ВАЗ 21063 '89 RiceR

[ricer 250]

Всем привет.

 

Подъезджая позавчера вечером домой, заметил что что задымелась подкапотка, открываю капот, и вижу как активно капает охлаждайка на стартер. Вот подстава, до замены мотора оставалось всего ничего, но движок решил подкинуть мне проблем - рванула тосольная заглушка блока. На следующий день запасшись новыми заглушками и прокладками коллекторов и штанов которые предназначались новому мотору поехал в гости в гараж к Shtryl и приступил к замене. Заглушки поменял, все собрал, залил воды, смотрю капает на стыке между корпусом помпы и трубкой на печку, решил подтянуть гайку и оборвал шпильку на корпусе помпы, в итоге оставил машину ночевать по месту. Сегодня-завтра поеду менять корпус помпы, вот такая досада...

 

Теперь о положительных моментах, пару дней назад выделил время и покрасил блок, место под покраску, а также компанию, мне любезно предоставил Emissions, вот как было и как стало:

 

 

 

Помойму вышло норм, цвет нравится, +10 кобыл обеспечено)))

 

А также вчера пока я копался с заглушками, друг установил карты, которые мне подарил ВАНО, за что ему огромное спасибо. Карты с ранней шестерки, коричневые, по центру с бежевой тканевой вставкой, которая на мой взгляд пришла в негодность, поэтому центры были перетянуты шотландкой.

 

 

 

Не хватает 3 пластиковых кольца под ручки стеклоподъемников и стопорных колец, одной хромульки на крючек открывания двери, так что если у кого завалялось, милости просим)

В скором времени поставлю ручки дверей от 03, благодаря Николай01, они у меня есть, правда 3шт и в средненьком состоянии, но это мелочи жизни)

Также раз уже спинка коричневая и карты коричневые в серьез хочу задуматься о смене предних сидух на коричневые 03.

 

Интересно что на водительский механизм стеклоподъемника не налазит хром ручка 2106, шлицевая часть механизма на порядок больше чем ответная часть в ручке... А базарная пластиковая подходит... Так что прийдеться либо чтото колхозить, либо менять механизм... Ну как так?

 

На последок небольшие приятные полезности, которые мне достались от маминого сотрудника.

 

 

 

 

Вот такая памятная вещь 73го года, не знаю к чему приурочена и судя по отверстиям сзади была прикручена к чемуто, интересно былобы глянуть как выглядел сувенир изначально.

 

 

Также коробко-шестеренки прозапас)))

 

 

Еще один наборчик в моей коллекции регулировки клапанов:

 

 

А вот самая полезная и актуальная для меня на данном этапе весчь - набор клапанов из советских запасов, конечно ставить их рисково, всетаки хз как отличить их, кооператив это или оригинал. Думаю либо рискну, либо на продажу.

 

 

Первая деталь на будищий проект под вэвосимь)))

 

 

А вот еще одна полезная штуковина, зачистка для проводов, мадэ ин юэсэсар, а также класический ее вариант (зажигалка)

 

 

Дальше у нас, новые ступицы, бушные аморты, один из них КРОСНО, оба очень тугие на разжатие и очень легкие на сжатие...

Также БУшное РР380, если надо комуто - маякуйте, подарю, вдруг рабочее?

 

 

Ну это самое прикольное из подареного на мой взгляд, остальная мелочевка думаю внимания не заслуживает, всякие жиклерчики-винтики-резиночки-прокладочки, нерабочий маслонасос, полумертвые шаровые, и т.д. =)

 

 

Змінено 14 липня 2016 користувачем ricer

[Солекс Делортович 825]

капает на стыке между корпусом помпы и трубкой на печку, решил подтянуть гайку и оборвал шпильку на корпусе помпы, в итоге оставил машину ночевать по месту. Сегодня-завтра поеду менять корпус помпы

такая же ерунда была, купил метр шпильки м8 за десять рублей и заменил их, только у меня трубка прогнила, а резьбы свернули предыдущие владельцы

[WAZ 300]

карты необычные получились, под стиль)

[vazunchik 248]

Помойму вышло норм, цвет нравится, +10 кобыл обеспечено)))

О! Прям как мой цвет, классно получилось!

 

 

[Sj Makar 546]

по ходу только я не в теме))))

 

 

 

[ricer 250]

по ходу только я не в теме))))

 

 

 

Мне понравилось

У меня с выбором цвета очень просто все произошло, какой балон был таким и покрасил

[ricer 250]

Так, меня начинает наколять немного, разобрался с охладом, на следующий день навернулся стартер. Вчера подъехал к Emissions, поменял стартер, поменял штаны на польские, правду говорят о "полмостров" выхлопах, нержавейка это плюс, но гибы это минус. В итоге гиб под балкой очень сильно идет вниз, тоесть у меня нижняя точка была штаны, но теперь она стала еще ниже и теперь я чешу ими на незначительных горбах, при этом остальной выхлоп прижался к днищу и постукивает, причем засчет чего можно будет устранить этот косяк я пока не вижу, скорее всего буду покупать украинские при замене мотора.

