ВАЗ 21033 "Игорёк"

[Игорёк 1]

Знач набрехали. Ну в любом случае мне нравится, и это намного лучше чем страшные диски. В дальнейшем может зачищу диски и покрашу их, но пока вариант такой.

Лучше подскажите по кузовным работам, технологию и что можно сделать?

[nemez 758]

"По возможности установите декоративные колпаки на диски колес, это улучшит внешний вид и защитит от грязи диски и колесные болты"

это говортися о родных хром-колпаках

[Игорёк 1]

Колпаки тут как краски - на вкус и цвет все разные и не обязательно хром! Я не думаю, что мои колпаки каким-то образом создадут опасность моему торможению. Сейчас более 90% машин которые ездят с родной штамповкой - ставят колпаки, и норм, пока тьху тьху тьху, ничего не случалось. Да и нетакие уж у нас сверхагрессивные режимы вождения, чтобы диски неуспевали охлаждаться и приводили к каким-либо неудобствам.

[Игорёк 1]

Вобщем тут появилась возможность взять клыки на бампер. Прозвонил одному продавцу, он сказал что есть и обычные и длинные в хорошем состоянии. Вот теряюсь в догадках какие мне брать? Кто знает у меня стоят обычные или длинные?

[nemez 758]

парой брать по барабану. Но сзади похоже что длинные. Смотри чтобы продавец не спутал с копеешными

[Игорёк 1]

Немец спасибо! Буду брать конечно парой, поскольку оба передних - погнутые. Возьму с собой передний погнутый клык и поеду сравнивать. Только вот передний кажется обычный, не длинный(наверно меняный).

[Retrolover 1]

NeoN4ik, да, есть такой прибочик, не дорогой и полезный. Но у меня его не было, пришлось велосипедничать.

Игорёк, Клыки на тройках различались в зависимости от года выпуска. Типа раньше - длиннее. На старом 2103 форуме, эта тема сильно обсасывалась, и более древние клыки были там в сверхпочете. Вот токо различались они по толщине, а не длинне, вроде. Но это смотря от куда мерять

[Игорёк 1]

Спасибо, наверно буду брать "длинные". Хотя гляну состояние, возьму те, которые лучше.

[Игорёк 1]

Хотел бы поделиться с Вами своей установкой активатора открытия багажника на своей тройке. Итак был куплен активатор за 25грн. в комплекте с ним шла планка крепления, металлическая тяга, хомутик для крепления тросика к тяге и винтики. Докупил крутую кнопку с десятки за 12грн.

Вобщем порылся я в хелпах, тем много, люди ставили и активаторы и саленоиды и все по разному, но идеального инстала я не нашел. Один сверлил дырки, чтобы закрепить активатор, другой снимал замок полностью и заваривал дырку, у третьего после инстала замок вообще не функционировал, открывался только с кнопки. Хочу заметить, что устройство троечного замка отличается от копеечного. Решено было попробовать самому. Для инстала нам потребуются вышеописанный активатор с кнопкой, тросик подходящей длины, кусок резины толщиной 4-6мм и два винтика с гаечками(желательно квадратными гаечками)

Итак для начала я снял замок полностью:

 

Тщательно рассмотрев замок я стал искать место куда можно приделать трос. Я обнаружил что когда замок открыт ключем, то язычек, который видан на рисунке толкается упорным штоком от кнопки замка! Когда замок закрыт, то шток поворачивается на 90градусов и свободно проходит внутри язычка не цепляя его. То есть тросик необходимо цеплять к самому язычку.

Итак тросик зацепили, замок установили на место.

Итак у нас получилась вот такая картина:

 

 

Дальше дело за креплением активатора. Берем болтик с квадратной гаечкой, которая с некоторым усилием и под углом примерно в 45градусов пролазила бы сквозь отверстие в центральной планке багажника. Хочу заметить что технологических отверстий там предостаточно.

На фото видно технологическое отверстие внизу, опсередине и вверху. Берем планку, наживляем болтик на гаечку и просовываем гаечку сквозь отверстие. Выравниваем болтик и затягиваем.

 

 

Незабываем подложить резинку:

 

 

Итак я убедился что гайка которая под углом пролезла в отверстие, при выравнивании винта полностью смогла зафиксировать планку. Далее я снял планку, закрепил на нее активатор саморезами, которые шли в комплекте, но один саморез провернулся и я заменил его советским - немного потолще. Далее берем планку, наживляем оба болтика так, чтобы они попали напротив технологических отверстий и аккуратно вставляем гайки в отверстия. Когда гайки успешно вошли, выравниваем планку и натягиваем на себя. Вставляем между планкой и крышкой багажника резинки и затягиваем винтики. Порядок - все держится прекрасно!

Далее надеваем на активатор тягу, на тягу хомутик и крепим к нему тросик. Тросик крепится элементарно - на хомутике для этого есть болты. Данная конструкция позволяет регулировать натяжение тросика, если это необходимо.

 

 

 

Далее берем один плюсовой провод и проводим его из салона к активатору. Минус замыкаем на массу. Массу можно взять у крепежной планки.

