Opel Omega A "корабль" 1992Г (Spasatel)

[SPASATEL 365]

Решил создать бортовик, где буду регистрировать работы по автомобилю. 

Краткие данные:

OPEL OMEGA A

Двигатель: C20NE (2.0L)

МКПП 5ст

Год выпуска:1992

Пробег~300 000км

ГБО2(3)

Средний расход пропан-бутана~12л

Из комплектации, пока то что помню: ГУР, люк(механика), ЭСП, эл. зеркала, ABS, легкосплавные диски... 

Цена на момент приобретения 1700$.

 

В общем продал я свою "двойку", доложил 10штук грн и взял эту Омегу  Перед этим правда пересмотрел кучу объявлений на сайтах автопродаж, и съездил на смотрины тоже по одной Омеге, которая была просто хламом по сравнению с этой. Хорошо что я не взял зубило, а мысли такие были))

Пока сделал основное, чтобы автомобиль передвигался)) Вроде не сильно заколхожена прежними владельцами, на Украине с 2002г. Замерил компрессию, во всех котлах по 12,5кгс/см2, что очень хорошо. Движок конечно слабоват для такого большого автомобиля, но мне негде на нём отжигать, так что пойдёт.

 

Его стихия не городской режим, а трасса, вот где проявляется его характер "корабля")) Выехал на хорошую трассу, включил 5-ю передачу, и плывёшь что на корабле, неспешно, вальяжно, с крейсерской скоростью 100-120км/ч. По паспорту вроде максималка 195км/ч, но это для нового автомобиля и не по нашим дорогам. Пока максимум что ехал, это 140км/ч, нет у нас просто дорог таких, да и стрёмно, всё таки старенький рыдванчик, да и не полностью я его "пролез" чтобы быть уверенным.

 

Но главная фишка, это конечно же размеры! Просторный салон для всех, особенно для задних пассажиров вообще места просто вагон! 

Багажник в 520л тоже радует, туда можно впихнуть много всякой поклажи. Достоинства салона я оценил, когда транспортировал несколько ковров, самый длинный свёрток в 3м влез в салон, при этом захлопнулась крышка багажника. Правда ковёр пришлось положить на торпедо. 

 

В общем пока автомобиль только радует, пусть и есть много косяков. Считаю за эту сумму что я взял, это лучший выбор. С момента приобретения уже вкинул в неё 7,5тыс грн, на запы, и за работу на СТО(400грн замена передних сайлентблоков и шаровых опор, 150грн-за развал/схождение).  В основном стараюсь всё что мне по силам и есть время, делать сам. Из несрочных работ, в планах есть небольшие сварочные работы по кузову, и локальные подкрасы, замена лобового стекла, перетяжка потолка, замена полуосей.

 

Это первые фото, когда я её только взял:

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

http://piccy.info/view3/12220751/c908d802f4a6c14b83d2059c109e41fe/1200/

http://piccy.info/view3/12220754/1b367a65b5bc2ccbf5020e311deb8dc1/1200/

 

 

[SPASATEL 365]

На передней правой стойке был отломлен один виток, разбит отбойник и пыльник. Стойки тоже нуждались в замене, поэтому решил взять б/у стойки в сборе, нашёл на лохе. Правда они уже потекли, но всё равно пружины, опоры, пыльники и отбойники целые(1450грн за пару стоек с доставкой). Всё таки б/у это лотерея.     

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

На автокладе скупился немного на ходовку, резинки. сайлентблоки и всё такое(1775грн) Уже всё поменял.

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

[alligato 318]

 

 

Из несрочных работ, в планах есть небольшие сварочные работы по кузову, и локальные подкрасы, замена лобового стекла, перетяжка потолка, замена полуосей.

тяжко тебе придётся, по сути запчастей на Ашки нету толком. Рекомендую на ней  не задерживаться...

[SPASATEL 365]

тяжко тебе придётся, по сути запчастей на Ашки нету толком. Рекомендую на ней  не задерживаться...

Пока из дефицитных запов пришлось поискать привод спидометра. Цена зависит от жадности продавцов, Хоттабыч(кто знает тот поймёт) за новую оригинальную деталь со складов в европе огласил ценник~1000грн. За пластмассовую хреновину, Карл!    Разборщики просят в диапазоне 200-550грн. Купил б/у в отличном состоянии за 250грн.

В принципе всё остальное есть, пусть не в любом автомагазине, но под заказ 1-2 дня или на сайтах, разборках, некоторые запы подходят от Омеги Б. 

