Распредвал 21213

[Scientist 1]

Я понял. Спасибо. А реально переделать пятый карб под седьмой? Т.е. поменять жиклёры и ещё хочу втулить электроклапан, т.к. раньше стоял солекс и от него осталась система ЭПХХ. Хочу подключить и её. Реально всё это? или клапан туда не ставится?

[tuner 1]

чесно,не знаю,не имел с ним дело

[evgenylim 1]

Интервент

Юра, а какой у тебя р/вал стоит?

[Интервент 1,219]

evgenylim, М-22 от ОКБ "Двигатель". фазы 316 и 307 градусов, подъем клапана на впуске 12,7, на выпуске 12,2. перекрытие если не ошибаюсь 4,2 мм.

 

но вобще если машина делается не только для гонок, но и для повседневной езды этот вал слишком верховой. для города лучше брать вал с фазами в пределах 280 град. и подъемом клапана 11,2...11,8 для мотора 1,5...1,6 см3.

[evgenylim 1]

Понятно

Мой чепырка и для повседневной езды люди советовали тайгу, буду еще посмотреть варианты

[tuner 1]

evgenylim

те,кто советуют тайгу про другие валы только в книжках читали-такой вал можно ставить только как альтернативу родному при износе но никак не надеяться при этом на какие-то хорошие результаты

нормальный вал по городу ездить что-то типа динамика 118 и можно крутить до 6000-6500 не теряя тяги,с низов как сток или чуть лучше(зависит от мотора)

[evgenylim 1]

tuner

ну этот чел дока в моторах

просто задача у меня была, слегка поднять динамику с минимальными затратами для любительских ралли и повседневной езды

предложил такой вариант

[tuner 1]

ну этот чел дока в моторах

кстате мною было замечено следующее-очень хорошие мотористы которые делают серьезные моторы(сток иномоторы) просто не знают альтернативы сток валам да и вообще в тюнинге не очень просто потому,что это им не интересно или не надо и на дельные советы и доработки могут говорить что это глупость-это нормально

просто задача у меня была, слегка поднять динамику с минимальными затратами для любительских ралли и повседневной езды

чтоб слегка поднять динамику 213 вала будет очень мало имхо

[evgenylim 1]

Посилання

вот проект этого человека, он занимается конкретно доработкой моторов

[tuner 1]

и у него не 213 вал

[El_fuego 1]

А кто-нибудь сравнивал 213 вал с динамикой 113? Вот их характеристики:

 

8VC-244-113

 

Подъем клапана, мм

впуск 11,3

выпуск 10,2

 

Ширина фазы открытия/развал,

град. ПКВ

впуск 244/100

выпуск 234/103

 

перекрытие 1,2мм

 

21213

Подъемы клапанов, мм

впускного 10,7

выпускного 9.5

 

Опережение открытия до НМТ

выпускного клапана, град. 55

 

Запаздывание закрытия после НМТ

впускного клапана, град. 73

 

Высота перекрытия клапанов, мм 0.8

 

Есть ли смысл переплачивать за 113 вал? Может кто-то ездил на том и другом валах?

[evgenylim 1]

а сколько денег 113?

я смотрел прайс на ОКБ Двигатель 14

Посилання

1100 грн %)

[tuner 1]

El_fuego

напиши для каких целей хочешь поставить такой вал и как эксплуатируешь мотор

просто за такие деньги от мотора должна быть отдача поболее

да и 213 вал можно на низа настроить

[Интервент 1,219]

evgenylim, такие валы стоят не дешево.

я за свой М-22 осенью отдал $220 по курсу ок. 5,8.

[El_fuego 1]

Стоит 113 вал 945 грн

Посилання

 

хочу заточить двиг под себя (рабочие обороты 1000 - 4000, любимые обороты 3000-4000. Люблю, чтобы когда нажимаешь на педальку, вдавливало в сиденье.т.е большой крутящий момент) + снять немного мощности с двига без расточки. В планах еще и небольшая доработка головы.

