ГБО своими руками

[Emissions 1 500]

@Blade,только стоит отметить, что на обыкновенных инжекторных машинах стоят УДК 

[Сергей72 439]

Уг-гу,если я правильно понял то :

 

- ШДК это стандартная лямбда которая установлена в выхлопной системе ?

- Если лямда отключена путем перепрошивки, и для установки ГБО4, эмулятор отключения бензофорсунок с гбо2 оставляем на своем месте ?

[Emissions 1 500]

 

 

ШДК это стандартная лямбда которая установлена в выхлопной системе ?

ммм нет, не совсем так, на обыкновенных инжекторных авто стоят УДК (узкополосный датчик кислорода) работают  в узком спектре, в основном для поддержки правильной бензо-воздушной смеси.

 

у товарища выше, широкополосный датчик кислорода, может показать весь диапазон смеси.  Продаются отдельно, стоят не совсем дешево=\

[VETERAN 1 319]

 

 

стоят не совсем дешево

Ще й не показують самі - потрібна ціла схема - не сама проста.

Проста лямбда покаже навіть за допомогою простого вольтметра на 1 вольт.

[Blade 105]

эмулятор форсунок на своем месте иначе ошибка эбу.

Шдк innovate lc2 покупал за 190$.

[Сергей72 439]

эмулятор форсунок на своем месте иначе ошибка эбу.

Шдк innovate lc2 покупал за 190$.

Уг-гу, А если лямда не отключена (ЭБУ двигателем не перепрошит) то эмулятор снимается и в работу идут мозги ГБО4 на отключение бензиновых форсунок ?

[Blade 105]

Эмулятор форсунок в ГБО4 нужен всегда. Исключение если эта функция предусмотренна в газомозге. Если хочешь стехиометрию эмулятор лямбды можешь не ставить.

[Сергей72 439]

 Если хочешь стехиометрию эмулятор лямбды можешь не ставить.

Дружище можно вот здесь немножко поподробней (так,чтоб до меня дошло).

[Blade 105]

Эмулятор настраивается так, что бензомозг "считает" что смесь в норме и коррекции не вводит. Соответственно можно настроить таблицы в газомозге как хочешь. Если есть обратная связь от лямбда зонда, бензомозг сам корректирует смесь до стехиометрии, газомозг перехватывает сигнал на форсунки, домножает на коэффициент для газовых форсунок и открывает их . Это если вкратце. 

[Сергей72 439]

@Blade, Нну ттак,где-то,шо-то понял,отписал в личку. 

[Сергей72 439]

Всем привет,еще такой вопрос - на днях наткнулся на видео как мужичек (лет-так 40-45 вродь как был переехал с Донецка в Полтаву) подробно расказывал и показывал установку и подключение ГБО 4 на автомобиле вродь как 2109 толи 99 ну шото с этой серии. Блин немогу найти это видео хоть ты тресни,можт комуто попадется на глаза это кино дайте ссылочку,буду благодарен.

[Сергей72 439]

Всем привет,еще такой вопрос - на днях наткнулся на видео как мужичек (лет-так 40-45 вродь как был переехал с Донецка в Полтаву) подробно расказывал и показывал установку и подключение ГБО 4 на автомобиле вродь как 2109 толи 99 ну шото с этой серии. Блин немогу найти это видео хоть ты тресни,можт комуто попадется на глаза это кино дайте ссылочку,буду благодарен.

Фух,все,нашел тошо искал.

[Creativ4eg 1 045]

 

 

Фух,все,нашел тошо искал.

скинь нам, тоже интересно

[Сергей72 439]

Скинуть немогу (немного бестолковый),а так видос "Юрий Сербин установка ГБО4" он расказывает о переходе с метана на пропан, там девятка (099) стоит в гараже мордой на улицу синего цвета, но там немного непонятка с подключением от модуля и нету подключения самой кнопки.

П.С.Вот лазяю в этом телике про установку ГБО4 и почемуто все как один режут провода на бензофорсунки,у меня на данный момент гбо2 и электроника на бензофорсы через разьемы никаких врезок и разрезов косички нету (Хм странно,значит на ГБО2 через разьемы, А на ГБО4 получается кустарщина).

И вот еще,у меня на ГБО2 на кнопке есть провод отключения бензонасоса он подключен - все работает четко. На ГБО4 я чето не нашол инфу о отключении бензонасоса при работе на ГБО,нну не хочу-я чтоб бензонасос маслал.

[Creativ4eg 1 045]

[Сергей72 439]

@Creativ4eg, Оо,точно,оно. 

