выпускной коллектор шпилька

[zzzdimazzz 2]

всем привет!поломал шпильку на выпускном коллекторе(только менять коллектор,пенек торчит?

[Shtryl 417]

Такая же хрень была, не стал париться - на разборке за 50 грн купил коллектор и поменял.

[zzzdimazzz 2]

наверное придется тоже так сделать(

[Limur4ik 20]

А за пенёк выкрутить не получится?

[zzzdimazzz 2]

там так заржевело,попробую конечно,один ....н снимать

[skrudg 12]

Наварить гайку на остаток шпильки и открутить

[Limur4ik 20]

Залей вдшкои, а вдруг поможет... ато без выхлопной ехать на разборку... подумают что это им на детали едиш.(без обид! понятно что не на етой машине поедиш)

[Shtryl 417]

Высверлить, конечно, можно, потом резьбу нарезать, но, мне кажется, оно того не стоит.

[zzzdimazzz 2]

спасибо,буду пробовать.

[w-126 634]

Высверлить, конечно, можно, потом резьбу нарезать, но, мне кажется, оно того не стоит

 

Ну почему же "не стоит"?

 

Это дешевле , чем купить другой , пусть даже и б/у.

Ну если не получится , тогда уже купить.

Хотя - что там может не получиться?

 

Обычно , обломаные шпильки , путем наварки гайки выкручивают с алюминия.Во время сварки , алюминий сильно нагревается ввиду своей теплопроводности , окислы удерживающие два металла "разбиваются" и огрызок благополучно выкручивается.

С чугуном такой номенр проходит редко , в частности с коллекторами.

Надо высверливать.Тут надо проявить терпение.

Срезать шпильку заподлицо , что бы видеть периметр шпильки и четко по центру накернить.

Затем , соблюдая перпендикуляр , засверлиться и начинать со сверла в три милиметра диаметром и так через каждый милиметр и до семи.

Дрель желательно иметь с регулятом оборотов и работать на малых оборотах.Очень важна заточка сверла.При неправильной заточке , оно сползает с центра и это именно то , что называется "не получилось".

Затем , первым номером метчика , смазаным салом (старым) или мусом (один из вариантов подсолнечного масла) , аккуратно режем резьбу.Уточняю - метчик берется не универсальный автомобильный , а именно первый номер.Затем - вторым.

В половине случаев удается сохранить старую резьбу в хорошем качестве .Если нет, то резьба режется м10х1.5 и применяется фасонная шпилька м8х10. Такие уже в готовом виде продаются в автомагазах.

Змінено 4 травня 2014 користувачем w-126

[Shtryl 417]

Обычно , обломаные шпильки , путем наварки гайки выкручивают с алюминия.Во время сварки , алюминий сильно нагревается ввиду своей теплопроводности , окислы удерживающие два металла "разбиваются" и огрызок благополучно выкручивается. С чугуном такой номенр проходит редко , в частности с коллекторами. Надо высверливать.Тут надо проявить терпение. Срезать шпильку заподлицо , что бы видеть периметр шпильки и четко по центру накернить. Затем , соблюдая перпендикуляр , засверлиться и начинать со сверла в три милиметра диаметром и так через каждый милиметр и до семи. Дрель желательно иметь с регулятом оборотов и работать на малых оборотах.Очень важна заточка сверла.При неправильной заточке , оно сползает с центра и это именно то , что называется "не получилось". Затем , первым номером метчика , смазаным салом (старым) или мусом (один из вариантов подсолнечного масла) , аккуратно режем резьбу.Уточняю - метчик берется не универсальный автомобильный , а именно первый номер.Затем - вторым. В половине случаев удается сохранить старую резьбу в хорошем качестве .Если нет, то резьба режется м10х1.5 и применяется фасонная шпилька м8х10. Такие уже в готовом виде продаются в автомагазах.

и Вы хотите сказать что это проще, чем купить коллектор б\у за 50 грн, прокладку и заменить все это?) Не знаю даже...особенно если нет нужного инструмента.

[Biometar 1]

была аналогичная проблема - нагрев не помог (что не удивительно), шпильковерт тоже не выкрутил. за 90грн купил на рынке б\у.

[nazgul 40]

была аналогичная ситуация, только резьбы на 2-х шпильках не осталось, помог газовый резак =), грееи коллектор со шпилькой до алого цвета и приваренной гайкой выкручиваем, идет со скрипом, визгом, есть шанс запороть плоскость, но у меня ездит , поменял на новые шпильки и все олврайт, на другом колеторе (был уже) наверное у кого-то не получилось высверлить прошлись м10 сверлом и м8 болтом туда очень даже не плохо получилось заменить шпильку =), главное снять коллетор а не мудровать как бы подлезть и скорячится в букву зю

[zzzdimazzz 2]

все таки наверное бу лучше,резака не имею в наличии

[Andriy1352 1 956]

zzzdimazzz, можеш поки і на трьох покататися. в мене так вже два роки і не травить. правильніше, звичайно, відремонтувати але я планую павук, так що так поки буде.

[w-126 634]

Не знаю даже...особенно если нет нужного инструмента.

 

Согласен.

 

Если не знаешь как сделать , да еще нет нужного инструмента...

 

Кончно же , лучше купить б/у. Не ездить же без коллектора.

 

пысы А если шпилька оборвется в голове? Голову покупать?

А в блоке? Блок?

[zzzdimazzz 2]

причем тут головка,там металл совсем другой,возьмите и попробуйте высверлить ее из коллектора,я посмотрю сколько мучиться будете

[Пётр 97]

По моему мы тоже снимая у меня коллектор обломали даже 2 шпильки.

Стасик долго матюкался, и хоботился, еле высверлил шпильку, метчиком, и новую поставил.

езжу до сих пор)))))

[w-126 634]

возьмите и попробуйте высверлить ее из коллектора

 

Я это делаю и пытаюсь научить (кому это нужно) других.

 

 

я посмотрю сколько мучиться будете

 

Видео выкладывать не буду , поверь на слово - я это делаю без мучений.

Знаю результат и делаю это с удовольствием.

[zzzdimazzz 2]

так ну ладно,буду мучиться)

[asmax1 9]

У меня был другой случай. Одна шпилька провернулась,я ее выкрутил. Долго думал резать резьбу под ремонтную. Посмотрел шпилька насквозь выходит. Взял с ее обратной стороны латунную гайку поставил, и ве отлично держит!

Если нет навыков то проще купить б.у коллектор. Главное чтобы там шпильки не лопнули при затяжке

[All!@nce 372]

Совсем недавно во время замены штанов поломались 2 шпильки. Было сделано именно так как описал w-126, все отлично и никаких проблем. Получилось сохранить старую резьбу.

[zzzdimazzz 2]

в общем высверлил,очень тяжело это,нужно теперь как то аккуратнее с ними,чем смазать при затяжке,чтобы такого не повторилось?

[All!@nce 372]

в общем высверлил,очень тяжело это,нужно теперь как то аккуратнее с ними,чем смазать при затяжке,чтобы такого не повторилось?

 

Латунные гайки на всю длину шпильки и смазать графиткой при установке. И никаких проблем в будущем

[Andryuha 29]

Я тоже обломал 2-е шпильки на коллекторе,высверлил,поправил резьбу и теперь штаны прикручиваю латунными болтами.Есть смысл перейти на болты?Зато коллектор снимать одно удовольствие...