ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[optimus prime 763]

А напомните пожалуйста зачем решили барабаны то менять?

[Дмитрий Самоделкин 95]

Ну а как быть с тем что торможение, говорят, на чугуняках интенсивнее? Или развод?

Интенсивнее торможение когда дисковые стоят, всё остальное мифы.

У тебя комплект б.у ЗДТ выйдет как пара новых барабанов.

Так что задумывайся

[denis13 1 206]

Дмитрий Самоделкин, Шо ж Вы человеку инфу по частям то выдаете?

Установивши ЗДТ ты уткнешся в передние суппорта и перетормаживание задних. Вилвуд говорят это дело рэгулирует. Но смысла оставатся на передних стоковых????

Для меня: На ЗДТ хотя бы надо на перед ставить 14" от 2112 и ВУТ с ГТЦ нормальные.

Поставишь тормозилки на 14" покупай диски и резину на 14".

 

Вот и считай ИТОГО прайс ЗДТ. ДА на выходе получишь нормальные тормоза.

 

Хотя уточню: если заниматься тормозами то с переда и ВУТа с ГТЦ, а там и барабаны работать будут.

Змінено 31 травня 2015 користувачем denis13

[Creativ4eg 1 045]

Установивши ЗДТ ты уткнешся в передние суппорта и перетормаживание задних. Вилвуд говорят это дело рэгулирует. Но смысла оставатся на передних стоковых????

Для меня: На ЗДТ хотя бы надо на перед ставить 14" от 2112 и ВУТ с ГТЦ нормальные.

Поставишь тормозилки на 14" покупай диски и резину на 14".

соглашусь с тобой. тут по цепочке идет очень много переделок.

испытал на себе лично, в итоге остался на стоковых тормозах.

 

VETALZZZ, я так понимаю что причина "стука" в педаль это барабан?

я просто как то выпал из ситуации

 

Думал назад чугунные пиленги поставить, но их цена наверное будет как комплетк автоваза на всю машину. (насчет здт я пока пасс).

700 грн вроде последняя цена была

Тормозные диски изношены до предела, менее 9 мм.

фигасе

с чугуниной комфорт, разгон и торможение ухудшится, чем она лучше?)

почему это ухудшится? встречный вопрос, чем хуже?

[optimus prime 763]

Согласен с сказаным выше,если все работает то и сток тормозов хватает.Кому скучно живется те тюнингуют ,вкладывают кеш в никуда. А почемуто человеку не посоветовали выкинуть паразитный "Колдун" тут гляди и тормоза нормальные станут

[Creativ4eg 1 045]

А почемуто человеку не посоветовали выкинуть паразитный "Колдун" тут гляди и тормоза нормальные станут

я ему задавал вопрос по этому поводу и говорил что без него лучше)

 

Кому скучно живется те тюнингуют ,вкладывают кеш в никуда.

для гражданской езды стоковых тормозов достаточно. если уже на погонять, тогда да, есть смысл вложить.

да и любая переделка требует серьезных вложений.

[VETALZZZ 1 446]

У тебя комплект б.у ЗДТ выйдет как пара новых барабанов.

Так что задумывайся

 

одно время задумывался, но пока я пасс! здт, это ручник надо колхозить. Перетормаживание и тд.

 

Пока я считаю, что нне бы хватило передних 14х вентелей и задних нормальных барабанов. Но на данный момент денег почти нет, ибо работы почти нет.

 

Дмитрий Самоделкин, Шо ж Вы человеку инфу по частям то выдаете?

Установивши ЗДТ ты уткнешся в передние суппорта и перетормаживание задних. Вилвуд говорят это дело рэгулирует. Но смысла оставатся на передних стоковых????

Для меня: На ЗДТ хотя бы надо на перед ставить 14" от 2112 и ВУТ с ГТЦ нормальные.

Поставишь тормозилки на 14" покупай диски и резину на 14".

 

Вот и считай ИТОГО прайс ЗДТ. ДА на выходе получишь нормальные тормоза.

 

Хотя уточню: если заниматься тормозами то с переда и ВУТа с ГТЦ, а там и барабаны работать будут.

 

ну это однозначно, перед потом зад, не иначе.

Ху из Вилвуд? фирма? или конкретный девайс?

[optimus prime 763]

Гонять нужно на спец трасах.А в городе если ты и успееш оттормозится так другой (который не ожидает от Жигуля такой тормознозной динамики) припечатает в "зад",а потом когда пойдут разбирательства и окажется что у вас внесение изменений в тормозную систему,страховка даст "Болт завода Петровского" а не гривныкы, вот и все гонки

[VETALZZZ 1 446]

 

VETALZZZ, я так понимаю что причина "стука" в педаль это барабан?

я просто как то выпал из ситуации

не определил еще, думаю может муфта - вал кпп. А барабаны просто в полном износе поэтому о них и говорим.

 

700 грн вроде последняя цена была

 

 

я видел вдвое выше почти

почему это ухудшится? встречный вопрос, чем хуже?

