ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[Emissions 1 500]

https://rozetka.com.ua/127511997/p127511997/

вот утт в оплату частями (рассрочка) на 4 месяца взять кстати можно

[VETALZZZ 1 446]

@Sj Makar,А дизель? 

[w-126 634]

 

 

https://rozetka.com....997/p127511997/ вот утт в оплату частями (рассрочка) на 4 месяца взять кстати мо

 

Хорошая , нужная игрушка.

Но все таки игрушка.

 

У меня зять со штатов такие по пятьдесят доларов таскает. Лямбды берет здесь.

 

Я хочу вот такой.

 

https://www.ebay.com/itm/INNOVATE-LM-2-Air-Fuel-Ratio-Meter-Single-O2-Basic-Kit-4-9-O2-LSU-3837/353086545183?epid=1492082827&hash=item5235991d1f:g:H0sAAOSwcble1

 

Это игрушка больших возможностей.

 

Кому интересно , почитайте.

[Emissions 1 500]

 

 

Хорошая , нужная игрушка. Но все таки игрушка.

эта как говорится игрушка, помогает откатать онлайн двигатель как бе)

 

 

Это игрушка больших возможностей.

а вот это как раз непонятная игрушка.

[w-126 634]

 

 

а вот это как раз непонятная игрушка.

 

В первую очередь она (игрушка) делает то , что делает первый вариант.

И то , что первый вариант не умеет.

Даные пишутся на флэшку.

Катаешься в течении какого то времени и потом сидя возле компа , можешь вручную подправить.

[Emissions 1 500]

 

 

можешь вручную подправить.

зачем? замотаешься править.

 

когда это все автоматически в онлайне берет инфу с лс2 и сразу правит калибровки.

[Sj Makar 546]

 

 

Даные пишутся на флэшку. Катаешься в течении какого то времени и потом сидя возле компа , можешь вручную подправить.

лс2 или мтх-л подключается к ноуту или планшету на винде, и так же пишется лог, потом анализируется... да и если инж, то можно ж записать сразу лог с другими данными, будет от чего отталкиваться, а смысл писать лог одного ШДК? что с ним потом делать?

честно говоря не вижу смысла в лм-2, даже настройщики не вижу что б ними пользовались, не говоря уже о рядовом пользователе

[VETALZZZ 1 446]

Ребилд передней подвески, тормозов. Часть 1.

Загнал машину и себя в гараж. Давно собирался, но то лень то некогда. Запчастей уже скопил сами знаете какую кучу.

 

 

Какая то часть запчастей.

Все затевалось по нескольким направлениям:

— замена тормозных дисков

— переборка суппортов

— замена пружин

— установка укороченных сошек

— замена сайлентблоков, шаровых, рулевой трапеции

— установка передних ступиц и поворотных кулаков под 08й подшипник

— ну и что там еще под руку попадет

 

 

Заехал 20 августа

 

 

Пошла разборка

 

 

 

Скинул тормоза и сравнил диски

 

 

старые-новые

 

 

Визуально вроде одинаковые, но нет.

Так как тут будет сборная солянка — суппорта рено кенго, диски 2112, то при установке всего этого куча подводных камней и какого то инжиниринга, что бы это все как то состыковать и впихнуть.

Первый нюанс — посадочный диаметр ротингеров меньше чем у реношных дисков, и проставка теперь не влазит внутрь диска. Печаль, беру на работу и решаю на токарном этот вопрос, причем пришлось дважды проделать эту операцию.

 

 

Прикинул проставки

Ладно, с этим решил. В прошлый раз все собиралось в тестовом режиме и как то проездило два года. В этот раз решил делать немного по умнее. Та как отверстия крепления суппортов рено на 12мм, то решил изготовить и план шайбы с аналогичными отверстиями и нужным смещением, у планшайб под 2112 тормоза там на 10мм. И я прошлый раз все закреплял на болты 10 мм, хотя отверстия в суппортах 12мм, и смещал суппорт подальше от ступицы. Короче дичь была еще та. Но все было затянуто через болты 10,9 с неимоверным усилием, и за время работы никуда не сдвинулось. Планшайбы я изготовил по известному в сети чертежу, только строго из ст 45, и толщину сделал на 0,5 мм толще.

