ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[Emissions 1 500]

тю шара, а ты у себя где то на месте покупал?

[VETALZZZ 1 446]

тю шара, а ты у себя где то на месте покупал?

 

ага, надыбал один магазин где детали не намного дороже чем в инете, и доставкку не надо платить.

[Emissions 1 500]

надо будет у себя такой поискать

[VETALZZZ 1 446]

Итак, решил менять крестовину - пришел, и поменял.

 

Скинул кардан, разобрал:

" rel="external">Посилання

 

Вскрытие показало что крестовина таки начала умирать:

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

на фото видно, что одну шейку начало выгрызать, хотя в чашке смазка была и ржавчины я не увидел.

 

Ингредиенты:

 

" rel="external">Посилання

кто то скажет, что китай, шлак и тд. А я скажу, что в гараже лежало то и взял, ибо с деньгами сейчас туговато...

Кстати умершая была LSA.

 

Что меня в карданах напрягает, это то что при заклинивании чашки неизбежно её проворачивание и соответственно резкий износ ушек в кардане. Вот и меня это не обошло. Чашка почти полностью входит от руки:

 

" rel="external">Посилання

 

Видно что вращалась:

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

Что бы это пофиксить накернил посадочное чашки.

Перед сборкой старую смазку стер по возможности, и заправил 158й, на вид она вот такая:

 

" rel="external">Посилання

синеватая.

 

Всё это дело неспешно собрал, и заинсталил Труднее всего было кардан соединить с муфтой. То подвесным цепляется за кузов, то за трос. Одним словом одному не удобно.

 

После этого начал делать что глаза видели. Началось всё с правильной укладки троса ручника (постоянно выскакивает из положенного места). Потом увидел что ромбовидная резинка глушителя всё потрескалась в хлам. Нашел на полке новую. Блин я ж её 2 месяца назад ставил новую (вроде). Случайно подергал левую короткую тягу - а она ходит влево вправо. Думал плохо затянута. Да нет - нормально. Открутил - а стальная втулка под ноги так и вывалилась . Нашел на полке комплект новых резинок. Поменял на обоих малых тягах. НА длинных я менял пару лет назад - они то изнашиваются сильнее. Чето еще крутил делал . Вообщем вроде неплохо потрудился.

 

Решил сделать тест-драйв. Выехал в магазин. А ничего собсно не поменялось... Стук как появлялся так и появляется . При торможении вроде стук пропадает - так педаль под ногой ступенчато работает - и таки отдает в ногу. Что характерно не всегда. Специально спровоцировать не могу. Что по асфальту что по колобинам - стук появляется. Что может быть? Колдун? как проверить?

Змінено 29 травня 2015 користувачем VETALZZZ

[Creativ4eg 1 045]

Колдун? как проверить?

если он закис, то уже ничего не сделаешь. можно пробовать снимать его, ложить новую тормозную магистраль, тройник и трубки на задние колеса и ездить без "колдуна". а еще проще, можешь ради интереса заглушить задний контур и проехать. может проблема не там где ищешь?

[VETALZZZ 1 446]

как предлагаешь заглушить?

[Creativ4eg 1 045]

как предлагаешь заглушить?

ну прямо на главном выход заглушить при помощи кусочка тормозной трубки заклепанной (что бы жидкость не вытекла (плохо по причине последующей прокачки тормозов))

[denis13 1 206]

При сборке кардан собрал как и был?

[VETALZZZ 1 446]

При сборке кардан собрал как и был?

 

обижаешь не первый раз делаю, знаю что к чему.

[denis13 1 206]

VETALZZZ, Даже спросить нельзя.

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, Даже спросить нельзя.

 

да ладно

[optimus prime 763]

Чёт не понятно,а что с проушиной то сделали что бы чашка не проворачивалась?

[VETALZZZ 1 446]

Чёт не понятно,а что с проушиной то сделали что бы чашка не проворачивалась?

 

взял керно и сделал зазубрины. В домашних условиях ничего больше не придумаешь.

[optimus prime 763]

Не серьезно. Купил бы Посилання

и не парился

[VETALZZZ 1 446]

Не серьезно. Купил бы Посилання

и не парился

ну во первых я как то и не знал что такое бывает. Спасибо. Во вторых это денег стоит, дополнительно времени. В третьих думаю мой еще походит, на будущее буду иметь ввиду.

 

гм, я не знал что он сьемный. В таком случае можно отдать его на хромировку. пару соток это добавит.

[VETALZZZ 1 446]

Вскрытие показало... что почти ничего не показало.

Скинул все колеса, тормозные барабаны.

Зад:

Барабаны без сколов и трещин.

