Перейти до публікації
SPASATEL

Opel Omega A "корабль" 1992Г (Spasatel)

Рекомендовані повідомлення

 

не соблюдал элементарные правила эксплуатации ГБО.

можешь их перечислить?
Я ещё не все пункты придумал))

Но то что при "тапке в пол" лучше не переключать на газ на ГБО 2, это я уже усвоил))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пока снят бензобак, завожусь на газу. Для этого обряда нужно 2 чайника кипятка)) Иначе редуктор моментально обмерзает и газ в жидкой фазе прямо льётся из патрубка, только успеваю выехать из гаража))

В поле фокус с чайником не прокатит, разве что ссикать на редуктор))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пока снят бензобак, завожусь на газу. Для этого обряда нужно 2 чайника кипятка)) Иначе редуктор моментально обмерзает и газ в жидкой фазе прямо льётся из патрубка, только успеваю выехать из гаража))

В поле фокус с чайником не прокатит, разве что ссикать на редуктор))

страннно

 

он у нас клубень на копейке, вакуумный ловато редуктор, машина 2 года бенза не видела, зимой на гаху пускается, говорит главное минут 10-15 постоять для прогрева, мол если сразу поехать то обмерзнет сразу

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Для этого обряда нужно 2 чайника кипятка))
Виглядає нереально. Відразу після заведення холодний антифріз із двигуна зведе цю затію нанівець. Я постійно заводжу на газу і грію мотор тільки поки закриваю гараж - ніяких проблем не помічав. Щоб редуктор обмерз потрібно близько -15. Зараз заводжу при +5 і за час вішання замків стає +15-20.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дело в том, что на Жигулях и я заводил на газу, правда чтобы не сильно насиловать редуктор, выезжал из гаража, открывал капот и поливал редуктор горячей водой.

Расход газа всё таки у 2л движка больше, не успевает прогреть антифриз.

Мне вот интересно, холодный двигатель на первых минутах на жидкой фазе ведь работает. Это ж ненормально, и мембране, клапанам, пружинам быстро прийдёт хана, если не прогреть хоть немного редуктор перед пуском.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


холодный двигатель на первых минутах на жидкой фазе ведь работает

почему ты так решил? 

нет там жидкой фазы даже на холодную

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


на жидкой фазе ведь работает
Шютіш? Температура рідкого газу при атмосферному тиску є близькою до -15 і залежить від складу. А при кімнатній температурі тиск має бути більше 10 атм, щоб газ був рідким.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


тиск має бути більше 10 атм, щоб газ був рідким.

так и я про то ;)

 

 


нет там жидкой фазы даже на холодную

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

почему ты так решил?  нет там жидкой фазы даже на холодную

Вчера видел как газ в жидкой фазе капал из подающего патрубка когда я его отсоединил от штуцера смесителя. Т.к. редуктор обмёрз, газ не успевал испаряться в нём.

 

 

Шютіш? Температура рідкого газу при атмосферному тиску є близькою до -15 і залежить від складу. А при кімнатній температурі тиск має бути більше 10 атм, щоб газ був рідким.

Я заправлялся ещё когда не было заморозков(т.е. ещё на летней смеси), а запускал двигатель на этой смеси уже при -1. Пока я крутил стартером пытаясь завести движок, всё это время газ шёл через редуктор. Пока я догнал что движок не возбуждается потому, что я забыл подключить реле бензонасоса, всё это время газ шёл, т.к. обмёрз клапан и он начал пропускать. Когда мне удалось запустить движок и выехать из гаража, редуктор уже сильно обмёрз и из подающей шланги начал вытекать газ в жидкой фазе. Движок естественно заглох.

Возможно в летней смеси было много бутана и он плохо испарялся при низкой температуре?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я "худею" с такого использования ГБО. 

Я видел ЗИЛ на ГБО. Еще совковый, который бензобака с завода не видел. Поговорил с мужиком, он рассказал как пользовать в мороз. В баллоне с завода идут два штуцера забора газа. В верху и в низу. Когда холодный, водитель перекрывает нижний забор и открывает верхний забор газа, на верхнем прогревается и после прогрева, открывает низ и закрывает верх. 

В баллоне вверху газовая фаза, с низу жидкая фаза газа. Это со слов водителя этого газовоза. 

А то как использовать ГБО все написано в инструкции. Если инструкцию использования пишут долбоящеры, то ОК сам себе самый вумный. Но мне чего то кажется :) что инструкции пишут таки специалисты :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Я "худею" с такого использования ГБО.
Если это мне адресовано, то отвечу. Запуск на газу это пока вынужденная мера, т.к. снял бензобак для промывки, покраски, и занимаюсь ревизией топливной системы. Но если есть ГБО на борту, почему машин который должен езить будет соять? :bm:

Вот и приходится уже второй день на газу заводиться. С ГБО 4 поколения думаю такой фокус не прокатит))

Ну а так то я на бензине завожу, зачем насиловать редуктор и двигатель?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

С ГБО 4 поколения думаю такой фокус не прокатит))

с чего вдруг? там есть аварийный запуск сразу на газу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну а так то я на бензине завожу, зачем насиловать редуктор и двигатель?

