кто ставил жиклери ГТЖ130 1к 140 2к ГВЖ150

[garik82j 1]

кто ставил жиклери ГТЖ130 1к 140 2к ГВЖ150

[garik82j 1]

Поставил: в первичную камеру ГТЖ-130 , а ГВЖ для обоих - 170.Машина дохнет

[NeoN4ik 1]

куда?

[garik82j 1]

NeoN4ik

На ВЕБЕР

[vadim 32]

garik82j

Ты б написал какой у тебя карбюратор .

Я так подозреваю что Вебер.

Для Вебера вроде 135 топливный и 150 воздушный для первой камеры, для второй 105 (точно не помню) и 170.

 

Да и вопрос (да простит меня топикстартер ):

Какие лучше поставить для Вебера на 1,3, чтоб было оптимально разгон-економия?

[garik82j 1]

У меня стоят ГТЖ130 и140 а ГВЖ150 Кто то писал на ф-ме по мануалу с вебером:а смело плюём на всех и ставим во вторичную камеру ГТЖ-162, ГВЖ-190! О как сразу! Максимальные жиклёры из всех, которые когда-либо выпускались и ставились только на "Вебер" 2106. Но здесь надо отметить, что диаметр диффузора вторичной камеры у "Озона" такой же, как и у "Вебера". А так ли уж часто мы открываем дроссельную заслонку первичной камеры, особенно если перед этим немного поколдовать с карбом?Я, например, когда езжу , редко тапку более чем на половину жму - не надо просто, и так хватает. Зато если надо резко ускориться и, предположим, обогнать за городом в конце подъёма, то это очень даже полезно. В результате получаем эффект, что как только педалька нажата до состояния открытия вторичной камеры, то как будто турбонаддув включается, а двигло легко раскручивается до 6000 - 6500 об. Расход растёт конечно, но не сильно

- но предположим, и этого мало, хочется погорячее... Тогда в первичную камеру вкручиваем ГТЖ-130 для двигла 1500 и ГТЖ-135 для двигла 1600, а ГВЖ для обоих - 170. Более увеличивать жиклёры нету смысла, поскольку при резком нажатии на педальку карб начинает просто переливать и захлёбываться - динамика хуже, расход больше. А данная комбинация, по-моему, то что надо. А во вторичной камере так и остаётся ГТЖ-162, ГВЖ-190. :у меня не работает!

[garik82j 1]

Сори :oops: 1500!

[4ydo 3]

все то хорошо, но эта статья бред...и она вроде как для Озона написана))) пробуй методомо научного тыка..и так пока не получишь хорошую динамику...у меня на вебере 130/170 и 150/170 валит отлично

[AnSansey 3]

ВСЕМ!

Особенно ТОПИК СТАРТЕРУ!

ПИСАТЬ точно модель карбюратора с маркировкой ВЕБЕРОВ чай тоже не один есть!

То же самое по озонам! :x

[Kitau4eg 1]

Вебер 1 камера 150 ГТЖ 150 ГВЖ, 2 камера 130 ГТЖ 170 ГВЖ...ну и бошка и вал =)

[Жэка-шабашник 2]

Kitau4eg, а какие диаметры больших дифузоров???, дырка какая

[Anndreykov 10]

Вебер 1 камера 150 ГТЖ 150 ГВЖ, 2 камера 130 ГТЖ 170 ГВЖ...ну и бошка и вал =)

 

Ну допустим первую обогатил, ехать стала лучше, а зачем так обеднять вторую? Ты ж движок воздухом душишь. Вместо 140/150 ставишь 130/170. Это ж жесть для движка на максимальных оборотах. Ты ж его спалишь обедненной смесью. А под валик наоборот обогащать надо, ну если конечно валик не для красоты стоит.

 

Kitau4eg, а какие диаметры больших дифузоров???, дырка какая

 

Да какая б небыла, это слишком бедно.

[Kitau4eg 1]

Ну допустим первую обогатил, ехать стала лучше, а зачем так обеднять вторую? Ты ж движок воздухом душишь. Вместо 140/150 ставишь 130/170. Это ж жесть для движка на максимальных оборотах. Ты ж его спалишь обедненной смесью. А под валик наоборот обогащать надо, ну если конечно валик не для красоты стоит.

 

Добавлено через 2 минуты

 

 

Да какая б небыла, это слишком бедно.

бедно??? я бы не сказал при большем топливном жиклёре 1 камере машина не едет, подобрано путем проб и ошибок.

Дифы 4.5 все расспиленно, расточено, болтики спрятаны, дифы развернуты.

[4ydo 3]

Kitau4eg, что распиляно? 4.5 это малый дифф, а не ГЛАВНЫЙ))

[Kitau4eg 1]

пардон, 23х26.