Перейти до публікації
Leon

Авто За 1500$

Рекомендовані повідомлення

Вопрос про ланос. На форуме ланос все пишут расходы 13-16 норма!))) я их просил. может забанят и хочу спросить у вас

Кто так делал? : 

 

ГБО-2 . На прогретом редукторе снимаем трубку подающую газ в двс. / Закручиваем винт ХХ до упора. / Закручиваем винт чувствительности до упора./ К клапану на редукторе подключаем провод + от АКБ что пошла подача газа. /  Подаем газ в редуктор и медленно откручиваем винт чувстительности / как только слышно газ пошел шипеть ели слышно как мышка не крутим ничего. / все собираем.  Далее заводим ДВС. / Винт мощности, жадности медленно закручиваем пока двс не начнет глохнуть. Оставляем открученным так, чтоб работал ДВС на ХХ но с максимально затянутым винтом жадности. 
= какой расход в стиле семья, пенсионер?

 

 

 

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

по рукам бить за такие фотки ;)

то,что не в тени-закрыто грязью :multi:

хрен поймешь,что там на самом деле :bk:

старье,в общем ;)

 

 


Кто так делал? : 

не нужно выдумывать всякую ересь-есть стандартный способ настройки ГБО2,сделать,как нужно-и забыть про него на годы.

 

 


ГБО 4 ПОКОЛЕНИЯ.  

вполне нормально будет и на втором,платить за 4 смысла мало :az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@vegas, Ну да ну да. То скучно было выдумали ГБО 4 под инжектор. Ведь ГБО 2 с инжектором работает самое оно. :) 

Вот так и потом мифы рождаются. То коллектора разрывает, то глушители рвет. Ну это ж просто ГБО2 не настроили правильно на инжекторе :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

для вас двоих у меня только цифры-на инжекторе гбо 2,

10 лет,250тысч пробега

и никаких проблем :)

но вы можете умничать и рассказывать страшилки дальше :bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@vegas, Ну маладец. Нагнул систему под себя. Нагнул всех разработчиков всяких колхоз ГБО 4 поколений. Доказал.  :multi:  :ay:  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Смущает КПП-4.

Там длинноходная КПП, самое оно для города. Даже такой старенький кадетт будет лучше жигулей, правда если он живой ещё)) В принципе и цена нормальная, но нужно смотреть тех состояние.

Некоторые запчасти подходят от Нексии. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Нагнул систему под себя. Нагнул всех разработчиков всяких колхоз ГБО 4 поколений. Доказал.      
ты дурак?или просто обкуренный? :multi:

ни нагибать,ни доказывать у меня задач нет :)

просто не люблю,когда недалекие пишут всякий бред про то,в чем мало шарят :br:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
 не нужно выдумывать всякую ересь-есть стандартный способ настройки ГБО2,сделать,как нужно-и забыть про него на годы.

 

Я и описал обычный способ настройки. Почитал форум ланос и вижу что  все откручивают винт жадности. Всем динамики, мощности мало. 

Там длинноходная КПП, самое оно для города

 

И в ВАЗе 01-07 такая я думаю. Написано короткоходная на спортивных.

http://avtozam.com/kpp/kulisa-v-avtomobile-skrytyj-mehanizm/

Но преимущество кулисы у кадета в том, что она анатомически лучше расплодена для тела? Ближе к водителю?

Как если бы на ВАЗ перенести кулису ближе к КПП.

 

На форуме ланос в теме о расходе люди пишут что гбо-2 ставили специально чтоб настроить на низкий расход. Говорят датчиков много на гбо-4 и нельзя в ручную все затянуть.

Но тот же человек гордится расходом в 14-15 литров. Потому что бензин в два раза дороже.

Если я откручу винт жадности на всю у меня тоже будет мощность и динамика и грести с места. Но мне надо расход Божеский. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Скажите пожалуйста есть такое мнение что надо брать только опелей потому что запчасти на них подходят с современных ланосов.

