Opel Omega A "корабль" 1992Г (Spasatel)

[denis13 1 206]

@SPASATEL, Может у тебя в авто жоппа просаженная? Если жоппу взбодрить мож выравняеться.  

[golden88 662]

@SPASATEL, смотри, если пружины посаженные то стойкам очень быстро каюк приходит. У меня так же мазде было, и тоже ехали на море. Вгрузил чуть больше чем надо и они тупо вытекли. Отбойники снял в таком же состоянии.

Хотя можно сделать довольно бюджетный "тюнинг" пружины - вставить резиновые межвитковые вставки. Очень помогает при слабых пружинах.

[SPASATEL 365]

@SPASATEL, Может у тебя в авто жоппа просаженная? Если жоппу взбодрить мож выравняеться.  

Под задние пружины подкинул проставки, там всё норм

 

@SPASATEL, смотри, если пружины посаженные то стойкам очень быстро каюк приходит. У меня так же мазде было, и тоже ехали на море. Вгрузил чуть больше чем надо и они тупо вытекли. Отбойники снял в таком же состоянии.

Хотя можно сделать довольно бюджетный "тюнинг" пружины - вставить резиновые межвитковые вставки. Очень помогает при слабых пружинах.

Пружины не просаженные, сейчас клиренс у автомобиля как по заводу. К передку вообще вопросов нет, даже можно ниже опустить. Просто мне порой кажется, что можно бы и мягче подвеску сделать. Но то я наверное придираюсь. Нужно будет сфоткать какой сейчас клиренс. 

А стойки вытекли потому что я их покупал б/у, они уже были мёртвые по ходу, а я их добил. Где-то на первой странице фото выкладывал, синие такие "Монро", им наверное 100лет и 3 дня было от роду  Вот http://vaz2101.com/index.php?/topic/33579-opel-omega-a-korabl-1992g-spasatel/?p=855548

[nightwolff 884]

а я писал выше что б/у ходовка это деньги на ветер

[SPASATEL 365]

а я писал выше что б/у ходовка это деньги на ветер

Ну не совсем на ветер. Остались ведь пружины, опоры, опорные подшипники, пыльники, отбойники. А они тоже как бы стоят денег. 

[SPASATEL 365]

Наверное не совсем удачные фотки, пороги сливаются с тенью и не видно чёткой границы. Сейчас такой клиренс, как и должно быть по заводу (может даже чуть выше), заднее колесо на пол профиля должно уходить в арку.

Можно сравнить как было сразу после покупки http://piccy.info/view3/12395769/a4108824258e55cfaffa5ceca01966b2/

 

[Земляк 167]

Охохохо! А я то думаю, ник Спасатель где-то видел... А он на Омега-клубе)) Привет омегаводам! Сам такой Ашкой владел. Корабль реально, хоть и корчуган у меня был. Я взял по цене двух жигулей в состоянии "частично плохо поварена, не крашена, без ходовки и тормозов".

Всю машину вдоль и поперек облазил, полстраны потом объездил. Тоже с20не - места под капотом вагон (вискомуфты не было, стоял карлсон от Омеги Б). С чем намучился так это с печкой. Стоял радик от ООБ, предхоз поставил б/у, ну он и потек, налил полную печку и салон антифриза, закидало антифриз даже в воздуховоды торпеды (а часть воздуховодов, если ты знаешь, не пластиковые, а из чего-то мягкого и пресованого, в корпусе торпеды). Я радик поменял на новый Ниссенс, но еще месяца три этот налитый антифриз выдувало из недр машины и затягивало стекла в салоне жирной дымкой. Очень намучался.

