Перейти до публікації
shlonik1

Ваз 21043 "снежная Королева" Или Дракон 3302

Рекомендовані повідомлення

@HDRinge, от распорки толк есть. Но в жигули конструктивно по переду распорка не становиться правильно. Или вязать надо очень сильно и распоркой это уже не назовёшь. что для городского авто не пойдёт

В первую очередь усиливать стаканы как на фото было выше. А потом может быть ставить розпирку.

Может быть. И больше для успокоения.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@HDRinge, от распорки толк есть. Но в жигули конструктивно по переду распорка не становиться правильно. Или вязать надо очень сильно и распоркой это уже не назовёшь. что для городского авто не пойдёт

В первую очередь усиливать стаканы как на фото было выше. А потом может быть ставить розпирку.

Может быть. И больше для успокоения.

 

ну вот видишь, приходим в выводу, что распорка не просто так придумана. Все для своих задач. Стаканы безусловно нужно усиливать. Да и вообще: усиление кузова - это комплекс работ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


приходим в выводу, что распорка не просто так придумана.

 

кпздц :) разпирка не просто так придумана :) и она нужна где ее можно установить правильно. 

Про распорку в жигуле классике можно говорить, что распорка лежащая в гараже делает позитив. :) Будь позитивным. :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


а толку от нее ноль.

Когда они только появились в массовом производстве. делали эксперимент на стенде регулировки угла колес растягивали распорку и показания развала менялись. Тоесть если ей усилия хватает раздвигать стаканы чтобы регулировка менялась, то держать статически жесткость тех же стаканов ее тем более хватит. Проверяли на жиге с живым кузовом.

Сколько общался с со сварщиками-кузовщиками на счет распорки, все отзывались положительно в том плане что плюсов от нее больше чем минусов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@HDRinge, 

Как думаешь в этом жигуле есть розпирка? 

 

tiAAAgIb1OA-960.jpg

 

https://www.drive2.ru/l/516746001994744171/

 

я по фотке судить не умею, не экстрасенс :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@WAZ, А 5тн гидравлический домкрат порвет жигу на двое. И что? 

Крч. Розпирка в классике фарева. :) 


 

 


я по фотке судить не умею, не экстрасенс

Специально для тебя я оставит сцылку на борт. 

Ну ладно. Вот.

niAAAgKb1OA-960.jpg

 

https://www.drive2.ru/l/516746001994744171/

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


А 5тн гидравлический домкрат порвет жигу на двое. И что? 

Ты сути так и не понял..Поинтересуйся у омара пусть тебе растолкуют. :)

 

 

 


Ну ладно. Вот.

Ты хочешь сказать что у этой жиги кузов жестче чем у той бмв на фото выше?  :)

или это такое говнобмв что без распорки стаканы складываются? 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Ты сути так и не понял..

 

Если ты не понял где возникает деформация-напряжение и где надо ее сдерживать то не звони омару у него и жигуля нет. :) 

Х.с ним я нефига не рублю. Я скинул борт раллийной жиги которая строиться долго и постоянно и едет достойно. Где автор борта платит бабос и никуя сам не делает :) То же себе показатель. 

Вы там в своих каких то местах разпоркой растянули кузов и увидели что развал поменялся. И сделали вывод если Вы будете тянуть сверху то когда будет "напряжение" идти с низу то вот та вот *** сверху обязательно остановить их. Да она остановит но когда все напряжение пройдет с низу до верха. Т.е. уже сделает все что надо. 

:) Крч дальше идешь лесом. :) Не интересно. 

В гамнобмв стаканы слаживаются :) И прям вижу как у тебя потекло по ляжкам шо у школьницы. :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

разпорки и всякого рода дуги,кенгурятники для гражданского авто-зло,они делают машину одноразовой, один удар и ведёт весь кузов, усиливайте дальше свои тазы:lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мальчик-бмвист очевидно не понимает, почему у брызговика такая форма, для чего там сделано то ребро, в которое сверху упирается распорка и почему крыло приврено к нему а не прикручено. Хотя, казалось бы, достаточно просто посмотреть на кузов в разрезе.

 

Приведу простой пример. У меня распорки нет (не помещается из-за карбов), прошлой осенью налетел на скорости правым колесом на одну хрень на дороге, удар был такой, что в верхней части то ребро оторвались по сварке от крыла. Как раз чуть выше, чем лапа распорки ставится.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Ты сути так и не понял..

