ВАЗ 21063 '89 RiceR

[ricer 250]

Сегодня пришла посылочка с шильдом, состояние шильда так себе, но мне канает, решил его намарафетить.

 

За фотик подумал только на этапе начальных работ.

 

Значит есть у нас шильдик 2101, грязненький такой, виды видавший. Берем хорошенечко его оттираем мылом и зубной щеткой, потом зубной пастой пытаемся придать блеску хрому.

 

Несем на балкон, берем в руки балон с черной краской и задуваем его полностью

 

Ждем пока краска высохнет и имеем такой вот шильд:

 

 

Далее берем резинку и начинаем тереть

 

 

Потом возвращаемся в реальный мир, и понимаем что в жизни ластик отличается от того "ластика" что в фотошопе, и слой краски им не сотрешь

 

Поэтому берем старый любимый расстворитель и палочки для ушей, макаем ваткой в расстворитель. "Отжимаем" ватку об картон, дабы ваткой можно было стирать, а не "лить" на шильд.

И очень легко и не принужденно смываем слой краски:

 

 

На процедуру ушло пару грам расстворителя, и 4-5 палочек.

 

 

Сверху вскрыл лаком из балончика.

Все!)

 

Я сегодня фильтр заменил на маленький от 2108 и заметил что на холостых давление стало лучше, и при меньших оборотах стрелка в 4очка упирается чем со стоковым)

 

я хотел тоже фильтр один попробывать, но чтото видно мы с RusLi друг друга не допоняли и в итоге он вручил мне обычный классико-фильтр, я впринципе и не расстроился.

 

Так ты масло менял? Возможно причина в свежем масле, а не в фильтре?)

[WAZ 300]

Так ты масло менял? Возможно причина в свежем масле, а не в фильтре?)

нет, масло не менял.

еще ресурс не подошел, а клапан на старом перестал держать, решил пока только фильтр заменить.

[Emissions 1 500]

признаюсь, я вот на Лехе решил поэкспериментировать с маслонасосом

[ricer 250]

признаюсь, я вот на Лехе решил поэкспериментировать с маслонасосом

 

я тоже признаюсь, я вроде сам хотел

[Emissions 1 500]

я тоже признаюсь, я вроде сам хотел

 

ты вроде в отчете указал что мы применили шайбу с донора, на самом то деле шайбы 2 вкинуто, стоковая и с донора

 

 

щ.ы и заедь плиз в ближайшее время на мойку, шоб было видно откуда подтекает и все такое...

[ricer 250]

Последнее время ничего не пишу потомучто я весь в работе и машина тоже, не хочу делать отчеты по мелочи, скоро будет большой отчет)))

 

А пока, кратко, о том что происходило в последнее время)

 

По обслуживанию:

1) Замена передних колодок, обслуживание цилиндриков

2) Замена задней тормозной трубки (перебил)

 

По доделкам:

1) Поставил бампера 03, осталось их выставить красиво

2) Поставили заварку 4.3, штатный редуктор не выдержал (порвало сателиты)

 

По кузову:

1) Разобрал салон под поварку, в процессе подготовки к поварке

 

PS где и как лучше взять кронштейны сидений передние, которые ближе к дверям? Может у когото есть?

Змінено 22 березня 2016 користувачем ricer

[ricer 250]

 

Апдейт по машине.

 

Латаем кузов:

 

 

Разбираем салон:

 

 

Приятная находка

 

 

Снимаем заводскую мастику

 

 

Крепление сидушки пасажира

 

 

Расчищаем багажник

 

 

Емишек

 

 

Ниша запаски

 

 

Полик багажника

 

 

Вырезаем гниль

 

 

Доп вентиляция

 

 

Первая латка комом, сварочник упрямился =(

 

 

Дал угла, мостом вырвало трубу:

 

 

Лечим и усиляем полик поддомкратника

 

 

И вот так потихоньку восстанавливаем днище, сделано уже много, много еще нужно сделать, дело кропотливое, но все получится =)

 

 

По мимо работ по кузову, какието вещи делаются паралельно.

 

Была полностью заменена проводка, так как машина 76г, то проводка ранняя с реле поворотов боченком 2101, без аварийки и т.д., грубо говоря копеечная. Обмотки проводов уже рассолись, контакты погнили, то и дело какойто пред вылетал. Поэтому решили как потеплеет раскинуть новую. За 200 грн в интернете был преобретен мешок со всей проводкой 2106 86го года. За что люблю разобрки так это за то что в мешке бонусом пришло все что снимали с машины.

