Как заставить 11-тый двигатель выдавать больше чем 6000об/м

[4ydo 3]

я раскручивал свой мотор на 1й - 8000 об/мин

2й - 7500 об/мин

3й - 7000 об/мин

 

доработки: Проточеная ГБЦ, полированный впускной коллектор,

доработанный карбюратор

[Arvid 3]

*DC*

Я могу тебе сказать одно, что жигулёвскийц мотор расспется при 11000 об/мин, говорится о 7000, или как назыв. тема выше 6000, то что тебе я описал это проверено и на личном опыте, так как такой мотор уже собирался, и он крутится свободно и до 6500, и думаю своболно до 7000 просто выше хозяин не крутит, оно ему не надо, да и износ колосальный

[*DC* 1]

Arvid Спорить несобираюсь.

Я видел такой мотор своими глозами и мужечёк мне продемонстрировал на практике, таха стояла PRO-SPORT, и мотор нефига неросыпетса но рисурс у него небольшой (30 тыс.). Для того и ставят гильзы чтоб капиталить проще было.

[Arvid 3]

*DC*

Это называется экстремальный тюнинг, в повседневном использовании оно не требуется, да и сам подумай во сколько будет тебе обходится его ремонт!

А я тебе говорю о том моторе который будет работать в повседневном использовании, и где ресурс двигла практически не изменится!

[Семёркин 1]

*DC*

 

Где то читал, что примерно с 7000 об/мин. на стоковом двиге начинается зависание клапанов. Так, что про 8000 с трудом верится.

[*DC* 1]

Arvid спору нет, в повседневной езде такой матор негодитса но я об этом неговорю. Я подрузомеваю эту дороботку как для машыны выходного дня (на которой моно погонять на кокихта сездах и вобще...). А ездить на работу на другой, болей спокойной и нежрущей топливо!!!

Семёркин

для того и делают головку чтоб клапана незалипали!!!

[Jemen 32]

gidkiy и опель кадет 1.6 (а кадетт случаем знал что ты с ним ганяеш?) ГГГ либо он ушатанный был в какаху, ибо разгоняется 1.6 очень резво и поверь быстрее чем копуха. (разве что оч хорошо подготовленная). Я понимаю что все здесь любят копье, но эту машину нужно делать довольно серьезно, чтоб она хоть как то ехала. А разговоры о том, что копье только с горбатым валом будет всаживать всех подряд - это бред.

[dundi4 2]

Как это зачем кабы??? Если небудет нормальной подачи топлива то то что ты хочеш ожыдать от головы с распредом. Зделоная голова тебе обороты недаст а темболей без маховика! И ето чюш что со 2-ой на 3-тию двиг загнётса темболией при кованой поршневой с гильзами!!!

Чтоб мотор крутил выше 6500-7000 надо зделать так ак я и песал иначе разорвёт!

Я имею ввиду зачем 2!! карба, один тоже сможет нормально накачать, а двиг и без кованных поршней и гильз особых будет себя нормально чувствовать после 6000 об. А на кастрированном маховике попробуй выкрутиться до предела с нагрузкой на 2-й и переключись на 3-ю, и увидишь как у тебя машина будет дальше разгоняться

[Jemen 32]

dundi4

??? Есть основания так утверждать?

[dundi4 2]

dundi4

??? Есть основания так утверждать?

Просто видел уже как девятка с облегченным маховиком и коленвалом на горку подымалась

[*DC* 1]

dundi4

Дело в том, что на больших оборотах двигателю не хватает: 1. воздуха; 2. топлива. При большом пробеге видно, что поршни 2 и 3 цилиндра более черные(переобогащенная смесь), а 1 и 4 цилиндра светлые (обедненная). Вопрос решается установкой двух карбюраторов, которые дают более сбалансированную подачу топливовоздушной смеси, чем один пусть даже навороченный карбюратор. При 2-х карбах двигатель очень хорошо тянет на низах (момент) и на верхах тянет очень нехило (мощность)...

Но опять таки это незначит что стоковый мотор небудет нормально ездить с одним карбом, будет просто нетак шустро...

Короче говоря это серёзная дороботка для любителей погонять...

[dundi4 2]

А чем не довод, если он выкрутился до 7, переключился на 3-ю, а обороты упали до 3-х

[Jemen 32]

dundi4

Это проблема уже не маховика.

[red 1]

На сколько я знаю, то гильзовка с тюнингом не дружат.

[Интервент 1 219]

а кто и какого вытер мое сообщение за сегодня?

[morze 2]

Интервент

 

Ну, видимо, рассказывая про то, что перегильзовка вазовского двигателя осуществляется только путем перетачивания блока, ты ущемил чьито права или даже обидел кого...

[Интервент 1 219]

Интервент

 

Ну, видимо, рассказывая про то, что перегильзовка вазовского двигателя осуществляется только путем перетачивания блока, ты ущемил чьито права или даже обидел кого...

Платон -- друг, но истина дороже(с) :D

[Oxygen 3]

*DC* бредотина, извиняюсь канешно....

1. Нагрузка с клином не связаны. Если владеешь физикой с математикой, то можешь посчитать, что на 6000 поршень центробежной силой тянет колено в разы больше, чем давит на него т.н. крутящим моментом.

2. Два карба до одного места без всего остального (чего ты не перечислил)

3. Кованные поршни, гильзы, облегченный мах. никак не влияют ни на ММ ни на обороты ММ.

 

для особо сомневающихся вот вам мой ролик:

Посилання

 

Мотор - все сток, кроме доработанной головы

Причем он снимался для демонстрации переключения ударом, т.е. мотор легко крутится дальше. Ничо не клинит и проч )))

[kompas 1]

*DC* бредотина, извиняюсь канешно....

 

3. Кованные поршни, гильзы, облегченный мах. никак не влияют ни на ММ ни на обороты ММ.

 

Ты хочешь сказать что если уменьшить массу кривошипно шатунного механизма - это не позволит увеличить максимальные обороты???

Ну ты дал...Чем легче вращающаяся деталь, тем легче ее расскрутить и до больших оборотов, при том же моменте...

[Oxygen 3]

Про детали КШМ я спорить не буду, но про них разговора и не было.

А маховик, на секундочку, не имеет непосредственного отношения к КШМ. Его кинематика иная - нет возвратно-поступательных движений, на которые тратится лишняя энергия. Иными словами маховик потенциальную энергию КМ запасает ввиде кинетической энергии вращения, не расходуя ее, в отличии от КШМ. Разве что более тяжелый мах будет при равном КН раскручиваться дольше, но максимальные обороты при равных условиях (равной ВСХ мотора) и разновесных маховиках будут одинаковы. Учите физику, господа, это же азы.

 

З.Ы. У меня 21011 стокмаховик, на нейтрали раскручивается в 9000, что опровергает.

[SLIP 2]

Oxygen

А клапана не зависают при этом?

[Oxygen 3]

SLIP Клапана облегчены. Сток начинает терять слежение за профилем кулачка на 6500 примерно... У меня это происходит на 7500-8000 примерно... Оптимальное кручения для моих ВСХ - 7200, так что не страшно.

Временное зависание так же не страшно - поршни 2105.

[RusLi 461]

Oxygen

интересный у тебя тахометр, ХХ 4000 ? или не правельная шкала?

[Oxygen 3]

RusLi

Откуда ты взял ХХ на 4000? Где это видно-то?

ХХ у меня около 1000.

[RusLi 461]

Oxygen

не доглядел

Есть подробней описание машины, фотки?