Накладки колодок 5мм. Накладки нигде не отслоились. Тормозные цилиндры, левый работает, на правом (тот что подтекает) один из поршеньков выходит заметно меньше. Барабаны изношены до конца около 250мм.

 

перед:

Тормозные диски изношены до предела, менее 9 мм. Диски без трещин. Колодки в норме (пол года назад ведь менял). Правый шланг имеет меленькие трещинки, странно недавно ж менял, но еще походит. Сильно изношен стабилизатор 17 мм в районе крепления к рычагам, при положенных 20 мм.

Чуть конечно рабочие цилиндры не отходят, но от руки диски вращаются.

 

Вот такие пироги. Собсно особого криминала нет. В чем трабл не пойму.

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

полуоси подергал - криминала тоже не увидел.

 

Итого, под замену:

- барабаны

- задние цилиндры

- передние диски тормозные

- колдун под вопросом?

- задний шланг тормозной, менять так менять.

Змінено 30 травня 2015 користувачем VETALZZZ

[Дмитрий Самоделкин 95]

Машинка прям так и намекает на установку более серьёзной тормозной системы.

"Поломка- кратчайший путь к тюнингу"

[VETALZZZ 1 446]

Машинка прям так и намекает на установку более серьёзной тормозной системы.

"Поломка- кратчайший путь к тюнингу"

 

я только за! но мой кошелек говорит нет!

Думал назад чугунные пиленги поставить, но их цена наверное будет как комплетк автоваза на всю машину. (насчет здт я пока пасс).

 

НА 2108 фруме есть комплект передних 14х вентелей проспорт, без переходников правда. Но цена как опять таки комплект тормозов автоваз на всю машину...

 

а я ж еще двигло потихоньку собрать хочу ( как бы в приоритете). Вот такие пироги.

 

Машинка прям так и намекает на установку более серьёзной тормозной системы.

"Поломка- кратчайший путь к тюнингу"

 

а еще вопрос в том что я не знаю, поможет ли мне с моей траблой то что я всё тормозное поменяю. Или опять таки поменяю а вопрос так и останется, придется еще что то копать, искать...

[Дмитрий Самоделкин 95]

Думал назад чугунные пиленги поставить,

Поясни-ка, чем чугунина лучше чугунины в алюминьке?

Ну кроме того, что с чугуниной комфорт, разгон и торможение ухудшится, чем она лучше?)

 

Но цена как опять таки комплект тормозов автоваз на всю машину...

Ищи и еще раз ищи.

Я в прошлом году за 500 продал комплект передних тормозов 2108 в идеале.

Продешевил конечно..Но деньги нужны были, да и брал я их за 420 грн))

 

а еще вопрос в том что я не знаю, поможет ли мне с моей траблой то что я всё тормозное поменяю

Что за трабла, просвяти, а то не в курсе.

[denis13 1 206]

VETALZZZ, Ты хочешь что бы передние изношенные диски были ровными???

Хотя выше сказано правильно: ИМХО если машина для себя, то некуй менять на сток.

Не барыга я, но у меня ферродо класические блины эсть.

[VETALZZZ 1 446]

Поясни-ка, чем чугунина лучше чугунины в алюминьке?

Ну кроме того, что с чугуниной комфорт, разгон и торможение ухудшится, чем она лучше?)

 

 

Ищи и еще раз ищи.

Я в прошлом году за 500 продал комплект передних тормозов 2108 в идеале.

Продешевил конечно..Но деньги нужны были, да и брал я их за 420 грн))

 

 

Что за трабла, просвяти, а то не в курсе.

 

Вот мнение авторитетного человека:

Посилання

 

Сообщение от Stalker-3 Посмотреть сообщение

А почему именно чугунные?

Вот некоторые ответы с других ресурсов:

Цитата:

Я тоже мучился с покупкой алюминевиых - брак за браком. От одних была вибрация, от других в тормоз отдавало. Купил Пиленгу чугунную - тормозит ТАК ЖЕ, ни чуть не изменилось, зато забыл про биение. Уже 30 т.к. отлетал на них.

Цитата:

у них разные коэффициенты расширения при перегреве и поэтому чугун стабильнее в кольцевых гонках, по городу и в ралли

Цитата:

Тормозят заметно эффективней, чем сток. Стоковые алюминевые барабаны становились через пол года год как яйцо крутишь барабан он в одном положении цепляется за колодку в другом нет, на чугуне такого нет.

Ну... это скажем так, мнение других людей. Лично у меня опыт ещё со старого ралли, с Вихура времён СССР. Мы в те времена очень гонялись за чугуном и именно такие барабаны могли пережить не только несколько гонок, а и несколько машинок. Я за последние несколько лет устал воевать с микро вибрацией при торможении, вся проблема сидела именно в барабанах.

