ВАЗ 21013 "URICKI" (Валентина)

[WAZ 300]

но с учетем предстоящей поездки в столицу

 

когда планирется поездка, может на встречу попадешь, или оранизуем спецом))

[URICKI 11]

WAZ, я бы с удовольствием, но чисто 30 на концерт, живьм увидеть легенд. Хотя если будут предложения по ночлегу на открытом воздухе (дача, частники) поставить машину, потусить у костра, будем только рады. (все свое с собой разумеется)

[Пётр 97]

URICKI,так ты на Queen'ов планируешь? уууу!!!!! аеее!!! звони так, дык))

тачку если что у меня сможешь бросить под подъездом, под окнами. место там есть)))

[GIMLI 12]

ОООО! ща пойдеть оффтоп: Я тож с женой на концерт суну. плюс в этот день у мну днюха) надо где то пересечься)

[URICKI 11]

Привет всем читателям этой странички. Летом с авто движений немного в плане ремонтов, чего не скажешь в целом, наоборот стараюсь ничего не пропустить и везде успеть, в чем моя "Валентинка" конечно очень помогает.

Но уже пора окончательно решить вопрос с сорваной резьбой в 4 цилиндре, авто последние недели дергается уже довольо сильно, но из за напрягов на работе авто нужно на ходу , уже 2 раза заезжал к знакомому мастеру для снятия головы, пока не застал.

Из приятных приобретений могу похвастатся только пополнением коллекции ПТФ.

Немного раньше купил чисто для коллекции чешские PAL, большие (большой глубины, сами стекла не большие), в стиле 60-х, соответственно на авто тей эпохи.

И сегодня буквально забрал с новой почты еще одну испанскую Kinby (не путать с пылесосами), в телефонном режиме подумал, что Cibie (которая собственно у меня есть) но это оказалось не одно и тоже, хотя явно в названии есть закос, немного погуглив это подтвердилось: (взято с описания одного лота на ибее, полное название фирмы FAESSA KINBY

Хром в очень хорошем состоянии. Качество производителя. Kinby ламп производится в Испании, чтобы конкурировать с CIBIE, которые производятся во Франции

Ну и собственно фото красавицы.

Реально самая тонкая противотуманка в моей коллекции, возможно будет стоять у меня на авто, вместо разбитой в дтп.

Да, по поводу дтп, страховая не спешила что либо делать по моему вопросу, пришлось самому брать решение суда, а когда наконец решение было у меня на руках - единственная сотрудница офиса куда то пропала, телефон не отвечал, офис тоже был постоянно закрыт, пришлось звонить в киев, оказалось с ней киевское руководство решилось расстатся, все дела передали в содружественную компанию, куда и сдал решение и собственно банковские реквизиты, жду денег, сказали что по закону обязаны в течение 90 дней перевести, но лучше позвонить, и самое приятное, вроде ущерб насчитали приличный, пока не скажу сколько, но затраты долны окупится на 110-120%.

Змінено 4 серпня 2012 користувачем URICKI

[URICKI 11]

Наконец договорился с мастером на счет футорки, на самом деле предстоит немного больший ремонт, так как компрессия по цилиндрам оказалась 10 12 12 10, пока предварительно решили подкинуть кольца, еще предстоит ремонт головки, поменять пробки в блоке, так как я не помню, чтобы их вообще меняли, в общем попутно будет делатся все по максимуму, если нужно, то и расточка блока. Пока мотор имеет такую конфигурацию))

На вид криминала нет, но на 1 поршне было что то типа асфальта, его же много оказалось на гбц, седлах клапанов.

короче вскрывать по люблму было надо, мастер говорит, что возможно маслосъемные колпачки виноваты в таком нагаре, даже не знаю как это правильно называется, что там с пошнями и кольцами будет виднее к вечеру, ну а завтра предстоит совместный визит в магазин "Жигули" за детальками, ну конечно и у меня кое что припасено на такой случай.

[Gmek 6]

URICKI, знакомая картина. Мастер скорее всего прав, на счет сальников клапанов. Я когда вскрыл свой мотор с сеата GT, то там была такая же картина.

[URICKI 11]

Gmek, сегодня похожую картину увидели под кольцами, но что хорошо, что выработки на блоке нет, даже хон сохранился, хотя в принципе ничего удивительного, после расточки пробег всего тысяч 50, кольца правда раз подкидывали. Будут менятся и вкладыши, шатунные уже видел - выработки считай нет, но есть единичные глубокие задиры, коренные пока не видел

Ну и сегодня было закуплено почти все для ремонта: кольца, прокладки, герметик, ремонтные шпильки и просто шпильки на замену в ГБЦ, звездочки, успокоитель.

Также оказалось, что доживает последние дни диск сцепления, думал менять только диск, хотелось чего то качественного их ненаших, на рынке не было, но знакомый хорошей скидкой подбил меня на покупку беззазорного комплекта сцепления в сборе Valeo (отдал за 500 грн) , что в общем то оказалось самой дорогой покупкой.

