ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[RusLi 461]

6707 -3шт

6706- 6шт

[denis13 1 206]

@VETALZZZ, Че не спросил за ГТЦ. У меня вродь как ЛПР и есть. Точно знаю что два ГТЦ есть и лежат они дружно в коробке ЛПР  

Значит один из них точно ЛПР.

А по теме: Ставь от ино. Хотя с таким подходом  Все ставь от ино.  

@RusLi, ГТЦ 2108 и 2101. Короткий от 2101 длинный от 2108

[RusLi 461]

@denis13, неугадал. Они по каталогу LPR оба к классике, и фото взяты с драйв2 по классике 

[denis13 1 206]

@RusLi, Физические размеры одинаковые?  

[RusLi 461]

http://www.lpr.it/cerca.php?lprref=6706

 

http://www.lpr.it/cerca.php?lprref=6707

[Солекс Делортович 825]

@RusLi, был у меня сначала такой 6707 со штуцерами которые в сторону смотрят, потом поставил с прямыми, поменяли думали цилиндр гавкнул, а он был нормальный, вот и трудится по сей день

[denis13 1 206]

@RusLi, Понятно. Один для кольца, а другой раллийный 

Может ГТЦ под ВУТ и без ВУТ? 

LADA 2101 03505009 6706

LADA 2103 23505009 6707

LADA 2121 03505009 6707

[optimus prime 763]

Так может в том и разница, с штуцером в бок идут ГТЦ на Ниву

[Gutman 190]

Забираю свои слова обратно, на автокладе на LPR нормальная адекватная цена, то видно другое что-то было когда-то по 600грн.

@RusLi, как ты думаешь, LPR лучше АвтоВаза? Или зависит от того как повезет с последним?

P.S. Ты считай даришь его по своей цене)

Это как раз за 600 с мелочью и был ате.

[Emissions 1 500]

если кто то мне скажет в чем разница между LPR 6707 и 6706 )

один из них на фиат панда?

а, увидел

[RusLi 461]

@Emissions, да они по каталогу оба для классики бьются, просто мне интересно. 

@Солекс Делортович, они оба с прямыми штуцерами

[VETALZZZ 1 446]

Спасибо парни, заказал  гцс и гтц у Николы.

Кстати есть новый ГТЦ Фенокс, никому не надо? Ставить боюсь .

[Emissions 1 500]

у меня ГЦС фенокс, уже похоже 3-й год

[VETALZZZ 1 446]

@Emissions, с феноксом как повезет, у меня помпа фенокс, купил машину в 2010м до сих пор стоит, а сколько до этого стояла я не знаю. По шаровым феокс я видео выкладывал, там всё плохо.

[optimus prime 763]

Помпа Фенокс хороша

[VETALZZZ 1 446]

@optimus prime, может в те времена качество было лучше либо не подделывали еще.

[Emissions 1 500]

я тогда когда покупал, то не шарил вообще про подделки и Николу)

[optimus prime 763]

@VETALZZZ, Может быть, 10го г.в а живее всех живых

[denis13 1 206]

Просто Фенокс может коробочный упаковщик. Заказывает на сторонних предприятиях. Может какую то группу делает сам.

Как всегда среди наших пизднесменах заведено, по началу качество, а потом можно и такое. 

А ту же шаровую китайцы Вам сделают и за 0,5доллара и за 3,00доллара. Но честно предупредят, что та шо за 0,5 то лучше не ставить в авто  

[VETALZZZ 1 446]

Парни, а куда делась тема НИКОЛЫ о продаже запчастей?

[Creativ4eg 1 045]

Парни, а куда делась тема НИКОЛЫ о продаже запчастей?

Никуда, просто найди самого Николу, а потом его темы.

 

http://vaz2101.com/index.php?/topic/2044-Продаю-запчасти-ВАЗ,-ЗАЗ,-Lanos-по-опотвым-ценам!--ОДОБРЕНО-27.11.15

[VETALZZZ 1 446]

Семён Семёныч....

