АКБ для чайников

[MihAn 31]

у меня акуму будет год и тоже при каждой поездки он мокрый это что плохо

Да плохо-кипит-перезаряд(насколько я разбираюсь в этой кухне)Проверь РРН.

 

померял плотность в плюсовых банках 1.28 в минусовой первой от клемы 1.23 вторая 1.28 и третья 1.27 это что пипец ему уже???

Ну может и не пипец,но что то не то -с плотностью непорядок,такого разброса быть не должно.Кстати банок плюсовых и минусовых не бывает-они все одинаковые.

[deshuk 4]

спасибо за ответ но я не думаю что кипит в бортовой сити макс 14.2 а если и свет и печку включить то падает на холостых до 13.1в

[Alexsander 4]

подскажите, какое долєно быть напряжение на клемах на заряженном аккумуляторе. полазил по нету мнения от 12,6 до 14,4

[petertuning 3]

вполне реально.

[vegas 584]

Alexsander, 12,6 или очень близко к этому. 14,4-это на заведенном,вольтаж заряда.

[igor 27]

deshuk,

при каждой поездки он мокрый это

перезаряд аккума идет. При этом или большой ток зарядки (РР не работает как положено) или дохлый аккумулятор.

Чтоб небыло утечек тока через корпус (старый шаферский способ) надо вырезать два кружка из войлока и пропитать их смазкой. Надеть на каждый контакт аккумулятора под клему.

 

deshuk, разные аккумуляторы требуют разного напряжения для зарядки. Кальцевые - 14,4В , а вот свинцово-сурьмяные до 14В.

[deshuk 4]

deshuk,

перезаряд аккума идет. При этом или большой ток зарядки (РР не работает как положено) или дохлый аккумулятор.

Чтоб небыло утечек тока через корпус (старый шаферский способ) надо вырезать два кружка из войлока и пропитать их смазкой. Надеть на каждый контакт аккумулятора под клему.

 

deshuk, разные аккумуляторы требуют разного напряжения для зарядки. Кальцевые - 14,4В , а вот свинцово-сурьмяные до 14В.

 

А какой смазкой промитать???

[MihAn 31]

но я не думаю что кипит

Если мокрый значит кипит-другого не дано.

А какой смазкой промитать???

Я пропитывал маслом,любым- моторным,трансмиссионным .Но только этот метод я использовал против окисления клемм-помогает,помогает ли против утечек не знаю-надо поэксперементировать. Змінено 31 жовтня 2014 користувачем MihAn

[djurka 493]

А какой смазкой промитать???

Вроде спецсмазки есть для клемм.

[Emissions 1,500]

А в книжке родной копеечной не смотрели чем указано клеммы мазать?)

[MihAn 31]

Испокон веков смазкой для клемм являлся технический вазелин.

[Emissions 1,500]

Испокон веков смазкой для клемм являлся технический вазелин.

 

И это правильный ответ!(с)

[vegas 584]

А если обычным вазелином?

[DVA 89]

Всем привет.Наверное все слышали -содержите аккумулятор в чистоте.Я тоже слышал ,и не раз ,но мягко говоря игнорировал эти советы.Если делать все что советуют-то и жизни не хватит.Но недавно при подзарядке аккума обнаружил такую вещь

Итак

проверил напряжение при подзарядке

случайно коснулся щупом тестера корпуса аккума- пластмассы-ничего себе

хотя в общем то ничего удивительного ,но стало интерессно

а если еще ближе к минусовой клемме

Можно сделать вывод-аккум шьет по поверхности или это ерунда-мелочи,что скажут специалисты,потому как я в этой области почти дилетант?

А теперь решил помыть аккум.И совсем другая картина маслом.

Так что аккум и правда надо содержать в чистоте.

 

А не снимая аккумулятор с атомобиля подзаряжать не страшно? Напряжение 16.3В-это не много для акб?

[igor 27]

Да, технический вазелин в паспорте написан. Но я использую любую смазку светлых тонов попавшуюся под руку.

При установке шайбы смазка не дает электролиту на поверхности контачить с выводами аккумулятора. Следовательно нет утечки.

[MihAn 31]

А не снимая аккумулятор с атомобиля подзаряжать не страшно?

Да нет не страшно,а что может произойти?к тому же я рядом-заряжаю всегда под присмотром.Кстати у этого зарядного ,а оно покупное -80х годов,зарядка планировалась только через прикуриватель(достаточно удобно)а провода,чтобы на акумм кидать я сам добавлял.

Напряжение 16.3В-это не много для акб?

Да хрен его знает-пусть спецы скажут.Многовато наверное,но во первых это уже конец зарядки,а во вторых уменьшить его нет возможности,у меня есть еще одно зарядное,помощней,так там такая же напруга,а может и больше.

