Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[sem 2]

Странности с солексом продолжаются.

 

Выставлял уровень в поплавковой 24.7мм

 

Открыл померял, а там около 16

 

Востановил уровень. проехался. Свечи красненькие. Бежит машинка хорошо.

 

 

Но что настораживает температура была чуть дальше центра буквы о.

 

Теперь чуть ближе центра. т.е понизилась.

 

Что с этим делать?

[AnSansey 3]

Странности с солексом продолжаются.

 

Выставлял уровень в поплавковой 24.7мм

 

Открыл померял, а там около 16

 

Востановил уровень. проехался. Свечи красненькие. Бежит машинка хорошо.

 

 

Но что настораживает температура была чуть дальше центра буквы о.

 

Теперь чуть ближе центра. т.е понизилась.

 

Что с этим делать?

Температура кого чего?

Двигателя?

Если упала немного то радоаватся надо или давать пинков термостату...

[Iari 97]

Если упала немного то радоаватся надо или давать пинков термостату...

необязательно термостат...

на такое изменение температуры двига запросто может влиять УОЗ...

Термостат как правило начинает глючить медленно и изменения можно заметить только через месяц другой...

[sem 2]

У меня УОЗ автоматический (AD5+)

 

Температура уменьшилась.

 

хотя седня денёк похолоднее будет.

[sem 2]

Отрегулировал у "карбюраторщика", получил талон СО.

 

Поехал домой.

 

Все было хорошо. Но на середине хода педали обозначился провал.

В салоне стало попахивать бензином.

 

И так мал по малу машина стала.

 

До дома я не доехал. Стал. Черный дым. Черные свечи. Не едет.

 

Что делал "карбюраторщик":

 

Обжимал ось поплавка.

Обжимал шарик на игле.

Заменил привод ускорительного насоса. (новый раза в полтора больше)

Заменил поврежденный эмульсионный колодец.

Откручивал диафрагму мощностных.

 

Что бы это могло быть?

[Iari 97]

sem

перелив, возможно игла пропускает или поплавки залипли...

едь опять к карбюраторщику...

Заменил привод ускорительного насоса. (новый раза в полтора больше)

?? :shock:

 

а еще как вариант может быть порвана дифрагма пускового устройства, от нее тоже такая херня бывает...

[AnSansey 3]

sem

перелив, возможно игла пропускает или поплавки залипли...

едь опять к карбюраторщику...

Заменил привод ускорительного насоса. (новый раза в полтора больше)

?? :shock:

 

а еще как вариант может быть порвана дифрагма пускового устройства, от нее тоже такая херня бывает...

Перелив либо что топ попало под иглу..

Либо завернулась диафрагма экономайзера мощностных..

[NASHATILUS 2]

поделюсь своими проблемками и "разрешением оных" со своим карбом Солекс 83. пропал холотой ход,рывки вплоть до вибрации при нажатии на педаль газа, на подсосе не хотела ехать,зараза! мучился две недели. ездил в "гаражи" к карбюраторщику. думал - триндец! не могут найти причину.что-то там поколдуют - вроде работает и СО в норме и т.д. только отъехал триста метров - все по-новой! посоветовали подъехать на Луговую, возле Каравана. на СТО. сразу скажу,что пишу не для рекламы! но два часа не прошли даром!!! машинку просто не узнать! она и на новом карбе так резво не бегала! когда сняли фильтр и МАСТЕР заглянул на карб... дальше были только выражения в адрес тех "мастеров", которые до этого 7 лет над ним колдовали! в детали углубляться не буду, но МАСТЕР что-то выбросил, что-то отрезал, где-то поменял... машинку не узнать! то что помню так это разобрали карб,поменяли иглу, диафрагму и резиновые уплотнители-колечка внутри. + продули и прочистили все жиклеры. выставили зажигание и СО. когда мне "мастера" устанавливали карб, то даже обратный клапан умудрились неправильно установить! тяги газа установили таким образом, что во второй камере заслонка полностью не открывалась и постоянно смесь была с переизбытком воздуха,и как следствие пропадала тяга (вроде бы так мне объяснили).У них на СТО есть все необходимое оборудование для проверок и регулировок, а в "гаражах" зажигание выставляли "на глаз" (как пример). вот так я разрешил и "поборол" проблемки. И это все выше перечисленное удовольствие (вместе с СО и талоном) обошлось в 95грн + запчасти и две недели гарантии.

[Iari 97]

дальше были только выражения в адрес тех "мастеров", которые до этого 7 лет над ним колдовали!

бугага - это везде так...

выставили зажигание

зажигание выставляется под бензин, причем не под октановое число а под определенный бенз, нормальный карбюраторщик прости перед приездом к нему запраиться на АЗС где чаще всего заправляешся...

потому как 95 с Золотого Гепарда и 95 напрмер с ТНК - это совсем разные бензины...

и иногда надо самому знать куда крутнуть зажигание что машина пёрла, а куда чтоб тянула...

