Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Ну тут інша ситуація. Яж не бризковики замінюю. Кріплення по попередньо висверлених отворах. Потім скрутка і обварка.

Зрозумів, це третій спосіб, умовно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тут за 6000 ковку брали

за 15 тапки кованые на классику от 10к просят. Обидно. На Марсе думаю дешевле. Лететь долго.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Тут за 6000 ковку брали

за 15 тапки кованые на классику от 10к просят. Обидно. На Марсе думаю дешевле. Лететь долго.
Ну ти і переходніки собі забацати можеш

 

Ну тут інша ситуація. Яж не бризковики замінюю. Кріплення по попередньо висверлених отворах. Потім скрутка і обварка.

Зрозумів, це третій спосіб, умовно.
Ну я вмію так)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

то все фигня. Вот какая у тебя щас разболтовка, такие диски и самые дорогие. Что на жигу, что на форда, что на ауди, что на ниссан ))) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

то все фигня. Вот какая у тебя щас разболтовка, такие диски и самые дорогие. Что на жигу, что на форда, что на ауди, что на ниссан )))

А на бмв дешевше[emoji4]

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у них просто больше всего разбивается машин и остается дисков ) и никуда они не подходят )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у них просто больше всего разбивается машин и остается дисков ) и никуда они не подходят )

Да бмвгавно ж ни куда не едет :) С куда им разбиваться :) 

А по правде, просто что для одних самые маленькие, то для других самые большие. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у них просто больше всего разбивается машин и остается дисков ) и никуда они не подходят )

Ну чо. Вроді кадді, Тешка, віто...

@denis13,знайшов правильний комп?)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дядька, я не против что бы вы велив бортовику еще и смету работ,шр почем,цена вопроса, а вдруг дело то дармовое,и ломанется народ подвески устанавливать)

Цена вопроса? А это главное, в тюнеХе жигули? Да и вообще в любом тюнеХе. 

А так, цена ходовки и цена работы :) Андрюха сколько за ходовку в сборе отдал?

Я за ходовку е30 200,00грн :) +сайленты балки +пружины 400,00, амморты жигулевские оставил, а да цилиндрики торм., барабаны хотел купить, но оставил старые спилил буртик и езжу, колодки и фурнитура. 

Ну потом понеслась покупка редукторов для подбора оптимальной ГП. Бо с ГП4,27 (был на купленной ходовке) было не альо вообще, потом 3,91, сейчас 3,65 вроде и 3,45 пока не ставил. За редуктора больше 500,00грн не давал. Так что у меня три редуктора в гараже и один на машине=4шт. Коллекционер ептель. 

Ни одного я ни на какой скорости и нагрузке не слышал :) Даже когда оставалось в одном редукторе меньше 0,5масла. 

@Andriy1352,Угу домашний.  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Повезло тобі. Зараз таких цін нема. Ще рік-півтора тому багато е30бачив за 1000 всборі, а зараз переважно е36, від 1600 з барабанами. Я за дисковий міст віддав 2200 і ще докупив редуктор підходящий за 1100.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, 4,27 от е30 не то пальто тебе.

Маєш наувазі не стане? Задню кришку можна замінити і флянці. Немає нічого неможливого[emoji4]

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А тепер про не дуже веселе. Як то кажуть, не помиляється той, хто не робить. Тож я виправляв свою помилку.

Пригадаємо, що на початку інсталяції я звузив підрамник на 28 мм за рахунок різниці в розмірі між широким і вузьким редуктором. Я звузив, колія стала вужча а редуктор то пішов на одну сторону, бо я центральний сайлєнт не переварив а тіки один боковий. І внаслідок цього, одна піввісь вийшла розтягнута а інша затиснута з мінімальним ходом. Звісно, при ході підвіски нічого доброго б не сталося. Тож розібрав я підвіску, переварив центральний сайлжнт а заодно обидва задніх кріплення редуктора. Після цього стало видно, що колію ще можна звузити десь на 10-15 мм, але я зупинився на тому, що є.

Ще виготовив підставку під задні сайлєнти підрамника і вчіпив його на місце. Отак от. Помилка виправлена, тож те, що мав робити вчора, переноситься на сьогодні. Тобто далі варити кріплення передніх сайлєнтів підрамника.

 

f7fc3b8269ca7bd864faf1f01d173bb5.jpg

 

e1ebe17e7913ffc7bb59fe621a0b923f.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не бережете Вы себя. В 6.42 посты выкладывать с фоточками которые мой рабочий комп не хочет показывать :( 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не бережете Вы себя. В 6.42 посты выкладывать с фоточками которые мой рабочий комп не хочет показывать :(

Я ввечері покимарив.

 

А щож це ща комп??

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, Да я х.з. то форум не открывался. А как открылся фоточки не показывает в твоем борте :)

Все требует Хром переустановить, но для этого надо винду современную, а я не хочу. Старая шустрая. Да и комп рабочий.   

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352,Вечером гляну. Проблема что ли? И телефон с вайбером в ремонте. :multi:

Падло самвсунг, одни модели взрываются, другие перестают заряжаться.  

 

Говоришь базу еще можно было сузить  :evil:  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так, можливість ще є, рви чуба))

)) Мне и с е30 не плохо. 

Это же ты эксклюзивщик ГУР\рейка от гавно бмв, многорычажка от гавнобмв, шо там еще ВУТ\ГТЦ? 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×