Ни в коем случае сиеры, кромы.

Так же по ДВС привели пример опелей кадет 1.3, аскона 2.0 = 6 литров бенза (!) по трассе.

Но даже если это фантастика или ошибка спидометра то опели будут в городе жрать 10-11 Газа(!), а сиера и другие никогда. Всегда больше.

" другие никогда." -- имеется в виду не новый двс или после капитального ремонта, гильзовок и т.д., а равные, средние машины.

 

Скажите например на сколько просто и дешево откапиталить ГБЦ кадет, аскона? 

Например заказал я запчастей на деталиЗпЮа на ваз 01-07, отнес ремонтнику со снятой гбц. 

Забрал голову на шлифовку и уставил на машину. = седла, не сифонят все почти дешево и отлично. 

Спасибо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Почитал форум ланос

на  фруме могут писать все ;) потому %бреда огромен :az:

больше пишут те,у кого проблемы,у кого все ОК-те не пишут,а ездят

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


И в ВАЗе 01-07 такая я думаю. Написано короткоходная на спортивных. http://avtozam.com/k...rytyj-mehanizm/ Но преимущество кулисы у кадета в том, что она анатомически лучше расплодена для тела? Ближе к водителю? Как если бы на ВАЗ перенести кулису ближе к КПП.
Я наверное не правильно выразился)) Имел ввиду не ход рычага КПП, а передаточное число. У 4ст длиннее передачи чем 5ст, хотя у кадета там их целая шайка(КПП). Нужно смотреть соответствие связки КПП+двигатель, т.к. они подобраны под каждый конкретный двигатель для наилучших динамических характеристик автомобиля.

У кадета посадка и органы управления находятся на своём месте, в отличии от жигулей))

 

По поводу настройки ГБО-2. Для нашего случая используем 1-й(т.н. упрощённый метод, винт ХХ(латуневый) закручен полностью) http://gbo4.net/nastroyka-regulirovka-reduktora-2go-pokoleniya_3_boltami.html

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я наверное не правильно выразился)) Имел ввиду не ход рычага КПП, а передаточное число. У 4ст длиннее передачи чем 5ст, хотя у кадета там их целая шайка(КПП). Нужно смотреть соответствие связки КПП+двигатель, т.к. они подобраны под каждый конкретный двигатель для наилучших динамических характеристик автомобиля.

У кадета посадка и органы управления находятся на своём месте, в отличии от жигулей))

 

Кадет, аскона кпп-4 будет такая как нексия кпп-5?

Передачи длиннее, надо больше скорость для переключения наверное. Но посадка и место расположение нормальное. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Скажите например на сколько просто и дешево откапиталить ГБЦ кадет, аскона? 

А чем ГБЦ от кадета сильно так отличается от ГБЦ жигули? Дырки да плоскости. :) 

Найди номера запчастей, забей в детали\ехист\автоклад. узнай сколько денех и вообще можно в свободной продаже купить. А работ по ГБЦ одинаково. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А в жигулях м43 1999года выпуска. Это 18лет. В этом году поменял цепь звезды натяжитель планки. Снимали все еще заводское. Глубокого разбора двигателя еще не было.

Так увидим ли мы когда-то этот суперавтомобиль или он так и останется в тайне? Уже лет пять наверное задаю один и тот же вопрос :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Интервент, а на кой мой жигуль тебе 

эээ, сышиш, ты че это, а? :lol:

 

Ну как тебе сказать. Ты уже столько раз агитировал за БМВ-мотор, что совершенно логично было бы продемонстрировать результат этого правильнейшего тюнинга.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Интервент,А я что должен демонстрировать?  

Да хоть что-нибудь. Пять лет только одни разговоры о том, как круто поставить мотор БМВ на Жигули :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Интервент, Шо что ни будь? Я не могу понять если честно. 

Фотка была у Руслича в борте. Пару человек из форума видели, пару ездили. Что что ни будь? Нипанятна что еще?  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×