[VETALZZZ 1 446]

Время идет, делать ничего не делается, больницы и тд. Но пока складируется.

Из того что приехало недавно, куча мелочевки и гидрокорректор фар (у Соллекса подсмотрел и себе купил).

 

от Николы приехал главный тормозной LPR и главный сцепления Metelli

А от камрада Andriy1352 - эстонский второй колобок на тарелках из д16т, за что ему спасибо!

 

из всего что заинсталено так это ароматизатор на зеркало заднего вида ))))))))

 

 

[Andriy1352 1 956]

@VETALZZZ,хай служить!

[VETALZZZ 1 446]

Добрый вечер. Как помнят читатели сего борта я осенью делал кардан и подтягивал гайку хвостовика редуктора. Какое то время я поездил и заметил появившуюся вибрацию в районе моста после 60 км.ч. Смекнул что просто подтяжка гайки дело фиговое, зарубил себе на носу, что надо чето будет делать поконкретней. И в борте Соллекса Д. я увидел вот это видео:

https://www.youtube.com/watch?v=IucMESdSGyM

 

В этом видео толково и доходчиво показано как проводить операцию по замене распорной втулки, что должно отчасти решить мою проблему.

В данном случае преследуется цель немного продлить жизнь редуктору, ездить долго я на нем не собираюсь, в планах перейти на редуктор 2103.

Собрав все ингредиенты, в субботу отправился в гараж.

 

Электронный кантер для определения усилия проворачивания хвостовика, распорная втулка, сальник, новая гайка.

По ходу дела стало ясно что без стопорящего инструмента дела не будет, вспомнил что есть сварочник и маска хамелеон, я запилил вот такую гравицапу:

 

 

учтите, толщины одного прутка мне не хватило для работы, начал гнуться, поэтому приварил еще один. И не поленитесь взять штангель и замерить размер между отверстиями хвостовика, и тогда не будете пять раз в яму лазить примерять и переваривать. И да отверстия под болты хвостовика имеют разное межцентровое, верх низ, лево право. Ато вроде и приварил шпильки как надо - всовывать не лезет, что за дела, я ж замерял, провернул хвостовик влезло.

 

На всё про всё ушло 6 часов. Снимаем колеса, барабаны. Повезло что барабаны снимались пару лет назад, и не успели "прикипеть", легко сошли. Кардан откручиваем, хвостовик снимаем, гайка кстати откручена на этот раз не была, резьбовой герметик сделал свое дело, но усилие на проворачивание было около 5 кг, что вдвое больше чем надо. Сальник зараза туго сидит, нужна хорошая монтировка. Вытягиваем распорную втулку. Она вот такая в сравнении:

 

 

Собираем в обратной последовательности. Кстати масло лучше слить, ибо без сальника будет литься. И кардан лучше подвязать, ато ложиться на одну сторону троса ручника и барабан не снять ибо колодки разошлись.

 

Вкинул втулку, подшипник, маслоотражающую шайбу, сальник, фланец. Начал затягивать а люфт огромный, фланез ходит сильно. Начал тянуть, тянул с помощью динамометрического ключа, помня что минимальное усилие затяжки 12кг. Идет скажем так туго... очень туго. После каждого подхода проверял усилие, На 15кг усилие начало появляться, до этого было грам 150 на проворот (из 2кг положенных). В итоге остановился я гдето на 20кг по динамометру. Усилие страгивания получилось чуть больше 2 кг. Промазал так сказать, назад отмотать не выйдет. Потом я долго собирал инструмент, и заливал свежее масло, ибо там была уже чернючая мазута. После проехался, навернул кружочек по району, километра 2. Хуже не стало, стало тише, но больше 80 я и не разогнался, дороги нет. Сегодня еще столько же проехал. Пока что то сказать сложно, мало проехал и не на всех режимах. Будем посмотреть.

 

ПС: перешел на летние тапки, грязный но на литье:

 

 

всем бобра!