[Buzyan 9]

Я самостоятельно переделывал себе редуктор Брс техно и смеситель. Эксплуатируются уже скоро в августе будет пять лет и пробега под сто тык. Машинка видела бенз только зимой при ниже минус десять. Пока работает как часики думаю может хватит взять да подкинуть новый рк как бы пора......

[sun 21]

Привет всем! Надумал вот газ поставить. Подскажите, такой вот комплект стоит брать или лучше еще поискать?:

http://www.eurogas.ua/komplekt-gbo-tomasetto-elektronniy-dlya-vaz-karbyurator-ozon-veber-s-tsilindricheskim-ballonom-50-l/p167341/#tab=all

 

,если согласятся пластиковую магистраль найти и редуктор ловатто, его так все хвалят тут.)

[zootechnik 811]

Подскажите, такой вот комплект стоит брать или лучше еще поискать?:

смотря где будеш регистрировать, у нас требования к мультиклапану чтобы был с электроклапаном.

а так набор норм, ставил с АТ-07, ездит нормально, единственное что смеситель не ахти, у меня все знакомые вебера/озона  перешли на солекс с врезками, можно вместо врезки камфорку поставить, но тогда обязательно резинку на кастрюле под замену, может подсасывать воздух.

и да - пластик лучше меди, если есть возможность то лучше ставить пластик

[sun 21]

 

Подскажите, такой вот комплект стоит брать или лучше еще поискать?:

смотря где будеш регистрировать, у нас требования к мультиклапану чтобы был с электроклапаном.

а так набор норм, ставил с АТ-07, ездит нормально, единственное что смеситель не ахти, у меня все знакомые вебера/озона  перешли на солекс с врезками, можно вместо врезки камфорку поставить, но тогда обязательно резинку на кастрюле под замену, может подсасывать воздух.

и да - пластик лучше меди, если есть возможность то лучше ставить пластик

 

Да регить надо будет. Поставлю пока смеситель, а там видно будет..

А что за электроклапан в мультиклапане, AT02 называется? А куда его провода подключать?

[Emissions 1 500]

Привет всем! Надумал вот газ поставить. Подскажите, такой вот комплект стоит брать или лучше еще поискать?:

http://www.eurogas.ua/komplekt-gbo-tomasetto-elektronniy-dlya-vaz-karbyurator-ozon-veber-s-tsilindricheskim-ballonom-50-l/p167341/#tab=all

 

,если согласятся пластиковую магистраль найти и редуктор ловатто, его так все хвалят тут.)

в смысле согласятся?

забудьте о меди, это пережиток прошлого уже, сейчас термопластик чуть дешевле, и лучше во всех аспектах меди.

 

по редуктору, работаю с томасетто ат07, проблем никаких, по цене самый лучший можно сказать

 

 

Поставлю пока смеситель

всенм жигулям ставлю смеситель, и едет норм и расход норм, врезки полный фуфел, либо валит и жрет, либо не едет но экономия, и то сомнительная

[sun 21]

 

забудьте о меди, это пережиток прошлого уже, сейчас термопластик чуть дешевле, и лучше во всех аспектах меди.

по редуктору, работаю с томасетто ат07, проблем никаких, по цене самый лучший можно сказать

всенм жигулям ставлю смеситель, и едет норм и расход норм, врезки полный фуфел, либо валит и жрет, либо не едет но экономия, и то сомнительная

 

В общем так и думал, спасибо. А что реально нужен электроклапан на баллоне, что-то нигде не встречалось это пока?..

Еще баллон пишут L811 - войдет такой между стаканами??

[zootechnik 811]

А что реально нужен электроклапан на баллоне, что-то нигде не встречалось это пока?..

чтобы не попал в просак уточни там где будеш регистрировать, это нововведение этого года

 

 

либо валит и жрет, либо не едет но экономия

ну да, их настроить не сразу получается и настраиваются под конкретную машину

[Emissions 1 500]

А что реально нужен электроклапан на баллоне, что-то нигде не встречалось это пока?..

ну по последнему классу мультиклапана - да. Это ж все таки дополнительная безопасность.