 

Ну слава Богу. 

у ГБО4 устанавливается температура перехода на газ. Лето 40С зима 45С. Это по мануалу, НО и тут многие считают что знают лучше. + если ГБО4 на гарантии, то в мозгах отмечается количество запусков на холодую на газу. С гарантии слетают если "холодных" запусков было 10 и больше. Называется аварийный запуск. 

 

О знают за аварийный запуск :) Главное что бы понять, что АВАРИЙНЫЙ запуск это АВАРИЙНЫЙ запуск :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Создал на драйве бортовик, поэтому сюда буду отписывать либо ссылки, либо когда будет настрой. Просто загрузка фото на сторонние ресурсы занимает много времени. Ну может что-то и буду сюда выкладывать. https://www.drive2.ru/r/opel/516451332878500307/

Покрасил бензобак и продул топливные магистрали. https://www.drive2.ru/l/516766068081951953/

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я всю свою водительскую жизнь завожусь на газу до -5. Редуктор при этом живет больше 50 тыщ пробега, а потом просто меняется ремкомплект и катаюсь дальше.

На ГБО-4 аварийный запуск возможен, но ехать ри этом невозможно. Жуткие провалы! По крайней так было у меня на STAG-4Plus.

 

Пы.Сы. Редуктор кстате древний ловато. Славится хорошей обогреваемостью. Покупался в 2007 году.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Я "худею" с такого использования ГБО.

Если это мне адресовано, то отвечу. Запуск на газу это пока вынужденная мера, т.к. снял бензобак для промывки, покраски, и занимаюсь ревизией топливной системы. Но если есть ГБО на борту, почему машин который должен езить будет соять? :bm:

Вот и приходится уже второй день на газу заводиться. С ГБО 4 поколения думаю такой фокус не прокатит))

Ну а так то я на бензине завожу, зачем насиловать редуктор и двигатель?

 

Я поставил себе электро предпусковой подогреватель и никаких проблем, за зиму он себя окупил. Естественно вариант работает только если машина стоит во дворе частного дома. Утром вышел, воткнул в розетку примерно за 0,5 часа до выезда и собираешься на работу. Когда выезжать заводишься сразу на газу, печка сразу дует теплым. Удовольствие со встроенной помпой обошлось мне около 1100 грн. Бензина за зиму ушло около 5л после установки, это на те случаи когда гдето вне дома оставлял надолго машину. В этом году была уже идея на парковке около трц ради поржать попробовать подключится к зарядке электромобиля, но пока не попадал туда.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@Djely,привет, давно тебя что то не было слышно)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я брал на олх, сейчас уже не найду конкретно того кто брал. На Али вот он, только у меня модель на 2200 ватт https://ru.aliexpress.com/item/Topauto-220-2000/32835461281.html?af=208&aff_platform=default&cpt=1542374344774&afref=&cn=41piafnq18rirj1dblsv3k5pt4ihh5rq&dp=v5_41piafnq18rirj1dblsv3k5pt4ihh5rq&scm-url=1007.13339.90158.0&cv=0&pvid=ac30f773-3f14-48e1-a6bf-b687c45a8a93&sk=ccfBY4yg&aff_trace_key=a480ee0c1eb64841a0f5657a62e63bd9-1542374344774-01115-ccfBY4yg&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0&terminal_id=3ae3616e90474d82bf55f25e9b4b65d4

11.11 был кстати 3 квт самый большой за 39.99.

На олх искал по производителю "Лунфей", счас находится такой https://www.olx.ua/obyavlenie/predpuskovoy-podogrevatel-dvigatelya-lunfey-IDBTlRm.html#695d981cc4;promoted

По мощности брать не меньше 2квт, счас я взял бы и 3 на свои примерно 11 литров антифриза. Ну и с помпой обязательно (есть модели без встроенной помпы).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

С переходом на драйв, подзабросил немного бортовик.

За это время полатал полы под ногами пассажиров и заменил вчера резиновые втулки балки заднего моста, называемые в кругах Омегаводов "патиссонами". Ну ещё снял и покрасил бензобак, заменил бензонасос с фильтром и продул магистрали.

Цена вопроса 560грн за парочку патиссонов)) И 360грн за бензонасос+фильтр топлива+шланг топлива.

IMG_20181123_103742_800.jpgi.gif

IMG_20181123_103757_800.jpgi.gif

IMG_20181126_225518_800.jpgi.gif

IMG_20181128_003746_800.jpgi.gif

 

IMG_20181130_132321_800.jpgi.gif

 

IMG_20181130_132440_800.jpgi.gif

 

IMG_20181130_132539_800.jpgi.gif

IMG_20181130_210249_800.jpgi.gif

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×