Перейти до публікації
dimon_21061

Сборка двигателя на кухне!

Рекомендовані повідомлення

Хочу начать тему по неспешной сборки двигателя в домашних условиях.

Почему неспешной? Понятно что двигатель можно собрать за один день,

при наличии всех запчастей и наличии финансирования. Но денег мало.

Запчасти почти все есть за исключением мелочевки, но эта мелочевка

всегда тормозит. Инструмент некоторый есть и желание что-то сделать

своими руками. :) :) :)

 

И так блок цилиндров 2103 расточен в 79,0мм забран сегодня с расточки,

приперт в квартиру, отмыт в ванной и лежит в коридоре. Тяжелая сабака!!!

Все это удалось провернуть пока жены с детями нет дома. :multi: :multi: :multi:

 

Чего хочу! Низовой мотор (до 4000об/мин) с большим ресурсом (100 000км).

 

Зображення

 

Зображення

 

Первый вопрос:

Менять ли заглушки в блоке цилиндров?

и красить блок или нет?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Блок красить, но не на кухне)))

И заглушки я бы советовал заменить для

с большим ресурсом (100 000км).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

dimon_21061, красить однозначно, но

не на кухне)))

заглушки если все с ними норм, лучше не трогай, новые не факт что хорошие будут:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
И так блок цилиндров 2103 расточен в 79,0мм

Чего хочу! Низовой мотор (до 4000об/мин) с большим ресурсом (100 000км).

Хочу узнать непосредственно у dimon и тех кто на форуме, что значит с большим ресурсом (100 000км) После 100 тыс. только пыль смести и ездить дальше или выбросить?

 

 

Первый вопрос: Менять ли заглушки в блоке цилиндров?

и красить блок или нет?

А что есть предпосылки для замены? Никогда не менял. Я в этот раз блок оцинкую.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
И заглушки я бы советовал заменить для

По крайней мере хотя бы ту что от моторного щита.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да норм)) в мене однокласник Волгу робив, то в кімнаті посередині стояв стіл на якому збирався двигун, міст на балконі, на кухні коробка і навісне...:multi:

 

По заглушкам - за час спілкування батька і мене з Жигулями знаю що тільки на батьковій 011 мінялась заглушка в голові коли її вирвало

 

Малювати/не малювати - тут вирішувати Вам - "на смак і колір всі фломастери..,."

 

По ресурсу - 100 тик це великий ресурс? завод і то помойму 150 писав...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Чего хочу! Низовой мотор (до 4000об/мин) с большим ресурсом (100 000км).

ресурс ты написал средний, а низовой мотор можешь получить с распредвалом окб 14 или 44

 

а вообще я смотрю у нас здесь волк в овечьей шкуре, блок 2103 в сине-голубой цвет крашенный:multi:

 

имхо как не крути даже если нужен городской двиг, лучше таки поднять степень сжатия, хотя бы 9.5, это даст эффект и экономию.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Покрасить надо, самому ж приятнее. Хотя бы с балончика. Одного как раз хватает, 50грн небольшие деньги.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

кстати я бы советовал помпу 21073 (Посилання ) на этот блок, так как стенка маленькая, лишний улучшенный охлад здесь явно не помешает

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Что касается "неспешной сборки", то главное тут запастить трансмиссионным маслом и хорошенько промазывать все железные детали, особенно блок, валы, маховик и сёдла ГБЦ. Говорю это как человек, который собирал свой двигатель 4 месяца в гараже с протекающей крышей...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Менять ли заглушки в блоке цилиндров?

и красить блок или нет?

Однозначно красить, себе же приятно потом смотреть)

Заглушки менять полюбому, деталь копеечная, замена простая пока блок на столе. Если не дай бог потечет старая заглушка на машине будет не мало проблемм.. особенно если та что сзади)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
dimon_21061, о так у тебя и гбо стоит) а я думал стоит или нет, советую тогда сразу СЖ под газ подымать)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спасибо за отклики!

 

- Заглушки буду менять.

- Красить? Дома однозначно нет, в гараже или на улице холодно. Пока под вопросом.

 

По поводу ресурса. Со сложившейся экономической ситуацией в стране и в моей семье

в частности, пробег за год будет 7000-8000км. Значит 100000км это почти 13лет.

Ресурсом я считаю, не "заглядывание в двигатель", кроме регулировки клапанов и

замены масла. Чего зразу выбрасывать? Если будет нормально работать - пусть

работает и дальше. И не забываем о переточки блока на 79мм, что подразумевает

некий риск.

