ВАЗ 21013 "URICKI" (Валентина)

[ECLIPSE 14]

да не кипятись ты))) ты ж машину делаешь как выставочный вариант, и ездишь периодически, до первых заморозков))

Да какой выставочный вариант, такая же машина как у всех, эксплуатируется круглый год, просто поддерживаю в оригинальном виде и всё, скажем так – сохраняю для истории. Но дело тут не в этом, и даже не в том, какая смазка в рулевых тягах, я убедился в этом тогда, когда мы с URICKI разбирали донора (мою одногодку) которая больше стояла чем ездила, похоже было что там вообще ничего не менялось, по крайней мере я был первым человеком который вскрыл карбюратор на этой машине, ещё никакого обслуживания не было. Так вот, на стоячей машине вращать руль можно было одной рукой не прилагая особых усилий, крутился так, как будто колёса были вывешены, или стоял усилитель руля. Эмоции были примерно такие - Шайтан! Ущипните меня, я наверно сплю! Мы оба были в шоке! Такого чуда я не видел никогда в жизни! 8 )8 ) Вывод тут один – у машины чёткий кузов и идеально сбалансирована вся рулевая система, что ещё раз доказывает, какое было качество сборки на заводе, и насколько по тем временам это был качественный автомобиль!

[URICKI 11]

Вывод тут один – у машины чёткий кузов и идеально сбалансирована вся рулевая система,

ага, и снятый движок. Хотя признаю, впечатление от этого никак не уменьшилось.

[ECLIPSE 14]

ага, и снятый движок.

Да вроде не, карбюратор на сколько я помню сам снимал. Иначе впечатлений таких бы не было. Тогда в первый день её только загнали под разборку, мы же и пришли помогать я ещё помню что блок был серым, а видел его точно на машине, может когда ты позже приходил его уже не было, и коробка стояла, потому что ковёр мы с тобой сами поднимали и откручивали я ещё саморезы от порожков себе собирал , и педаль ещё нужно было срезать, вроде так всё было.

[URICKI 11]

Так, убераем детей от экранов. Сейчас будет сеанс спиритической некрофилии. Машину я не продал, она мне дорога как память, впрочем это факт никак не уберег от ржавой болезни, старости, упаднического настроения и прочих проблем второй ( и больше) машины в семье. Но ситуация изменилась,в попытке улучшения жилищного вопроса сида я продал и моя Валентина опять стала первым номером, а годы простоя дали о себе знать. Ну как простоя. Стройматиалы и всякую дрянь она исправно доставляла, ходовую и текущие проблемы я тоже старался не запускать, но кузов сдался первым.

Вроде все не так страшно. Ехал к сварщику только поддомкратники переварить и усилители спереди и небольшие дефекты в лонжероне..

но открылось пару маленьких дырочек в полу..как то я забыл, что из за маленьких дырочек бывают такие большие проблемы. икэтому ябыл в принципе готов. но хуже всего досталось задним аркам. на вид ничего страшного.

с ними мало фото, но секса у сварщика было много.

не буду долго тянуть. поменяли полик под бензобаком,

и еще много разных стандартных и нестандартных вставок.

одну арку пришлось покупать целиком(совдеп) стоила почти как все остальная кузовщина вместе взятая. вторую воссоздали из листового металла разной форм

поддомкратники тоже к пустоте не приваришь

в общем все получилось неплохо, жизнь авто гарантированно продлили на 5 лет, один уже прошел, не доходят руки до покраски

Всем пока.

[VETALZZZ 1,446]

Кросавчег. Хорошую работу проделали.

[debyt 224]

Поддомкратники, если новодел, то ГЕ полное, металл тонкий и долго не живет, себе сделал сначала из 25-й квадратной трубы, пережили 2 зимы и сгнили, машина активно эксплуатируется зимой. Второй раз сделал из 32 уголка, у него толщина полки 4 мм, пережили уже 3 зимы и ничего им пока нет.