ВАЗ - 21043 2004 КИЕВ

[reanimation 114]

Дмитрий08, И я о том же,может не туда крутили тот стартер..может не туда выводили..

[baycer 213]

reanimation, a на 2101 стартер вылез бeз проблем.

[Дмитрий08 67]

reanimation, +

baycer, так а какая разница между 2102 и 2101??? Я чет не пойму.

 

 

Почитал про редукторный стартер. Действительно много плюсов и положительных отзывов... Я задумался...

[baycer 213]

Дмитрий08, сам не знаю, но написал то как было в моих случаях, наверняка всему виной криворукий сварщик.

Пы.сы редукторный крутит двиг намного резвее.

[Emissions 1 500]

пока не услышу - не поверю... Причем на яву, а не на видео в ютюбе. Все таки ино - есть ино. А нашим ВАЗикам до этого еще далеко...

reanimation, ну у меня стоит "гАлимый" FENOX уже более 4-ех лет. Что зимой, что летом - не жалуюсь. Работает четко и безотказно. Хотя, в прошлом году, когда был летом на море (машина простояла под солнцем около 20 дней), приехал и не мог завести. Creativ4eg и HDring мне тогда помогли его снять (так как в то время у меня вскрыли машину и украли сумку с ключами). Разобрал и оказалось залипло втягующее, но после его снятия, разработки и установки, проблем до сегодня нет. Так зачем переплачивать?

 

Я тебе оставлю только свое честное слово, на предыдущей сходке на скаймоле, Я с Андрюхой слышали как заводиться у Лемурчика(да, у него редукторный) и как заводиться у WAZ'a (тоже новый редукторный) звук совсем иной, как будто заводиться с совсем другим двигателем)

 

Так зачем переплачивать?

скажем так, смысла его в данным момент если у тебя все работает ставить нету, вот когда он сдохнет, или что нибудь с ним случиться, то уже просто можно вместо обычного, взять редукторный.

[dimon_21061 236]

Вот моя эпопея с заменой прокладки ГБЦ

 

 

Відео YouTube

Змінено 4 березня 2015 користувачем dimon_21061

[Kaen 34]

Почитал про редукторный стартер. Действительно много плюсов и положительных отзывов... Я задумался...

Не стоит задумываться!Эти хорошие отзывы просто про высокооборотистый стартер нового образца,у меня стоит такой не редукторный(маленького размера) крутит очень резво,а у редукторных есть особенность ломается внешняя шестерня не знаю как сейчас но год назад знакомый не мог найти эту шестерню,пришлось другой стартер покупать!

Змінено 7 квітня 2014 користувачем Kaen

[Солекс Делортович 825]

Kaen, а что за стартер нового образца(не редукторный который)?

[Kaen 34]

Солекс Делортович, Такого же маленького размера как редкторный только сделаный по принципу обычного жигулёвского безо всяких лишних шестерёнок(редукторов)!Фирма Электромаш! Змінено 7 квітня 2014 користувачем Kaen

[dimon_21061 236]

По поводу стартера.

Работает. Насколько крутит быстрее, сказать сложно. Звук приятный.

[dimon_21061 236]

У меня есть данные по расходу за пол года.

Прошло дней - 168

Проехано км - 3298,00

Залито л - 310,07

Потрачено на бенз, грн - 3970,00

Цена 1 км, грн - 1,07

Средний пробег, км/день - 19,63

Расход, л/100км - [color="Red">9,40

 

Решил вернуть заводские настройки карбюратора :)

[dimon_21061 236]

Есть у меня блочек ЭПХХ

 

 

вот его внутренности

 

 

внедрил в него светодиодик для контроля работы

 

Змінено 12 квітня 2014 користувачем dimon_21061

[Emissions 1 500]

dimon_21061, хм, а в термоусадке у вас резистор наверное?

[dimon_21061 236]

...резистор наверное?

Да резистор 10кОм.

 

Блок ЭПХХ вчера, с разбегу, установит не удалось.

Проводка установленная на авто рассчитана под ОЗОН.

 

Сегодня изготовил резаный резаный 4-ый кулачок "от Наиля" для Солекса (на рисунке справа)

 

 

Восстановил "двухносиковый слоник" для УН.

 

 

И подобрал жиклеры

 

 

 

Буду ставит

первая камера 107,5 - 140

вторая камера 115 - 165

[Emissions 1 500]

да, жиклеры у вас явно не для экономной езды) да и носы УН имхо лучше в первую камеру, и правильно выгнуть их впрыск.