Для макетирования, так сказать, купил на olx 2112 планшайбы.

 

 

 

 

Слева те что сделал, справа макет.

Когда снял те планшайбы что стояли, немного обалдел от основательности оных. Они были почти 10мм в толщину. Мои 6,5мм. С olx — 6мм.

 

 

 

Самые толстые те что стояли, средние мои, черные с олх

 

 

 

Сравнение

Повертел их в руках, и все же решил ставить свои. Да те толще, но и материал там не ясно какой, может там ст20. А у меня верняк ст45.

Заранее были куплены болты и гайки высокой прочности 10.9, разных диаметров и длинны (т.к. не знал еще какие планшайбы буду ставить).

 

 

 

Стоимость этого добра почти 300гр.

 

И все равно не со всем угадал, еще докупал шайб и болтов на 130гр.

Планшайбы почистил и покрасил:

 

 

Так лучше.

Далее разобрал все до чего дотянулся. Остался только стабилизатор и балка.

 

 

 

Промежуточный вариант

Занялся рычагами, замена сайлентблоков. Дольше всего вспоминал как пользоваться съемником))). Так как верхние рычаги кастомные, со смещением шаровой, то хотелось бы их сохранить получше. Старые резинки выпрессовал. Перед запрессовкой новых все отверстия специально выточенной приспособой продавил (Росс Твег вроде книга) .

 

 

Конус

 

 

 

Через тиски

В итоге посадка сайлентблоков всегда плотная. Главное винт тисков не порвать.

После этого рычаги почистил щеткой на дрели, и преобразователем вскрыл, потом покрасил.

 

 

Готово

С нижними было проще, один рычаг по быстрому сделал, а второй при запрессовке дал трещину и согнулся. Заказал новый.

На какой то там день, начал собирать кулаки. Перед тем как собирать этот набор:

 

 

Набор

гуглил как же эти ступицы собирают на 2108, там так все легко одевается, прям руками. Ну может чуть чуть молотком подтолкнут. Я же как не пробовал от руки ничего не налазит.

Купил замораживатель:

 

 

 

Замораживатель -50

Сами кулаки кинул в морозилку. Как замерзли закрепил кулаки в тиски и строительным феном градусов до 50 нагрел ступицы. Перед окончательной сборкой замораживателем по кулакам побрызгал. Ну в итоге где то на четверть заходило сразу, потом только молоток через проставку, и по внутреннему кольцу. Если придется снимать, представляю это веселье. Натяг конкретный.

 

 

Смотрится неплохо

 

 

Вот так.

Гайки ступичные судя по гуглу надо тянуть 250-300Нм О_о

Я затянул 150+ не знаю насколько это мало, мой динамометрический ключ на 220 вроде.

Но все крутится и на вид крепко.

Продолжение следует.

[VETALZZZ 1 446]

Продолжаем разговор.
Приехал рычаг, взял какой то усиленный. Ну да, бурт возле шаровой есть.
Собрал рычаг:

 

 

В сборе

Начал собирать подвеску:

 

 

Все собралось без проблем.

Заодно махнул крайние резинки стабилизатора. Сэви.
Шаровые новые Сэви, кроме левой нижней. Почему то оказалось три верхних и одна нижняя куплены. Выбрал из старых одну крепкую и поставил ее.

Пришел черед перебирать суппорта, поршни в них подклинивали и пальцы тоже ходили не уверенно.
Делал в первый раз, так что пришлось погуглить что и как.

 

 

 

Приступим

отделил скобу, все просто откручивается болт слева, на фото суппорта видно

 

 

Скоба и направляющая

 

Поршень сжатым воздухом наружу выскочил

 

 

 

Видна коррозия

Вторые направляющие (большие) не смог заменить, люблю французов. Нужен ключ на 5 граней.

 

 

Ещепаходит

Из скобы вынул пыльники и промыл все очистителем тормозов

 

 

Скоба

Уплотнение поршня сидит просто как сальник, без стопорных колец, снимается отверткой:

 

 

 

 

Внутри все тоже промыл и протер

Берем ремкомплект: поршень, рти и собираем в кучу

 

 

Ремкомплект №1

Собираю

 

 

 

Струбциной задавил поршень

Берем ремкомплект №2 и собираем скобу

 

 

Ремкомплект №2, направляющие и уплотнения

 

Для смазки направляющих TRW в тюбике.
Уплотнения в скобу забил торцевой головкой, или 17, или 19…

 

 

 

Забил

Суппорт собрал, немного смазал красной смазкой поршень под манжетой.

