Subaru Forester Sh By Ussrmoto "димыч"

[USSRMoto 170]

Считли "так что бы хватило", по этому 36 тон ушло на все про все. По итогу новые телевизор, крыло, капот, радиатор, бампер, левая фара (тут правда косяк, вместо ксеноновой втулили галоген, т.к. ксенон стоит безумных денег) ну и покраска, вся фигня. Машину забрал, сначала, пока ехал домой, нашел пробку в печке где то, дула холодом, на следующий день обнаружил еще и то, что термостат не открывается (верхний патрубок горячий, нижний холодный, радиатор холодный, под капотом страшная жара, естественно, куча ошибок, даже коробка от двигнла греется... перегрева двигателя пока небыло, но температура постоянно дергается между 97-102. Сегодня приехал новый термостат, завтра на замену. Такое... уже хочется живой неломаной машины...

[USSRMoto 170]

Поменяли термостат. Малина перестала вываливать ошибки по перегрев коробки, температура ож болтается более уверено в раене 96-98, когда стаю в пробку, тогда уже идёт к 102 и скидыватся вентиляторами. Ура. Осталось сделать кондей, без него конечно туго в жару

[golden88 662]

У меня нормальная температура 99-101*С....

 

А до галогена стояла ксеноноывая фара? Теперь что две фары разные?

[Emissions 1 500]

кароче нормальный ремонт)))  

[USSRMoto 170]

Та да. Делаю скидку на то, что если бы не на этом сто и не с этими людьми, то от страховой я бы не получил такую сумму, что бы хватило хоть так сделать. А фару, думаю, поставлю и вторую галоген. Лампы дешевлее, а оптика все равно не позволяет получить свет лучше, чем от галоген. Да и родную ксеноновую фару за 12.5К жаба давит ставить)))) но то такое, посмотрим

[WAZ 300]

 

 

А фару, думаю, поставлю и вторую галоген.

Даунгрейд какой то получается... все переходят на ксенон и лед, а ты наоборот... 

[Интервент 1 219]

Та да. Делаю скидку на то, что если бы не на этом сто и не с этими людьми, то от страховой я бы не получил такую сумму, что бы хватило хоть так сделать.

Страховая посчитала ремонт по формуле "80% износа"?

[USSRMoto 170]

 

А фару, думаю, поставлю и вторую галоген.

Даунгрейд какой то получается... все переходят на ксенон и лед, а ты наоборот... 

 

Ну если ставить лед, то все равно оптику надо для галогенки, я так понимаю. Лед то ставится вместо галогена... правда в этом не сильно силен. Но сново таки, это еще надо найти хорошие лед-лампы. Даунгрейд грусный кнечно. Буду еще конечно искать корпус под ксенон, но уже не спешно.

Ну если бы мне еще до того, как заказывали запчасти, сказали что будет такая штука, то я бы наверно и заказал бы сразу обе фары одинаковые))) хотя бы для симетрии. Поексперементирую по случаю с лампамы в новой фаре и тогда уже прийму решение что делать дальше, лед, ксенон или галоген...

 

 

Та да. Делаю скидку на то, что если бы не на этом сто и не с этими людьми, то от страховой я бы не получил такую сумму, что бы хватило хоть так сделать.

Страховая посчитала ремонт по формуле "80% износа"?

 

Не, 0,7 коэфициент. Грусно, но с такими коэфициентами, страховка практически, до жопы, если машина не вот вот купленна в салоне.

[WAZ 300]

Ну если ставить лед, то все равно оптику надо для галогенки,

Под ледом и ксеноном я имел ввиду линзованную оптику. 

Галоген это шаг назад..

[USSRMoto 170]

 

Ну если ставить лед, то все равно оптику надо для галогенки,

Под ледом и ксеноном я имел ввиду линзованную оптику. 

Галоген это шаг назад..

 

Дорого. Пока не готов. Дешевлее будет найти штатную фару

[Sj Makar 546]

 

 

У меня нормальная температура 99-101*С....

 

лечится прошивкой=) термостат электронно управляемый же у нас, мне прошили 90 градусов, теперь рабочая температура 90-92 градуса

 

 

 

Дорого. Пока не готов. Дешевлее будет найти штатную фару

 

нужны просто линзованные фары, не важно ксенон или галоген, главное что б две внешне одинаковые, в них поставить лед линзы, их цена до 100у.е., но яркости прилично выше чем даже у ксенона, плюс мгновенный розжиг, ничего не розжигается как на ксеноне и не так плавно как на галогене, просто - раз, и уже светит)

[USSRMoto 170]

Нечего не делал, нечего не чинил... просто ездил. Ездил не много... но тут как началось... вообщем пришлось мотнутся раза три в провинцию под Уманю, плюс по месту туды сюды... короч начал жужать так не кисло подшипник ступици (как выяснилось задний левый) и теоретически, ему подпевать пошел подвесной. Ну подвесной уже с добрую 100км давал о себе знать, но было все не до него... Заехал на СТО в Умани, обследовали это дело и заказали железки.... 8400 на запы, пообещали за 800 это все поменять. 