Проводка перед, проводка зад, доп.косички, провода на акб и плюс и минус, все релюшки и самое главное реле поворотов) Вобщем эта посылка лешила меня дополнительных расходов) Кнопку аварийки мне презентовал Креативчик, спасибо. Саму проводку героически протягивал Эмишек, за что ему агромный респект и уважуха. И вообще всем агромное спасибо, скажу честно, без непосильной помощи клуба, все былобы печально)

 

После покупки, выкинул все из мешка в ванную и хорошенечко помыл, релюшки понятное дело отложил и протер их отдельно:

 

Вот моя радость - заводское реле поворотов и не мытая проводка:

 

 

Сняли торпеду, вытянули старую проводку:

 

 

Разложили, расписали "новую"

 

 

Затянули и раскладываем:

 

 

С утра и до позднего вечра:

 

 

Также заодно полностью перелопатили сигналку, которая имела моск, фривольным срабатыванием.

Поставили привод цз на пасажирскую дверь.

 

В водительской двери был установлен сигнальный фонарь, который смачно закрасили, я его выкрутил и очистил от красочки:

 

 

Вобщем проводочка растянута и радует хозяина, покачто еще без торпеды гоняю, есть еще пару идей которые хочется реализовать пока снята торпеда, да и пока варим машину, в лишний раз не будем ее калечить)

 

 

Теперь рубрика "казусы" =)

Ехали мы ехали, и тут машина начинает глохнуть на оборотах до 3к и просыпается только после 3х, а до этого чпыхает троит, вобщем продолжалось это где то 1 км до того как машина полностью не заглохла. Открыли капот, смотрим, а в карбуляторе потоп полнейший, покрутили повертели, вроде все норм, решили что игле гайки и решили оставить это дело до утра. Так как был вечер уже, а на кануне я регулировал клапана. На следующий день я приезджаю в гараж к Валере, как я туда ехал это тоже отдельная история, карб переливало и приходилось каждый километр останавливаться, поэтому я заглушил топливный шланг, налил бенза в бачок омывателя и вывел шланг в карб и путем нажатия на подрулевой переключатель доливал бенза в камеру)))

 

Вобщем приехал я в гараж, снимаю верх карба, выбиваю оську поплавка, достаю иглу, выкручиваю корпус и нахожу причину неисправности:

 

 

Нитка от топливного шланга попала когда я снимал/одевал шланги, когда регулировал клапана, вот собственно говоря расплата за то что пришлось убрать сетчатый фильтр грубой очистки, для того чтобы перекрутить штуцер на другую сторону, чтобы шланг шел как в озон.

 

Кароч, проблему исправил быстренько и остался очень рад) Осталось время на то чтобы занятся комплектом дисков под летнюю резину, который мне презентовал денис13.

 

С дисками шел по накатаной схеме, вычищаем до метала, потом травим, потом грунт, потом краска.

 

 

Результат + примерял вайт бенд, комплект которых прикупил по случаю:

 

 

Также поменял пластик решетку на хром, закрасил середину как хотел и примастырил значек:

 

 

Эпилог:

 

Машина ездит, машина капитально делается, фронт работ большой, вобще нифига на него не расчитывал, поэтому сейчас особо ничего не пишу, работаю на результат, который надеюсь меня не разочарует.

Всем жигулей.

Змінено 16 травня 2016 користувачем ricer

[denis13 1 206]

Рад что диски в твоих руках получили вторую жизнь.

Ты это береги их Заделай с них развары на колпаках

[alexart 766]

ricer, Ого,Лёха,хорошо продвинулся по машине!

[ricer 250]

Вобщем проект шоха R.I.P.

Много писать не буду, скажу только что проводили ОТК сварочным швам, того что по жопе сварили, тренировались на парковке и при перекладке чтото пошло не так, машина вышла из заноса и поехала в стену, результат на фото:

 

 

 

 

 

 

 

За рулем был не я в этот момент, никто кроме машины и коленки водителя не пострадал, колено - ушиб, кузов восстанавливать не резон, морда была еще не сварена и поэтому ослаблена. Крыло, брызговик, лонжерон, моторный щит, тоннель кпп все сложило или повело от удара.

Высвободили колесо и на тросе буксанули в кооператив, в течении недели искал кузов, но то дорого, то мусор, в итоге был куплен донор со стуканувшим мотором:

 

 

 

21063, 89г.в., кузов ровный, в поварке не нуждается, а дальше буду по мере колупаний уточнять инфо.

 

Бонусы от донора - 213й блок, гбц 21011 после капиталки, ино сидухи, банка "самэц", руль новодельный вираж, 5ст полонез, ходовка тоже свежая вся, машина на нульцевой резине, правда зима) по кругу амики бильштайн, со слов хозяина - газ, но нужно смотреть, мне очень нравится гос.номер =)

Змінено 31 травня 2016 користувачем ricer

[alexart 766]

ricer, С новым проэктом что ли!Пусть радует!

[Автонаездник 800]

скажу только что проводили ОТК сварочным швам,

Бывает..

 

мне очень нравится гос.номер =)

Хорош номерок..

Правда бабки будут креститься и антихристом называть

[Piston_013 401]

Видел на Василевкой под домом. Вроде живая такая!

