Моя любимая 2107і

[Emissions 1 500]

на карбе это очень рэндом.

 

у меня тоже не глохнет, но у меня обороты до 500 а то и ниже падают. А на инжекторе нет.

 

и вообще у тебя мпсз с привязанным хх)

[Creativ4eg 1 045]

и вообще у тебя мпсз с привязанным хх)

скажу тебе по секрету, он на бензе еще вроде работает, а на газу нет забудь, я почему то про клапан подумал

[Emissions 1 500]

ну вот и славненько

[Creativ4eg 1 045]

Emissions, у меня на трамблере было так же тронуться можно было без проблем

[Emissions 1 500]

[vetalb 15]

Блин ну и бортовик получается если я на 1.3 инж поставил могу всех наказывать прям как автор борта .

[Дмитрий Самоделкин 95]

vetalb, Можешь.

Только видимо ты об этом не знаешь))

[VETTE 37]

vetalb, Я так и понял: Типа если нж воткнуть, то сразу всех накажешь, ну я ж и говорю - я по рассказам так и понял

[denis13 1 206]

Автор борта, когда соберет свою наказывалку и выедет в город.

 

 

[Andriy1352 1 956]

Може того львівькі майстри не доробляють щоб всіх вберегти[emoji4]

[denis13 1 206]

Може того львівькі майстри не доробляють щоб всіх вберегти[emoji4]

 

О. А я и не подумал над эти. Надо клич по Украине пустить, что бы не за какие деньги не собрали.

А то: Я есть ЗАКОН. Иномарки в топку. У ВАЗа поршень легче чем у двигателей Формулы1.

[Andriy1352 1 956]

Та вже діє. Навіть за $500 гбц не зробили. Куди вже дорожче?)

Змінено 7 листопада 2015 користувачем Andriy1352

[Wild 108]

Creativ4eg я ж говорил что есть исключения , но в большинстве своем глохнет же! или я не прав?

[Andrew 59]

Wild, У меня не глохнет на прогретом, рабочая 05 не глохла, так что хз что это за случаи такие?

[Creativ4eg 1 045]

Creativ4eg я ж говорил что есть исключения , но в большинстве своем глохнет же! или я не прав?

прав. и много зависит от ровности рук

[vetalb 15]

Дмитрий Самоделкин, а я то думаю мочему же при тапке впол мгновенный расход за 13 лит переваливает, это значит я наказывать начинаю

 

VETTE, Мне тут давиче в мрео гайцы доказывали что при установке инжа лошади добовляются не кисло, я и м не поверил а оно похоже правда.

[Дмитрий Самоделкин 95]

прав. и много зависит от ровности рук

И от правильности показаний тахометра)

[Wild 108]

Wild, У меня не глохнет на прогретом, рабочая 05 не глохла, так что хз что это за случаи такие?

 

хорошо давай по другому ( возможно мой пример не полностью корректен)

 

на прогретом карбовом двигле двигаемся равномерно на первой передаче в пробке... газ не трогаем вообще... движемся в потоке... через 10 метров начинается подьем градусов 10... вопрос проедет ли этот подъем карб без добавления газа? инж проедет ( участок не выдумал а реальный в нашем городе)

 

Дмитрий Самоделкин, кстати да хх у каждого ж разный ... у кого 850 у кого и 1100))) отсюда и старт у кого то легче...

Змінено 7 листопада 2015 користувачем Wild

[VETTE 37]

Може того львівькі майстри не доробляють щоб всіх вберегти[emoji4]

Димон сегодня весь вечер рассказывал, что я всего и не запомнил. Там, короче, все болты поперепутаны и

не хватало несколько гаек и если б там чего то чёто не так, то последствия могли быть очень драмматическими.