В алюминиевых дисках вставка стальная, охлаждение у них лучше но перегрев и резкое охлаждение не выносят в силу разного коэффициента температурного расширения материалов.

Чугунные барабаны идут цельнолитые, тоесть цельная болванка чугуна, более выносливы (потому и ставились на все иномарки с задними барабанами).

 

 

Трабла выше описана, непонятные стуки сзади при езде, которые возникают без причины, и при этом при торможении отдает в педаль, педаль работает ступенчато и отдает иногда в ногу. Но подчеркиваю периодически добиться самостоятельно такого не могу. Не зависит от профиля пути.

 

 

Ищи и еще раз ищи.

Я в прошлом году за 500 продал комплект передних тормозов 2108 в идеале.

Продешевил конечно..Но деньги нужны были, да и брал я их за 420 грн))

 

.

 

да нет уже таких цен...

[WAZ 300]

Трабла выше описана, непонятные стуки сзади при езде, которые возникают без причины, и при этом при торможении отдает в педаль, педаль работает ступенчато и отдает иногда в ногу. Но подчеркиваю периодически добиться самостоятельно такого не могу. Не зависит от профиля пути.

 

Ручник нормально работает? попробуй когда такое повторится передернуть ручник.

[VETALZZZ 1 446]

Ручник нормально работает? попробуй когда такое повторится передернуть ручник.

 

нормально, держит на 3м-4м щелчке. Троса не закисли, ходят.

[Дмитрий Самоделкин 95]

да нет уже таких цен...

Да ищи, кто ищет, тот найдет)))

В алюминиевых дисках вставка стальная, охлаждение у них лучше но перегрев и резкое охлаждение не выносят в силу разного коэффициента температурного расширения материалов.

Вставка из чугунины, в крайнем случае из высокого углеродистых сталей.

Новое всегда будет лучше старого, тут как не крути.

Полемика нашего народа такова, что привыкли сравнивать "тюнинг" новое и "убитое " старое.

Тут полюбому разница будет)))

У меня сосед таксист сегодня фильтр поменял воздушный, говорит машина прям пуля стала, а если бы нулевик поставил, то он бы его благославлял просто))) Минталитет у нас такой, не куда не денешься, тут только свою голову иметь нужно.

 

На что влияет коэф. расширения?

Ответ прост: НЕ-НА-ЧТО.

Все из веки веков ездили и ездят на алюминиевых барабанах, а тут на тебе, уже коэф. теплового расширения считать стали. Смешно, правда же)

 

Да, на современных авто чугунина заменила алюминиевые барабаны и на новых машинах везде стоят чугунные барабаны. Какой вывод? Чугун лучше.

Энне, не спеши с выводами.

Дело в том, что алюминиевые барабаны сами по себе хороши.

•Меньшая масса (сравнительно с чугунными)

•Хорошая теплоотдача.

 

Чем чугун хорош? Соглашусь с вашим экспертом.

Да, у чугуна высокая прочность. Таких барабанов хватает не на пару гонок как выразились ранее.

Из плюсов чугуна могу только это отметить, а так же то, что чугунный барабан значительно дешевле и проще в производстве, именно по этому он везде применяется.

Т.к алюминиевый сплав дороже чугуна, его нужно отлить, обработать, запрессовать гильзу и снова обработать, тройная работа.

Чугун отливается и 1 раз обрабатывается, минимум операций, вот тебе и вся политика.

Но у нас на рынке, получается так, что заводские алюминиевые барабаны стоят дешевле чем чугунные, всё потому, что производителю чугунных барабанов не выгодно делать большой ВАЗовский барабан, т.к на иномарку барабан меньшего диаметра стоить будет дороже. Но у нас думают, что чем дороже, тем лучше)))

 

У того же соседа на форде заводской барабан идет вовсе литой с ступицей.

Минимум операций, больШе экономии.

Раньше производители экономили на многом, сейчас производители стараются не только сэкономить, но и как можно больше заработать.

Т.к различные звенья или детали объединяют в одно целое, что бы в дальнейшем, при выходе из строя менялась не отдельная деталь, а весь узел в сборе=)

Змінено 30 травня 2015 користувачем Дмитрий Самоделкин

[VETALZZZ 1 446]

Дмитрий Самоделкин, нуу может быть и так. Насчет веса как то даже не знал что настолько отличаются, просто не задумывался.

 

тут видно что размеры люминиевых при нагреве чуть чуть уплывают. Хотя наверное да, такой вес того не стоит. Значит люминь будет.

 

Ну а как быть с тем что торможение, говорят, на чугуняках интенсивнее? Или развод?