[denis13 1 206]

Однако повеселились

[ricer 250]

Ну чтож) пока вы спали мы крутили) как гласит мудрость "сначала строй, потом жри", я бы еще добавил "сначала строй, а потом спи"

За прошедшие 24 часа с 12.00 30го мая по 12.00 31го мая, групой рецидивистов одноклубников, было сделано:

1) Замена задних пружин а/м Заз Сенс

2) Замена масла а/м ВАЗ 21011 Shtryl

3) Замена рулевой трапеции а/м ВАЗ 2101 "Снеговик"

4) Разобран а/м ВАЗ 2106 и частично пересыпан в а/м ВАЗ 21063

 

На последнем пункте остановлюсь поподробней, и так, начал с того что разобрал мотор на белой 063, голова как и было сказано и как стало видно, только из ремонта, новый РВ, новые рокера:

 

 

 

Также клапана не вызывают вопросов покачто, вроде на местах, нагар стирается пальцем, нужно будет еще пролить.

 

 

Низ весь в масляной пленке, что интересно вроде после съема головы и стартера начал крутится , может просто стартер климанувший... Но как минимум всеравно все прокладки нужно поменять, если получится поднять блок малой кровью это только плюс

 

Фото 213го:

 

Потом пришла очередь синей 06, начали резать и разбирать ее:

 

 

 

 

 

По результатам разбора - разбило радиатор, вентилятор, помпу заклинило, генератор тоже, акум - вытекло 2 банки.

 

Далее не фоткал, так как небыло времени, сначала сняли мотор с коробкой с белой, потом вытащили мотор и коробку из синей, также скинули кардан и выхлоп.

 

После этого поставили мотор и коробку от синей в белую. Дальше был досбор мотора и его успешный запуск на белой 06.

 

Теперь синюю осталось доразобрать, а в белой разобраться с проводкой, собрать из 2х один салон, вкинуть заварку и перекинуть мои пружины с амиками (пока под вопросом).

[ricer 250]

Видел на Василевкой под домом. Вроде живая такая!

 

Неа, моя еще не была под домом) Прям с покупки сразу в гаражи)

То у меня на неделе появился вот такой сосед) На тонере) Ну хоть не ара-стиль уже приятно, но то что тоже белая ж6 на таком же запиле и черных катках, то чуствую что мы будем как братья близнецы и в скором времени познакомимся

[DiKing 161]

ricer, ого действительно продвинулся четко молодца много работы проделал

[reanimation 114]

Леха чето за 213 не понял но че не стуканутій то стартер климанутій?

[Piston_013 401]

ricer, я понял. А то проскочил толком не разглядел.

[ricer 250]

Леха чето за 213 не понял но че не стуканутій то стартер климанутій?

 

Ром, не знаю, суть такая, хозяин сказал что мотор стуканул, попытались за помпу прокрутить, ремень только проскакивал, вопросов особо не возникало, стуканул так стуканул, внешне двиг весь в масле, тоесть давило на него масло со всех щелей. Поэтому понятно было что низ при любых нужно если не капиталить то хотябы омолаживать, когда скинули голову и стартер, подъехал Веталь, начал крутить за шкив помпы, поршни начали ходить как надо, но изза того что цепь уже лежала в блоке, не получалось сделать полный оборот, так как времени мало было, а работы много, мы особо не стали себя удосуживать догадками. Вскрытие низа в ближайшее время покажет, есть ли там борода со вкладышами или нет, но так или иначе поршеньки уже постукивают в цилиндрах. Сегодня может буду в гараже постараюсь проверить стартер от нее на предмет заклинивания....

[reanimation 114]

ricer, Ну с твоих слов, это примерно как мой блок который я брал, колено точить, подкинуть кольца вкладыши и ремонтные полукольца на коленвал, фрезернуть мальохо блок и гбц смотреть и все готово..

 

Но по фото я вижу шо хона немаи задиры на блоке, малой кровью вряд ли выйдет скорее всего точить в ремнт и новые поршня ну ты понял, капиталка по полной программе..Дорого но эфективно

[ricer 250]

т скорее всего точить в ремнт и новые поршня ну ты понял, капиталка по полной программе..Дорого но эфективно

 

ну 213й блок этого достоин я считаю....

темболее можно более менее неспеша этим занятся.

[reanimation 114]

ricer, угу, но зато будет бимба

[Stas8302 26]

Жалко синюю и поздравляю с белой! Если кузов живой, то однозначно хорошая замена! Ну а двигло можно по-тихонечку делать, иглядишь через пару месяцев поставишь новое сердце

[denis13 1 206]

Жалко синюю и поздравляю с белой! Если кузов живой, то однозначно хорошая замена! Ну а двигло можно по-тихонечку делать, иглядишь через пару месяцев поставишь новое сердце

 

Синяя там по кузову была мрак на сколько я помню. Так что освободился Главное что бы бЭлая не подкачала.