Замок зажигания

[Iari 97]

идея отстой, потому что реле при положении стоянка будет все время под напряжением для того чтоб разомкнуть нормально замкнутую пару контактов. а если учесть что ток управления реле примерно 0,2 А, то стандартный новый аккумулятор на 55 Ач будет разряжен на половину примерно через 100 часов.

То есть оставив автомобиль на 4-е дня вы рискуете не завестись со стартера...

 

PS Я собственно и спросил вначале на кой оно надо, потому что грамотно, просто и дешево реализовать такое не получится...

[orion258 1]

идея отстой, потому что реле при положении стоянка будет все время под напряжением

 

Зачем же сразу критиковать идею... Человек поставил конкретную задачу, я предложил теоретическое ее решение. Все минусы и трудности, которые могут возникнуть в процесе практической реализации тоже сразу отметил:

 

Из минусов - постоянная нагрузка на катушки реле (то на одно, то на другое в зависимости от положения ключа)

Нужно также учесть время срабатывания реле, в момент, когда например первое реле уже выключится, а второе еще не успеет включится. В эти доли секунды на "+" магнитолы питание все-таки пропадет.)

 

И предложил способ их решения:

 

можно устранить, если заменить реле на полупроводниковые элементы, но логика в схеме примерно такая)

...что устранит нагрузку на аккумулятор в режиме стоянки, а также сократит время срабатывания контактов к минимуму. Может даже есть в продаже готовые электроные элементы, в которых реализована подобная логическая схема (на эл. И, ИЛИ), нужно только подобрать их по мощности...

 

Другой вопрос, насколько это необходимо автору темы?

[valichella 1]

Изначально просто хотелось узнать может есть пара контактов и всё (без всяких доработок). Теперь буду думать стоит ли результат труда.

[Zero 1]

Можно немного перестроить схему чтобы в режиме стоянке реле были без напряжения. Если интересно - могу сделать.

[Zero 1]

" rel="external">Посилання

 

Вот. Получилось 3 реле. 2 на замыкание контактов и одно на размыкание.

В режиме стоянки все 3 реле обесточены.

Недостакток конструкции в том, что для включения магнитолы надо включить зажигание (т.е. если ключ повернуть в режим стояки, а потом повернуть режим 0, то магнитола не включится, но если включить зажигание и выключить магнитола продолжить работать.

[Sergey-On 1]

Доброго времени суток уважаемые автолюбители!!!! Таокй вопрос у меня, приобрел себе класику ВАЗ-2101, и увидел потом такую фишку, что наружное освещение (габариты, свет и т. п.) при нейтральном положении ключа в замке зажигания не включаются. только при хоть чуть повернутым. Просмотрел схему и что и как должно быть подключено, что мол синий на 15 коричневый на 30/1 красный на 50 розовый на 30 и черный на INT смело вытянул замок зажигания и увидел вот что! у меня на замке 8 контактов вверху 2 контакта INT ниже слева 30 справ 50 еще ниже слева 15 справа 30/1 и еще ниже 2 контакта 16 и прчем красный провод включен в контакт 16 справа.

при подключении как схема пишет красный в контакт 50 не работает стартер.

пробовал черный (наружное освещение) провод включать в другой контакт INT все равно неработает. Подскажите как правильно подключить к етакому волшебному замку

[fedor_illych 1]

Sergey-On, ничего волшебного - контактная группа старого образца, в которой от старости подгорел контакт 50. Допускается перестановка красного провода на 16, пока там тоже не отгорит контакт. Отгорит - поставишь новую группу, старые/новые взаимзаменяемы. А лучше сразу поставить доп. реле на стартер - не будет проблем с контактной группой замка.

[Geser 100]

Люди, кто юзал такой замок?? Посилання

Сколько он у нас стоит? где можно найти? как служит?

[Anndreykov 10]

На рисунке не 01-й, а 08-й. 01-й будет такой же как и у нас стоит.

[Fred1988 1]

Есть проблема!!Немогу понять,машына перестала просто заводитса!!Снимаю стартер на прямую работает.Ставлю назад ничего нехочет заводитса!!Думаю ето ето замок шалит.Хто что может подсказать!!

[Yan 6]

Есть проблема!!Немогу понять,машына перестала просто заводитса!!Снимаю стартер на прямую работает.Ставлю назад ничего нехочет заводитса!!Думаю ето ето замок шалит.Хто что может подсказать!!

 

поплавило контактную группу возможно.

если замок фирмы recardo выкинь нафиг его и купи павлоградский с резиновой головкой на ключе,он очень качественный

[Fred1988 1]

поплавило контактную группу возможно.

если замок фирмы recardo выкинь нафиг его и купи павлоградский с резиновой головкой на ключе,он очень качественный

Подскажы сколько он стоит??