Еще в мыслях, раз пошла такая пьянка, может поставить 03 колено, давно в гараже валяется, надо только шлафануть, единственное не хоту ставить ТРТ поршня, а делать на укороченых шатунах, но и с ними никогда не сталкивался, какие будут мнения? (даже не знаю, есть ли свободно в продаже, или надо заказывать в тюнинг магазинах)

Сразу говорю, явто не на гонки но есть желание комфортно ездить и (возможно) со временм будет кондишн.

Змінено 11 серпня 2012 користувачем URICKI

[Gmek 6]

ТРТ точно не бери, ибо качество у них сейчас не то что Г, а полное Г

[vadim 32]

Еще в мыслях, раз пошла такая пьянка, может поставить 03 колено, давно в гараже валяется, надо только шлафануть, единственное не хоту ставить ТРТ поршня, а делать на укороченых шатунах, но и с ними никогда не сталкивался, какие будут мнения? (даже не знаю, есть ли свободно в продаже, или надо заказывать в тюнинг магазинах)

Я б ставил 03. Короткие шатуны не проблема есть усаженные, есть короткие, все луганские. До 500грн комплект.

Посилання

Посилання

 

зы: передумаешь и станет не нужно 03 колено, готов купить, неспешно готовлюсь к ремонту.

зызы: гбц не подходит мне, буду с нуля собирать.

[kontinental 174]

URICKI, Просвяти, зачем пробки в блоке меняются?

Спасибо!

Пы.Сы. твои новые туманки- соль на рану!!! В хорошем смысле!)))

[URICKI 11]

Просвяти, зачем пробки в блоке меняются?

Оказалось, что мои свежие, менялись недавно. А меняются по причине того, что они банально сгнивают со временем и могут течь.

Список сюрпризов растет, оказалось, что причиной не срабатывания стартера был венец маховика, на 1/3 съеденый по толщине больше чем на половине радиуса, из за загибов на зубцах бендикс часто не мог зацепится за маховик. А когда поподал - стартер нормально работал, а я грешил на втягивающее.

еще под замену рабочий сцепления и шланг тоже весь в трещинах.

Уговорил мастера ставить 03 колено, короткие шатуны нашел у нас в магазине, ена 50 дороже, чем на сайте, но зато в наличии, а этот полтинник разницы в принипе съелся бы при банковском переводе и за доставку практически полностью.

Единственное что смущает, мастер говорит надо 05 поршня ставить, с выемкой под клапана, я не уверен, договорились что он поднимет литературу ну и я в нете соответственно поищу инфу.

 

новые туманки- соль на рану!!!

Да, сам питаю к ним слабость, особенно тяжело листать странички на ибее с настоящими раритетами, зато потом случайно нахожу на рынке или на форумах - цена по сравнению с ибеем сущие копейки.

Змінено 11 серпня 2012 користувачем URICKI

[АндрейКузьма 404]

мастер говорит надо 05 поршня ставить, с выемкой под клапана,

Правду говорит - у меня так и стоит!

[URICKI 11]

Правду говорит - у меня так и стоит!

Спасибо, мне этого достаточно.

Но у меня цилиндр 76.4, а 05 от 79 начинаются.

Итак подведем смету:

Коленвал 2103 б/у 300 шлифовка 150

балансировака - в планах

Сцепление VALEO в сборе 500

Рабочий цилиндр сцепления,

шланг сцепления 28

, торм жидкость 13

Венец маховика 70

Шатуны укороченые Луганские 555

Поршни 2108 автрамат 225

Пальцы 65

вкладыши коренные + шатунные ссср 60 грн

Кольца прима 75

сальники коленвала передний/задний 25

подшипник маховика 20

Цепь 2101 50

толкатель бензонасоса 10

Звездочки (ВИС) 2 шт 120

маслосъемные колпачки Goetze 15

Прокладки все около 100 грн

Масло Кастрол минералка - куплено давно 170 грн+-

воздушный фильтр 20.

Шпильки, метизы 60+-

Герметикк серый - уточню

краска для блока синяя 20 грн

Свечи Бош платинум 120 грн

Хомуты 8 шт 24 грн

Клапана SM 8 шт 213 грн

направляющие клапанов 85 грн.

ГБЦ б/у купил давно,шифована на 0.3,

обработаны седла клапанов все работа 350 грн

подушки двигателя 80 грн пара.

Электронное зажигание с вв проводами и ваккумной трубкой 500 грн

Змінено 2 вересня 2012 користувачем URICKI

[vadim 32]

Но у меня цилиндр 76.4, а 05 от 79 начинаются.

Пусть мастер нарежет цековки на твоих поршнях.

Только просчитать нужно.

[URICKI 11]

vadim, даже не знаю, он не сильно в этом хавает, что тознает конечно, не один мотор собрал, но стандарт или стандартный неглубокий тюнинг. На некоторые вопросы, такие как балансировка коленвала говорит, что это хорошо, но у нас никто этим толком не занимается, сейчас даже толкового мастера шлифануть головку или блок надо поискать.

Курю сейчас наш форум - пока виде один вариант - 08 поршня, но там вроже палец другой длины.