 

Ну за разносчик уже ты знаешь и другие написали - находится в жопппппе. Я менял его крышку, заодно менял сальники распредвала. Поменять задний сальник - это ууххх (без прямой видимости, через зеркальце, чуткими пальцами, с использованием крышки газовой канфорки и молоточка в виде гаечной головки надетой на палец правой руки, при этом надо не задавить сальник до конца, а утопить глубже кромки постели распредвала, но и оставить 1 мм не доходя до упора). Крейзи. Инженерам за этот сальник есть отдельное место в аду на раскаленной гречке)) Я менял в снегопад под домом. Круто. Как в жигулях - на СТО можно почти не ездить.

Кстати, встречал вариант замены этого сальника из салона. Знаешь как? Снимали торпеду, резали дыру в моторном щите и меняли.

 

Ходовку перебирал всю, менял все резинки, рычаги, шаровые, стойки обоих стабов и задние пружины. Амморты и опорники не трогал.

Запчасти по ценам радовали, хотя сначала боялся, что иномарка высосет денег. Шаровые, сайленты, стоечки - 120-270 грн/шт. Рычаги задние менял только из-за ступичных подшипников - купил рычаги с разборки с живейшими оригинальными сайлентами и дохлыми подшипниками по 300 грн/шт, купил новые подшипники, отнес на пресс, пришел на парковку, поменял рычаг целиком и погнал в тур по Западной Украине.

 

 

 

 

 

Какие там в селах дороги - это пипец. Слезы наворачивались за новую ходовку, но она выдержала всё и продолжала жить.

Кстати, запиши, пригодится - на зад ООА подходят подшипники с Вектр и Ланосов. Они от жирной фирмы ФАГ стоят почему-то вдвое дешевле, чем именно для ООА. Я так схитрил и сэкономил на паре аж 800 или 900 грн.

Ходят они отлично. Еще в комплекте с Вектровскими идут по ДВА кольца (прозапас будут), а в ООАшных - по одному или вообще без них, а отдельно ООАшные продают еще по 150 грн, жуки))

 

 

На СТО замена подшипников стоит (ну в Киеве) от 600 грн за сторону, так как им очень геморно, приходится снимать рычаги. А самому вышла существенная экономия на всей процедуре и з/ч.

 

Та почти всё в этой машине просто и доступно, кроме вышесказанного. Почти всё меняется на пеньках. Лопата правда еще денег кучу стоит...

Что еще такого сказать... Устойчивая мега. Как-то из Одессы валил, разорвалось заднее левое колесо, так я и не понял сразу. Смотрю на друга, говорю, шумит че-то, не было такого. Он говорит, давай останавливаться, нунах. Выходим, а там лохмотья от шины.

 

Кузов... Ну тут как повезет. Мне не повезло. Я отэта игрался, игрался, с порогами там че-то, с днищем, жопу оторванную думал проваривать (болячка там под спинкой дивана и под внешними полосками-накладками на задних стойках, заглянь у себя), но когда дошло до того, что само по себе лопнуло лобовое внизу у дворников, и я полез глянуть, чо там под пластиком, то я загрустил и отправил машину на ОЛХ (панель, на которую опирается лобовое, сгнила  в труху, низы стоек тоже, замена нерентабельна если делать для себя и качественно)...

 

Салон у меня стоял Рекаро-спорт заводской от ООБ, электропакет (стекла, зеркала, подогревы). Люк с программированием от ООБ - ваще мечта, и щас такой хочу, ммм, не чета кондиционеру.

Шумность в ней низкая, скрипов вообще не было несмотря  на ушатанный кузов.

Регулировка паузы дворников, мультируль.

От новой не отказался бы)

 

Сорри за много текста. Нахлынула ностальжи    Прикольный был тачан. По сути это была машина, на которой я тщательно научился смотреть кузова и ходовки иномарок. А еще я усвоил, что и в клубах бывают всякие разные личности. Эту машину я покупал будучи полным нубом (нулём) у уважаемого клубня-старожила как полностью поваренную перед продажей. Но за время владения я спустился на землю и определил, что она была сварена минимум из трёх машин, сварена достаточно давно, уже безвозвратно добита и нуждалась в капремонте или замене кузова. За капремонт хороший омегавод со стажем (Оменатор, ты может знаешь) назвал цифру в 1,5 кило. Люди попроще за ремонт "на продажу" называли 500. Поэтому пошла на базар как есть и ушла за 1750.

