ВАЗ 21063 '89 RiceR

[alexart 766]

ricer, Потолок будет в клетку?

[Автонаездник 800]

ricer, Потолок будет в клетку?

Шторки пошьет на окна

 

ricer, колись, что то такое клетчатое будет?

[denis13 1 206]

Автонаездник,Что что?

Вот оно чьо

 

 

[ricer 250]

Привет всем.

 

1) Работы по машине продолжаются. Поменял резинки на педали сцепления и тормоза, подореные мне HDRinge.

 

2) Ждут установки хром-писюки омывателя. После того как обзавлеся ими сразу решил установить, но к моему великому разочарованию новодельный шланг омывателя оказался шире в диаметре чем штуцер форсунки. Выход из этой ситуации был подсказан клубнями, на штуцер натянул кусочки шланга капельницы, должно исправить эту ситуацию, но пока что небыло подходящего момента установить и откалибровать их =)

 

 

3) Из остатков капельницы был сделан шланг для вакуум корректора уоз.

 

 

Свой шланг я отдал товарищу, думал себе купить новый, но потом решили поставить от капельницы, чисто из эстетических соображений, но пока что мне не нравится что он подвержен температурным воздействиям от тосольного патрубка и мотора, вобщем посмотрим, может поменяю его на обычный резиновый. Пока что так.

 

4) Пару дней назад тягал полутаротонную баварскую баржу (бмв 5 е39), паренек голосовал со шнурком, я тормознул, он попросил дотянуть его до заправки, какието проблемы у него с подачей соляры, в баке 15л было, но насос не хотел забирать топливо. Кароче дотянул его до заправки, подождали окончания переучета, заправился, но завестись не смог) Ибо он на нервах ушатал стартер пока пытался завестись) Попробывали его с толкача потолкать, она заводилась и глохла, судя по всему соляра не успела разойтись по системе, вобщем решили опять его на галстуке покатать и завести, и таки наши попытки увенчались успехом =)

5) Еще из положительных моментов, мне удалось обзавестись комплектом 03х штампов с ушками, сейчас диски ждут прокатки, потом их ожидает покраска и переобувка.

6) Вчера занимались установкой блинов в заднюю полку.

 

Встретились в гараже у Валеры Shtryl.

Изначальный план был сделать отверстия в металической полке и в родной фанерке. Но после того как начали разбирать салон, я нашел под задним сидением 100$. И мы решили зайти дальше!

Фото-подтверждение моим словам:

 

 

 

 

Вобщем раз такое дело, решили пристроить назад полку из фанеры, фанера в гараже нашлась от стокового пола грузового транзита или транспортера. Толщина фанеры ~8-12мм, в качестве лекала использовали стоковую полку.

 

 

Разметили фанеру, перешли к метал.полке, взяли пластик решетки от дина, обрисовали по внутреннему овалу. И начали кромсать. Нужный инструмент для этого был найден не сразу. Сначала в ход пошли ножницы по металу. В силу их туповатости, и того что они гнули метал, решили отложить их и подождать пока нам подвезут лобзик. Лобзиком дело пошло отлично, но полотна по металу в кол-ве 2х штук мы быстро уложили. Гдето пришлось дорезать ножницами, поэтому отверстия получились не идеальными, но это не кретично ибо их врядли ктото когдато увидит)

 

 

Далее мы обрезали фанеру по разметке и примеряли на машине. Потом со стороны багажника обрисовали овалы на фанерной полке, извлекли ее, взяли опять решетку навели более четкий контур.

 

 

Примеряли фанерную полку обратно на машине, становяться ли динамики ничего ли не мешает. Ура! Все класс!

 

Паралельно с тем как занимались полкой, вкинули наш акустический кабель - ПВС 4x2.5мм2

 

 

 

Потом взяли кусок дерматина, разрезали его и обтянули фанерную полку. Временно прихватили ее скобами. Для нормальной обтяжки не та температура и время уже было позднее стало холодно и поднялся ветер. Поэтому и фото результата не успел запечатлить, на днях добавлю)

 

А пока так:

 

По итогу, не буду ничего говорить за то что звук теперь бомба, ибо у меня аналогично было сделано в предыдущей машине, я и так знал что звук будет харош)

 

По музыке конфиг на данный момент:

Мафон - Pioneer MVH-150UB

Тыл - Magnat Edition 693

Фронт - Pioneer TS-G 1049

 

Планируется установка саба, есть голова середнячковая JBL в трубе, думаю сделать под нее приличный корпус. Или возможно взять голову побольше и помощнее сразу. Вобщем пока думаю, что да как, но в итоге должно получиться хорошо.

 

На этом все, спасибо за внимание)

Змінено 9 лютого 2016 користувачем ricer

[Creativ4eg 1 045]

Выход из этой ситуации был подсказан клубнями, на штуцер натянул кусочки шланга капельницы,

идейка таки подошла

[Andrew 59]

Интересует такой вопрос!Когда открываешь багажник, дины видны или не сильно?