Как то все сложно.

Я бы уже отступил назад, мне моего мотора вполне хватает, но уже успел заказать кондер, обратной дороги нет.

Змінено 9 серпня 2012 користувачем URICKI

[Stalker-3 99]

Поршня если буш брать 05 то харьковские не бери- у меня в бж есть фотко- какчество неоч. Да и щас многие пишут что цековки заводские не совпадают и над перерезать. Выложишь отчет по коротким шатунам, а то собираю на трт, вдруг потом пригодится мне )))) ЗЫ что за кондер по чем и де купить мона? Балансировку поищи- думаю в Одессе есть компьютерная.

[preodol 3]

Прошу, запомни подробно и запиши весь процесс установки укороченных шатунов и какие поршня ставятся и т.д. Себе тоже купил укор.шатуны и собираюсь так же бюджетно увеличить объем. Заранее спасибо.

[URICKI 11]

Дело движется, но потихоньку, сегодня забрали коленвал с проточки, и голова фактически готова к сборке.

колено оказалось шлифовано на 05, так что мне сделали 0.75, что меня теоретически не очень радует, но пока будет так.

С головой вообще история, решили с мастером ставить не мою с авто, а ту, что 2 года назад купил и почти поготовил к сборке, с обработаными седлами и фрезерованой плоскостью на 0.3. За последние два дня пришлось перерыть много форумов, в итоге наткнулся на нашем форуме на удобный ресурс Посилання по расчету степени сжатия, расчитал, вышла такая картина.

Ход поршня - 80 мм

Длина шатуна - 129 мм

Диаметр цилиндра -76,4 мм

Объем камеры в поршне 12 куб.см

Недоход поршня - 0,2 мм

Объем камеры в ГБЦ 33 куб.см

Прокладка - 5,5 куб.см

Количество цилиндров -4 шт.

 

 

 

Объем двигателя - 1466 куб.см

Степень сжатия - 8,13 куб.см

R/S - 1,61

Короче из за слишком большого объема выемки в поршне сж получилась бы слишком мало. Для получения приемлимого значения надо было бы точить гбц на 0.7 - 1 мм, учитывая, что я шлифовал на 03, уже думал везти опять шлифовать, но тут подумал, а вдруг она уже была шлифована до меня? Так и оказалось, разница в толщине с моей 0,6. В общем отняв половину толщины обжатой прокладки (1.2 мм) (поделив обем прокладки на 2 от исходных 5.5) получилось 8,57, тоже не фонтан, но на 92 думаю будет нормально как раз ездить. Но это пока все в теории.

кстати, прежде чем пилить голову на 1 мм и больше полезно померять свою, я вот нашел инфу, что высота сток гбц 112.5, моя "непиленая" 111.8 а пиленая на 0.3 мм 111.3

Нашел опять же в нете контакты мастерской, в которой делают компьютерную балансировку КВ (прайс 180 грн, с маховиком и корзиной), далеко правда от меня, но деватся не куда, во вторник планируем съездить с мастером.

Распедвал принимает спа процедуры.

приспособа для рассухаривания, мастер говорит очень удобно, свинца много пошло правда на изготовление. (сейчас я уже даже знаю сколько именно )

Такие вот поршни и колечки.

А и уходя уже сегодня с мастерской заметил мою крышку багажника, говорит сделать можно, но проще найти на разборке, поставили просто так, чтобы водя в багажник меньше попадало.

Змінено 11 серпня 2012 користувачем URICKI

[nemez 758]

пили голову, повышай степень сжатия до 9-10 единиц

подход правильный кв балансировать, остальные требуха надо в ноль вывесить и будет мотор-песня

[URICKI 11]

Забрал сгодня девайс, собственно ради которого собственно и была начата модернизация двгателя.

упаковака еще заводская, и даже пломба стояла, смущает что тяжоловат, с коробкой 50 кг, но без нее должно быть меньше.

Ну и наткнуся на рекламу, похоже, что сделан он был по мотивам хитачи.

Купил кстати из за очень приемлимой цены в 1500 грн. с доставкой и наложеным платежом получилось 1700.

Установка будет следующей весной, уже не очень актуально, а вещь капризная, пусть перезимует в разобраном виде.

Змінено 2 вересня 2012 користувачем URICKI

[vadim 32]

Цена отличная. Скорее б увидеть установку, на просторах инета не встречал.

Представляю лица мужиков на сто с вопросов "Кондиционер заправите?":multi:

[Stalker-3 99]

Классная штука. Кстати в нете встречал кондеры по 1800 грн. А к нему запчасти потом если что реально подобрать будет? Зы еще такие есть?

[URICKI 11]

А к нему запчасти потом если что реально подобрать будет?

думаю что нет, но имея комплект если что будет проще что нибудь импортное вкорячить.

Зы еще такие есть?

Есть!!! Узнавал специально.

Змінено 2 вересня 2012 користувачем URICKI

[Bodiya 1]

Скорей ставь и выкладывай подробно как и куда его тулить. Мне вот интересно есть ли возможность попробовать поставить кондей с современных ВАЗов?