наверное из за не подрессоренной массы.

[Creativ4eg 1 045]

наверное из за не подрессоренной массы.

та не смеши.

 

я видел вдвое выше почти

на деталях глянул, то только на 2108 и выше есть. на классику у них нету, но не думаю что на классику будет стоить вдвое больше

 

и еще, обязательно избавься от "колдуна". одной проблемой на будущее будет меньше.

только запасайся тормозной магистралью новой от ГТЦ к тройнику.

[VETALZZZ 1 446]

Согласен с сказаным выше,если все работает то и сток тормозов хватает.Кому скучно живется те тюнингуют ,вкладывают кеш в никуда. А почемуто человеку не посоветовали выкинуть паразитный "Колдун" тут гляди и тормоза нормальные станут

 

моё мнение , колдун нужен!

Каждый занимается чем ему нравится, кто то марки собирает, кто то бабочек, а я пилю Жигули.

 

та не смеши.

разница в массе оказывается почти в 2 раза. Или ты думаешь оно ни на что не влияет. Тут некоторые из за массы на ковку переходят (колеса). Или зря думаешь на транзукселях тормозные диски у редуктора?

и еще, обязательно избавься от "колдуна". одной проблемой на будущее будет меньше.

только запасайся тормозной магистралью новой от ГТЦ к тройнику.

какие аргументы в пользу демонтажа колдуна?

[Creativ4eg 1 045]

моё мнение , колдун нужен!

Каждый занимается чем ему нравится, кто то марки собирает, кто то бабочек, а я пилю Жигули.

все в твоих руках)

какие аргументы в пользу демонтажа колдуна?

а какая от него польза если он закиснет в одном положении?

[VETALZZZ 1 446]

все в твоих руках)

 

а какая от него польза если он закиснет в одном положении?

 

дык я новый брать задумал)))

[Creativ4eg 1 045]

как раз закисание колдуна и есть одной из причин плохой работы задних тормозов.

 

дык я новый брать задумал)))

и через год опять новый брать, ибо закиснет?

я вообще не представляю как его защитить от попадания влаги.

когда я ставил ЗДТ, и думал что лучше оставить колдун, 3 продавца запчастей мне сказали одну и ту же фразу "через год ты будешь новый покупать".

 

я оставил старый колдун, он был без торсиона, тобишь в какой то непонятном положении был. покатался с ним, потом лопнула трубка, я заменил всю магистраль, колдун пришлось снять, ибо открутить трубки было не реально, без него тормозила машина так же.

[VETALZZZ 1 446]

как раз закисание колдуна и есть одной из причин плохой работы задних тормозов.

 

 

и через год опять новый брать, ибо закиснет?

я вообще не представляю как его защитить от попадания влаги.

когда я ставил ЗДТ, и думал что лучше оставить колдун, 3 продавца запчастей мне сказали одну и ту же фразу "через год ты будешь новый покупать".

 

я оставил старый колдун, он был без торсиона, тобишь в какой то непонятном положении был. покатался с ним, потом лопнула трубка, я заменил всю магистраль, колдун пришлось снять, ибо открутить трубки было не реально, без него тормозила машина так же.

 

не думаю что за год закиснет, закиснет если машина год будет недвижима. Раз даже на приорах до сих пор есть такое устройство значит оно нужно.

[Creativ4eg 1 045]

Раз даже на приорах до сих пор есть такое устройство значит оно нужно.

это устройство есть на всех машинах, и не только отечественного автопрома.

на той же 2109 (сейчас как раз занимаюсь ее ремонтом) тоже есть. но он почему то за 20 лет не закис и не сгнил. и по прежнему работает, потому что его поставили в том месте, где на него не попадает вода и грязь из под колес.

да и там совсем по другому работают тормозилки

и нас же, на классике, на него все, простите, говно летит

в общем не подумай что я агитирую тебя на избавление от колдуна, но большинство его просто выкидывает по причинам описанным выше.

 

не думаю что за год закиснет, закиснет если машина год будет недвижима.

как раз если она будет неподвижна год, он и проживет дольше.

[Дмитрий Самоделкин 95]

это устройство есть на всех машинах, и не только отечественного автопрома.

на той же 2109 (сейчас как раз занимаюсь ее ремонтом) тоже есть. но он почему то за 20 лет не закис и не сгнил. и по прежнему работает, потому что его поставили в том месте, где на него не попадает вода и грязь из под колес.

да и там совсем по другому работают тормозилки

и нас же, на классике, на него все, простите, говно летит

в общем не подумай что я агитирую тебя на избавление от колдуна, но большинство его просто выкидывает по причинам описанным выше.

 

 

 

У меня 74-го года колдун, весь в грязи и окисле, но работал пока его не снял ( скоро буду снова ставить).