 

По поводу флажка, а чем вам 7-й не угодил?

 

 

Блок ЭПХХ вчера, с разбегу, установит не удалось.

Проводка установленная на авто рассчитана под ОЗОН

могу помочь как максимально с помощью стандартной проводки подключить ЭПХХ под солекс, ночью сегодня много инфы перелопатил

[dimon_21061 236]

да, жиклеры у вас явно не для экономной езды)

Почти стандартные (стандарт 107,5 - 140 и 110 - 165)

 

Поставил 110 - 140 и 115 - 165, так как 107,5 в первой камере выявили небольшие подергивания при разгоне.

 

...да и носы УН имхо лучше в первую камеру...

В последнее время стоял Нивовский 45 носик. Но так как нужно экономить поставил родной в две камеры.

 

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/i8Jb3Q-OTXE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

 

По поводу флажка, а чем вам 7-й не угодил?

Штатный должен стоять 5.

Стоял 4

Теперь стоит 4 резаный (от Наиля Порошина)

 

 

...подключить ЭПХХ под солекс, ночью сегодня много инфы перелопатил...

На неделе подключу.

Если есть что-то интересное - то выкладывай

[Emissions 1 500]

Почти стандартные (стандарт 107,5 - 140 и 110 - 165)

Поставил 110 - 140 и 115 - 165, так как 107,5 в первой камере выявили небольшие подергивания при разгоне.

эм, а что у вас за карбюратор оО?

 

В последнее время стоял Нивовский 45 носик. Но так как нужно экономить поставил родной в две камеры.

ну экономить явно не получится, так как если вы ездите на одной камере, то бенз все равно льется в 2-ю камеру, которая закрыта, соответственно экономии нету никакой)

а вот если стандартный 2 носа, отрегулировать в первую, не просто выгнуть, а так что бы сцали сразу в щель когда дросель чуть открылся, вот тогда и экономия будет)

 

По поводу подключения, например Посилання

Змінено 13 квітня 2014 користувачем Emissions

[dimon_21061 236]

а что у вас за карбюратор оО?

Солекс 21053-1107010-20

[Fast 25]

 

то бенз все равно льется в 2-ю камеру, которая закрыта,

 

Она не закрыта полностью

[dimon_21061 236]

то бенз все равно льется в 2-ю камеру

 

Зато не будет такого.

 

<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/rtaon_IDCgM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[Emissions 1 500]

Солекс 21053-1107010-20

 

хм, действительно, по тарировочным данным жиклеры больше чем по сравнению с 083, но слаживается мнение что не очень экономно выходит, но это только в моей теории.

 

Зато не будет такого.

 

<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/rtaon_IDCgM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

 

эээ, я так рагульно не выгибал длинный слон, по этому у меня такого нету.

 

апд: Пересмотрел еще раз, а потом вспомнил когда я на рабочем двигателе смотрел в карб в первую камеру, у меня течет с носов только тогда когда я открываю дроссель, с закрытым дросселем с носов ничего не капает даже...

Змінено 13 квітня 2014 користувачем Emissions

[Kaen 34]

хм, действительно, по тарировочным данным жиклеры больше чем по сравнению с 083, но слаживается мнение что не очень экономно выходит, но это только в моей теории.

Блин!Тот же Порошин снял сюжет как на солексе 21073 поставив жиклёр большего диаметра машина реально проехала больше чем по заявленным заводом характеристикам!

У меня солекс 2141(с батиного москвича 2141) с очень редкими диффузорами 23/23(аналог солекс 21051),карбюраторщики пальцем крутили ты куда его лепиш они же когда я покупал жиклёры говорили ставь под свой объём я же говорил что буду ставить под диффузоры,и так жиклеры:150\105 и 135\110,замеры показали что если ехать по городу в режиме-блин опаздываю-то расход 10 л,в спокойном режиме 9,по трассе 7-7.5,и динамика при этом положительная,конечно намучился пока настроил!

Змінено 13 квітня 2014 користувачем Kaen

[Emissions 1 500]

Kaen, ну, попозже и я играться с жиклерами буду, а пока-что нужно знать сколько примерно литров на сотню, на стандартном конфиге что бы понимать что да как.

[Kaen 34]

Emissions, Был сайт такой азлк тюнинг,вот на нём была очень познавательная таблица сейчас сайта того нет а таблица на весь интернет была одна такая,вот если смогу её отыскать скину.по ней реально проще подбирать жиклёры носики .....)

[dimon_21061 236]

Эти