Змінено 1 лютого 2012 користувачем Fred1988

[А.С. 2101 9]

Змей, Уже прошло много времени по эксплуатации вашего замка, после ремонта. Работает он до сих пор или уже поменяли? Я уже 2 замка поменял. Второй замок заклинился в положении стоянка. То клещами повернул ключ и вынул его и поменял на новый замок. Теперь новый замок стал поворачиваться очень тяжело. Смазал все маслом но не помогло. Поможет ли Ваш метод ремонта или покупать новый замок

[WAZ 300]

Выпускается ли на классику замок зажигания с положением АСС?

может какой-то кооператив штампует?

 

или они все идут Выключено-Зажигание-Стартер?

[ajm 379]

Выпускается ли на классику замок зажигания с положением АСС?

заводских или кооперативных не видел) по нету гуляют разные варианты самоделок, типа того Посилання

[AlexandrB 55]

или они все идут Выключено-Зажигание-Стартер?

Так есть же ВАЗовский замок на 4: СТОЯНКА--> ВЫКЛ-->ЗАЖИГАНИЕ-->СТАРТЕР. Ключ Вынимается в 2 положениях: стоянка и выкл

"Стоянка" - ключ под 90грд. "Выкл" - ключ - горизонтально .

В "стоянке" блокируется руль и можно вкл габариты. В "выкл" - выключается все.

Таким образом - "стоянка" по сути и есть функция ACC.

У нас в купи-продай - иногда такие замки попадаются. Одно из отличий - словами подписаны положения.

Змінено 15 травня 2012 користувачем AlexandrB

[WAZ 300]

В "выкл" - выключается все.

 

Есть такое, толко ключь не вынимается..

[Zero 1]

AlexandrB, Нету в жигулевском замке ACC. Т.е. нет там плюса, который бы пропадал только при положении стоянка. Кстати на полупроводниках подобную фичу сильно сложно замутить будет?

Условия: подключаем 2 провода. Если на обоих есть "+" или на обоих нет "+" - даем "+" на выход. Если на одном "+" - на выхо ничего не даем.

Понимаю, что ничего сложного, но схему спроектировать знаний не хватает.

Змінено 15 травня 2012 користувачем Zero

[AlexandrB 55]

Нету в жигулевском замке ACC. Т.е. нет там плюса, который бы пропадал только при положении стоянка.

Зато там есть плюс, который пропадает в положении "Выкл", для водителя по сути эти два положения отличаются лишь тем, что в "стоянке" руль блокируется, но ту блокировку можно сорвать одним движением, так что,имхо, вынул в "выкл " ,а не в "стоянке" и пошел домой.

 

Условия: подключаем 2 провода. Если на обоих есть "+" или на обоих нет "+" - даем "+" на выход. Если на одном "+" - на выхо ничего не даем.

.

КМОП элемент "Исключающее ИЛИ" (XOR), которое будет управлять p-канальным полевиком

 

Есть такое, толко ключь не вынимается..

дык замок не тот...

[Zero 1]

Зато там есть плюс, который пропадает в положении "Выкл", для водителя по сути эти два положения отличаются лишь тем, что в "стоянке" руль блокируется, но ту блокировку можно сорвать одним движением, так что,имхо, вынул в "выкл " ,а не в "стоянке" и пошел домой.

В нормальном рабочем замке ключ вынимается только в положении "стоянка". Да и даже если бы вынимался в "выкл", все равно не удобно - приехал, выключил зажигание - магнитола выключилась, повернул в положение стоянка -включилась.

КМОП элемент "Исключающее ИЛИ" (XOR), которое будет управлять p-канальным полевиком

Спасибо, будем погуглить на эту тему.

[valichella 1]

В нормальном рабочем замке ключ вынимается только в положении "стоянка"

Неправда. На всех классических замках что я видел - ключ вынимается как в положении выкл так и в положении стоянка, не вынимается только в положениях зажигание и стартер.

[А.С. 2101 9]

5 дней назад купил таки новый замок зажигания. производство Россия. Ключ крутится очень легко. Легко снимается и блокировка руля. только вот контактную группу поставил старую. Та полностью закрыта без доступа. Стоит 135 грн. на ключе наварена пластмасса и дырочка не по центру а сбоку. А Венгерский соит 50 грн. у меня это 4 замок. Ни в одном ключ не вынимался в положении выключено. Только в положении стоянка.

[Zero 1]

Неправда. На всех классических замках что я видел - ключ вынимается как в положении выкл так и в положении стоянка, не вынимается только в положениях зажигание и стартер.

Значит это были ушатаные замки.

[valichella 1]

А.С. 2101, вывод - новодел! В родных замках вынимались.

[А.С. 2101 9]

У меня машина с 1974 с заводаи вынимался ключ только в положении стоянка.