Узнавал по запам, б/у лобовое 600грн. новое 1200. Полуоси подходят от Бешки, их там 2 вида, стойки, задние аммотры, передние ступицы тоже.

Конечно хочется что-то поновее, Омегу Б или Пассата Б4, но на них ценник больше в 2 раза. 

[SPASATEL 365]

Вот тоже немного запов с разборки)) Ступица 300грн, привод спидометра 250грн, ограничитель двери 50грн. Ступица в идеальном состоянии без малейшего люфта подшипников, привод тоже. Добросовестный продавец, даже скидку небольшую сделал на доставку.

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[Emissions 1 500]

 

 

Хорошо что я не взял зубило

как будто это что то плохое

[VETALZZZ 1 446]

 

Хорошо что я не взял зубило

как будто это что то плохое

 

скушное

[golden88 662]

как будто это что то плохое

не сравнимо с омегой!

 

@SPASATEL,класная машинка. Была у друга когдато такая, до сих пор помню этот корабль на трассе) А по запчастям больше надо форумы и драйв читать. Очень много может подойти от других опелей или вообще других машин!

[SPASATEL 365]

 

Хорошо что я не взял зубило

как будто это что то плохое

Да не в том дело что плохое. Просто классы авто как-бы разные. Мне например на заднем сиденьи тесно, места там меньше чем в жигулях. Багажник небольшой. Да и комфортом зубило не блещет, этот скрипяще-торохтящий салон меня вообще убивает. Зато из плюсов, доступность з/ч в любом ларьке, простота конструкции, свободное движение по просёлочным дорогам.

[Emissions 1 500]

 

 

не сравнимо с омегой!

та да, на сто баксив у пп мешок запчастей, а у омеги можт одна деталька только быть)

 

 

Мне например на заднем сиденьи тесно

не могу понять что забыл водитель на заднем месте, ну то такое)))

 

 

этот скрипяще-торохтящий салон меня вообще убивает

да нуу, низкая панель тихонькая между прочем)

[SPASATEL 365]

та да, на сто баксив у пп мешок запчастей, а у омеги можт одна деталька только быть)

Да ну, что за бред. Эти мифы тянутся своей бородой из 80-90х, когда на иномарки з/ч днём с огнём не сыщешь. Не особо и большая разница в цене запов. Если сравнивать оригиналы, то конечно запы на Омегу дорогие. Но их то практически никто и не ставит, благо есть альтернативы по демократичной цене, и выбор из производителей гораздо обширнее чем на зубильные запы. 

А вообще глупо сравнивать цены на запчасти для автомобилей С-класса против Е-класса. 

 

 

не могу понять что забыл водитель на заднем месте, ну то такое)))

Ну я кагбе не совсем отбитый эгоист. У меня есть семья, пусть и не большая. И их комфорт для меня не на последнем месте. Иногда супруга ездила с моим коллегой на 99-й, отвозили наших детей в школу. Когда выбирал автомобиль после двойки, сказала "Только не бери такую машину как у него". Сзади говорит места вообще мало, и неудобная она для пассажиров, тесная. Ну я сколько ездил на зубилах обычно за рулём или спереди на пассажирском, сзади мало ездил. А тут тоже залез на задний диван, это кошмар, места вообще нет! Меньше чем в Жигулях и это факт, хотя я не крупных размеров, 175см, 74кг.

 

 

да нуу, низкая панель тихонькая между прочем)

Панель то может и тише, но всё остальное... Нужно кучу бабла и сил чтобы обезшумить зубило. 

[Emissions 1 500]

в принципе мне кажется омега в универсале для тебя был бы вообще крутяцкий варик

[SPASATEL 365]

SPASATEL,класная машинка. Была у друга когдато такая, до сих пор помню этот корабль на трассе) А по запчастям больше надо форумы и драйв читать. Очень много может подойти от других опелей или вообще других машин!

Спасибо! Машина хоть и старенькая, но всё-таки бизнесс-класс пусть и из прошлого века)) 

На счёт запов, да много чего приколхаживают от других авто. Знаю что регулятор давления топлива с небольшой доработкой подходит от ГАЗ-3110, форсунки вроде тоже от Волги ставят. Бензонасос даже сейчас у меня стоит универсальный погружной, который стоит на ВАЗ-2110, Ланосе и т.д. Можно поставить наружный Волговский при желании. Крч проблем в з/ч вообще не вижу.

[VETALZZZ 1 446]

А рулевой редуктор как по виду? Слышал что на ниву кто то ставил, с гуром.

[vadim 32]

Крч проблем в з/ч вообще не вижу.