 

PS двиг сейчас родной 1.2, потом думаю поставить 1.5л троечный - лежит, ждет капиталки.

[Интервент 1,219]

Стоит 113 вал 945 грн

лучше уточните. цена сильно похожа на прошлогоднюю.

[tuner 1]

El_fuego

если хош чтоб вдавливала на небольших оборотах то тебе поможет короткошатунник из твоего бывшего 1,2

да и от такого вала вдавливать не будет,нужно повышать рабочие обороты...

[El_fuego 1]

да и от такого вала вдавливать не будет,нужно повышать рабочие обороты...

 

... и ездить по городу на 6000об.??? Она после 3-х тысяч ревет как раненый динозавр, а тут аж шесть :shock:

 

Как я тебя понял, то без разницы какой вал ставить (113 или 213 или аналогичный им), все равно моментный двиг не получится.....:poz:

[tuner 1]

... и ездить по городу на 6000об.??? Она после 3-х тысяч ревет как раненый динозавр, а тут аж шесть

каждый раз крутить до 6000 никто не заставляет,она и на 3 и на 2500 нормально вполне ехать будет просто не терять тягу до 6000 оборотов если надо быстро ускориться

Как я тебя понял, то без разницы какой вал ставить (113 или 213 или аналогичный им), все равно моментный двиг не получится.....

сильно моментный конечно не получится,т.к. даже на 213 валу на обьеме 1,2 будет смещение немнго вверх(хотя тут можно будет поиграться настройками)

в общем имхо не переплачивай за 113 вал а ставь 213 с разрезной шестерней и пробуй смещать вал в опережение

[evgenylim 1]

tuner

вот ты меня запутал реально

челу 213 советуешь, а мне более высокий

хотя сам начал понимать, что мне наверное что то около 113 как раз должно подойти

[tuner 1]

челу 213 советуешь, а мне более высокий

ну он не хочет крутить мотор,как я понял ему хочется просто трактор который тянет снизу а вверху не едет-но ни динамики разгона ни можности так не получить

тебе как я понял нужно поднять динамику,для этого нужно крутить мотор,значит нужно поднять обороты максимальной мощности и момента и увеличить их соответственно-для этого 213 вал не подойдет,вернее настроить на верха можно будет но не нужно ожидать какой-то ощутимой прбавки

хотя сам начал понимать, что мне наверное что то около 113 как раз должно подойти

я чесно не понимаю такой тюнинх,ну можно поставить такой вал и чего добиться?момента на низах-да,и все...но если любишь поганять то быстро разочаруешся в моторе

у меня сейчас стоит динамика 51,как поставил-ну да,прикольно,до 6000-6500 не теряет тяги,покатался с месяцок-привык,потом он мне надоел,хочется большего,до 7000-7500 вал...вот так вот

[evgenylim 1]

tuner

я пока не готов к более масштабным переделкам, а насколько я понял более высокие валы требуют доработки ГБЦ, поправь если я гоню

[tuner 1]

это неполнобазные валы впринципе требуют переделки,но не сильно злые вполне становятся и просто так

[evgenylim 1]

дабы не плодить темы про рв

Посилання

про эти валы кто нить чо нить слышал? что можете сказать?

предлагают Распредвал Нуждин классика 11,20 (фаза 289) Эстонец +

 

Вал подъем клапана 11,20 мм, ширина фаз 289 градусов ПКВ. Вал на двигатель устанавливается аналогично стандартному валу. Не требует регулируемых звезд привода, изменения систем впуска и выпуска, калибровки блока управления двигателя. Установка тюнинговой системы выпуска желательна.

бу 500км семьсот с хвостиком гривен

не дорого?

[tuner 1]

это походу эсонец 2 - вал на верха под 7000

если пробег 500км за 700 забирай,только учти что будет небольшой гемор при настройке,обьем у тебя маловат