И началась вот эта история, починил одно, поломалось другое. Поменял стартер и штаны, пропал ХХ на солексе, електроклапан работает, а холостого нету... Наверное до замены так и докатаюсь и к этому времени дособеру раздрюканый веберо-озон, а этот долбаный солекс продам и наконецто будет счастье...

Змінено 19 липня 2016 користувачем ricer

[denis13 1,206]

Печаль с выхлопом. Я не думал что так. У меня выхлоп стоял на стоке было нормуль.

[ricer 250]

Печаль с выхлопом. Я не думал что так. У меня выхлоп стоял на стоке было нормуль.

 

Та нормуль! Выхлоп на каждой отдельный ваз становиться по своему в силу ушатаности каждого отдельного кузова, это нормально, нужно эксперементировать и допиливать, я под прошлые штаны выставил выхлоп, было практически идеально. А эти стали в подкапотке идеально, но дальше по тракту мне не подходит, на стоковом просвете, я бы выставил все так чтобы было тоже все хорошо, но на моем я более сжат в размерах, поэтому к сожалению никак не выкручусь из этой ситуации, но к тебе вобще притензий ноль

В нашей большой киевской форумной семье мы всегда найдем кому эти штаны станут, а я себе найду те которые станут хорошо у меня)))

 

Я когда ремонтировал охлад, за пару дней до этого поменял свои треснувшие штаны на те что у пацанов в гараже лежали, они тоже кривые шо песец, под капотом штаны в паре сантиметров от стартера, зато одеваются елементарно, так как до лонжерона места много, а под днищем упираются в крепление на коробке к которому прикручивается хомут на штаны, который мне пришлось открутить)

Сдох стартер, я нагрешил на кривые штаны и перегрев стартера (он уже до этого подгулявший был, но думаю всеравно не дело, нет желания ушатать новый стартер), поменял, на польские, лучше не стало) Будем пробывать дальше)))

[ricer 250]

Давно меня не было, обстоятельства сложились так что совсем небыло времени заниматься машиной. Так себе стояла под домом, ждала пока хозяин расчехлится. 

 

Для тех кто не вкурсе, остановился я на том что взялся капиталить 213й дрыгун, что и было успешно проделано. Низ откапитален и собран, ожидает досборки и установки на машину.

Помимо замены двигателя, есть еще довольно длинный список косяков которые я хочу устранить и/или деталей которых я хочу добавить.

В итоге меня поджидает практически полный пересбор машины. По плану хочу справиться за 7-9 дней.

 

Итак, поехали! 

 

ДЕНЬ 1

 

Демонтаж двигателя

 

По дороге от дома до места, где буду заниматься машиной, не обошлось без приключений. На улице -3 - -5 по цельсию, а машинка безбожно закипает))) По покачто не установленой мною причине, начала ручейком литься водичка в районе впускного/выпускного колллекторов, либо пробка, либо может раскрутился коллектор. Мелкими перебежками переездками и доливкой водички и досыпания снежка в радиатор, доехал до назначеного места. 

 

 

Слил всю ОЖ с системы. Подъехал на яму. Перед тем как снимать дивгатель, решил наконецто узнать какая у мотора всетаки компрессия, взял компрессометр, приготовился огорчаться, выкрутил все свечи, и приступил к замерам, итак!

 

*Барабанная дробь*

 

11 11 12 10.5

 

Ну этоже замечательно! Если пуск и обкатка моего 213го пройдут удачно, то нынешний мотор отправится на продажу и моя совесть будет чиста за продаваемый мотор, хотя я уже подумываю, может пускай себе лежит про запас...

 

Обрадовавшись приятным новостям, мы с напарником приступили к подготовке мотора к съему. Сняли капот. Я полез в яму откручивать кардан, выхлоп, и коробку, а мой дружбан занимался подкапоткой. 

Спустя небольшой промежуток времени все было подготовлено к съему.

 

В этот раз была возможность извлечь двигатель при помощи подъемника, мелочь но приятно) 

Чета дернуло сделать по этому поводу короткую видеонарезочку на память:

 

https://youtu.be/aoZ-un1_6Mw

 

Результат по окончанию работ:

 

 

 

 

ДЕНЬ 2

 

Снимаем машину с передней ходовки.

 

Во второй заход по плану было снять машину с переденей ходовой. 

