Перейти до публікації
Gerz

Как заставить 11-тый двигатель выдавать больше чем 6000об/м

Рекомендовані повідомлення

Прикупил коленвал 2103-200грн , усаженые шатуны-160грн,поршня 79мм-120грн,кольца SM-мовские(Папа приобрёл в Харькове),мост 2103-400грн.Что ещо нада для повышения оборотов ? Зарание БЛАГОДАРЕН .

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Иного варианта не нашол ,а усаживать не умею,покатаюсь собщу результаты. :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
усаженые шатуны-160грн

говорят, что это говно...

Не х... подобного, коротко ходные двигателя более приемистые. Сам катаю на таких более 2-х лет. А также это самый ефективный метод увеличения объема!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Прикупил коленвал 2103-200грн , усаженые шатуны-160грн,поршня 79мм-120грн,кольца SM-мовские(Папа приобрёл в Харькове),мост 2103-400грн.Что ещо нада для повышения оборотов ? Зарание БЛАГОДАРЕН .

доработка головы и коллектора, другой распредвал, т-образные клапана, расточка карбюратора

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

доработка головы и коллектора, другой распредвал, т-образные клапана, расточка карбюратора :smilel: сам только закончил доработку головы. На выходных надеюсь собрать двиг.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Не х... подобного, коротко ходные двигателя более приемистые. Сам катаю на таких более 2-х лет. А также это самый ефективный метод увеличения объема!

у тебя мотор наоборот более длинноходным становиццо (80 против 66) - и как следствие (без доработок и тюнинга ГБЦ) происходит перерасперделение момента на более низкие обороты...

 

а про шатуны за 160 грн ничего хорошего не слышал... поэтому даже отказался от затеи переделки двига себе..

 

Gerz

а протачивать поршни будешь?? или делаешь под >95 бензин...???

и потом еще для повышения мощности нужно кардинально дорабатывать ГБЦ + очень хорошо вывешивать ЦПГ...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Что ещо нада для повышения оборотов ?

более жесткие пружины клапанов, карб настроенный соответсвенно, желательно спорт рвал...

 

Лучше об этом подскажет Интервент - он по ГБЦ знает почти всё...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Шатуны нормальные от полста баков, а в этих развесовка никакая, хотя тебе могло и повезти

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Iari e;t Уже отдал чтоб проточили и голову буду дорабатывать только розберуся как ,а нельзя розточить впускные и випускные каналы ? Извиняюсь а что такое ЦПГ? :oops:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
maxisdark Колено купил на рынке автозапчястей б.у один раз проточиный

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Iari а нельзя розточить впускные и випускные каналы ?:oops:

НУЖНО!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а что у вас мотор выше 6000 об/мин не крутиться?

 

у меня 01 двиг (1200) и нормально крутиться до 7500 об/мин,

 

правда карбюратор нужно нормально настроить для таких манёвров

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
у меня 01 двиг (1200) и нормально крутиться до 7500 об/мин,

 

на какой передаче?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
у меня 01 двиг (1200) и нормально крутиться до 7500 об/мин,

 

на какой передаче?

уменя на фторой 7000(100ум/ч) , третяя пока крутил до 6500(120 км/ч)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

4ydo

Без дороботок так двигло крутится не будет, или же в противном случае быстро износится

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На холостых моно и до 8 тыс. крутить а на передачях клин поймаеш из-за нагруски.

Чтоб матор врощалса выше 6000 надо зделать всё как зделал red + ко всему поставить два карба, кованые поршня и гильзы, и облегчёный маховик вот тогда крутанёш!

Но меня интерисует вопрос, ЗАЧЕМ ТЕБЕ ЭТО НАДО, СМЫСЛА НЕТУ!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
*DC* хочется чтобы некоторые поняли что капейка не корыыто а автомобиль для лёгкого спорта и для комфортной езды один тут хвалился что сиера 84 г 1.6 обойдёт нормальную капеечку

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чтоб матор врощалса выше 6000 надо поставить два карба, кованые поршня и гильзы, и облегчёный маховик вот тогда крутанёш!

Но меня интерисует вопрос, ЗАЧЕМ ТЕБЕ ЭТО НАДО, СМЫСЛА НЕТУ!

 

Хм... Зачем 2 карба???, зачем покупать такие поршни и гильзы, а маховик ЗАЧЕМ облегчать, чтоб при переключении после 7 тыщ с 2-й передачи на 3 - ю мотор затух???

Что б крутился нужна доработаная голова и нормальный распред, вот тогда он у тебя будет крутиться как захош.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
*DC* хочется чтобы некоторые поняли что капейка не корыыто а автомобиль для лёгкого спорта и для комфортной езды один тут хвалился что сиера 84 г 1.6 обойдёт нормальную капеечку

 

брехня! нормальная копейка спокойно сделает и опель кадет 1.6 и тот же сиеру! сам пробовал и спорил! так что я тебя поддерживаю! и тоже за то что доказать разному народу что копье и весь ряд класики может не хуже крутить двиги до 6000 чем форды и опеля (все зависит от хозяина и как он смотрит за машинкой) :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хм... Зачем 2 карба???, зачем покупать такие поршни и гильзы, а маховик ЗАЧЕМ облегчать, чтоб при переключении после 7 тыщ с 2-й передачи на 3 - ю мотор затух???

Что б крутился нужна доработаная голова и нормальный распред, вот тогда он у тебя будет крутиться как захош.

Как это зачем кабы??? Если небудет нормальной подачи топлива то то что ты хочеш ожыдать от головы с распредом. Зделоная голова тебе обороты недаст а темболей без маховика! И ето чюш что со 2-ой на 3-тию двиг загнётса темболией при кованой поршневой с гильзами!!!

Чтоб мотор крутил выше 6500-7000 надо зделать так ак я и песал иначе разорвёт!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

dundi4

*DC*

Для того что бы двигатель мог крутится на таких оборотак и гланое - давал какой то эффект, требуется дороботка ГБЦ:

1) Расширение впускных и выпускных каналаов ГБЦ

2) Распредвал расчитанный на такие обороты (Мастер Мотор М72, М3, ОКБ ДИНАМИКА)

3) лёгкие клапана

4) Более жёсткие пружины

 

По блоку, лёгкий маховик 4 - 4,5кг, облегчённые шатуны, порня облегчённые (желательно), можно обойтись и без них, потому как ВАЗовские поршня и так не сильно тяжёлые, и впринципе можно доработать стандартные.

Что касается карбюратора, то здесь координальные их изменения не требуются, двигатель и так будет выдавать обороты в 6500 - 7000 об/мин

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Arvid для дрифта мотор должен быть высоко оборотистым вот я и задал этото вопрос мотористу которы собрал ниодин ралийныи и кольцевой мотор. То что он мне ответил то я и написал. По его словам мотор врощатса должен до 11000 об/мин. Но опять таки все подробности что конкретно по мелочям надо зделать я нерасписывал поскольку всё незапомнил, оно мне ненадо! А по мелочям там работы дофига.

Могу до мелочей записать то что он скажет и выложыть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×