Перейти до публікації
MORDA

Коробка Полонез. Привод спидометра.

Рекомендовані повідомлення

Дасть - він підійде до шестерні полонеза, але крутитись буде в інший бік
8 (Щось я зовсім заплутався. Скажіть конкретно, якщо я переставлю шестерню з приводу Полонеза на привід ВАЗ, і цей ВАЗівський привід вставлю в Полонезівську коробку, в мене спідометр буде крутити вперед чи назад?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

подивись або в сторону електронного приводу спідометра, який в одну і в іншу сторону видає просто імпульси, або подивись сюди

Посилання

знаю... 150 українських зябликів - то немало, но зато напевне. я сьогодні написав тому автору повідомлення. відпише - скажу щось нове

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ту статтю колись читав. проте якщо нема підходящої майстерні, і хочеться напевне, то можна звертатись по вищеописаній мною ссилці. привід спідометра отримав. все крутиться, все працює

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А як переробити з механічного на електронний привід спідометка??

І чи не буде він тоді брехати? Зараз бреше, при 95 показує 105. При 100 на одометрі реально проїхав 90км.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

реальні дані потрібно дивитись в навігаторі. спідометр завжди показує на 10 - 12 % більше. як і прибори ДАІ. а враховуючи долю пробуксовки коліс на 100 км, взагалі нереально визначити відхилення. особисто я після заміни коробки просто просив ДАЇшників, щоб вони засікли мою швидкість і потім сказали мені. прикол в тому, що я їхав 82 км\год, там де обмеження 60, і не був наказаним))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У мене покази спідометра точно співпадають з показами GPS і ДАІ показували ті самі покази, коли зупиняли за перевищення. Але це при редукторі 3,9 і колесах 155/80/13. Зараз поставив дотерти 165/70 - трохи завищує швидкість.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

кто знает к каким приводным шестерням относятся привада спидометра ? сколько заходов червяка на какое кол во зубьев

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

такой вопрос, у меня спидометр врет в большую сторону км на 20. Кпп полонез. Как бы исправить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

та-же беда спидак завышает на 20км.Вопрос-если снять стекло и находу по gps утанвить стрелку,будет толк или все сломаю?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Как бы исправить?

Поміняти приводи спідометра.

Вопрос-если снять стекло и находу по gps утанвить стрелку,будет толк или все сломаю?
Стрілку не переставиш, а лінії на шкалі можна намалювати.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не осилил читать все посты, но сделал один вывод. Полный бред...

Пару недель назад ставили другу сию коробку. Стала без проблем, вырезали болгаркой место под ручку, поменяли выжимной и все.

Тросик подходит оригинальный вазовский. Не проскакивает и работает на УРА.

Правда чуть чуть начинает брехать при скорости выше 80км\ч.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Не осилил читать все посты, но сделал один вывод. Полный бред...
Вот когда у друга этот самый привод умрет, тогда вы с этим "бредом" столкнетесь вживую, и заговорите совсем по другому )). И перечитаете все посты, в надежде найти решение, чтобы не платить за б/ушный привод треть стоимости коробки.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вот когда у друга этот самый привод умрет, тогда вы с этим "бредом" столкнетесь вживую, и заговорите совсем по другому )). И перечитаете все посты, в надежде найти решение, чтобы не платить за б/ушный привод треть стоимости коробки.

 

Проблема в том, что тот самый тросик, который шел еще с завода, когда машина только выпускалась, намного крепче и надежней чем все те, которые продаются сейчас...

Он проехал на нем уже 1400 км. Хоть бы что...

 

Числа 3го-4го буду ставить себе такую же коробку.. Посмотрим что она запоет)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Проблема в том, что тот самый тросик, который шел еще с завода, когда машина только выпускалась, намного крепче и надежней чем все те, которые продаются сейчас.
Не путайте грешное с праведным. Привод спидометра это никак не тросик. а тут идет разговор как раз о приводе.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Не путайте грешное с праведным. Привод спидометра это никак не тросик. а тут идет разговор как раз о приводе.

 

пардон.

Проблема в том, что тот самый привод спидометра, который шел еще с завода, когда машина только выпускалась, намного крепче и надежней чем все те, которые продаются сейчас...

Он проехал на нем уже 1400 км. Хоть бы что...

 

Числа 3го-4го буду ставить себе такую же коробку.. Посмотрим что она запоет)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

решил победить враньё спидометра - другими шкалами спидометра. Тут на форуме кто то делает - вот и закажу с другими циферками :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ага... Типо 100; 150;200;250;300;350;400:)
кстати а если переделать на электонный привод, установить другую приборку, ее потом откалибровать по погрешности реально?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я пішов простішим шляхом - використав привід від звичайної стокової коробки, разом із шестернею на вторинному валу і корпус від приводу з Полонеза із пошкодженими пластиковими шестернями. Застосувавши тільки молоток і тиски все це легко розбирається і знову збирається. Деталі - в моєму бортовику. З фотками.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Заморочился и я пересадкой ведущей шестеренки с вазовского привода на привод полонез для правильного показания спидометра. Одну шестерню уже смял, стягивая ее съемником.

Купил второй привод вазовский, шестерню уже высверливал, щас остановился на том что прошелся в отверстии шестерни сверлом 5,5 а отверстие в шестерни диаметром около 6, там еще остались остатки вала. Что делать дальше, сверло 5,8 а потом прямо насаживать ее на вал полонезовского привода, остатки вала снимутся сами? Боюсь разссверлить отверстие больше необходимого размера.

Боюсь теперь трогать полонезовский привод, если что-то запорю, то влечу на хорошую сумму. Пока его не ковырял. Вроде крышечки привода снимать научился на примере Вазовского, а вот шестерню с него как снимать, не повредив оськи? Если болгаркой распиливать аккуратно, то запилю корпус привода полюбому, а сбивать пробовал на вазовском шестерню, так она там довольно крепко сидит, сдвинулась с места, но не сошла у меня.

Подскажите советом по этим нюансам кто занимался этим.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×