Но в любом случае, она не зря у меня побывала!

 

Ашка - прикольный тачан. Зубило рядом не стояло, даже с моим вариантом.

 

Пусть радует тебя послушным поведением, скромным аппетитом, поменьше лезет в карман и довозит всегда в любую точку!

[Emissions 1 500]

 

 

Зубило рядом не стояло, даже с моим вариантом.

ну ну, особенно по кузову судя по описалову

[VETALZZZ 1 446]

 

Зубило рядом не стояло, даже с моим вариантом.

ну ну, особенно по кузову судя по описалову

 

а что зубил гнилых не бывает?

[Земляк 167]

@VETALZZZ, та то просто ему надо ездить, а не "судить по описалову" чью-то ИМХу

Можно еще сравнить вес и сказать, что Омега - тяжелая корова, в отличие от легкой спортивной Зубилы, поэтому ино ацтой, а зубила кулл. Соглашусь

 

 

Омега даже вообще без кузова может быть не в ровень зубилу по комфорту эксплуатации, начиная от плавности и тишины хода, просторности, заканчивая наличием АБС, люка, кондера, регулировок, кожи-рожи, подогревов и прочих электрушек. И еще - качеством запчастей даже от говняных производителей, при нормальной цене.

 

 

Зубила новая больше гремит, чем гнилая 30-летняя Омега

Хотя...может в пустой барабанящей зубиле комфортней, чем в напичканной тихой гнилой Омеге... При цене 1,7-2,2к за более-менее Омегу с 2.0инж, 5ступ, ГБО4 и кучей плюшек. Дело такое, не претендую, чистая ИМХа, от омегавода омегаводу

 

Спасатель, вот у меня седла какие были, мега удобные на дальняки.

 

[Emissions 1 500]

@Земляк, мне эти плюшки нафиг не надо когда кузов весь трещит по швам, манал я кузовщиной заниматься, с учетом того что после поварки через пару лет обратно лезут те же арки и прочие мелочи( не удачная конструкция что ли, хз.

 

Как не странно, омега б более удачная в плане живучести кузова.

 

 

Хотя...может в пустой барабанящей зубиле комфортней, чем в напичканной тихой гнилой Омеге... При цене 1,7-2,2к за более-менее Омегу с 2.0инж, 5ступ, ГБО4 и кучей плюшек. Дело такое, не претендую, чистая ИМХа, от омегавода омегаводу

ну ну 

[Земляк 167]

Как не странно, омега б более удачная в плане живучести кузова.

Откуда знаешь? Владеешь?

Может потому что она просто моложе на 10-15 лет?)

 

 

когда кузов весь трещит по швам,

В зубиле просто салон трещит по швам громче кузова, поэтому треска кузова не слышно

А в Омеге, кстати, кузов трещит совсем не по швам, так что не надо не зная говорить.

 

 

мне эти плюшки нафиг не надо когда кузов весь трещит по швам, манал я кузовщиной заниматься,

 

 

Ок, не занимайся, если не надо.  Вроде ж не заставлял никто...

 

Спасатель в своем борте обозначил, что ему Омега нравится больше Зубилы. Я с ним согласен, потому что имею опыт с этими машинами. Я намотал тыщи км и накрутился гаек на Омеге А, также наездил достаточно на Омеге Б. Поэтому имею личное заангажированное сравнение не из гугла и не из драйва и т.д., имею чем с автором поделится и что автору посоветовать, начиная от цен на з/ч, производителей, заканчивая как куда подлезть, каким аналогом заменить, что где гниёт или нет, и т.д. Посоветовать, если ему это вдруг когда понадобится

[Emissions 1 500]

 

 

Откуда знаешь? Владеешь? Может потому что она просто моложе на 10-15 лет?)