 

Emissions, Не никаких затратных переделок не будет.

Сейчас мой девиз ЭКОНОМИЯ!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
79мм, что подразумевает

некий риск.

Мой блок переточен с 76 на 79 внизу 3 мм стенка Через 25000 появилась бочка. При 79 нет цементации. В сравнении с тем что было,при езде небольшая разница.Год не заглядывал под капот, пауки завелись. Ползая на низких оборотах клапана перестали вращаться от слабой вибрации, что привело к понижению компрессии. У зубил эта проблема решена за счет изменения креплений замков клапанов (сухариков). На ЗИЛах под шайбами на которых стоят пружины клапанов лежат шарики, своего рода подшипник. Масляное голодание..., на форуме читал про вкладыши коренных подшипников колен вала от 08-09, этим можно поднять давление? Скоро буду готовить еще один мотор, покупать вкладыши от 08-09?

При всем при этом, ужаса не произошло блок не треснул как не старался. Был перегрев при 6100 об. Испытывал принудительную подачу топлива в обход карбюратора, и тоже блок не рванул.

Масляное голодание убрал поставив насос 2:1 и немного переделав подачу масла к сопрягаемым деталям. Грибок на стандартных моторах вообще получает масло по остаточному принципу, масляный канал к нему есть но масло к грибку не поступает, медная втулка сплошная без дырки.

Так что масляное голодание, и второе это при небольших оборотах в районе до 4000т устроить вращение клапанам, цементация :bk: без печи не получиться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
dimon_21061, омг, сэкономишь сейчас - будешь постоянно потом переплачивать за то что сглупил когда то

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну в наше время хорошие запчасти+не экономия на расходниках масла тосолы фильтры и т.д думаю позволят на много увеличить ресурс тем более 8тыщ в год вообще не о чем. Понятно что ситуация с бюджетом не очень, но можна не спешить но детали лучше ставить по качественее, теже кольца вкладыши поршня сальники и т.д. Если через год машину продавать , смысла во вливании 0. НЕ отобьются не когда. Я на кухне зимой перебирал газовый редуктор , вонючка деодорантом завоняла всю квартиру думал жена выгонит жить в машину)) )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
БАККАРА, если не ошибаюсь то вкладыши что у классики что у самар одинаковые

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

dimon_21061, втули и свои пять - блок покрась пожалуйста:ay:.. Будет визуально и эстетично класно.

п.с. В квартире блок можно покрасить ночью в подъезде. Краска в балончиках сохнет быстро.. Блок предварительно нагреть можно феном:bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
БАККАРА, если не ошибаюсь то вкладыши что у классики что у самар одинаковые

Кто то на этом форуме писал что во вкладышах 08-09 имеют более толстое наполнение бабитом вроде бы как учитывали зазоры под синтетику. Мне интересно, где читал не найду. В районе месяца назад.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не в курсе, знаю что лучше классический коленвал шлифовать по 2108 ремонтным размерам, тем самым улучшая давку масла)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Не в курсе, знаю что лучше классический коленвал шлифовать по 2108 ремонтным размерам, тем самым улучшая давку масла)

А осадить медь электролизом на вкладыш?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А осадить медь электролизом на вкладыш?

 

Нее, к такому мы еще не додумывались :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Менять ли заглушки в блоке цилиндров?

и заглушки менять однозначно.. вот как было у меня

Зображення" rel="external">ПосиланняЗображення" rel="external">Посилання

 

п.с. я даже шайбы на клапанной крышке ставил новые - они стоят 3 грн Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
о так у тебя и гбо стоит) а я думал стоит или нет, советую тогда сразу СЖ под газ подымать)
сэкономишь сейчас - будешь постоянно потом переплачивать за то что сглупил когда то

Как поднимать СЖ? Фрезеровать БЦ. Фрезеровать ГБЦ. Или купить колено 84.

Это все большие затраты. Зачем? Когда почти все детали есть.

 

Понятно что ситуация с бюджетом не очень, но можна не спешить но детали лучше ставить по качественее, теже кольца вкладыши поршня сальники и т.д.

Куда уже качественней. Поршневая группа в одной коробке на фото есть.

Вкладыши везде одни, их вообще по моему одна фирма выпускает.

И куда теперь это все девать?

 

Зображення

 

Ладно.

Стоял промвал.

 

Зображення

 

Зображення

 

Новый промвал.

 

Зображення

 

Зображення

 

То есть новый промежуточный вал не влезает в старые втулки :)

Каким подручным инструментом выбить старые втулки?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×