Мотокарбы Mikuni, Keihen На Классику

[Stas8302 26]

Всем доброго вечера.

Народ подскажите кто знает! Рассматриваю вариант установки мотокарбюраторов (mikuni, keihen) на классико мотор. Кто ставил подскажите какие сложности возникают. Уже немного читал/смотрел, понимаю что нужно делать коллектор, настраивать и синхронизировать. Возможно подскажите на что обратить внимание при покупке и установке?

Для начала хочу опробовать на двигателе 011 - 1300, с переходом на 1600. Так же понимаю что вопрос комплексный, и помимо впуска нужно переделывать и выпуск.

Ну и понятно что кушать будет больше, но всё же - какой будет расход в нормальном "повседневном" режиме и режиме "тапка в пол"? 

 

Фото для примеру - может кому интересно...

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

[Andriy1352 1,956]

@Stas8302,чому не повноцінні горизонталки?

[Stas8302 26]

@Stas8302,чому не повноцінні горизонталки?

Не впевнений стосовно повноцінності горизонталок, а точніше більшої повноцінності ніж 1 карб на циліндр, проте основна ідея даної афери у випробуванні системи найбільш наближеної до інжевих дроселів. Думаю це максимально наближена система. В перспективі хочу спробувати дроселя, проте з чогось треба починати.

[Andriy1352 1,956]

Ну горизонталки розроблені спеціально для автомобіля. І так само виходить чотири дроселя. Я нічого не нав'язую, це моя думка і за мотовпуском теж з цікавістю поспостерігаю

 

*

[Stas8302 26]

Ну горизонталки розроблені спеціально для автомобіля. І так само виходить чотири дроселя. Я нічого не нав'язую, це моя думка і за мотовпуском теж з цікавістю поспостерігаю

 

*

Делорти, соллекси і вебари горизонтальні/вертикальні роздивлявся, але тут також є питання і ціни - гарні екземпляри коштують як інжеві дроселя, і це також один з факторів що схиляє мене до мотокарбів. Хоча при купівлі варто звертати увагу на діафрагми, бо купляти нові замість пошкоджених дорого

[Andriy1352 1,956]

Вертикалки вебер недорогі. Я три шт. за 2500 взяв.. ще бачив за 2500 пару з колектором. Горизонталки звісно трохи краще, але і значно дорожче.

 

*

[golden88 662]

@Stas8302,будь готов к тому, что тебе их никто не настроит. По жопомеру настроить чтоб валило практически невозможно, в идеале ШДК. Также жиклеров с разными номиналами ты не найдешь, прийдется точить/сверлить. Так же надо будет крутить и зажигание, но не думай что только трамблер вертеть... Путем подгибания и ослабления пружинок в центробежном опережении надо выставить УОЗ на грани детонации по всему диапазону оборотов. Коллектор надо сделать это одно, а вот то что длина каналов от заслонки до клапана должна быть строго расчитана на определенные обороты это уже совсем другое.

 

А так больше проблем нет! Ставь и катайся)))

 

Пы.Сы. я нивкоем случае не отговариваю от установки карбов. Я наоборот за всякие эксперементы. Описаны выше проблемы не выдумка, в былые времена я сам катался на делортах...

[Stas8302 26]

 

 

а вот то что длина каналов от заслонки до клапана должна быть строго расчитана на определенные обороты это уже совсем другое.

да, в курсе, но есть где почитать предметно как именно оно рассчитывается?

 

 

 

 

Я наоборот за всякие эксперементы.

  я тоже - вот и занимаюсь авантюристикой

 

 

 

в былые времена я сам катался на делортах...

  - тут тоже вопрос. Ты катался только на Делортах, или на мотокарбах тоже довелось? 

[Andriy1352 1,956]

@Stas8302,я знаю про одну делорту. Про дві самому цікаво взнати

[golden88 662]

@Stas8302,у меня была одна горизонталка. Хотя по сути это два карба в одном корпусе. 

 

 

Всю информацию черпал с форумов ВФТС. Мотокарбы никогда даже в руках не держал.

[Emissions 1,500]

Как оно на одной?

[VETALZZZ 1,446]

 

а вот то что длина каналов от заслонки до клапана должна быть строго расчитана на определенные обороты это уже совсем другое.

да, в курсе, но есть где почитать предметно как именно оно рассчитывается?

