Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[AnSansey 3]

Перво наперво смени все диаврагменные узлы (скорее всего пушная лисица приснилась диафрагме экономайзера мощностных).Начнём с того что дааз 21083, должне им остатся первая камера 165 воздух 95 топливо, и 135 воздух вторая и 95 (97,5) вторая...

топливный холостого хода зажать до упора...

 

Это штатные жиклеры?

 

А ведь движок-то 1200.

 

Может имеет смысл внести поправку?

 

PS Хочу поставить к солексу тросик подсоса от 8-ки. Старый не дотягивается.

 

Как снимается тросик в кабине?

 

И возможно поставить 8-рочный тросик и старую ручку подсоса?

Да штатные, потому как расчёт идёт от многих параметров и карбюртоар 83 должен быть именно 83 на 1200.

стоит отметить что ДААЗ 2108 (Кубатура 1300) имеет такие же Дозирующие елементы с теми же димаетрами но из за меньшего динамического розрежения в первичной камере стоит больший топливный 97,5...

По поводу тросика, стоит взять тросик от нивы тайги, или таврический .

Первй придётся подрезать второй нет.

Снять просто выдернуть чеку под панелью..

[Anaestesiolog 1]

И возможно поставить 8-рочный тросик и старую ручку подсоса?

 

Я так і робив, пригадую, що сам дротик тросу брав 8-ий, а ручку і кожух лишав свої, кожуха не вистачало - прийшлось доштуковувати кусок десь 15 см. Все робилось через те, що нова ручка дуже страшна

[sem 2]

Обнаружил , что вторая камера моего озона закисла, решился вкинуть купленный у Кактуса солекс.

 

Купленный Бу карб не разбирал.......

 

Поменял. Поставил обратку, ЭПХХ , итд

 

Машина дымит черным дымом и почти не едет.

 

Подскажите плс последовательность проверки и какие жиклеры поставить.

 

Карб 21083 двиг 2101 (1200)

 

А может такая кака быть из-за того, что не подключен патрубок с охлаждающей жидкостью, и отсуствует воздушный патрубок от кастрюли к карбюратору?

[Iari 97]

Баг слкдующего плана - подклинивает вторая камера в Солексе. В чем могут быть причины??

[AnSansey 3]

Баг слкдующего плана - подклинивает вторая камера в Солексе. В чем могут быть причины??

Из за не частого использования второй амеры на оси конденсируются смолы (чёрный налёт который в карбе часто встречается), они то и недают нормально возвращатся дроссельной второй камеры в норамльное положение. Метод с затратами времени, положить а ацетон на 2 суток потом промыть бензом смазат ьвдшкой разработав вторую камеру (не всегда помогает).

Второй - менее затратынй но более сложный полностью разобрать ось и дроссель второй и вычичтить посадочные оси....

[Iari 97]

они то и недают нормально возвращатся дроссельной второй камеры в норамльное положение

у меня скорее наоборот, она закрывается нормально, а вот открывается с таким ступенчатым усилием, то есть давишь педальку, и именно ногой чувствуешь сопротивление второй камеры чуть сильнее придавил и она открываеццо...

возвращается нормально...

 

может это регулировка зазора влияет? ведь я когда его настраивал (21083 карб) то убрал зазор во второй камере... или в приводе может быть дело? потому как даже рукой за шариковый сектор дергаю, а он с трудом открываеццо...

[AnSansey 3]

они то и недают нормально возвращатся дроссельной второй камеры в норамльное положение

у меня скорее наоборот, она закрывается нормально, а вот открывается с таким ступенчатым усилием, то есть давишь педальку, и именно ногой чувствуешь сопротивление второй камеры чуть сильнее придавил и она открываеццо...

возвращается нормально...

 

может это регулировка зазора влияет? ведь я когда его настраивал (21083 карб) то убрал зазор во второй камере... или в приводе может быть дело? потому как даже рукой за шариковый сектор дергаю, а он с трудом открываеццо...

Если в сочленении привод второй - упорный винт есть зазор (винт не касается а дроссель ложится в упор) может быть подкусывание. поэтому надо уопрный винт подвести для того чт обы опорный ложился не на дросель а на винт...

[Iari 97]

AnSansey

Во-во именно закусывает...

За инфу спасибо попробую подкрутить винт...

[sem 2]

Перво наперво смени все диаврагменные узлы (скорее всего пушная лисица приснилась диафрагме экономайзера мощностных).Начнём с того что дааз 21083, должне им остатся первая камера 165 воздух 95 топливо, и 135 воздух вторая и 95 (97,5) вторая...

топливный холостого хода зажать до упора...

 

Вытащил диафрагму.

 

А как понять писец ей или нет?

 

Дыр в ней нет, но присуствует некоторая "дубовость"

 

Это оно?

[AnSansey 3]

Перво наперво смени все диаврагменные узлы (скорее всего пушная лисица приснилась диафрагме экономайзера мощностных).Начнём с того что дааз 21083, должне им остатся первая камера 165 воздух 95 топливо, и 135 воздух вторая и 95 (97,5) вторая...

топливный холостого хода зажать до упора...

 

Вытащил диафрагму.

 

А как понять писец ей или нет?

 

Дыр в ней нет, но присуствует некоторая "дубовость"

 

Это оно?

Дай её полежать и вскохнуть любая малейшая микротрещина это уже увод топлива..

Есои она высохнет и начнёт крошится в руках ей капец..

Ну и надеюсь клапан ХХ завинчен полностью!

