ВАЗ 2101 "ВАНО" (Белоснежка)

[Andrew 59]

BAHO, А че отличная идея с тросиком, может и себе забабахаю, если будет повод двери разобрать. Тросик от стеклоподъемника использовал?

[MORDA 17]

Andrew, в идеале юзать трос с оплеткой. Чтобы оплетка была зафиксирована. я так на водительской себе когдато сделал - не зацепишь крючком через щель между слизывателем и стеклом.

[BAHO 29]

Andrew, я трос в строительном магазине покупал. Ну он почти такой же, как на стеклоподъемнике.

 

MORDA, сначала не понял, а потом вроде дошло - оплетка типа жесткая должна быть, так? По сути можно и какую-то трубку использовать, а через неё и пустить этот трос. Вариант. Но это наверное только для того, чтоб тачку не вскрыли. Так вроде не вижу толку от этой оплетки

[Brand 6]

Для предотвращения вскрытия самый надежный вариант, это штыри из двери в стойку на соленоиде.

[Аргон 6]

......Попутно решил немного выровнять карту, а то кое-какие изогнутости на ней присутствовали....]

Как равнение, получилось? Каковы были технологии ? Просто тупо вес на ровном месте или ещё какие ньюансы? Смачивание, температура и т.п.?

[BAHO 29]

Аргон, просто сверху придавил. Ничего не смачивал. Потому как не было конкретной цели "вывести все в идеал". Основной целью были замки, а не карты. Просто глянул выровняется или нет. Вроде не сильно и выровнялось. Значит надо все же смачивать)

[Andrew 59]

Думаю велосипедный тросик тормозов+на него же оплетка отлично покатят. Оплетку можно зафиксировать на рамке двери.

Карты смачиваются водой, довольно обильно, потом ложаться на ровную поверхность, сверху фанеры какой-нибудь кусок, ну и тяжести на нее. Оставляется это все на несколько дней. Результат более чем отличный, проверено.

[BAHO 29]

Всем привет. Решил и я вопрос задать по технической части - трабла состоит в следующем - внимательные читатели могли заметить, что машина вроде как завалена на правую сторону. В чем может быть причина и как её ваще искать?

Сзади и кузов вроде жив, и аморты одинаковые, и пружины вроде не просевшие.

А вот с передней подвеской - не знаю. Может ли из-за просевшей передней пружины кренить ВСЮ сторону?

И какой вариант окромя пружины?

[MORDA 17]

 

 

 

Черное это трос в оплетке. В двери делается 2 отверстия . На фото красные точки. Через них мы выводим большую часть тросса на другую сторону двери, чтобы трос не "маячил" в дери, там его крючком не достанут.

 

Зеленые риски это скобы, которые фикисируют оплетку.

 

Бордовая шина - это кусок толстого металла прикруенного к двери. Нужно это для того, чтобы оплетку которая висит в воздухе - зафиксировать жестко. Ибо если этого не сделать, то спокойно зацепив оплетку крючком - дверь откроется, такая уж конструкция замка, что при открытии из салона, замок откроется, если был даже заблокирован.

 

 

А еще хороший плюч у троса - он не гремит как родные параличные тяги.

[BAHO 29]

MORDA, ну я по этому поводу не парился и пустил простой трос через родные пластмаски. На будущее - учту обязательно, спасибо, Коль.

А еще хороший плюч у троса - он не гремит как родные параличные тяги.

именно поэтому и решил заморочиться

[Brand 6]

Всем привет. Решил и я вопрос задать по технической части - трабла состоит в следующем - внимательные читатели могли заметить, что машина вроде как завалена на правую сторону. В чем может быть причина и как её ваще искать?

Сзади и кузов вроде жив, и аморты одинаковые, и пружины вроде не просевшие.

А вот с передней подвеской - не знаю. Может ли из-за просевшей передней пружины кренить ВСЮ сторону?

И какой вариант окромя пружины?

 

Может. Причина может быть в пружине или кривом кузове. Балка и рычаги думаю уж сильно это круо, чтоб крен давали заметный да и с ямы чтоб этого было бы не видно.

У меня когда-то пружина передняя лопнула, так казалось, что машина на бок завалена. Мой отец когда-то купил 6-ку чистую 76-го года и не мог понять почему она криво стоит, имноо как-бы только жопа, но вроде и с мордой. Оказывается одна из задних пружин была просевшая. Не помню толи под баком, то ли под запаской, но визуально реально по сравнению с новыми одна была как новая, а вторая просевшая. После замены в обоих случаях машинки ровно становились. Пружины не дорого стоят, поэтому начни с них.