у соседа такая, одна из первых на фуле, и очень живенькая.

 

 

 

В зубиле просто салон трещит по швам громче кузова, поэтому треска кузова не слышно

вот тут тебя процитирую:

 

 

так что не надо не зная говорить.  

[Земляк 167]

вот тут тебя процитирую:

Там в цитате не хватает ооочень важной финальной части в виде ржущего колобка

 

 

у соседа такая, одна из первых на фуле, и очень живенькая.

Это не аргумент, так как Ашек в Украине тоже есть и живеньких, и на фуле. На встречах клубов можно и пощупать, и ржавчину попробовать в них поискать. Но когда я себе ООБэшку выбирал, то насмотрелся на такое  8 (  что моя Ашка "по описалову" тебе золотой каретой покажется.

 

Спасатель, мы тебе поднагадили тут, выбачай

[golden88 662]

@Emissions,не ровняй автоваз и бизнес класс, хоть и от опеля конца 80-х. Я ездил и в том, и в том. В омеге комфорт, огромный салон, куча наворотов... Да и вообще эти машины глупо сравнивать! 

[Emissions 1 500]

 

 

бизнес класс

омега бизнесс класс? нуу такое, сенатор я бы еще поверил

 

 

Да и вообще эти машины глупо сравнивать! 

как бы согласен, но при условии что оба варианта живые, но кода есть сумма например 1750 долларов, и выбирать между хорошенько гнилой омегой и живой не колхозный пп ваз, то мой выбор падет на 2-й вариант, а остальные пусть сами решают, нужно ли им за бабло дрочево с кузовней и лкп, или нет

 

 

Это не аргумент, так как Ашек в Украине тоже есть и живеньких, и на фуле.

еще какой аргумент, зайди на авториа да поищи)

живая ашка на фуле будет стоит почти как средняя бшка

[Земляк 167]

еще какой аргумент, зайди на авториа да поищи

Не аргумент. То, что у твоего соседа живая и на фуле - не аргументирует в пользу того, что первые Бэшки живее Ашек из-за конструкции. Дело в уходе за машинами. Одинаково валом трупаков и А, и дорестайловых Б.

 

Авториа? :lol: Я ж выше писал, что я владелец обоих машин - и А, и Б. Я давно в среде Омег. Что мне покажет твое "поищи на риа"?

Трупы А по 2300 и трупы Б по 4000? Я когда свою А продавал, то еще поезд только уходил, и у меня получилось сбросить за 1750. И она не такой труп, как щас на риа. А щас поезд ушел, норм Ашки по 2 тыщи (норм - это не хуже жигулей по кузову), они уже никому не нужны. А то, что на риа ты видишь, мало о чем говорит. Езди и щупай, успевай за свежими, а не за тем, что на риа залежалось по оверценам.

 

 

 

 

живая ашка на фуле будет стоит почти как средняя бшка

Ану-ка дай мне ссыль с риа на пяток живых Ашек в фуле по любым ценам?

И сразу озвучь твою цену на среднюю Бэшку в похожей комплектации.

Лучше, наверное, в личку.

 

К слову,

 

тут вот в столице клубень недавно продал после переварки кузова (дно, пороги, жопа) и капиталки двигателя Ашку в хорошей комплектации за 2к. В продажу он ее выставил в прошлом октябре за 3200, до февраля уже попустился до 2800, я ему предложил 2600 и он отказался. В итоге он продал в июне за 2000. С ГБО4, новой ходовкой, печкой, кучей новой электрики, лучшим салоном, чистую по докам.

Так что не надо мне про Риа и про цены

 

 

[SPASATEL 365]

@Земляк, О! Омегаводы собрались)) На форумы редко захожу, что на этот что на тот. Та что у тебя была Ашка, там смотрю много напичкано с Бешки. Рекаро конечно жиррр))

Я в свою пока пихать бабла не планирую, на ходу, ну и норм. По кузову есть вопросы, но то таке, хвигня, она ещё не переваривалась ни разу.

