сопрягаемые детали не соприкасались как мне нужно было. Прикручиваю, кидаю + с аккума - опа ездит и вверх и вниз, что не может не радовать. А ночь уже давно на дворе

 

День 2й: эпик фэйл. 10:00

Разбираю водительскую дверь, всё делаю в той же последовательности. Режем, крутим примеряем. Даже стекло ездит. Теперь прокинуть бы провода думаю, ищу схему в инете. Инструкция об этом нагло молчала, и за это гореть ей в ... ах да, она уже там. Нахожу подходящую:

 

 

прокидываю провода по салону, разбираюсь с кнопками, их три. За несколько часов схема подключения мне уже не нужна, она просто постоянно у меня перед глазами. Поднимите меня хоть сегодня ночью я вам расскажу распиновку каждого из разъемов не открывая глаз. Часы летят как минуты, а работа еле движется.

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

вроде всё работает. Бросаю это дело и иду примерять кнопки в дверные карты.

Размечаю, сверлю, режу.

" rel="external">Посилання

По финалу оно выглядит так:

" rel="external">Посилання

 

Хорошо, надо прокидывать провода по дверям. Сверлю дырки в дверях под хоботки (резиновые трубки) примеряю всё это дело. И тут меня осеняет. А провода то у меня нет EPIC FAIL и его нужно уж очень не мало. У меня всё упало... Ищу по закромах, нахожу у отца провод, пол квадрата, блин не катит, разве что на подсветку кнопки. Беру его. Еще ищу, судорожно перебираю переноски на предмет нужного сечения. Нету . ТО одножильный, то толстый. Ладно беру то что есть, 2,5 квадрата, тот же что и на доп блок предохранителей. Жесткий собака, оплетка жесткая. Примеряю, прокладываю. Вроде всё ништяк, ан нет. В хоботки четыре провода ох как не легко всунуть. Но кое как пролезли. Прокидываю за печкой, длинны не хватает... упало еще ниже. Настроя нет, машина второй день на приколе. Жалуюсь жене и иду спать, время то ночное.

День 3й. Свет в конце тоннеля.

 

С утра дал задание жене купить нужного мне провода, и ушел на работу. Весь день в предвкушении продолжения банкета . Вечер 19:00.

Иду в гараж, провод купленный женой двух цветов, и то хорошо. Но толщина даже на ощупь разная. Ага так и есть белый 1,5 мм кв. как я и просил, а желтый 2,5. - "Ладно, и так сойдет." говорю тоном Роршаха из Хранителей. Итого два куска по 8 метров силовых, поделил всё пополам и задействовал два х 4м белого 1,5 квадрата и один х 4м желтого 2,5 квадрата и + один 4х метровый 0,5 мм на подсветку кнопок, оставшийся кусок желтого пошел в расход. Думаю хватит (по финалу оказалось что как раз). Хорошо, начинаю примерять провод к плоскостям салона, пролаживаю за печкой. Потом вытягиваю и облачаю в термоусадку самые стремные места, где не хватает мотаю изолентой (уж очень не хочется что бы какой то из них перетерся и сжег мне машину). Всё подключил, проверил. Все кнопки функционируют как надо. Стекла ездят куда надо . Осталось подать +12 с доп.блока и подцепить подсветку к габаритам, подцепил. Правда всё это еще на скрутках. Не порядок . Паяльник в руки, термоусадка. И всё битый час скрупулёзно пропаивается и изолируется. Аж в закрытом гараже дышать тяжко стало. На том и закончил, на часах 00:10 пора бы и домой. С мыслями - "Москва не сразу строилась" пошел спать.

 

День 4й. Абзац. 11:00

 

Наша песня хороша, начинай сначала. Так как всё пропаяно, проложено и даже работает, то осталось навесить карты и навести в гараже и машине порядок. Еще в третий день при проверке обнаружил что у пассажира стекло когда до упора поднимается то аж рамка стекла выгибается (пора эту дверь менять), значит нужен ограничитель подъема. Нашел подходящее отверстие и туда вкрутил подходящей длинны болт, законтрил его. При подъеме стекла в него упирается планка и стекло дальше не идет.