Поддон перетянули так, что прокладка вылезла как ТЕСТО Прокладка, кстати, ВИТЬКА Рейнз была, дорогая как сабака Так что ж получается, что её надо не сильно затягивать или как ???? Потому что если её перетянешь, то она вылазит как, извините, дер......мо из под сапога

Короче , Димон её отказался ставить , поставит такую на основе резины. Я сказал пусть ставит что хочет , мне по...

 

ПОРШНИ !!!!, мои поршни, родные, что были в движке , взешивали каждый отдельно. Два поршня по

334 г. один показал 335 г и один 332г. То есть разнобойщик то не большой, НО ЕСТЬ

Шатуны - 720 г, два по 717г. и один 9687458674589067425890674258967 НЕ помню

Пальцы все вроде в одну массу, +- 1 грамм. То есть двигло в допуске, но всё таки не идеал.

Димон выпресовал пооршни аккуратно, так что их можно и ещё раз одеть, То есть поршни в полном порядке, может в будущем ещё воспользуюсь их услугами.

КЛАССИКА ВАЛИТЬ, .....ть

 

 

задницы шатунов взвешивал , всё плохо , очень разная масса, += 10 г. Даже больше было. Но в целом масса шатунов в допуске.

И чё ?:bm:

 

Wild, Ездил в автошколе на 2110 не помню сколько клопов, если обороты меньше 3000, со старта глохнет.

 

ИНЖ!!!!!!!!!!!!

 

У другана крбовая 06, 1,3. С холостого едет.

 

КАРБ!!!!!!!!!!!!

 

Моя с холостого ехала

 

 

ТОЖЕ ИНЖ!!!!!!!!!!!!

правда на газ так резко как карб не откликалась, в этом плане более тупая.

 

О. А я и не подумал над эти. Надо клич по Украине пустить, что бы не за какие деньги не собрали.

А то: Я есть ЗАКОН. Иномарки в топку. У ВАЗа поршень легче чем у двигателей Формулы1.

 

Уже и без тебя пустили, правда только по львову. Да и х ... с ними, буду я ещё пресмыкаться, никогда никого ни о чём не умолял. У меня денег хватит и в Днепр съездить если что. Украина Львовом не ограничивается. Сдохну - - - никого, ничего не попрошу.

 

Creativ4eg я ж говорил что есть исключения , но в большинстве своем глохнет же! или я не прав?

 

Я говорю за себя. У меня ничего не глохло И инж тоже не глохнет. А вот "Десятка" глохла

 

Автор борта, когда соберет свою наказывалку и выедет в город.

 

 

УГУ Главное не снести очередной мясной киоск

 

Иномарки в топку.

он не в топку

 

У ВАЗа поршень легче чем у двигателей Формулы1.

Факт есть факт, это вещь однозначная и упрямая

 

Та вже діє. Навіть за $500 гбц не зробили. Куди вже дорожче?)

 

А вот врать не надо. Не за пятьсоть а всего лишь за 200$

 

 

VETTE, Мне тут давиче в мрео гайцы доказывали что при установке инжа лошади добовляются не кисло, я и м не поверил а оно похоже правда.

Добавляется переполнение чувства собственного пафоса, что у тебя , мля, инжектер и что ты, мля, прадвинутый А лошади? Какие лошади?

Посилання

Посилання

лошади мои лошади:multi::lol::lol:

Какие лошади?

 

 

Дмитрий Самоделкин, а я то думаю мочему же при тапке впол мгновенный расход за 13 лит переваливает, это значит я наказывать начинаю

13???????? Я подключал ноут с прогой и у меня мгновенный расход на первой передаче показывало 22 литра НЕ ПРИ ТАПКЕ В ПОЛ. На второй 10-13, на третей 5-7 литров. дальше так же. Если тапка в пол на первой то больше 50 литров показывает. Выходит, я просто всех уничтожаю:lol:

 

напомни когда это было???

 

НАПОМИНАЮ!!!!

раз

Відео YouTube

два

Відео YouTube

поставь медленную перемотку и останови запись когда стрелка спидометра будет показывать ровно 120 км/ч. Что будет на таймере?