Все б ниче, нравится мне провинция, глухое село.... одни поля вокруг и хаты с четырех две развалены, а с остатка двух, живут только в одной. Птички поют, рыбка плещется... только нихрена общественный транспорт не ходит))))) расходы на таксю с Умани и обратно еще 1К... Итого предворительно 10К +/-. Попросил резинки пересмотреть, сказали все нормально, но что то где то еще постукивает, по этому то будет уже потом. Вчера отзвонились, ступицу сделали, подвесной еще не приехал... сижу жду звонка, когда уже забрать можно будет...... собираюсь ехать забирать. За работу взяли на 200 больше, пришлось цапфу снимать и бла бла бла.... короч на общем фоне не существенно... это не "маз в морду".

Еще сказали резинки подрамника заднего надо менять. Пока еще не разобрался что оно и зачем, но работу обещали в раене 2,5К. По чем сами резинки хз... но все равно у меня увереное впечатление, что постукивает ходовка спереди а не сзади...

[golden88 662]

 

 

термостат электронно управляемый же у нас

нет. У меня простой. Разве что менять на другую температуру открытия.

 

 

8400 на запы

Ничо так цены...

[USSRMoto 170]

@golden88, и это всего подвесной и ступичный.....

[Piston_013 401]

Цены сейчас такие    Я глянул цену своего инструмента, буквально компрессора и гайковерта.... стало не приятно   

[VETALZZZ 1 446]

Цены сейчас такие    Я глянул цену своего инструмента, буквально компрессора и гайковерта.... стало не приятно   

на инструмент полный ахтунг.....

[USSRMoto 170]

все некогда было и некогда но пора уже ж.... хоть по регламенту можно было еще ездить пару тысяч спокойно

16.07.2021 - 192054 - замена масла, фильтра масло+воздух

З.Ы. замена масла 100 грн.............. Карл..... 100 ..... грн.......... город Умань......

Воздушный сам дома менял, т.к. привык его сам менять ради економии в пару червонцев))))))))))))

[USSRMoto 170]

Прошел год...... подвесной сново завыл..... прикольненько..... ну плюс посмотрели по подвеске все остальное... немного резинок, масло, колодки, то се...... жемс запчастюлек..... записался на выходные на замену этих всех прелестей

[USSRMoto 170]

Итак, на одометре 201402.

Замена масла, как всегда на мотыль, замена тормозных колодок по кругу, по ходовке замена задних стоек стабилизатора, замена втулок переднего и заднего стабилизаторов, замена сайлентов передних рычагов (передние и задние) и замена подвесного и конечно развал. На сей раз подвесной брал не в корпусе, на чем сэкономил кучку денег. Оказывается, прошлый раз, когда менял в Умани, мне эти умельцы умудрились не правильно собрать его ДАЖЕ В КОРПУСЕ. Укрпартс на Борщаговке, как всегда не подвел, сделали все славненько и быстренько, по скольку я спешил перед очередной поездкой в Умань. Так же покупал воздушный и салонный фильтра, но поменяю их уже по приезду в домой. Все таки отдельный прайс, а я жлоб)

Отдельное спасибище Димке Баксу за детальки по хорошим ценам и оперативность)

 

Так же на очереди крестовина кардана. На сервисе сказали подзакусывает. Тепреь я понял откуда этот звук клацания при повороте. Но там гемор, надо поменять, потом балансировать кардан и т.д. и т.п. и Дорого&Глупо, по этому на потом. Что то где то слышал, что проще купить б.у. кардан, но пойди найди нормлаьный кардан на тачку 2009 года с разбора еще и а не последние деньги мира.

[USSRMoto 170]

31.10.2024 - 213216- замена масла

[USSRMoto 170]

02.04.2024 - 215841

что то грюкало скрипело стучало.... давно... да и подвесной просился сново на замену. Странно, но больше 15 тыков не ходят. ШРУС уже просился в утиль, что думал что колесо отрыгнет где то на повороте... Поехал на диагностику.

В итоге:

- замена ШРУСа левого внешнего

- замена втулок стаба переднего

- замена рулевой тяги

- замена задних колодок

- замена пружин задних (одна треснула)

и самое шикарное - реставрация рейки и кардана

но по итогу наконец то ямы не так слышны, а они везде....

[sun 21]

@USSRMoto,ого на этом субаре одразу і кардан і шрус є? Прикольно! За для екномії можно мабуть щось одне залишити, навіщо по місту повний привод, особливо коли навить за заміну масла платити треба)

[USSRMoto 170]

Да, на переднем мосту стоят шрусы. Сзади вроде просто полуоси, но это не точно, не помню) В принципе было бы прикольно отключать один из мостов, но в городе практически не актуально, бо все равно разогнать ее надо, а экономия в 0,5-1л на 100 при среднем расходе в 12-13 практически не имеет значения. В любом случае оно как то там по умному перераспределятьеся в зависисости от чего то там и полный привод он полный, но все равно не равномерный. А масло менять что так что так. Тут тогда вопрос стоит надо ли такая машина в городе. Но как показала практика, надо именно такая машина, город/трасса/село/поля/огороды. А брать на каждый повод отдельно машину еще менее выгодно)

[USSRMoto 170]

220651 км

замена ремней и рошликов ГРМ и помпы

замена правой передней полуоси в сборе, бо ШРУС не смогли найти

замена масла и фильтров

замена термостата (почему то поменяли весь целиком, вместо того что бы резинку поменять, ну ладно....)

[sun 21]

 

 

замена правой передней полуоси в сборе

бачив раз видос як це робитися, це просто жах  , молотят кувалдой пока не отвалится и кажуть як класно получилось

@USSRMoto,а развал в нем не треба чоли?