 

 

https://cs6.pikabu.ru/post_img/2017/10/03/6/1507019576129468079.jpg

 

[golden88 662]

 

 

Бензонасос даже сейчас у меня стоит универсальный погружной, который стоит на ВАЗ-2110

У меня такой уже 2-й год на грейт воле стоит)

 

Пы.Сы. с мотором чтото делать в омеге надо иметь чугунную спину. Менял както сальники клапанов на той омеге что писал выше. Через пол часа уже спину не чувствовал. Мотор одинаково далеко что от крыльев, что от бампера. В конечном итоге сел на "телевизор", а ноги спокойно влезли между радиатором и мотором и встали на стабилизатор. Это на минуточку для понимания размеров машины. Например в ВАЗ 2101 не влазит электро вентилятор охлаждения без кроилова кузова, а тут сесть можно)))

 

Пы.Сы.Сы. не в обиду владельцам классики! В маленьком размере тоже есть плюсы!!!

[SPASATEL 365]

А рулевой редуктор как по виду? Слышал что на ниву кто то ставил, с гуром.

Ну конструктивно похож на Жигулёвский, а на счёт установки на Ниву не знаю. Наш брат что хош вколхозит))

[SPASATEL 365]

Вот ещё сделал распорку на стаканы, т.к. предыдущий владелец пытался нещадно оторвать правый стакан и немного ушли размеры. Распоркой вернул всё на место.

[w-126 634]

Ходовые качества этой баржи просто отменные.Просторный салон впечатляет.

Двигательное и трансмиссионное железо , это Вам не шкодовские неремонтнопригодные писюльки.

В нашем регионе на такую технику запов хватает.Как новых так и б/у.

 

Из врожденных косяков там только крышка разносчика в жопе и гниющий кузов.

Так же , очень часто , новые задние скаты стирает за пару тысяч пробега изнутри до корда.

Балка и рычаги от времени деформируются.

[DENIS_BER 92]

Хорошо что я не взял зубило, а мысли такие были))

Лучше бы взял зубило )) Это я как опелевод и бывший зубиловод говорю ))

[SPASATEL 365]

 

 

Лучше бы взял зубило )) Это я как опелевод и бывший зубиловод говорю ))

Надеюсь у меня хватит самообладания отказаться от столь глупой идеи (шучу)

Был у меня и Кадет, правда уезженый в хламину. http://pixs.ru/showimage/IMG2017012_7854836_24921842.jpg     http://pixs.ru/showimage/IMG2017012_4789598_24921836.jpg   

Кузов там хлипкий, в прочем как и у зубил. Когда к 300 000км она вся трещит по швам и разлагается на болты с гайками, у Омеги к такому пробегу движок и кпп ещё живие, да и кузов ещё нормально держится. Всё таки ресурс заложен разный у автомобилей. 

[Dimasldo 26]

по тазикам выбора з\ч хватает, как начинаешь шото заказывать на детолях, пока отзывы перечитаешь, аж голова квадратная

Хорошая машинка 2 года назад расматривал как вариант преобретения, но для меня она слишком здоровая, на еври дей не подходит

[SPASATEL 365]

281500км на одометре.
Снял стартер, т.к. задолбал скрежет при запуске и периодически пропадающий контакт. Когда снял стартер я офигел, передняя втулка напрочь отсутствовала и отбит кусок дюрали. Как он ещё умудрялся крутить движок?
Аргонщик заварил корпус-50грн. Втулка от хлебопечки 10х16-45грн. Токарные работы-150грн.
Хотел ещё заменить щётки, уже обточил жигулёвские но не придумал как соединить провода.
Решил отвезти к мастеру который занимается этим профильно. Он проверил для начала якорь, сказал что у него короткое замыкание, и что он работать не будет(( Говорю ему что стартер крутил, а он мне "Не может такого быть!".
По моей просьбе приварил другой провод от втягивающего на статор, который отгорел.
Собрал всё это до кучи, щётки жиговские мастер не советовал ставить, сказал что они могут угробить коллектор.
Установил стартер, первый запуск и о чудо! Стартер только шуршит и крутит шо дурной!
Пусть живёт дальше.

[SPASATEL 365]

Заодно поменял прокладку на штанах, а то секла.

[SPASATEL 365]

 

Слышал что антихлопок(ГБО 3) который стоит после фильтра душит двигатель, хочу попробовать без него. Диаметр проходного сечения 42мм, так то маловато вроде для 2-х литрового двигателя. Да и смысл его ставить перед фильтром? Ставить так уже непосредственно перед впускным коллектором. Читал что Волговские ставят, у них сечение внутренее больше.