Причиной всему этому стала необходимость замены балки, так как ранее я заметил трещину в ней и чем больше ездил тем больше эта трещина увеличивалась, ну и причем там на мой взгляд небыло смысла пытаться ее подварить. И чутье не подвело)

Приступив к работе, мы вывесили морду машины на пеньки.

Я начал скидывать колеса, в это время попросил друга осмотреть и вынести вердикт по рулевой трапеции, он полез, осматривает все, дергает тяги, а потом говорит "Ого! Иди глянь! xD"

 

https://youtu.be/_Vk7Fstlgfw

 

Кароче, при дальнейшем разборе, оказалось что боковые ушки на балке пообрывало, а 4 нижних крипежа раскрутилось, вот такая вот досада))) Вобщем очень вовремя я добрался до ее замены!

 

Дальше пошли все разбирать и дефектовать, в итоге:

• Нижние рычаги - оба под замену
• Рулевые наконечники - под замену все кроме длинной тяги
• Подшипники ступицы -  под замену левые и правые, слева уже выло, но осмотр показал что справа подшипники хоть и не шумят и не люфтят, но в определенном месте их закусывает, так что тоже поменяем.
• Шаровые - с ними проще, у меня есть запас из них, я выберу 4 верхних шаровых, в состоянии получше, прийдется только на пыльники новые потратиться.

Ну а в остальном вроде бы все в порядке, немного люфтил маятник, покачто подтянули, вроде норм, рулевой редуктор с виду новый, немножко люфтит, надо будет подтянуть.

 

Разобрали ступицу в которой выли подшипники, там стояли мои "любимые - чехословацкие lsa".

 

 

 

За день мы управились. разобрали всю ходовку:

 

 

Теперь она как суслик, ее не видно, но она есть))) 

 

Впринципе по разборке - все, есть конечно пару моментов которые нужно сделать по задку, но там мелочи, пока что нужно сделать так что бы машина стояла на земле на "своих четырех".

 

У меня все, спасибо за внимание! =)

[denis13 1,206]

Вот нашел время крутить машину

Меня сегодня хватило только прогреть мотор и подкачать колесо  

[VETALZZZ 1,446]

@denis13, и не говори! Я такие дела до тепла отложил. Но бак и радиатор таки на днях думаю заменить.

[Июль 159]

Под балкой лонжероны смотрел на наличие трещин?

[ricer 250]

@denis13,@VETALZZZ, ну незнаю-незнаю, конечно не "май-месяц", но когда работаю, не могу сказать что прям мерзну. 

 

@Июль, трещин не замечено, все целое и обработано. В районе рулевого редуктора со стороны брызговика еще и усилино квадратной трубой, сделаю фото - покажу. А так, вобще какбы по кузову у меня вопросов нету. Есть по внешке рыжики, которые будут устраняться по теплу, а в остальном все ок.

[Автонаездник 800]

 

 

У меня с выбором цвета очень просто все произошло, какой балон был таким и покрасил

Такое ощущение, что баллончик с желтой краской кочует по всем Киевлянам.. Начиная с Павла на синей копейке

[reanimation 114]

Мда   Леха красава раскурочили все,теперь самое сложное  собрать и настроить...

Если  шо пиши  звони подскочу помогу..

[VETALZZZ 1,446]

 

 

@Июль, трещин не замечено, все целое и обработано. В районе рулевого редуктора со стороны брызговика еще и усилино квадратной трубой, сделаю фото - покажу. А

показывай)

[Июль 159]

@Июль, трещин не замечено, все целое и обработано. В районе рулевого редуктора со стороны брызговика еще и усилино квадратной трубой, сделаю фото - покажу. А так, вобще какбы по кузову у меня вопросов нету. Есть по внешке рыжики, которые будут устраняться по теплу, а в остальном все ок.

А стаканы под передние пружины тоже целые или уже приварены усилители?

[ricer 250]

 

@Июль, трещин не замечено, все целое и обработано. В районе рулевого редуктора со стороны брызговика еще и усилино квадратной трубой, сделаю фото - покажу. А так, вобще какбы по кузову у меня вопросов нету. Есть по внешке рыжики, которые будут устраняться по теплу, а в остальном все ок.

А стаканы под передние пружины тоже целые или уже приварены усилители?

 

 

Да вроде нормально все с ними, чет я про усилители для них не слышал...

 

 

UPD:

нашел инфу на дроп моде, но я пока так делать не буду, но в общеобразовательных целях вот фотки:

 

 

 

 

 

 

 

 

[Emissions 1,500]

ну это по сути инфа еще кочевала с вфтс форума)

[denis13 1,206]

Правая\пассажирская часть решетки ВАЗ2106 Ннада?

[ricer 250]

МЫ СНОВА НА ХОДУ! 

 

 

 

Совсем небыло времени писать посты по ходу работ по машине, поэтому напишу один большой пост о проделанных работах.
 