 

 

 

принцип такой: чем длиннее тракт до заслонки тем на низах больше тяги, чем короче тем верха отзывчивей.

[optimus prime 763]

Ну горизонталки розроблені спеціально для автомобіля. І так само виходить чотири дроселя. Я нічого не нав'язую, це моя думка і за мотовпуском теж з цікавістю поспостерігаю

 

*

Все тоже самое,просто нужно учитывать что мото сезонная техника,как минимум в зиму нужно менять калибровки и настройки.Не понятно как они будут работать  при попытке запуска в крепкий мороз

[Andriy1352 1,956]

@optimus prime,я розумію, що принцип дії карбів однаковий, але автомобільні карби легше намтроїти і більше практики по їх встановленню. Щодо зими цікаве питання. Може бути неадекввтна робота на холодну і довгий прогрів. Але, як в мене були дві горизонталки, то проблєм не було. І заводилась і їхала.

[golden88 662]

 

 

Как оно на одной?

1,6 пиленый с эстонцем 2-м мотор ехал 8,5 до 100 км/час.

[VETALZZZ 1,446]

 

Как оно на одной?

1,6 пиленый с эстонцем 2-м мотор ехал 8,5 до 100 км/час.

 

чето не верится))) а подробнее про конфиг? редуктор 4,3?

ПС:у меня тоже будет 1,6, эстонец 2 и пару горизонталок, вот и посмотрим)))

 

Ну горизонталки розроблені спеціально для автомобіля. І так само виходить чотири дроселя. Я нічого не нав'язую, це моя думка і за мотовпуском теж з цікавістю поспостерігаю

 

*

Все тоже самое,просто нужно учитывать что мото сезонная техника,как минимум в зиму нужно менять калибровки и настройки.Не понятно как они будут работать  при попытке запуска в крепкий мороз

 

в большинстве своем нормально заводится.

[golden88 662]

 

 

чето не верится))) а подробнее про конфиг? редуктор 4,3?

редуктор 4,3. КПП полонез. 

 

https://youtu.be/-BcE9BCK3p4

 

Дата съемки далекий 2012 год. Снимал на нокию 3230.

[optimus prime 763]

@optimus prime,я розумію, що принцип дії карбів однаковий, але автомобільні карби легше намтроїти і більше практики по їх встановленню. Щодо зими цікаве питання. Може бути неадекввтна робота на холодну і довгий прогрів. 

 

Хм,вам просто так кажется, имея(можно легко изготовить) вакуумометры, настройка делается проще простого.Мне кажется они будут и по экономнее из за того что можно более точно отрегулировать смесь в режиме неполной нагрузки

[Andriy1352 1,956]

@golden88,пре непогано

 

@optimus prime,та ясно, що треба правильно синхронізувати

[VETALZZZ 1,446]

 

чето не верится))) а подробнее про конфиг? редуктор 4,3?

редуктор 4,3. КПП полонез. 

 

https://youtu.be/-BcE9BCK3p4

 

Дата съемки далекий 2012 год. Снимал на нокию 3230.

 

а что еще по мотору было? А звук какой)))

[Интервент 1,219]

Считается, что мотокарбы настроить сложнее, но на практике мало кто это делал.

 

По существу, карбюраторы типа Dellorto DRLA, DHLA, Solex ADDHE и Weber DCOE - это и есть два однокамерных карбюратора в общем корпусе, т.е. два таких карбюратора по работе аналогичны четырем однокамерным, но установить и настроить их проще.

[golden88 662]

Пиленая голова. Напрасно облегчен маховик. Поршня ТРТ. Колено 2103. Выхлоп 51 труба, какаято банка. Весь сок в настройке карба и трамблера. Хотя вобщемто в настройке мне очень помогали...

[Andriy1352 1,956]

@golden88,що з трампльором робив?

[Stas8302 26]

Занятно - не просторах интернета надыбал форму "Расчет выхлопной системы 4 цилиндрового двигателя"! Так вот можно даже расчитать длинну впуска и выпуска со всем трактом в зависимости от двигателя, валика, фаз и т.д. к нему!    Вот интересно на сколько такому расчёту можно верить...?

http://www.ms2.ru/?auto=1&model=1&raspredval=6

[Andriy1352 1,956]

@Stas8302,цікаво, але той "помошник" вали 01.213 і 214 в один пункт поставив. А вони відрізняються характеристиками.

 

А який зараз в тебе дригун?