Да, трубку вряд-ли получится открутить, но он вполне рабочий

[optimus prime 763]

Хех ,колдун в кой то веки оказался нужен Вобще кто его придумал нужно гвоздь в голову забить.Ну етож надо при крене на переднюю ось отключать задние тормоза! На всех иномарках без абс он чётко регулирует 30% на заднюю ось но не отключает ее!

Вобщем если не нужны нормальные тормоза оставляй его

[Дмитрий Самоделкин 95]

как раз если она будет неподвижна год, он и проживет дольше.

Как раз таки если он не будет работать, то он и закиснет

Тут как с человеком.

Пока человек двигается, то и мышцы в тонусе и самочувствие хорошое, как перестает двигаться и долгое время лежит, то после уже ходить тяжело.

 

А в машине пока не двигаются элементы механизма, они могут от попадания влаги схватиться и пойдет коррозия

[Creativ4eg 1 045]

Пока человек двигается, то и мышцы в тонусе и самочувствие хорошое, как перестает двигаться и долгое время лежит, то после уже ходить тяжело.

я думаю если машина год простоит без дела, то неработающий колдун будет самой маааааленькой проблемкой.

 

Вобще кто его придумал нужно гвоздь в голову забить.

вот вот

У меня 74-го года колдун, весь в грязи и окисле, но работал пока его не снял

заводской? поверю. если новодел - то столько не проживет.

не мне вам рассказывать о качестве новых запчастей

[Дмитрий Самоделкин 95]

optimus prime, Ты знаешь принцип его работы?

Если нет, то вывеси задние колеса на автомобиле с рабочим регулятором тормозных усилией, попроси кого-то из друзей нажать на тормоз и сам покрути задние колёса, если тебе это удастся, то пора задумываться о замене задних колодок с барабанами

Конструктивно заложено так, что бы полного отключения задней оси не было, а было легкое (относительно передних колес) торможение во избежание заноса задней оси.

А по поводу полного отключения - это сказки.

30 процентов - это редкость.

В основном такие системы стоят на део, больше таких систем с клапаном на задний контур я лично не встречал.

В основном сейчас идут системы абс где регулятор тормозных усилий не нужен вовсе, т.к. сам главный цилиндр дозирует подачу жидкости, а блок уже сам распределяет на каждое колесо.

 

если новодел - то столько не проживет.

Новодел новоделу рознь.

У меня стояла помпа заводская 74-го года, подтекать начала, купил новую ( лузар) 3 тысячи и появился люфт.

пробег 110 тыс у машины был

[denis13 1 206]

Колдун как бы нужен.

Подрессоренная масса - с тем диким подрессоренным мостом в жигулях, я думаю добавка чугуния не столь критична.

[optimus prime 763]

Знаю,изучил когда то давно,тогдаже и сделал вывод -ампутацыя паразитного узла

[Дмитрий Самоделкин 95]

Колдун как бы нужен.

Подрессоренная масса - с тем диким подрессоренным мостом в жигулях, я думаю добавка чугуния не столь критична.

 

Абсолютно верно, на общем фоне это не заметно,

Но есть еще такое понятие как коэффициент вращающихся масс, тут более значимо, но всё настолько незначительно, что на деле практически не заметно, разве что на стенде.

Но мы ездим не по стенду, мы ездим по дорогам.

Но если объективно взглянуть, то преимуществ у чугинины перед алюминиевыми попросту нет.

Да и в цене проигрывает.

Если заводские барабаны стартуют от 200 и заканчиваются на 500, то чугунина стартует с 400 и заканчивается на 800.

 

за шт.

Змінено 31 травня 2015 користувачем Дмитрий Самоделкин

[VETALZZZ 1 446]

Колдун как бы нужен.

Подрессоренная масса - с тем диким подрессоренным мостом в жигулях, я думаю добавка чугуния не столь критична.

 

"каждый суслик агроном"

я сменил штампы р13 на литьё р14 разница в весе одного колеса 2кг, т.е. литьё легче. И я думаю это хорошо! "не подрессоренные"!!! подрессоренная это всё что делает нагрузку на пружину и амортизатор, т.е. любая деталь кузова, мотора и тд.

 

Абсолютно верно, на общем фоне это не заметно,

Но есть еще такое понятие как коэффициент вращающихся масс, тут более значимо, но всё настолько незначительно, что на деле практически не заметно, разве что на стенде.

Но мы ездим не по стенду, мы ездим по дорогам.

Но если объективно взглянуть, то преимуществ у чугинины перед алюминиевыми попросту нет.

Да и в цене проигрывает.

Если заводские барабаны стартуют от 200 и заканчиваются на 500, то чугунина стартует с 400 и заканчивается на 800.

 

за шт.

 

есть плюс в том что ходят они довольно долго

так же встречал что чугуний тормозит лучше. Опять таки не вижу реальных пруфов а только жопомер.

 

 

как раз если она будет неподвижна год, он и проживет дольше.

 

жигули, это та машина которая ломается больше когда стоит.

Дмитрий верно подметил с человеком который мало двигается.