[ricer 250]

Интересует такой вопрос!Когда открываешь багажник, дины видны или не сильно?

 

а хз, на копейке нужно было нагнуться хорошенько, как сейчас, я не знаю, сегодня гляну

 

а в чем собственно интерес? я понимаю когда люди ныкают колонки со стороны салона, чтобы не портить ретро лук, но чтоб когда багажник открываешь не видно было, я немного непонимаю фишки

Змінено 10 лютого 2016 користувачем ricer

[Emissions 1 500]

ricer, мож ориентируется не будут ли они мешать баллону.

[Andrew 59]

Да не, зачем мне тот газ, с моими пробегами это лишнее. Вот как раз хочу запрятать колонки задние, думаю над реализацией, чтобы их небыло видно.

[ricer 250]

Да не, зачем мне тот газ, с моими пробегами это лишнее. Вот как раз хочу запрятать колонки задние, думаю над реализацией, чтобы их небыло видно.

 

вобщем открыл багажник, не видно их, для того чтобы их увидеть нужно хорошенько так заглянуть туды

 

 

 

 

[Автонаездник 800]

ricer, привет. Вот в теме Посилання увидел Катафоты Нива с уплотнителями 60 грн/пара .

Не знаю, но может они такие, как тебе надо. Тем более с уплотнителями.

[Артём Павлович 14]

комплектом 03х штампов с ушками, сейчас диски ждут прокатки

диски уже прокатаны и теперь ждут пока Алексей их покрасит, наведёт феншуй и будем обувать.

[ricer 250]

Пришел домой, уставший, но довольный)))

 

Сегодня наконецто добрался до жопы.

 

Занимался перенесением креплений задних амортов - установкой домиков на классику.

 

Итак, по порядку.

Спустился в яму, забрызгал гайки амортов. Протер амортик, дабы глянуть че за звэр, оказаолсь что сзади стоят амортизаторы любимой всеми чехословацкой фирмы АТ.

 

 

Причем даже не классические, а с космича! =)

Учитывая что машина была лифтована, впринципе наверное вариант интересный, так что любителям пресеченной месности инфромация к размышлению.

 

Вот как они выглядят в сравнении со стоковым амортом 2101:

 

 

 

Собственно аморты сняли. Перешли к установке кит-комплекта.

На замену космичевским аммо, из моих запасов пришли бушные стоковые 2101, которые на вид не очень, но очень даже работоспособны.

Из нвого были куплены сами домики, которые идут в комплекте со своим крепежем - болтом, втулкой и гайкой, бублики для задних амо и новые болты в сборе.

 

 

Далее последовала установка всего этого на авто.

 

 

На фото также балансировочный грузик на 80г !!! первый раз такое чудо видел

 

После тест драйва, могу сказать что теперь задняя подвеска работает наааааааааамного лушче чем было до этого.

Оценил это не только я, но и жопы моих друзей, которых переодически приходиться возить,.Если раньше на каждой ямке были удары и пробои. Теперь мелкие неровности проходятся тихо и мягко, на более глубоких ямах есть удары, но значительно меньшей силы чем ранее. Вобщем я доволен как слон!)

 

Теперь вернемся немношко в зад.

 

Виталик Emissions, пока я сидел в яме, решил разобраться с одним косяком, а именно - у меня при включении габаритов, на задней правой фаре светился не только габарит, но и лампочка заднего хода. Он скинул стекло задней фары и мы увидели вот такое нестандартное техническое решение:

 

 

Патрон на габарите сгнил, и ктото решил не парится и просто подключить контакт на лампочку заднего хода, заклеить стекло алюминизированым скотчем, и пропилить перегородку так чтобы лампочка светила на габарит)

Кароч мы улыбнулись с увиденного и решили пока ничего не делать. Наверное проще всего будет найти заднюю правую фару с живыми патронами.

 

Еще из полезного сегодня подрегулировали двери. Поменяли ручки стеклоподемников. Гдето стояла копеечная, гдето ручка была поломана.

Но благодря подгону HDRinge, теперь в салоне имею 4 красивых работающих 06х ручки стеклоподъемника.

Благодаря вышеупомянутому человеку, также поменял сегодня замок зажигания. Так как в моем сломался ключ. А также, установил хром форсунки омывателя. И наконецто прикрутил сеточки на динамики в задней полке.

 

P.S.:

 

Машина каждый раз приподносит мне новые подарки. Сегодня за пластиком багажника, когда снимали стекло задней фары, нашли незаминимую чтуку - брызговик! Который теперь сыграет важную роль на клубных вылазках на природу! Совсем даром, читай безвозмэздно у меня появилась крутая махалка для костра:

 

 

Змінено 14 лютого 2016 користувачем ricer

[Автонаездник 800]

Какая тюнингованая махалка у тебя появилась

[Shtryl 417]

А я говорил что то на просвет работает а не замыкает. И да... Домики.. Надо себе поставить

[_ВаряГ_ 106]

Я как всегда опоздалый....с бортовиком!

