Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

под каждую трассу и покрытие нужна своя подвеска, хотя бы разные настройки. Под разные дисциплины разные подвески. Если строить то что на фото у Дениса - нафига тогда жигули? есть кузова по проще, либо можно строить авто с нуля на каркасе и навешивать любой кузов из пласткиа, хоть ламбо.

В жигулях минус - нет света в конце туннеля - там тупик, а что бы тупик преодолеть денег надо больше, чем если бы выбрали другой тоннель :)

 

Че взрослым стал :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Если строить то что на фото у Дениса - нафига тогда жигули?

на награды посмотри.

 

 

автомобиль строился чисто для офф соревнований в классе жигулей.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В жигулях минус - нет света в конце туннеля - там тупик

Смотря какие цели ты преследуешь..Посмотрим что с гольфа выйдет:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
на награды посмотри.

 

 

автомобиль строился чисто для офф соревнований в классе жигулей.

 

Тут главная награда что человек занимается любимым делом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Тут главная награда что человек занимается любимым делом.

 

это тоже не маловажный фактор:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Я

 

Глянь борт где реально человек в ралли гоняет и на своем кошельке сделал "стабильную" ходовку.

Для меня этот борт один из самых толковых.

https://www.drive2.ru/r/lada/4062246863888371296/" rel="external">Посилання

 

И там двойных стабов в помине не было :) как и реактивок и прочего трубопровода.

 

И походу клиренс то у него меньше чем у некоторых :)

 

 

Зображення

 

читал этот борт не раз, нравится подход к надежности.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
это тоже не маловажный фактор:)

 

Просто иногда смотришь, на очевидные моменты иногда и бывает и придет кондратий: Буть проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пишем петицию президенту, что бы Андрюха снял стаб.

 

О ну вот оно счастье Хотя подумав, с чего счатье то? Опять эти коротенькие рычажки. Размаху нет все равно. Лучше бы влепил макферсон уже а не так ипался крепко. Хотя по красоте все сделано. Любоваться можно.

 

Машина кольцевая, у неё ход подвески 80мм.

Для кольца просто отличная подвеска.

Между прочим, у многих заУниженных тазов ход куда меньше, но они считают, что у них спортивная подвеска.

 

Лучше бы влепил макферсон уже а не так ипался крепко. Хотя по красоте все сделано. Любоваться можно.

Лучше для кого? Для кольцевика?

никто не задумывался, почему на настоящих спортивных автомобилях используется двухрычажная\многорычажная подвеска, и никакого макферсона?

 

Подвеска макферсон - это удешевление пр-ва автомобиля, так же само как и передний привод, а не потому, что они имеют какие либо преимущества.

 

а не так ипался крепко.

 

Денис, поставить от другой машины, и граммотно настроить - совершенно разные вещи.

 

Человек занимается тонкой доводкой геометрии подвески, дабы выигрывать те самые секунды на круге.

Влепить что-то много ума не надо, а вот все рассчитать - фуюшки.

 

Я вот допустим уже около месяца пытаюсь найти оптимальный вариант геометрии рычагов и поворотного кулака дабы во всех диапазонах работы подвески углы были оптимальными, но вот фуюшки, это дело не легкое.

Это я так, поверхностно, не учитывая центра масс, смещение центров в динамике, подруливающие свойства и не учитывая допустимые люфты.

А вы тут рассказываете как проще :)

 

Проще сесть и нечего не делать - это намного проще.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Андрюха снимай второй стаб!

ще один)))

 

 

Давим общественностью

та поняв) ще які побажання?

 

 

Пишем петицию президенту, что бы Андрюха снял стаб.

 

ой всьо

допю чай і іду знімаю) хоча ні, сьогодні ще не грішитиму, завтра:)

 

при чем здесь альмера к жигулям ля?

притому, що в неї нема стаба, який ми обговорюємо, і при тому що

 

 

По бездорожью стабы снимают

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

оставь второй стаб! понаехали тут на парня =)))) ломай систему =))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
оставь второй стаб! понаехали тут на парня =)))) ломай систему =))))

Бачу треба голосовалку)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, я так понял, что стаб ставить вообще толку нет =))))

Судячи з відгуків спеціалістів це те саме, що потрійні реактивки)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, тройные говориш.....о! а стаб тройной кто ставил?=))

Про потрійний стаб не чув)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Andriy1352, ломай систему!!!!! =))))

з.і. с таким успеом нам дадут статус " лунатик автоклуба" =))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Edifier, У нього спереді такі пружини, що можна без стаба зовсім їздити та не переживати.

звичайного з головою вистачить.

Подвійний - то для колхозників. Коли нема грошей та розуму зробити нормально.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×