Пробуем - все прекрасно работает. Но возникает одно но - при открытии крышка сильно бьется об ограничители. Мне это не понравилось. Для этого я взял кусочек резины обрезал его по размерам ограничителя ,сделал прорезь ножом посередине и надел на ограничитель

 

 

Чтобы резинки не спадали я сделал из стальной проволки вот такие "П" образные крепления

 

 

И вот так закрепил резинки

 

 

В салон провел провода, закрепил в них клеммы и вставил их в кнопку. Кнопку пока нигде не закрепил.

 

 

 

Итак что мы получили:

1) Замог багажника остался полностью функциональным и может закрываться и открываться как на ключ так и без ключа как будто активатор и не ставили. То есть замок с такой же функциональностью как он шел с завода

2) Активатор работает прекрасно причем для него неважно открыт замок или закрыт на ключ - багажник он откроет все равно.

3) При открытии багажника крышка открывается мягко и при достижении ограничителя неслышно абсолютно ничего.

4) При таком инстале ничего не сверлилось, ничего не ломалось, не резалось, не царапалось и не изменялось! При желании активатор можно в любой момент снять и от него не останется и следа!

Результат: нажимаем на кнопку, слышим сзади только щелчек активатора и все! Путь открытия крышки и достижение ограничителей совершенно не слышно, даже при заглушенном моторе и полной тишине на улице - все смягчают резиновые демпферы!

Результатом доволен!

[cqe 1]

отлично получилось

[diman1053842 8]

Игорёк

Электропривод открытия багажника вещь полезная, правильное решение.

А собранный привод на фото - окончательный вариант, не подрезал тросик и тягу?

Кнопка открытия - редкая гадость, хотя может мне просто не повезло... У меня из за такой же сгорело 2 активатора, кнопка залипала в нажатом состоянии. Пришлось переделывать её...

[Игорёк 1]

На фото не совсем окончательный вариант. Тягу изначально пришлось подрезать на 3-4 сантиметра, а то упиралась в замок, а тросик я потом подвязал к тяге и обмотал изолентой. Получилось все аккуратно.

Насчет кнопки незнаю, взял самую хорошую. Может тебе бракованная попалась? Хотя я не знаю, своей пользовался всего-то раз 8-10 пока проверял. Как себя будет вести - пока не знаю.

[diman1053842 8]

Игорёк

Не исключено, что была бракованно)

Просто присматривай за ней

[Игорёк 1]

Спасибо - обязательно учту! Поломки мне не нужны!

[Игорёк 1]

На прошлых выходных заехал в строительный магазин и увидел весьма привлекательный кожвинил светлобежевого цвета. В ширину он был полтора метра и стоил такой погонный метр 24грн. Прикинув как он будет смотреться на потолке я взял два метра - 48грн. Этого должно с головой хватить на перетяжку всего потолка + еще должно остаться на козырьки и задние стойки! Посоветовали к нему какой-то клей за 25грн банка. Его должно хватить на весь материал.

Потолок в моей машине ужасный, весь прокуренный бывшим владельцем, цвет и состояние . Вобщем задумка такова: не снимая потолка(снятие потолка это супермегагимор поскольку надо будет снять стекла, сам потолок и направляющие) проклеить его клеем и наклеить кожвинил. Снять прийдется только козырек. Края заправить в уплотнительные резинки стекол и дверей. Далее покрасить сам козырек в белый цвет, а козырьки и задние стойки тоже перетянуть! Надеюсь такой вариант прокатит и сложностей не возникнет.

[Set-jx 1]

Судя по цене, думаю что это кожзам который используеться для перетяжки дверей, он несильто тянеться, а точнее вобще не тянется, так что при поклейке могут возникнуть складки по углам крыши. А так должно получиться неплохо, хотя за те деньги что ты потратил на кожзам и клей можно было купить родную обшивку потолка и просто заменить, потому как гимор при замене и при поклейки будет примерно одинаковым. Вобщем желаю удачи, робота предстоит нелегкая

[Игорёк 1]

Спасибо! Родной потолок в дырочку мне не нравится. Тут и цвет красивый и нету этих дырочек да и посовременнее выглядит. Итого потратил 70грн(вспомнил - клей не 25грн., а 20грн.)

Да кожзам не сильно тянется, но по геометрии крыши я полагаю, что складок не должно получиться. Если складки и будут то максимум парочку небольших, но их можно легко убрать с помощью ножа.

[Игорёк 1]

Сегодня был в гараже, по дороге купил крепление к бочку омывателя и трубки вместе с писалками которые шли в комплекте. Писалки пластиковые двухструйные.

Сегодня снял старый бампер и установил новый. Поставил центральные крепления к лонжерону - как и полагается, бампер закрепил намертво, + поставил клыки через прокладки, чтобы бампер не царапали!

В процессе установки видно что правое крепление деформировано - результат того старого удара, еще до покупки. Но крепление уже выровняно

 

Достал родную обшивку багажника, буду восстанавливать - чистить, мыть подклеивать, а потом обклеивать чем-то типа ковролина

 

 

Сняв изоляцию с вот такого проводка я сделал прокладку под клыки

 

 

Установленый бачок омывателя

 

 

 

Несмотря на то что бампер уже полностью установлен - сфоткать его у меня не получилось - сел аккум на телефоне, поэтому фотки будут завтра!