 

 

Готово

Мож че не так, в первый раз делал. Думаю будет не хуже чем было.

 

 

 

Красить в модный красный цвет не стал, потер железной щеткой и смыл очистителем тормозов. Лень было возиться с покраской.

Собрал тормоза на ступице.

 

 

Колодки смазал противоскрипной высокотемпературной смазкой.

Ну оно то легко написать, что вот так просто взял и собрал. 2 дня возни. То прикрутил а суппорт зажимает диск, значит между суппортом и планшайбой нужна шайба, хожу по гаражу ищу. Потом еду в магазин там покупаю. Опять примерка, установка. Новые колодки TRW пришлось не ставить, просто не влазили — зажимают диск и все. Видать толщина дисков 2112 больше чем у реношных. Поставил старые колодки — износ на них минимальный. Потом диски чуть похудеют поставлю TRW.

Далее начал заниматься рулевыми тягами, заменил все так как некоторые уже болтались, и помахивали рваными пыльниками. Тяги Сэви, средняя из запаса, новая трэк чемпион.
Выставил ровно колеса, начал подгонять тяги по длине. Сгоны накрутил, начал обжимать — болты на сгонах рвутся, ну капец качество. И написано на них 5.8 — какие там, абы 4.8 было. Ходил по гаражу искал советские 5.8 — они хоть не рвались.

 

 

Результат

Укороченные сошки мне были нужны для правильной работы подвески, а не для выворота. При таких рычагах как у меня, смещена верхняя шаровая, при большом касторе тяги были совсем не параллельны рычагам и появлялось ударное управление.
Тяги торчали ниже нижнего рычага. И немного назад, теперь вот так:

 

 

Потом накинул шланги на тормоза, начал прокачивать. Шланги новые, что б уже не лазить.
Так как "Черепаха" нынче не в почете, купил ортодоксально верную Ferodo

 

 

Прокачиваю тормоза, ну вроде прокачивается. Утром прихожу все суппорта мокрые. Опять прокачиваю — зажимаю штуцера посильнее. Через время опять потекло. Скрутил штуцер прокачной

 

 

Сложился по отверстию, и это новье из ремкомплекта.

Мда качество штуцеров как и болтов, хорошо что старые ржавые не выбросил. Отыскал их в коробке и нормально затянул. На следующее утро даже после пробного выезда — все сухо!

По подвеске, как только машина слезла с домкратов я обалдел от джиперской посадки. Реально кулак пролазил между аркой и колесом. Вот это думаю укороченные пружины…

 

 

Фобос -40 и сток -1 виток

Как там они ж -40.
Затягивал сайлентблоки кстати под нагрузкой, как положено.
Скинул фотку SjMakar, дичь говорит. У него такие пружины стояли. Я уже даже запаниковал, начал искать варианты других пружин. А как разбирать все не хотелось…
Потом посидел подумал, говорю ему — "Сделаю пробный выезд, а там будет видно".
Подсобрал сопли, поубирал в гараже — ато не то что выехать, пройти было проблематично.
Выехал.
Первый заезд на 1км показал, что тормоза слабовато хватают, как стоковые на копейке. Ну колодки б.у. же, все не притерто.
По подвеске стало чуть жестче чем было, ну пускай будет так. Больше всего впечатлило рулевое — руль стал непривычно резкий, от упора до упора чуть больше 2х оборотов! Выворот стал немного больше, но упирается в ограничители рычагов раньше чем в ограничители на редукторе. Пускай будет так — мне хватит пока. По усилию на рулевом колесе ничего не заметил, вроде как и было. По управляемости сразу сказать ничего нельзя было, нужно было выставить углы. Заехал домой, вышел из машины, и то чего я ждал свершилось. Я специально поехал по самой раздолбаной дороге с большими волнами. Подвеска уселась. По итогу после 1км пробега подвеска стала той же высоты что и до разбора. Думаю по прошествии месяца сядет еще миллиметров на 10. И будет как я и хотел. Рад что не нужно переделывать.

