Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Не така вона вже і маленька... та база)))

Незнаю, думав через те що слалом має свою специфіку... де є грань між вагою, розміром і потужністю... де все має бути в балансі... і як що будь який пункт переважає, то вже програш.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не така вона вже і маленька... та база)))

Незнаю, думав через те що слалом має свою специфіку... де є грань між вагою, розміром і потужністю... де все має бути в балансі... і як що будь який пункт переважає, то вже програш.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ще якось обговорювали темку, що незалежно від розміру шин пляма контакту однакова і залежить напряму від ваги авто. Я в то не можу повірити. Але робив експеримент коли з зими на літо перевзувався. Так от, що 185 зима, що 205 літо показали приблизно однакову пляму. Але я досі не вірю, бо відчуваю як широка гума тримає автівку в порівнянні з вузькою.

Супер))) думайте що хочете)))

З резиною я ржу неможу)))) блін))) я тепер не засну)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чого ржеш?))

Якось навіть чувак доводив що як в таврії 155/13, так і в тойоти жипа 235/17 однакова пляма)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чого ржеш?))Якось навіть чувак доводив що як в таврії 155/13, так і в тойоти жипа 235/17 однакова пляма)

Ти сам в той брєд віриш???)) розкажи то наприклад формулі 1... )))

Особливо коли вони перейшли з вузьких відносно коліс на широкі))) і як виросли швидкості і перегрущи в поворотах)))

Я вже не говорю про все решта)))

Я відчуваю різницю між 195 і 205 профільом))) і зацеп різний)))

А ще не забудь що в кожних шинах є робочий тиск і температура.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@tigra,звісно що я в той брєд не вірю. Я навіть з 185 на 195 перехід відчув. А про 205 взагалі мовчу. Про зацеп на жиговській 165-175 взагалі говорити нічого, хоча кажуть на грунті вужча гума краща, це вже ти тут опитніший і маєш знати. Але мені на грунті на 205-й комфортніше, ніж на 175 колись.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Залежить який грунт...

ну дивись. Ми вже другий рік катаєм зимовий дріфт. Не по парковках а на офіційних гонках. Так шо наприклад 155 р14 їде тупо набагато швидше ніж 175 або шось в такому плані. При одинаковій шині.

Мені в раллі не приходилось сильно вибирати на чому їхати по розміру, так як на 2108 на якій я їздив були тільки колеса одного розміру. Але різної мякості)))

Подивись тест де Дамір Ідіатулін на красном кольце тестує резину... там все доступно розказується)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@tigra,на грунті вужча гума дає більший тиск на квадратну одиницю. Широкп виграє на асфальті за рахунок площини контакту.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Якось навіть чувак доводив що як в таврії 155/13, так і в тойоти жипа 235/17 однакова пляма)
зачем ты вслух произносишь чужие бредни? )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Якось навіть чувак доводив що як в таврії 155/13, так і в тойоти жипа 235/17 однакова пляма)

 

зачем ты вслух произносишь чужие бредни? )
Для повноти обговорення)

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я дурно гуму не стираю об асфальт, а використовую машину на повну. Досвід тягання причепа з 500-700кг вантажу упевнив мене, що вузенькі колеса краще гальмують. Гума Тойо 450 у розмірі 155/80/13 зупиняє машину, як вкопану. На 175 гумі причіп пхає машину, як на лижах. Розганяється машина на 155 гумі краще. Повороти однакові на різній гумі. Тільки на широкій свистить. Вже з'їздив три комплекти такої гуми і цього року знову купив ту ж Тойю 155/80, тільки вже 450-ї не було - взяв такі -  

Skaty_001_800.jpg" rel="external">Посиланняi.gif" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я дурно гуму не стираю об асфальт, а використовую машину на повну. Досвід тягання причепа з 500-700кг вантажу упевнив мене, що вузенькі колеса краще гальмують. Гума Тойо 450 у розмірі 155/80/13 зупиняє машину, як вкопану. На 175 гумі причіп пхає машину, як на лижах. Розганяється машина на 155 гумі краще. Повороти однакові на різній гумі. Тільки на широкій свистить. Вже з'їздив три комплекти такої гуми і цього року знову купив ту ж Тойю 155/80, тільки вже 450-ї не було - взяв такі -  

Skaty_001_800.jpgi.gif

що ти ліпиш))))) 

твоя машина це лошадь, а моя це спортивний снаряд...  колез чи там мяч...)))  є різниця???

твоя машина тормозить краще на вузьких колесах, бо твоя тормозна система не здатна реалізувати потенціал широких коліс.