Ставил карб, окторый пришел - мотор работает также, появились провалы и проч. Карб снял, буду настраивать и регулировать, а потом ченить затюню.

Сегодня пытался разобраться в нестабильной работе двгла которая по моим наблюдениям проявляется только на холостых. Менял катушку, менял ВВ провода, поменял вакуумник на трамплере. Результата пока никакого. Поезжу еще - а там будет видно!

[Игорёк 1]

Вот и обещанные фотки:

Новые двуструйные пластиковые писалки

 

 

Новый бампер и старые клыки:

 

 

Чесно говоря думал что клыки будут смотреться хуже. Но вроде не плохо! На фотках заметны проставки между клыками и бампером.

 

 

Уже почти на 80% решился делать новую бороду. Кнопок дофига:

1) Дополнительный фонарь заднего хода

2) Туманки

3) Кнопка открытия багажника

4) Кнопка доп освещения багажника

5) Принудиловка на вентилятор

6) Освещение салона

7) Включение-отключение габаритов на зеркалах

ЦЗ из салона

И в будущем планируется

- кнопки электростеклоподъемников

- кнопки обогрева сидений

Ко всему этому два-три дополнительных прибора, и 2-3 дополнительные лампочки, а поставить все это некуда - просто нет места. Буду снимать замеры с родной бороды и на основании их проектировать новую бороду. И тоже наверно перетяну кожвинилом. За основание наверно возьму фанерный каркас изготовленый из подручной фанеры, ну а там уже пена и проч.

[cqe 1]

клыки нормальные,а зеркала не думал поменять?

[Retrolover 1]

По порядку:

 

1. Травмозащиту (накладку под солнцезащитными козырьками) советую покрасить спец. краской для кожи. Продается на разлив на хоз. рынках. Себе задул - доволен очень, так как не мажется, приятная на ощуп и с цветом угадал - точняк как родная.

 

2. Стекла снимать\устанавливать вовсе не сложно и не долго. Главное запастись тонким шнурком, литолом и помощником.

 

3. Обшивку багажника ковролином обшивать не практично. Но это имхо. Свою задул черным матовым цветом. И чехол на запаску тоже задул.

 

4. Бампер с клыками - зло. Облизнулся. Просится хром. рамка.

 

5. Освещение багажника в стоке питается желтым проводомм от габаритов. А масса - на кузов, тоесть при включенных габаритах постоянно горит лампа в габажнике. Не хорошо. Вместо отдельной кнопки, что не всегда удобно, вывел массу на концевик сигналки. Единственное - пришлось поставить диод на этот провод. Теперь свет горит только тогда, когда открыта крышка.

[Игорёк 1]

cqe не, зеркала менять не буду - мне оч нравятся эти!

 

Retrolover

1) Спасибо! Поеду искать такую краску, но мне почему-то хочется не бежевым а белым, чтобы все не сливалось - потолок с козырьками бежевый, а козырек белый!

 

2) Вот помощника у меня-то и нет! Машинкой занимаюсь в гараже который находится практически за городом. Если и еду туда так на целый день!

 

3) А почему не практично - что не так с ковролином?

 

4) Хром рамка будет полюбас - я сам на нее давно засматриваюсь, но позже, сейчас кипит первоочередная работа!

 

5) Знаю! Вот это-то меня и не устраивает! Непродуманно как-то - зачем свет в багажнике постоянно при включенных габаритах? Сам уже думал - либо концевик на багажник цеплять, либо кнопку делать, но там уже разберемся. Думаю поставить пару фонариков, чтобы освещение было хорошее!

[cqe 1]

) А почему не практично - что не так с ковролином?

думаю будет пыль собирать и влагу впитывать

[Игорёк 1]

думаю будет пыль собирать и влагу впитывать

 

вроде большинство современных машин сходят с конвеера с такой отделкой багажника(только там не ковролин а другой материал)! Да и если багажник будет герметичным, то никакая пыль - влага туда не проникнет. Машинка делается не картошку возить, поэтому думаю, что пыли там точно не будет!

[yukon32 1]

Вобщем задумка такова: не снимая потолка(снятие потолка это супермегагимор поскольку надо будет снять стекла, сам потолок и направляющие) проклеить его клеем и наклеить кожвинил. Снять прийдется только козырек. Края заправить в уплотнительные резинки стекол и дверей. Далее покрасить сам козырек в белый цвет, а козырьки и задние стойки тоже перетянуть! Надеюсь такой вариант прокатит и сложностей не возникнет.

Никакого супергемора нет, делаешь все на пять снаружи, так делай и внутри так же. Стекла снять, тем более в "тройке", как два пальца об асфальт! Я снимал в своей двойке (там дополнительно две боковушки, которые ставятся так же, шнурками). Ушло 3 часа с перекурами. правда помощник нужен, без него - никак!