[sem 2]

и иногда надо самому знать куда крутнуть зажигание что машина пёрла, а куда чтоб тянула... Cool

 

А можно унзать в чем разница

[Бакс 256]

Тяга и скорость разные вещи, пример, трактор - более на тягу, автомобиль - более на скорость

[sem 2]

Спасибо и на этом.....

На 30 км сожжено 15 литров бензина.

 

Машина не едет.

 

А мы обсуждаем тулит машина, прет или едет

 

У меня не заводится.......

[Iari 97]

А можно унзать в чем разница

разница в том что при более раннем зажигании дрыгатель раскручивается несколько быстрее, но имеет место понижение момента...

а при более позднем зажигании машина выдает больший момент, но не охотоно едет на больших оборотах...

в первом случае расход топлива немного 1-3% меньше...

 

я когда еду по трассе всегда стараюсь чуть раннее зажиагине поставить, по городу - наоборот чуть позднее... на слух звона пальцев...

 

поэтому и уважаю ручной октан-корректор... хотя у мнея его нет, приходится трабмлером крутить...

[sem 2]

После визита к "карбюраторщику" на Днепрянской набережной, солекс умер.

 

Вроде все что он делал вернулось назад, но машина не едет, ее заливает.

 

Мой знакомый глянув на карб сказал, что это труп, выкинь.

 

Поставил временно старый.

 

Жду советов как поступить.

 

PS Мог горе - карбюраторщик специально напакостить?

 

Талон цо и изуродованная игла прилагаются.

[Iari 97]

солекс умер.

:shock:

что конкретно умерло??

что прям се системы карбюратора умерли сразу??

если так сказал мастер, то это не мастер...

 

я свой солекс дрючил сам две недели, реально не знаю что в нем случилось (пропад холостой ход), но карб не мертвый...

ввиду острой необходимости машины на ходу в нормальном состоянии - был куплен новый Солекс 21073, но старый я списывать не собираюсь...

разберу вычищу мож на Комбик товарища воткнем...

 

ЗЫ Не доверяю я карбюраторщикам после того как поехал с ХХ разбираться... он меня грузанул, что это прокладка коллектора впускного сечет (хм, хотя я сам придурок, потому как голову собирал 2 тыщи назад и на совесть), дык я менял прокладку коллектора (4 часа мучался), а хрен - поменял собрал, а ХХ всё равно нету, поставил старый проверенный Вебер для диагностики - и о-ооо!! чудо ХХ появилсо 400 об/мин...

Вот так-то...

[Iari 97]

sem

если ничего не придумаешь с Солексом своим, могу забрать крышку от него, если в ней нормальные резьбы под ЭМК и фланцы топливные (ну там за пиво или умеренную цену)...

[sem 2]

Я разобратся хочу.

 

Течет гат.

 

подозреваю , что это экономайзер мощностных потек.

 

Больше нечему.

 

Игла поплавковой камеры вне подозрений.

 

 

это или шариковый клапан, или негерметичность крышки мощностного экономайзера.

[AnSansey 3]

вепрвыйе такое вижу что бы потёк, если нету видимых трещин тесь не должен, экономайзер мощностных что ы тёк тоже нереально герметизачия поломти диафрагмой отличная..

Возможно тчо то мелочное как в превом так и во втором случае а разобратся не можете.

Всё лечится. И вплне того тчо бы выбросить то Солекс выбрасывался лиш тогда когда полностью отпадали куски..

[sem 2]

Поменяли игу, поменяли 1 эмульсионный колодец.

 

Был раскручен и прикручен экономайзер мощностных.

 

Все. После этого карбюратор заливал свечи и не ехал.

 

Думаю менять клапан и крышку экономайзера мощностных.

 

Больше нечему течь там.

[AnSansey 3]

так с него льётся или он посто свечи чернит?

[sem 2]

На холостом работает хорошо. Ровно.

 

Но стоит поехать через 10-15 сек при нажатии акселератора машина глохнет, из трубы валит черный дым, свечи черные и мокрые.

[AnSansey 3]

закручен ли плоно топливный жиклг ГДС?

и есть ли запитска по воздуху для ХХ (скоко лет карбу)?

И какая прокладка под карбом?

[sem 2]

Топливный закручен плотно.

Где посмотреть про запитку?

Карб приблизительно 90-х годов.

снизу вверх железоасбест овальная, потом толстая эбонитовая в 2 дырки и снова железоасбестовая.

 

 

PS Пока "карбюраторщик" не полез в карб тот себя неплохо чувствовал.....

[AnSansey 3]

sem

сомнеаюсь что то то он начудил кроме как дроби в каналы понаьивал и сорее всего в воздушный хх, посмотреть две дырки от апиточного канлаа хх (с резинокй) внижней части. Одна должна пролетать свободно (запитка воздух) находится под распылителм и вторая должна быть глухой.

Ну и ровнять алюминиевую быиту об голову карбраторщика.

ЗЫ и где вы таких мастеров то откапываете????

[sem 2]

Ну и ровнять алюминиевую быиту об голову карбраторщика.

Что вы такое советуете?

 

 

Как снять шариковый клапан мощностного экономайзера?

 

Течет именно он.

 

 

При попытке выкрутить трещит-скрипит, но не выходит.