Капать меня харанить - классико 8 клоп едеть как великий страшный и ужасный Шеснарь:lol:

Давайте ящо посмешите и попугайте меня "Шеснарём":lol:

Это что ж получаеться, хлопцы? 8 клапанная сток классика с квадратным кузовом и 8 клопами надрала сток Двенашку со всем могуществом шеснаря ? А ведь СЖ даже не 9 , да и вообще мотор 70-х годов

 

и как с прямотоком меряли твой разгон и было около 13 ( не меньше точно)... а тут бац стояла в гараже год и полсекунды снял - требую свежего видео!!!!

 

Это тогда и было. Около 13 потому, что я поскромничал :ah:На самом деле меньше 13:multi:

 

я прекрасно помню когда шеснарь для тебя был ГОВНОМ

 

В Приоре 16рь совсем не г.....но. А в Классике должна быть СПАРТА:multi:

сори , это религия

 

Элементарный пример: Попробуй тронуться на машине с карбом тупо без газа и подсоса... вот тупо первая и отпускай сцепление понемногу.... мой инж поедет, карб заглохнет! ( бывают и исключения, но 99 процентов заглохнет).

 

Карб вообще будет условно идеально работать в мощностном режиме в остальных будет работать приемлемо! ведь нельзя поменять жиклеры на ходу... а меняющихся условий то много:

 

-разное качество топлива

-разная загрузка авто

-разный стиль вождения ит.д.

 

Дык вот инж более гибок тут... у него есть исполнительные механизмы для регулировки ( рхх и модуль зажигания) и датчики.

 

Есть детонация - эбу правит зажигание

Нужен резвый разгон - эбу видит положение педали "тапок в пол" правит опять таки зажигагание + форсам команду +РХХ на стреме сидит

 

То же самое про трогание на хх... приоткрыли рхх+ добавили времена впрыска и едем.... а карб что тык-мык-брык и встали?!

 

Другое дело что Эбу заточены под Эвро 2.3.4.5 и вот тут мозг при тапке в пол например конечно же придушивает все реакции двигла так как Экология превыше всего, но мы то знаем что все это можно менять...

я это всё понял. ты ездил на инж-классике? Я ездил и на Шниве и на 2107. Шо то-шо то на низах тупое как баран. Оборотов (то есть звязды) хочет - тогда едет вот и вся практика.

Змінено 8 листопада 2015 користувачем VETTE

[Сергей72 439]

В задней части блока,ближе к четвертому цилиндру (левая сторона) там имеется отлив,на нем имеется номер двигателя и при шлифовке плоскости более вероятно (на фото плохо видно) вы его цепонули, это не совсем хорошо.

[БАККАРА 174]

Мені здається що ви сперечаєтесь про мотори без урахування задуму творця, інженерів маю на увазі, хіба нееее.

Привести трамблер до стану який буде відповідати за ривок з низів і можете навіть з другої починати їздити.

[dimon_21061 236]

Мое мнение инж лучше и проще в настойках.

Сидишь в теплой машине с чистыми руками

и клацаешь клавиши на компе.

А подгонка жиклеров и трамблера(грузики,

пружинки, само его положение).

В общем, и там и там нужны ровные мозги,

ровные руки и реально день работы.

 

НО я за инж - больше точных настроек.

[Wild 108]

ild, Ездил в автошколе на 2110 не помню сколько клопов, если обороты меньше 3000, со старта глохнет.

 

после слов автошкола ... уже заржал))))а может прокладка не???

 

инж впринципе при очень плавном включении сцепления не должен глохнуть! точка! так заложено в мозги...

 

Эбу видит что обороты падают - приоткрывает рхх и добавляет времена впрыска ... обороты выровнялись ( это касается так же случаев когда включаем фары или кондей - правда под кондей там еще и одна нога задействована на эбу) и мозг будет это делать до тех пор пока сможет держать свои 850 об.