[HDRinge 812]

Всем привет. Решил и я вопрос задать по технической части - трабла состоит в следующем - внимательные читатели могли заметить, что машина вроде как завалена на правую сторону. В чем может быть причина и как её ваще искать?

Сзади и кузов вроде жив, и аморты одинаковые, и пружины вроде не просевшие.

А вот с передней подвеской - не знаю. Может ли из-за просевшей передней пружины кренить ВСЮ сторону?

И какой вариант окромя пружины?

Начни со снятия пружин и осмотра стаканов не предемет гнили. Затем замени резинки с металлическими чашками над пружинами. Сайленты не менялись? А то есть спецы, которые сайленты затягивают на вывешенном колсе. Резинки стаба? Уж потом меняй пружины.

[BAHO 29]

HDRinge, резинки года два назад менялись отцом. Вроде все ок.

Завтра еду домой - буду проводить ревизию передку и обязательно все пересмотрю. Спасибо за советы)

[Пётр 97]

Ваня, как ведёт себя новый рабочий цилиндр сцепления "Шеви-Нива" спустя время? и в чём его приимущество в отличие от родного?

Ставится без внедрения болгарок и матюков?

[BAHO 29]

Пётр, здравствуй дорогой друг.

Пока вроде работает. Единственное что - при максимальном вывороте влево - тяги немного достают до цилиндра, как результат - вибрация и шум. Но повторюсь - при максимальном вывороте влево.

А так - жидкость вроде не уходит. Передачи переключаются

[Makar372 10]

А чем он вообще отличается от жигулевского?

[BAHO 29]

Makar372, педаль становится мягче за счет большего диаметра поршня. Ну и вроде как понадежней

[Makar372 10]

А жидкости в главном хватает? Ведь если диаметр поршня больше, то объем должен увеличится при равном ходе порщня.

[BAHO 29]

Makar372, ну жидкость мы доливаем, пока не установится нормальный уровень. А вод хода педали не хватает. Надо или наваривать, или делать регулируемую (мне так Андрюха ХДринж сделал, за что ему огромное спасибо) или привыкать, Что сцепление срабатывает в сааааамом низу

[BAHO 29]

"Большие приключения маленького аккумулятора или же аккумуляторчик, который смог"

 

Жил был один аккумулятор. Маленький такой. С простой крестьянской семьи аккумуляторов. Поэтому все и говорили, что не быдь ему великим. Что не живут такие долго. Что их цель - поездки на дачу и только. Грусти аккумулятор. По ночам пускал кислотные слезы. Порой рыдал, забрызгивая подкапотное пространство все той же кислотой. Но он держался. Он каждой своей банкой хватался за жизнь. Было ему трудно. И жарко, и холодно. Но он держался. Он даже пережил предательство своего друга Геннадия. Но аккумуляторчик не сдался. Он все равно держался. И вот стало плохо ему. реакции уже не те, энергии в движениях все меньше. Да, это был конец. Так думали все. И положили аккумуляторчика в огромную сумку, и стали возить по всему городу в поисках пункта приема старых аккумуляторчиков, чтобы он прожил свою короткую оставшуюся жизнь с такими же аккумуляторчиками. Чтобы его крышечки, сформировали улыбку и он мог спокойно уйти в аккумуляторный рай. Но все пункты не работали. И это был знак. Аккумуляторчик смог. Последний рывок, последние силы. Глоток свежего заряда... Он смог. Вопреки всем словам, вопреки всему злу, вопреки всему. Он смог. Аккумуляторчик, который смог. Который продолжает нести свое бремя, который все так же поддерживает маленьких вольтиков и амперчиков. Вот такие вот герои живут среди аккумуляторчиков.

 

 

[alexart 766]

Конец у сказки счастливый!Пусть живёт и радует!

[Пётр 97]

Ааааааааааа!!!!!!!!!!!!! жесть!!!!!!

[alexart 766]

Ааааааааааа!!!!!!!!!!!!! жесть!!!!!!

Как всегда!

[Makar372 10]

Знакомые места. пер. Фисановича, рядом с Клинцовским рынком.

[Afft 83]

Настолько душещипательная история, что я сразу про своих аккумчков подумал и вспомнил, как же мне такое знакомо)) красиво написано[emoji6]