Через пару дней попал на стенд, по моей просьбе сделали кастор 8гр. Было 10. отвык от машины, уже больше месяца на ней не ездил. Но уже 50 км намотал. Скажу что тормоза притерлись немного. Теперь и на асфальте юзом можно затормозить, по дискам глянул, процентов 80 прилегание колодок, значит притрется и будет еще веселее. Накат субьективно не ощутил что бы увеличился. Но то что колеса стоят без зазора это факт. Рулится непривычно, чуть руля крутанул на грунте и машина уже боком стоит. Жесткость подвески нормальная. Насчет ударного управления — стало лучше.

 

 

 

ПС: Спасибо SjMakar за советы, а egoist25 за тормозные комплектующие, все подошло.

 

По итогу, пробег чуть больше 100 км на сегодня. Тормоза стали хватать уже очень хорошо. Накат таки увеличился. Гур слышно что сильнее напрягается, хотя усилие на руле не возросло. Он и так подуставший. Может скоро придется сменить, не знаю, время покажет. Выворот большой, можно развернуться даже в довольно узком месте за один приход.

[VETALZZZ 1 446]

Пришел черед масло менять, как и в прошлый раз проверенный вариант:

 

 

Elf 5W40 фильтр Mann

Как всегда думал по быстрому, но часа 2 ушло. Мне ж для замены обе защиты снимать, ибо фильтр сверху не достать. Ну и ладно, заодно ремень генератора подтянул — иногда попискивал. Надеюсь обойдется. Ещё сменил винты крепления защиты на новые.

Добрался до руля, старая кнопка давно просилась на замену, лопнула.
Взамен была куплена кнопка Hella.
Раз уж к рулю полез то снял еще и переходник, он был из чистого металла, без краски и гальваники. Поржавел за годы, и стал выглядеть непрезентабельно.

 

 

Видна ржавчина. Кнопка старая до конца не садилась, поэтому и поломалась от нажатий.

Почистил и покрасил переходник, термостойкой краской, потому что она по сути серебрянка.

 

 

Сохнет

Вот так села кнопка, села четко, до конца. И выглядит получше старой.

 

 

Вот так.

Собрал руль, болты крепления на синий фиксатор посадил.

 

 

Выглядит приятно.

Болты бы еще заменить…
Всем добра!

Пробег 55568

[HDRinge 812]

отлично проделанная работа!!

[optimus prime 763]

Все, отпуск кончился?

[VETALZZZ 1 446]

Все, отпуск кончился?

неа

[Emissions 1 500]

а кстати и как теперь, короткие пружины на сток аморте?

[VETALZZZ 1 446]

@Emissions, за счет жесткости не такие уж они и короткие.... нормально как и было.

[Интервент 1 219]

А у тебя секу3 стоит?

[VETALZZZ 1 446]

А у тебя секу3 стоит?

таки да

[Интервент 1 219]

 

А у тебя секу3 стоит?

таки да

 

И как по опыту эксплуатации, стоит оно того?

[VETALZZZ 1 446]

 

 

А у тебя секу3 стоит?

таки да

 

И как по опыту эксплуатации, стоит оно того?

 

вполне, свобода действий. В отличии от трамблера. И некоторые дополнительные плюшки, типа автоподсоса, управление эбн. Тут не только у меня секу.

[Emissions 1 500]

 

 

И некоторые дополнительные плюшки

еще удержание хх с помощью уоза)

[Интервент 1 219]

А по каким датчикам оно у тебя работает?

[VETALZZZ 1 446]

А по каким датчикам оно у тебя работает?

дад, дпкв, дтож, концевик на карбы. На дпдз так пока и не перешёл, хотя уже повесил его. Можно ещё и дтв прикрутить, но он особой роли не играет как по мне.

[Emissions 1 500]

 

 

На дпдз так пока и не перешёл

хотя не особо и смысл есть с него, пока есть дад

 

или что то будет давать?

[VETALZZZ 1 446]

 

На дпдз так пока и не перешёл

хотя не особо и смысл есть с него, пока есть дад

 

или что то будет давать?

 

говорят отклик более резкий.

[VETALZZZ 1 446]

Парни, хелп! Нужно с десяток гаек м8 под ключ на 12!!! Такие на москвичах были. Куплю.