Расточка и прочий тюнинг ГБЦ

[Andriy1352 1 956]

Интервент, правда, що клапан спаяний з двох частин ніжка-тарілка? Токар так казав, якому давав на переточку.

[nalsur4 39]

МБ это именно те что у тебя в тот момент были ?

[Andriy1352 1 956]

nalsur4, там не видно нічого, хоча він доказує шо просто неозброєним оком не видно

[nalsur4 39]

Кто то знает где купить дешевле Посилання

[Andriy1352 1 956]

nalsur4, в $-са спитай

[nalsur4 39]

nalsur4, в $-са спитай

 

Дмитрий$ ?

[Andriy1352 1 956]

nalsur4, так

[Интервент 1 219]

Интервент, правда, що клапан спаяний з двох частин ніжка-тарілка? Токар так казав, якому давав на переточку.

Выпускные да. Фаска из другой стали, приварена к основному телу. Впускные цельные.

[nalsur4 39]

Интервентище раскажи а то яАндрея задолбал о прирезки впускного седлышка 30°~60° там же фаска самого клапана под 45° ? Не понятно ничего, или той нитки что появится при притерки хватит?

[VETALZZZ 1 446]

Интервентище раскажи а то яАндрея задолбал о прирезки впускного седлышка 30°~60° там же фаска самого клапана под 45° ? Не понятно ничего, или той нитки что появится при притерки хватит?

Посилання

[nalsur4 39]

Посилання

 

СПС конечно но так прирезают сток, есть мнение что впуск не режут 45° фразой,вот я о этом и спрашую. Но все равно что напрягся ссыль искал СПС)

[Andriy1352 1 956]

nalsur4, ти мене не задовбав Чого так рішив?

І я наче розказав тобі за яких обставин від 30° фаски на впуску є користь.

Але почекаємо, що скаже Інтервент.

[nalsur4 39]

Просто не то что бы я тугодум на фаска сам клапан ложится на поверхность с углом 45, на 30-60 тоже найдёт своё место, просто площадь прилегания будет оч маленькой, не умею я на мобилке рисовать что б самому разобраться и вам показать как я понимаю.

[Andriy1352 1 956]

nalsur4, чого іаска буде маленька? Я вже в бортовику писав, що 1,8.

[nalsur4 39]

Я читал, смысл тогда прирезать45° фразой ,если без неё площадка 1,8 полусается

[Andriy1352 1 956]

nalsur4, для 30° потрібно доробляти КС.

[Сергей72 439]

Посилання

 

Так делать нельзя,он просто в тупую угробил (ухандокал) седло клапана,окончательного результата притирки нету как на клапане так и на седлышке.

[Andriy1352 1 956]

Сергей72, я сам в шоці від тієї міліметрової фаски8 )

[nalsur4 39]

Так делать нельзя,он просто в тупую угробил (ухандокал) седло клапана,окончательного результата притирки нету как на клапане так и на седлышке.

 

Можна фото седла твоей работы увидеть? Если не сложно то обоих и пуска и выпуска.

[Сергей72 439]

Andriy1352, Там не только фаска,он сильно прирезал нижний угол (нужно было чюточку) тем самым он фактически не оставил для следующего ремонта и более того я уверен что фаска получилась в верхней части клапана а это плохо (в процессе экс-ции клапан может подклинивать в седле в общим это плохо).

 

nalsur4, Без проблем если завтра гбц не уедет не поленюсь распаковатьи сфоткать.

[Andriy1352 1 956]

Сергей72, особисто я ще такої прирізки не зустрічав. і ця перевірка на світло....

[nalsur4 39]

СПС так самое понятное как правильно сделать. А ещё по вопросу почему впуск только двумя фрезами прирезается30-60 или это как то связано со злыми рв?

[Сергей72 439]

nalsur4, Я тюнингом не занимаюсь (просто не хочу тем более для нашего маленького городка),если взять по зенковкам по углам то по заводскому:

- вехний 75 (сейчас делают 60,могуть проклеймить 120)

- средний рабочая 45 (90)

- нижний 30 (60).

Приведу просто пример, ЗиЛ 130 - впускной клапан Т образный рабочая фаска 30 градусов (это для жигуля верхний угол вот вам и клеймение смотря с какой стороны смотреть) и рабочий поясочек идет по верхней части из-за самой конструкции седла,а вот выхлопной идет под 45-м углом но он как обычный (не Тэшка). Для жигуля при прирезке выхлопного седла нужно вообще чюточку прирезать нижний угол (подровнять) там и так получается фаска выше средины.Как не крути тремя углами всервно приходится пользоваться,но вот почемуто завод изначально делает один угол 45-й на весь клапан и без всяких притирок (лет 5-6 назад я встретил партию 099-х при пробеге в 50тыс. начали прогорать клапана по ходу изначально с завода шел брак клапанного механизма)

[VETALZZZ 1 446]

Так делать нельзя,он просто в тупую угробил (ухандокал) седло клапана,окончательного результата притирки нету как на клапане так и на седлышке.

а как надо?

[Сергей72 439]

а как надо?

На пальцах не объясьнить это все приходит с опытом и то иногда приходится попотеть, бывает при прирезке заводская раковина в седле начинает проявлятся и начинаешь играться или опустить фаску или поднять. Я еще не выдел человека у которого все сразу и гладко получилось (а расказывать можно всякое) я лично сам по началу угробил две головки хорошо хоть свои (даже не стесняюсь этого сказать).