[Piston_013 401]

Стрит ракинг! Ну ваще переплюнул мою махалку

 

[ricer 250]

Стрит ракинг! Ну ваще переплюнул мою махалку

 

 

У меня в копухе была поярче чем обе взятые

 

 

В шестерке тоже кстати одна карта - ворсянка, так что скоро будет использываться по назначению!

 

Ну если кроме шуток твоя таки круче! Буду искать такую как у тебя =)

[golden88 662]

Вот как они выглядят в сравнении со стоковым амортом 2101:

Это на фото полностью сжаты и полностью растянутые амортизаторы?

Из нвого были куплены сами домики, которые идут в комплекте со своим крепежем - болтом, втулкой и гайкой, бублики для задних амо и новые болты в сборе.

так ты их ставил для занижения подвески? У меня на ниве стоят такие же, но вверх. Тоисть переносят крепление амортизатора выше.

[ricer 250]

Это на фото полностью сжаты и полностью растянутые амортизаторы?

 

так ты их ставил для занижения подвески? У меня на ниве стоят такие же, но вверх. Тоисть переносят крепление амортизатора выше.

 

Да, специально запечатлил полностью сжатые и полностью разжатые.

 

Да, это домики для лифтования, но в моем случае (-3 витка пружины) они используются для перенесения крепления вниз, потомучто отрезая пружины аморт тоже складывается, и получается под постоянной нагрузкой и практически не работает, а моем случае теперь имеем немножко заниженую и при этом рабочую подвеску.

 

Единственное что приходиться вырезать часть домика чтобы шляпка болта не мешала ему встать, тут на фотке понятно о чем я:

[Piston_013 401]

ricer, круче не круче главное функционал!

 

[golden88 662]

Да, специально запечатлил полностью сжатые и полностью разжатые.

Ход получается одинаковый, только общая длина отличается. Для лифта сомое то.

 

 

Единственное что приходиться вырезать часть домика чтобы шляпка болта не мешала ему встать

а домик от амортизатора не крутится/шатается вокруг верхнего болта? У меня то он держится еще и тем болтом, под который у тебя паз вырезан...

[ricer 250]

Ход получается одинаковый, только общая длина отличается. Для лифта сомое то.

Ну всетаки немного ход длиннее судя по фоткам, но вроде не намного.

На скорую руку гугл параметров мскшных амиков не выдал.

 

а домик от амортизатора не крутится/шатается вокруг верхнего болта? У меня то он держится еще и тем болтом, под который у тебя паз вырезан...

 

Не должен, пол пластины домика прилягает вплотную к пластине на мосту и получается ему некуда вверх вниз гулять, развечто на милиметры, но и то я сомневаюсь)

[ricer 250]

Итак, имеем родные штампы, прокатаные, ровные, но за годы крашеные в сто слоев, да еще и последний слой краски - серый, воообще не алё кароч.

Поэтому эту ситуяцию нужно както срочно исправлять. И вот сегодня предоставилась возможность заняться ими.

 

Процедуру проделывал в первый раз.

 

Чтобы смыть краску, нам понадобится:

1) Смывка краски. Я купил самую обычную СП-6, пр-во Химрезерв. 0,5кг на один диск

2) Резиновые перчатки. Обов'язково!

3) Шпателек. Кисточка любая. Щетка с металическим ворсом, вот такая:

 

 

 

Наливаем порцию смывки в любую плоскую ненужную емкость.

Наносим смывку кисточкой на диск, жирненьким слоем, краска начинает вспучиваться, по времени смывке нужно дать минут 5 постоять и можно приступать снимать слой краски, красочка снимается легко, но изза формы диска потрудиться прийдеться!

Если в хозяйстве есть строительный фен, то хорошо после нанесения прогреть, тогда реакция проходит быстрее и качественней.

 

 

Если у вас есть в хозяйстве мойка под давлением, то вам повезло! Так как можно будет слои не отдирать шеткой а смывать напором.

 

Мне для получения желаемого результата пришлось наносить смывку 3-4 раза.

На диск уходит где-то 1-3 часа в зависимости от кол-ва слоев краски, качества смывки, наличия вспомогательных устройств.

 

На выходе имеем диск вычещеный до голого метала:

 

Красные пятна, это очаги корозии, которые я буду перед началом покраски обрабатывать перобразователем ржавчины.

 

Про покраску отдельно потом напишу)

[alexart 766]

Леха,отличная работа!А батя мой,я помню,лампой выжигал краску,потом чистил,и серебрянкой красил))