 

" rel="external">Посилання

 

Кстати не терпелось попробовать новые клипсы обшивки:

 

По мнению людей они гораздо лучше стоковых.

 

Да, еще нужно было как то провода закрепить в двери, на скорую руку с помощью стяжек закрепил:

 

" rel="external">Посилання

 

почему не захотел провода внутри двери уложить, сам не пойму, только вот сейчас обратил на это внимание.

 

Осталась еще одна маленькая деталь, заглушить отверстия от вёсел, выглядит это так:

" rel="external">Посилання

 

После начал примерять обшивки, гм... а пистоны новые во первых не лезут в карточку ибо пятак там круглый а не прямоугольный. Ну ничего канцелярский нож это решает. А во вторых довольно сильно болтается и вылетает из пазов карточки. Опять всё допиливать. Из пустой боклажки вырезал шайбы подходящего размера под каждую клипсу. Теперь они сидят внатяг и не рыпаются. Ставлю обшивки. Я скажу так, пистоны эти действительно классно держат оббивки. Шурупы которыми варварски были прикручены карты к двери уже не нужны.

 

Итак всё собрано и выглядит так:

 

" rel="external">Посилання

 

да дырки от шурупов напрягают, но я над этим уже работаю. Главное что ЭСП наместе.

 

Видео работы:

 

14:00 Абзац.

 

Вот так я увлекательно провел четыре дня.

 

Эпилог: уже успели с женой покататься, она была в восторге (что бывает по отношению к моему тюнингу редко).

ПС: Форвард доставляет как инструкцией, так и мелкими косяками в виде маркировки, и неполного комплекта метизов.

ПС2: тот кто говорит что за два часа всё это делал, то он фокусник.

пс3: бархотки обязательно смазать силиконовой смазкой.

всем бобра!

Змінено 13 травня 2015 користувачем VETALZZZ

[Emissions 1 500]

у тебя 14.9 заряд дает?

[VETALZZZ 1 446]

у тебя 14.9 заряд дает?

ну без нагрузки и на подсосе, да.

[Emissions 1 500]

ну без нагрузки и на подсосе, да.

 

очень много

[VETALZZZ 1 446]

пока проблем нет.

[VETALZZZ 1 446]

Новому мотору, новое сцепление!

Парни, посоветуйте что купить? на что деньги копить?

Говорят есть без паука на классику, правда? Как оно становится? длинны штока хватает? Хочется что бы педалька стала мягче. В пару к сцепе буду брать и шеви-нива рцс.

[optimus prime 763]

На Ниву 21213 Белмаг установили Посилання отличное сцепление, мягкое и нагрузку не плохо держит

[Fast 25]

VETALZZZ, Если деньги есть,бери ЛЮК,оно без паука как раз.И подшипник там постоянного вращения,Как раз под РЦС 2123.

[Piston_013 401]

У меня такое https://detali.zp.ua/catalog/51709-komplekt_sceplenija_2101_Hahn_Schmidt_korzina_disk_vyzh/#analog" rel="external">Посилання

правда брал совсем по другой цене. Сцепа как сцепа.

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, Если деньги есть,бери ЛЮК,оно без паука как раз.И подшипник там постоянного вращения,Как раз под РЦС 2123.

 

это оно? Посилання

 

На Ниву 21213 Белмаг установили Посилання отличное сцепление, мягкое и нагрузку не плохо держит

 

т.е. это без паука, так?

[optimus prime 763]

Без паука,все работает с простыми цылиндрами

[VETALZZZ 1 446]

Без паука,все работает с простыми цылиндрами

 

понял! спс

[Creativ4eg 1 045]

Говорят есть без паука на классику, правда? Как оно становится?

правильно говорят.

как и с пауком. у меня стоит.

 

Без паука,все работает с простыми цылиндрами

таки правда

[VETALZZZ 1 446]

правильно говорят.

как и с пауком. у меня стоит.

 

 

 

таки правда

я просто где то читал, что у кого то не хватало штока. Типа там подшипник смещен был.

[Creativ4eg 1 045]

я просто где то читал, что у кого то не хватало штока. Типа там подшипник смещен был.

не знаю не слышал.

[Fast 25]

это оно? Посилання

 

 

Да оно.