[Jet 20]

DVA, скорее всего тестер глючит. у меня тож такое бывает (на диэлектриках показывает напряжение!). прижимаю провода щупов в сам тестер - пропадает глюк

[MihAn 31]

Кстати парни еще одно интересное наблюдение.У многих наверное возле аккума ржавеет более активно.Так вот я недавно зачухал и прогрунтовал-на фотке видно свежий грунт.А когда вычухивал заметил такую фигню-у меня там много поддеков мовиля было,которым больше 15ти лет,так вот он оказывается очень стойко переносит пары кислоты,в отличии от просто покрашенной поверхности,с ним ничего не происходит и краска под ним как будто вчера покрасил.Т.е я пришел к выводу,что в районе аккума надо все обильно покрыть мовилем,надо купить и обязательно все замазать.

 

DVA, скорее всего тестер глючит.

Нет не глючит такая напруга и есть.

[igor 27]

Обмазую хелезо, там где установлен аккумулятор, вокруг кисточкой в смазке. И тоже не ржавеет !

Утечка на аккумуляторе покрытом электролитом есть и глюки тестера здесь непричем.

Змінено 1 листопада 2014 користувачем igor

[MihAn 31]

Обмазую хелезо, там где установлен аккумулятор, вокруг кисточкой в смазке. И тоже не ржавеет !

Странно.У меня машина вся полита пушсалом-в 97 году делал капиталку и проливал и до сих пор оно все живое и свежее .Но в районе аккума пушсало под воздействием испарений исчезает как будто его там никогда не было-два три года и все сухо.Я уже давно пришел к выводу что для скрытых полостей -лучше пушсала ничего нет(мовиль вообще для этих целей не подходит),но как оказалось он отлично подходит для защиты в зоне аккумулятора.

[DVA 89]

Да нет не страшно,а что может произойти?к тому же я рядом-заряжаю всегда под присмотром.Кстати у этого зарядного ,а оно покупное -80х годов,зарядка планировалась только через прикуриватель(достаточно удобно)а провода,чтобы на акумм кидать я сам добавлял.

Да хрен его знает-пусть спецы скажут.Многовато наверное,но во первых это уже конец зарядки,а во вторых уменьшить его нет возможности,у меня есть еще одно зарядное,помощней,так там такая же напруга,а может и больше.

 

Пишут, что заряжать на авто не надо, взрывоопасно. Правда сам заряжал на авто.

А на счет напряжения, то я много про это читал и экспериментировал. У меня самодельная зарядка и в конце заряда у меня 16,5-16,7В, но так как аккумулятор кальцевый, то вроде бы все нормально. А брал цифровую зарядку, так при напряжении 14,4В заряд акб был только 80% по ареометру, но когда поставил 17В, то акб взял только16,57В и зарядился до 100% ток при заряде (в двух случаях) сначала был 4А и падал до 0,5А. Поэтому хотел услышать Ваше мнение и мнение других.

[MihAn 31]

Мои знания в этой сфере не слишком глубоки,и соответственно мнение не может быть авторитетным.Я сам этот же вопрос -о большом (на мой взгляд)напряжении в этой теме пару лет назад задавал,мне что то пытались обьяснить,но как то я не совсем понял .И решил я забить на это дело,чем больше вникаешь -тем больше возникает вопросов. Аккумы ходят вполне приличные сроки-значит все более менее нормально.Предьидущий Мутлу отходил 7с половиной лет и что такое зарядное вообще не знал,сейчас самый дешевый- какой то ЭНЕРДЖИ БОКС Донецкий кажется-на новый год ему будет 5лет-правда умирает.А зарядным я стал недавно пользоваться ,когда надо колеса копрессором подкачать, а аккум уже не сильно свежий-когда подключено зарядное компрессор намного веселее качает.

Ты же сам написал

акб взял только16,57В и зарядился до 100%

значит будем считать 16.5 в нормальное напряжения для конца цикла зарядки.

[Andriy1352 1,956]

16,5??

Це ток з генератора чи зарядного?

 

Почитав пепедпопередній пост але нічого не поняв...

[Iari 97]

Это не так, а напряжение.

[DVA 89]

Ты же сам написал Цитата: Сообщение от DVA Посмотреть сообщение акб взял только16,57В и зарядился до 100% значит будем считать 16.5 в нормальное напряжения для конца цикла зарядки

ну, это на моем кальциевом так, вот и стало интересно, как у других.

 

16,5??

Це ток з генератора чи зарядного?

 

Добавлено через 1 минуту

Почитав пепедпопередній пост але нічого не поняв...

Напряжение на клеммах АКБ при заряде внешним зарядным устройством.