Вот на счёт комфорта это да. Не хочется обидеть владельцев зубил, но блин я бы и сейчас если б мне предложили на обмен даже ту же пятнашку, не согласился)) Недавно ездил на 15-ке за рулём, ну его нафиг если чесно)) Единственное мотор резвее, т.к. машинка лёгкая, хотя тут спорный вопрос, может оно так кажется из субъективных очучений)) А так себе не хочу такое "счастье". Кстати кузов 99 и 15 самые слабые на кручение из всех когда либо выпущенных моделей ВАЗ.

[Zir 624]

@SPASATEL, Не сложилось пока с поездкой в ваши края. Зато видел работу я так понимаю твоих коллег в Старобельском районе. (замкнула линия электропередач и упала на сарай) (не буду уточнять село, сам наверное знаешь). Ну шо могу сказать---красавцы, на новом Мазе, шо прилетели, шо тушонули   Чёрный дым быстро сменился белым

[Земляк 167]

 

 

омега бизнесс класс? нуу такое, сенатор я бы еще поверил

 

Оригинальная немецкая литература и классификатор ЕвроНКап считает обе эти машины бизнес-классом , а "Emissions бы еще поверил"   Сено просто чуть "богаче" отделкой и без дрыщавых моторов.

 

 

 

там смотрю много напичкано с Бешки

Многое там уже стояло от предхоза с покупки, я мало чего добавлял по тюнинху (деньги не казенные), только за её жизнь боролся (и за свою безопасность )

 

 

 

она ещё не переваривалась ни разу.

Счастливчик

 

 

 

Недавно ездил на 15-ке за рулём, ну его нафиг если чесно)) Единственное мотор резвее, т.к. машинка лёгкая, хотя тут спорный вопрос, может оно так кажется из субъективных очучений))

 

Я сначал тоже офигевал, чо это зубилы и ланосы резвее. Потом поездил на них и сравнил жопой - они просто легче и низы у них есть. Когда Омегу докручиваешь чуть выше 3000 об и давишь дальше до 5, то она своё быстренько забирает, махая им задними гнилыми лонжеронами, бо в том диапазоне ладо-зазы тухнут.

[SPASATEL 365]

@SPASATEL, Не сложилось пока с поездкой в ваши края. Зато видел работу я так понимаю твоих коллег в Старобельском районе. (замкнула линия электропередач и упала на сарай) (не буду уточнять село, сам наверное знаешь). Ну шо могу сказать---красавцы, на новом Мазе, шо прилетели, шо тушонули   Чёрный дым быстро сменился белым

Коля, ну будешь в наших краях маякуй, номерочек вроде есть. Хотя у меня с телефоном совсем опа, микрофон сдох((

А за пожар я хз, сейчас в отпуске работой особо не интересуюсь.

[SPASATEL 365]

@Земляк, ну до таких оборотов не кручу, т.к. езжу на пропане. Основной диапазон это 2000-3000. Да и вообще c20ne не располагает к активной езде, 115лошадок для 1,8 тонн такое, да ещё и на газу. Я езжу как на кадиллаке, неспешно, вальяжно))

[Земляк 167]

@SPASATEL, я тоже на газу ездил. По программе при 3,7 или 4 тыщах, не помню точно, отсекало газ и лило бенз. Конечно я не ездил на высоких оборотах всегда, потому что при 4,5 уже нюхал масло)) Оно не зачем такое. Я тоже расслаблялся и ехал как на диване. Но иногда было приятно придавить. У с20не стрелка до 2,5-3 тыщ ползет по сравнению как после.

 

А ты из какого города?

[denis13 1 206]

115 на 1.8тн да на газе? А оно вообще едет? Абалдеть.

[DENIS_BER 92]

Какой расход у омеги на газу?