 

Если ты не понял где возникает деформация-напряжение и где надо ее сдерживать то не звони омару у него и жигуля нет. :)

Х.с ним я нефига не рублю. Я скинул борт раллийной жиги которая строиться долго и постоянно и едет достойно. Где автор борта платит бабос и никуя сам не делает :) То же себе показатель. 

Вы там в своих каких то местах разпоркой растянули кузов и увидели что развал поменялся. И сделали вывод если Вы будете тянуть сверху то когда будет "напряжение" идти с низу то вот та вот *** сверху обязательно остановить их. Да она остановит но когда все напряжение пройдет с низу до верха. Т.е. уже сделает все что надо. 

:) Крч дальше идешь лесом. :) Не интересно. 

В гамнобмв стаканы слаживаются :) И прям вижу как у тебя потекло по ляжкам шо у школьницы. :)

 

 

"достойный" коммент автогуру... дизлайк за неуважение к другим.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

разпорки и всякого рода дуги,кенгурятники для гражданского авто-зло,они делают машину одноразовой, один удар и ведёт весь кузов, усиливайте дальше свои тазы

Чушь.

Распорки и дуги перераспределают усилия на большее количество деталей, т.е. на большую площадь. За счёт этого деформация каждой отдельной точки уменьшается. Конечно, всему есть предел и при таком ударе, когда от кузова останется только задний бампер, распорки не помогут. Но по мелочи, толк от них есть. Как от ребер жёсткости, например.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Искал видяху с испытанием кузова классики  с растапыркой и без. И не нашел.

Поверьте на слово.

Плюс от неё больше чем минус.

А минус в том , что если полезть на дерево правой стороной например - то надует и левую.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

.

А минус в том , что если полезть на дерево правой стороной например - то надует и левую.

вот и я о том же,это касается и форкопа

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если залезть на дерево так, что лонжерон пойдёт в сторону, то уже не важно, один или два. В любом случае, ремонтировать такую машину особо смысла нет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Ты сути так и не понял..

 

Если ты не понял где возникает деформация-напряжение и где надо ее сдерживать то не звони омару у него и жигуля нет. :)

Х.с ним я нефига не рублю. Я скинул борт раллийной жиги которая строиться долго и постоянно и едет достойно. Где автор борта платит бабос и никуя сам не делает :) То же себе показатель. 

Вы там в своих каких то местах разпоркой растянули кузов и увидели что развал поменялся. И сделали вывод если Вы будете тянуть сверху то когда будет "напряжение" идти с низу то вот та вот *** сверху обязательно остановить их. Да она остановит но когда все напряжение пройдет с низу до верха. Т.е. уже сделает все что надо. 

:) Крч дальше идешь лесом. :) Не интересно. 

В гамнобмв стаканы слаживаются :) И прям вижу как у тебя потекло по ляжкам шо у школьницы. :)

 

Ухх как пригорело, смотри сидушку не прожги.  :multi:

разпорки и всякого рода дуги,кенгурятники для гражданского авто-зло,они делают машину одноразовой, один удар и ведёт весь кузов, усиливайте дальше свои тазы :lol:

балка точно так же передаст силу удара с одного лонжерона на другой. так что довод так себе.

При такой силе удара тебя это будет беспокоить в последнюю очередь...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а шо там, как дела с газом? Порешал?

 

Не а, есть более серьезные проблемы.

Все выходные расписаны.

Вот решил вопрос со стаканом, ушло почти два дня.

На этих выходных планирую заменить рулевые тяги - болтаются и стучат, заменить главный сцепления, рабочий сцепления - потекли..., а передают до минус 17 на выходных... при такой температуре, понятно что ничего не буду делать, в гараже замерзну, а отапливаться конвектором и УФО - дороговато. Поставить буржуйку или что то в этом стиле - не позволяет площадь гаража...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Лампы дно не бери такие
Я стебался своим вопросом) Мониторил эту тему - пока рано переходить на светодиоды. Нормальные стоят невменяемых денег. У меня самого уже на второй машине ксенон в линзах.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Знакомый покупал на бусик рено 2015 года, обошлись по 1300 грн за штуку

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

знакомый поставил за 600 грн светодиодные лампы,с вентиляторами охлаждения,светят вроде,но только ближний, дальнего там нету в принципе, точнее есть но не отличается от ближнего

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@optimus prime,ну во всяком случае на мой взгляд не стоят этих денег,за эти деньги можно взять хорошие галогенки

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×