звичайно як що котитись і розганятись з ходу то вужці колеса будуть розганятись швидше, так як в них менше пятно і менший опір коченню. але тільки ти захочеш на них реалізувати потужність мотора, то зразу зупиняєшся)))) 

у всьому є баланс)))

 

ну а про повороти, то я знову голосно сміюсь)) 

доречі, як що гума не стирається значить вона не працює. і в кожного свої мотиви "дурного" стирання резини)))) 

вози прицепи далі))) і вчи фізику))) в твому віці пора би було))))

 

чесно я просто в шоці від того брєда який ви пишите)))) ну половна точно))) 

за двір не виходьте, бо в падете з краю землі))) так як земля плоска)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


вчи фізику
В школі вчився? А я дипломований фізик, спеціаліст у постановці техніки фізичного експерименту.

 

 


твоя тормозна система не здатна реалізувати потенціал широких коліс.
Моїх гальм достатньо, щоб заблокувати колеса - гума ковзає по асфальту.

 

 


але тільки ти захочеш на них реалізувати потужність мотора, то зразу зупиняєшся)))) 
Я коли маю бажання реалізувати потужність свого двигуна - розганяюся, а не зупиняюся. 

Пробував свою машину зірвати в занос на сухому асфальті - не ковзає, а стає на два колеса.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну скажи мені дипломований фізик, які сили діють на авто в моменті ковзання???

Просто потужність таого мотора маленька щоб зірвати в букс при розгоні.

Заблокувати які колеса??? При тормозінні... мені цікаво як би ти блокував 195 ті півсліки)))

 

Ти шось таке ліпиш незрозуміле що то весь світ їздить на широких колесах, бо неможе зачепитись, а ти один знаєш секрет швидких секунд на треку)))

З еволюцією автомобіля прийшлось переходити на більші розміра поступово, по мірі пропадання реалізації всього потенціалу автомобіля на асфальт.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

спочатку їздили на 13 тих колесах.
потім почали дуже багато буксувати, перейшли на 14ті))) 
це я про  задні колеса говорю))) 
 

потім зрозуміли що в 14ті колеса ми в порох перетворюєм... )) і дуже багато буксуєм... 
поставили нові 15)))) 195... стало набагато краще, зацеп появився, але всерівно був проіграш по зацепу відносно більших коліс.
але далі вже був компроміс  чи зможе машина їх крутити.
купились 15 півсліки... 
на них приріст в швидкості відносно простих 15тих коліс нових був в середньому 3-4 сек на фігурі.

і відчувалось що почався напряг по зацепу... і по зриву коліс.
це дуже добре видно на Хрещатику на слаломі... 
там було таке враження що аж кузов вивертає кругом кардана))) і по висновку мінус реактивна тяга.))))) 
в Виговського Льоші з Шипшини то мінус 2 півосі і блокіровка)))) але там мощі побільше))) 

 

подивіться як веде себе машина особливо на зацеп задніх коліс)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


в Виговського Льоші з Шипшини то мінус 2 півосі і блокіровка)))) але там мощі побільше))) 
колись були в Черкассах в центрі міста службою безпеки на слаломі (в тому році)

Виговський показував круті результати)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

в Виговського Льоші з Шипшини то мінус 2 півосі і блокіровка)))) але там мощі побільше))) 

колись були в Черкассах в центрі міста службою безпеки на слаломі (в тому році)

Виговський показував круті результати)

 

я тоді був 3)))  на Док мобілі))) Док був четвертий))) 

просто не мав можливості туда привезти свою)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Досвід тягання причепа з 500-700кг вантажу упевнив мене, що вузенькі колеса краще гальмують. Гума Тойо 450 у розмірі 155/80/13 зупиняє машину, як вкопану. На 175 гумі причіп пхає машину, як на лижах.

 

Очевидно, дело в том, что эффективности тормозной системы недостаточно, чтобы заблокировать более широкие колеса.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@tigra,перша фотка, у ворот зліва біля пятьори, в красной куртці з манішкой, то я   :multi:

 

а 2106 це з бмв дригуном та подовженою мордою наскільки пам'ятаю :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@tigra,перша фотка, у ворот зліва біля пятьори, в красной куртці з манішкой, то я   :multi:

 

а 2106 це з бмв дригуном та подовженою мордою наскільки пам'ятаю :)

ні... це е36 і на неї натягнули залізо від 2106.

вот так )))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Ну скажи мені дипломований фізик, які сили діють на авто в моменті ковзання???

Точно шо гравітація  :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×