Остановился я на том что мы разобрали всю ходовку.
После осмотра брызговиков, выявил что с водительской стороны брызговик был таки подгнившим, поэтому вся ржавчина была вырезана, на замену сделали рем вставку, на фото выглядит похабненько, но на самом деле сделано все по уму и из хорошего метала:

 

Как обещал вот фото усиления лонжерона в районе рулевого редуктора, я к этой конструкции не имею никакого отношения, это творение прежнего хозяина:

Собственно напишу еще пару слов о ходе сборки передней ходовой:

Старая балка ушла в метал:

 

 
На замену ей, встала хорошая бушная, которая предварительно была вычищина, и покрашена сначала эмалью 3в1 (грунт-краска-антикор) для окрашивания внешних металических конструкций, а потом задута в черный:

Собрал до купы все что нужно было по ходовке:

1) Рулевая трапеция - хорошая реставрация.
2) Шаровые 4шт верх, АвтоВАЗ
3) Нижние рычаги ВИС, оси рычагов Кедр
4) Амортизаторы передние масло - совок, KROSNO
5) Ступичные подшипники, 1компл ССД, 1компл VBF, хочу ради интиреса сравнить какие дольше протянут.
6) Подушки дрыгателя СЭВИ от Нивы

Передние ступицы перевели на шпильки от ГБЦ 2108

На сошке рулевого редуктора срезал ограничители:

 

 
Восстановил шпильку стабилизатора, шпилька от классической ГБЦ, вкручена и посажена на резьбовой герметик:

Подсобрали все это в кучу:

Заодно перебрали тормоза, старые подклинившие цилиндрики поразрабатывал, после сборки 2 начали подтекать, купил 2 новых, фирмы Базальт, поставил, но один рассылпался при закручивании тормозной трубки (я шел по резьбе сначала от руки, тянул без усилий)

https://vk.com/video87235601_456239357

Психанул и поменял все 4 на новые, а базальт этот в жопу, они даже в суппорта не хотели нормально заходить, а автовазовские от руки спокойно зашли, понятное дело что супорта я почистил от ржавчины и окислов и смазал медной смазкой.

За кадром осталась замена ГЦС и РЦС, прикупленых взаранее по спекулятивной цене, новые АвтоВАЗовские.
А также всякие мелочи, типа пружинки, выжимного, шланг и т.д.

После сборки ходовой и постановлении машины на колеса, перешли к установке дрыгателя.

Сначала кинули низ:

Также, был прикуплен новый стартер СтартВольт:

ГБЦ, помыта и установлена:

Как всегда не обошлось без приключений, на одном впускном колекторе оборвало ухо, второй оказался с пробитой тосольной заглушкой, пришлось искать 3й, что на пару дней отдалило меня от пуска двигателя:

Но всетаки все свершилось и двигатель запущен!
Ох и воленующее и нервное это мероприятие я скажу вам, когда все делал сам, да не без огромной помощи друзей, но всеже это не тот случай когда отдал машину мастеру, приехал и забрал уже ее с работающим движком, а именно в этот момент истины, первого пуска, мысли переполняют голову. "вдруг чтото забыл?", "вдруг чтото пойдет не так?".
Ключ в замок, поворот, стартер крутит, движок подхватывает смесь, трусится и... ВРУМ! Завелась! Ура! Тухнет лампа давления масла, стрелка поднимается к отметке 4. На душе становится спокойнее, потом первые пару минут работы превращаются в мучительную бесконечность, ты прислушиваешься, регулируешь зажигание, проходит пару минут и ты понимаешь, что все нормально!
Ох, это приблезительно как прыгать с роупом с моста, очень страшно, но оооочень круто! Сразу после пуска и прогрева, пошел курить и пить кофе, было очень радостно, но нужно было успокоится)))

Порадовался, потешился, но надо продолжать работу.

Дальше сварили выхлоп, который состоит из:
1) Цельный паук 4-2-1, 51мм
2) 2 сгона-хомута
3) Гофра
4) Стронгер
5) Банка

 

Выхлоп выварили, швы покрашены термостойкой эмалью.
 
На данный момент у меня все!
Впереди ждет развал, регулировка клапанов,  настройка карба и зажигания. Обкатка, замена масла. Сборка салона и.... И кое-что еще =)

[VETALZZZ 1,446]

молодец! Неплохо потрудился, натяжитель как? Встал нормально?

[ricer 250]

молодец! Неплохо потрудился, натяжитель как? Встал нормально?

Лехко, вставил болтик который в комплекте идет и затянул) вроде все хорошо! 

[VETALZZZ 1,446]

 

молодец! Неплохо потрудился, натяжитель как? Встал нормально?

Лехко, вставил болтик который в комплекте идет и затянул) вроде все хорошо! 

 

бімба!