[sem 2]

Снял еще вчера.

 

седня еще не поламалась. Хотя стала дубовая.

 

 

Может зря менял?

 

Клапан ХХ закручен и проверен. ЭПХХ работает.

 

 

Есть подозрение, что провалы от зависающей иглы.

[AnSansey 3]

Снял еще вчера.

 

седня еще не поламалась. Хотя стала дубовая.

 

 

Может зря менял?

 

Клапан ХХ закручен и проверен. ЭПХХ работает.

 

 

Есть подозрение, что провалы от зависающей иглы.

Какой именно?

Если бы висла игла то о провлах бы речь не шла речь бы шла о заливе краба в целом!

[sem 2]

Поменял диафрагмы, закрутил винт качества до упора, поменял диафрагму бензонасоса.

 

 

Машинка поехала.

 

Но как-то странно.

 

С низу хорошо, ближе к середине подергивается, на верхах тянет только если педаль в пол.....

 

PS Кастрюлю с фильтром не ставил.......

[AnSansey 3]

тоесть работает с винтом качества в упоре?

Карб новый или бу?

Мочился чистился и было ли много сала в диффузорах, если карбу от роду больше 15 лет и проработал де то на трупном моторе значит отравился трупным газом

Вернее забит наполнительный воздушный канал в средней части...

[sem 2]

Поменял иглу, отрегулировал уровень в поплавковой, нахлобучил кастрюлю и... поехал.

 

2 AnSansey

 

Да, работает с закрученным до упора винтом качества.

 

Карб старый, долго лежал. Сала в диффузорах нет. Карб чистенький внутри.

 

Из проблем осталось неровные холостые.

[AnSansey 3]

вторая дроссельня закрыта?

Какое дозируещее у жиклёра ХХ (он надеюсь что родной).

Еслть ли розрежение на штуцере второго круга отбора картерных газов..

[sem 2]

2-й дроссель закрыт.

 

Разряжение есть.

 

А вот жиклер ХХ не знаю.

 

Исходная игла стояла странная:

 

В корпусе иглы высверленна дырка и там уже игла поменьше.

 

вся конструкция запресованна и руками не вынимается из седла.

[AnSansey 3]

я так понимаю рчь шла о апорной игле поплавкового механизма, так вот для солекса такая игла норм (запрессованная не разорная)

[sem 2]

Еще нюанс обнаружился.

 

Если наступать на газ плавно - все ок.

 

 

А если резко - тупит.

 

 

Что это может быть и как пофиксить?

[AnSansey 3]

Еще нюанс обнаружился.

 

Если наступать на газ плавно - все ок.

 

 

А если резко - тупит.

 

 

Что это может быть и как пофиксить?

Как ведёт себя ускорительный насос чётко ли с носиков бенз тулит и какой уровень в поплавквой камере?

[sem 2]

Звук ускорительного насоса присуствует.

 

Что-то он впрыскивает,.

 

В поплавковой камере уровень ~ 24.7 мм от верхнего края.

[sem 2]

Подсасывает воздух на холостых.

 

Стрелку эконометра колбасит. Обороты прыгают.

 

 

Как боротся?

 

 

Как найти уже понятно.

 

Вот нашел, а дальше?

 

 

Может на краску посадить?

 

PS Чуть поджал гайки крепления карба- сосать стало меньше, но все равно травит.

[Iari 97]

У меня какой-то баг с карбом...

 

не могу выставить ХХ, даже если и получается выставить что-то похожее на ХХ, то все равно обороты большие (1200-1400) и к тому же плавают...

 

Значит, что проверял:

- ЭМК завернут и работает нормально, жиклер (40) чистый

- каналы главной дозирующей системы 1-й камеры и ХХ промыты - засора нет

- свечи менял (те же яйцы)

- фильтр топливный поменял

- подсоса воздуха на коллекторе и под крабом не заметил

- игла качества имеет нормальное уплотнение

- диафрагмы ускорителя, пускового и экономайзера целые

 

я просто не знаю, что еще можно сделать, целый день в субботу проебся с этим карбом, а эффекта ноль...

 

помогите кто-то, очень нада машинка к выходным, ехать за 200 км от Киева...

[AnSansey 3]

У меня какой-то баг с карбом...

 

не могу выставить ХХ, даже если и получается выставить что-то похожее на ХХ, то все равно обороты большие (1200-1400) и к тому же плавают...

 

Значит, что проверял:

- ЭМК завернут и работает нормально, жиклер (40) чистый

- каналы главной дозирующей системы 1-й камеры и ХХ промыты - засора нет

- свечи менял (те же яйцы)

- фильтр топливный поменял

- подсоса воздуха на коллекторе и под крабом не заметил

- игла качества имеет нормальное уплотнение

- диафрагмы ускорителя, пускового и экономайзера целые

 

я просто не знаю, что еще можно сделать, целый день в субботу проебся с этим карбом, а эффекта ноль...

 

помогите кто-то, очень нада машинка к выходным, ехать за 200 км от Киева...

Резинка уплотнение между нижней и врехне присутствует и прокладка бумажная целая???

[Iari 97]

Резинка уплотнение между нижней и врехне присутствует

Типа колечко на латунной трубочке??

Было вроде когда собирал...

 

прокладка бумажная целая???

целая, я ее новую поставил (еще даже тыщу не проехал), но по-моему она какая-то мокрая была когда карб снимал...

может еще раз снять крышку карба и проверить?