 

Что делает в этом случае карб? а ниче не делает! просто просадка по оборотам и все и после 600 об не знаю как у кого но у меня начинала дергаться - аки на лошади едешь!

 

 

правда на газ так резко как карб не откликалась, в этом плане более тупая.

 

значит карб на низа настроен...

 

 

 

Я говорю за себя. У меня ничего не глохло И инж тоже не глохнет. А вот "Десятка" глохла

десятка в автошколе глохла!!! ржу... в автошколе все и всегда у всех глохнет... а тем более у женского пола))))

 

НАПОМИНАЮ!!!!

 

гг.... ночью.... по спидометру ... я вот сегодня вечером коробас свой надеюсь поставлю... и тож сниму свой разгон... и это что... я даже с гаража не буду выезжать

 

Это тогда и было. Около 13 потому, что я поскромничал На самом деле меньше 13

 

 

я это всё понял. ты ездил на инж-классике? Я ездил и на Шниве и на 2107. Шо то-шо то на низах тупое как баран. Оборотов (то есть звязды) хочет - тогда едет вот и вся практика.

 

ездил на инжеклассике на шниве нет... ъ

ездил на карбовой ниве... эээ ну грустно!!!

ездил на 21011 ( своей) карбовой... с низов грустно... после 3500 пинок под зад и вплоть до 5500 жжом!

ездил на 2106 карб... после 4500 по сравнению с моей 21011 не рыбо не мясо (так как калени разные однако)

ездил на инже 2104... едет ровно .... но все таки нет такого пинка как на моей карбовой было...

езжу на 2111 8в с низов тянет вплоть до 4500... дальше провал ... не большой но уже чувствуешь

езжу на Ланос 1.5 с низов тянет норм но похуже 10 ки, средние хороши... на верхах тухнет

ездил на приоре 16 в. низов по сравнению с 8в нет... живем после 2500... красиво живем после 3500

 

про Камри, Шевролеты, Киа,Запоржцы, Таврии, Митцы, Хонды, Рено, Ямаху, Цундапп и Минск, а также подвесные лодочные моторы Вихрь, Ветерок, Москва, Стрела, ПриветБ Мэркури и Сузуки целесообразно промолчу)))

 

Ответственно заявляю что все машины в исправном отличном состоянии.... а не с автошколы... плин автошколой порадовал ты меня

 

 

Мені здається що ви сперечаєтесь про мотори без урахування задуму творця, інженерів маю на увазі, хіба нееее.

Привести трамблер до стану який буде відповідати за ривок з низів і можете навіть з другої починати їздити.

 

 

ну аффтор же прямо сказал... инж на низах не тянет, а вот карб эгегей! про зажигание не слово... а ведь ставим зажигание попозже и усе... мы трахтор... вот опять таки на ходу немного проблематично

Змінено 8 листопада 2015 користувачем Wild

[Дмитрий Самоделкин 95]

Сказать по правде говоря, захожу на форум, лишь бы посмеяться с данной темы.

Если тема не в топе за день - целы день хожу грустный.

Самая обсуждаемая и самая пустая тема за последнее время.

[Andrew 59]

хорошо давай по другому ( возможно мой пример не полностью корректен)

 

на прогретом карбовом двигле двигаемся равномерно на первой передаче в пробке... газ не трогаем вообще... движемся в потоке... через 10 метров начинается подьем градусов 10... вопрос проедет ли этот подъем карб без добавления газа? инж проедет ( участок не выдумал а реальный в нашем городе)

Тут несомненно карб заглохнет.Мне лично не нравится,что инж вечно пытается держать свои 800-1000 холостых.К примеру на карбе едешь по ямищам на 600+-об., аккуратно их объезжаешь, на инже вечно нужно играться со сцепухой, иначе попрет он тебя калашматить на своих 1000 об.