 

если на БУ мульте есть крепеж для него - ставлю, провод то все равно вместе с магистралью прокладывается

[zootechnik 811]

оставлю тут

6.7 ДСТУ 3649:2010 стосовно газобалонного обладнання

1. Вимоги до газобалонного обладнання
   1.  На ГБТЗ застосовують автомобільні газові балони (далі — балони) для ЗНГ, тип яких офіційно затверджено згідно з ДСТУ UN/ECE R 67-01, або балони для СПГ, тип яких офіційно затверджено згідно з ДСТУ UN/ECE R 110-00, або які відповідають вимогам НПАОП 0.00-1.07 та інших чинних нормативних документів та які мають відповідне марковання.
   2.  Не дозволено експлуатувати ГБТЗ із балонами, в яких: вийшов граничний термін використання; вийшов строк призначеного технічного опосвідчення (згідно з НПАОП 0.00-1.07); пошкоджений корпус балона; несправні вентилі; відсутні належні пофарбування, надписи, клейма, а також ГБТЗ із балонами іншого призначення.
   3.  Кількість та встановлення балонів для СПГ або ЗНГ на КТЗ повинні відповідати чин­ним нормативним документам (ДСТУ UN/ECE R 67-01 або ДСТУ UN ECE R 110-00, технічним умовам, інструкціям виробників ГБО тощо). Кріплення балонів для СПГ чи ЗНГ на КТЗ має відпо­відати вимогам додатка 5 ДСТУ UN ECE R 115-00.

Балони повинні бути встановлені стаціонарно, не дозволено встановлювати балони у моторному відсіку.

Балони повинні бути оснащені стаціонарними вузлами кріплення або закріплені на КТЗ за допомогою рами (кронштейнів) балона та стрічкових хомутів кріплення, у цьому разі відстань між будь-яким газовим балоном і поверхнею дороги повинна складати не менше ніж 0,2 м.

1.  Усі балони для СПГ мають бути обладнані клапанами з ручним керуванням (витрат­ними вентилями) або автоматичними клапанами балонів.
2.  Балони мають бути оснащені газонепроникними кожухами, що встановлюють поверх арматури балона, за винятком випадків, коли балон установлено ззовні КТЗ. Газонепроникні кожухи мають відповідати вимогам ДСТУ UN/ECE R 67-01 або ДСТУ UN/ECE R 110-00. Арматура балонів для ЗНГ, що встановлена зовні КТЗ, має бути захищена від потрапляння бруду та вологи.
3.  Не дозволено встановлювати балони та будь-які інші елементи газобалонного об­ладнання в салонах автобусів.

Встановлювати балони та будь-які інші елементи газобалонного обладнання в салонах спеціальних або спеціалізованих автобусів дозволено за умови узгодження згідно з законодавством.

1.  Заправний блок має бути розміщений ззовні КТЗ.

Паливопроводи (газопроводи), що проходять крізь пасажирський салон або не вентильо­ване багажне відділення, мають бути обґрунтованої необхідної (мінімальної) довжини і у будь- якому випадку захищені газонепроникним кожухом.

1.  Жорсткі газопроводи мають бути виготовлені із суцільнотягнутих трубок із неіржав- кої сталі або сталі з антикорозійним покривом. Для ГБТЗ, що працюють на ЗНГ, дозволено ви­готовляти жорсткі газопроводи з суцільнотягнутих трубок із міді з гумовим або пластмасовим захисним покривом.
2.  Паяні або зварні з’єднання газопроводів, а також зубчаті з’єднання обтисненням не дозволено. Трубки з неіржавкої сталі мають бути з’єднані лише фітингами з неіржавкої сталі.
3.  Жорсткі та гнучкі паливопроводи не можна розміщувати поблизу точок піддомкра- чування.
4.  ГБТЗ мають бути обладнані системою перемикання виду палив для убезпечення від постійного одночасного подавання в двигун більше ніж одного виду палива, за винятком ко­роткочасного подавання двох палив під час перемикання системи живлення двигуна з одного виду палива на інший та для газодизельних КТЗ, що використовують дизельне паливо для за­палювання газоповітряної суміші.
5.  Газова система живлення ГБТЗ має бути герметичною.
6.  Складові газової паливної системи не можна розташовувати в межах 100 мм від системи випуску відпрацьованих газів, якщо вони не мають належного теплозахисного кожуха (екрана).
7.  На кожному ГБТЗ мають бути нанесені попереджувальні знаки: «Обережно! Інші небезпеки» згідно з ГОСТ 12.4.026 із пояснювальною табличкою із написом «ГАЗ». Попере­джувальні знаки мають відповідати вимогам РСТ 1960. Крім того, на ГБТЗ категорії М₂ та М₃, має бути марковання, згідно з ДСТУ UN/ECE R 67-01 або ДСТУ UN ECE R 110-00.