Установка реле в цепи стартера (на втягивающее)

[alex_lys 4]

Продолжая процесс совершенствования своей авто, подошел к реализации вопроса об установки реле в цепи втягивающего реле стартера, что-бы разгрузить контактную группу замка зажигания. В форуме упоминаются такие реле, но конкретно не описано. Посему: вопросы -

1. какой ток потребляет втягивающее реле стартера, достаточно-ли в этой цепи реле стартера от 08-й (на 30 А) ?

2. Для запитки нового реле нужно от аккума взять новый мощный провод, какого сечения ?

[Dibrova 1]

30 А хватит однозначно, а за провод я бы ставил аналогичный тому что к замку подходит это если я не ошибаюсь 3мм кв

[Andriy_IF 13]

Почему-то есть специальное реле стартера и на нем написано 70а.

И им машины и комплектуются.

И клеммы силовые на нем шире...

[Est 2]

Andriy_IF

Камазы, наверное

Даже на новых калинах и нивах идёт 30-40А - их с головой хватает.

[Andriy_IF 13]

Не забываем,что там стартеры в два раза меньше.

Вот десяточное Посилання

 

Реле стартера 2110 (71.3747-01) Номинальная нагрузка 50 А.

 

 

Себе покупал на 70а, вот такое 711.3747-02.

Посилання

Значит, у меня газелевское.

Вскрывал, ничего интересного.

Даже показалось,что штатное РС527 помощнее будет.

[Dibrova 1]

Люди у нас на стартёр реле стоит (втягивающее) другими словами! там на дне контакты силовые а вот это самое втягивающее питается через 1 предохранитель! если мне память не изменяет

[alex_lys 4]

Вот спасибо, скинулись инфой !!!

[finn 1]

Электрик для классики советовал брать 70А от Газели (там две клеммы широкие две узкие). Стоит 25гр.

[Dibrova 1]

ну хотя может там действительно проходит не через предохранитель а просто 2 провода на 1 сторону но всёравно я сомневаюсь что там такой огромный ток, иначе замок бы просто сгорел сразу! приеду домой обязательно померяю

[Andriy_IF 13]

Dibrova

Плюс с генератора(оно же и акумулятор) идет на замок, оттудова возвращается на втягивающее.

Защиты с предохранителей никаких нету.

 

Неплохо бы и кнопочку на реле примастерить, чтоб к замку не бегать иногда. Но это находна для вора

[fedor_illych 1]

Все написали, кто что знал и что думал... Теперь по сути проблемы. 30А реле хватает нормально на любой вазовский классический и зубильный стартер. С другой стороны, если есть неистребимое желание городить огород в виде газелевских и других инплантантов, то Бог в помощь!

[GANZH 1]

Всем привет. Я себе поставил на 30 А обычное и все гут, все работает уже давно.

[gl0bus 1]

Себе ставил - РС-527 и провод в 6 квадратов - полет нормальный

[Est 2]

fedor_illych

+100

gl0bus

А смысл такого провода?

[gl0bus 1]

Ссори за офтоп

 

Est

 

На момент установки под рукой были провода сечением в 1,5 и 6 квадратов - вот и поставил 6, чтоб потом не переделывать :D

[Dibrova 1]

как по мне то и 1,5 хватило. не перегорит! и нагреться не успеет!

[alex_lys 4]

Ну вот, поставил. Релюха от 10-ки (она-же от 8-ки) на 30 А и провода на 4 мм2, сразу заменил и весь провод на втягивающее, сильно потрёпанный был. Родной провод от замка зажигания уже не прогал, что-бы не потрошить жгут, новые провода добавил, релюху разместил возле реле индикатора зарядки на правом брызговике. Три дня проездил - крутит весело. Единственное но - неудобно обжимать в стандартную клемку - обхват маловат. Приходилось сначала прессовать провод плоскогубцами, а уже потом обжимать провод клемой. Применение термоусадочной трубки - обязательно.

[Dimon80k 1]

Я извеняюсь но немогли бы разеснить точнее что куда ? хочу себе тоже сделать правда не знаю как и что куда.

[alex_lys 4]

Dimon80k

От замка зажигания на втягивающее стартера идёт провод по правому брызговику. Там-же гдето на правом брызговике этот провод имеет разьёмное соединение. Я разорвал этот разьём, провод с замка зажигания пустил на управляющую обмотку реле, второй конец этой обмотки - на массу - под кольцо крепления релюхи. Далее - с аккумулятора вывел отдельный сильный провод ( сечением 4 мм2) и подвёл его к управляемому контакту (ну помню номера выводов реле, но на корпусе реле обязательно есть схема), а с другого управляемого контакта увёл провод на втягивающее реле стартера. И всё. Две маленькие хитрости. В процессе монтажа провёл проверку-испытание и вначале вместо стартеры повесил на контакт лампочку -пробник, сел за руль и начал "заводиться" :D , лампочка засветилась, выключил стартер - лампочка погасла и так несколько раз. Значит схема собрана правильно и всё будет работать. Второе - что-бы не искать разьём для слепого одевания провода на втягивающее, я вначале завел провод к стартеру, затем двумя руками обнял выпускной коллектор и с двух сторон работал со стартером, одной рукой снял старый провод (он нуждался в замене), и другой рукой тут-же одел на контакт новый провод. всё!!! Работа заняла 30-40 минут с опрессовкой разьёмов и одеванием термоусадочной трубки на каждый контакт.

[Dimon80k 1]

Огромное спасибо теперь буду пытаться методом тыка всё собрать .

[alex_lys 4]

Dimon80k

Вот методом тыка не нужно !!!! В цепи аккума нет предохранителя и метод тыка тут не проходит ! вот нашел номера ножек реле и изобразил схемку:

" rel="external">Посилання

[Andriy_IF 13]

Если генератор нового образца(типа 2108,21214) то вместо масссы(корпуса) через диод нужно подключить к его клемме(не на шпильку), и получим умный стартер.

 

Когда генератор начинает вырабатывать ток , на этом выводе вместо массы появляется плюс, и при заведенной машине реле не сработает.

 

Минимум переделок, дополнительное удобство.

[Dimon80k 1]

Всё ок. схема класс. Генератор старого образца( недавно переберал его) Всем спасибо завтра с утра этим и займусь.

[Andryuha 29]

Если от лампы заряда кинуть реле ,которое будет управлять подачей сигнала на реле стартера,то можно получить умный стартер на генераторе старого образца?Попробую нарисовать.

 

Змінено 15 квітня 2013 користувачем Andryuha

[Алексанлр Васильевич 3]

У меня восем лет работает 527 реле на стартере и всё нормально. Стоит на правом бризговике крила возле разъёма провода, идущего от замка до стартера.