ВАЗ 21013 *DODGE*

[WAZ 300]

Дно обработай пока реагенты метал не сожрали..

[Antop 21]

DODGE, Повір, новий пильник зовсім не проблема. Тим більше в Тернополі. Крім того, візьми кусок бітумної віброізоляції, виріж отвір по формі пильника, заклей тонель, а тоді поверху вже давай шумку. Особисто я доливав масло вище рівня через пильник. Ну а з рештою шумами тобі доведеться миритися. Нікуди вони собі не дінуться.

[DODGE 1]

Antop" rel="external">Посилання пильник вже пізно міняти, спішився поставити коробку щоб попробувати як вона, щоб можна було ще поміняти в разі чого. А з тунелем я так і зробив, спершу вібро за тверду основу а тоді шумку поклеяв. Цей шум недає мені покою, вроді якби і обметал стукає в середині, і роботу підшипника чути, точніше всьо на купу, продавець сказав деякий час буде шум, бо він її вроді соляром промивав.<SCRIPT type=text/javascript> vbmenu_register("postmenu_765570", false); </SCRIPT>

[funof325 1]

Багато я про установку цих коробок гілок форумів перечитав, пишуть, щоб не торкали штани до траверси потрібно траверсу ставити від коробки ваз 21074 (пятиступки тобто). Шумів, окрім звуку чайника, що кипить, не має бути. Якщо чесно, не знаю як промивка соляркою може впливати на шумність, тобто якшо вона шумить, то не залежно від того мили її солярою чи ні - вона буде шуміти. Може варто завезти її, поки не пізно, тому продавцю назад. А масло ти в неї вже сам заливав, якщо так то яке і скільки? До речі про пильник - обовязково новий, а то буде в салоні трансмісійним маслом смердіти (латка не походить довго).

[DODGE 1]

funof325" rel="external">Посилання масло не памятаю яке, вязкість в нього ліпша за тад-17, за 4л дав 100грн. Пока нема смислу міняти пильник поки не розберуся з коробкою, пильник я в любий час зможу з салона поміняти. Зараз головне знайти причину шуму.<SCRIPT type=text/javascript> vbmenu_register("postmenu_765697", false); </SCRIPT>

[funof325 1]

Не шукай причину шуму, а міняй коробку, поки маєш можливість. Причина шуму в коробці через зношені підшипники, які від вазівської пятиступки не підходять, а рідні полонезівські десь до 200 грн коштують. Ще може шуміти, коли коробка не відцентрована (задерта до верху або занижена) відносно осі щеплення. Рекомендують прикрутити її спочатку кожухом до блока двигуна, а потім вже закріплювати на траверсі підкладаючи необхідну кількість шайб.

Масло потрібно заливати 1,85 л вязкістю 80W-90. Багато людей хвалять Хадо трансмісійне - воно правда десь в районі 90 грн за літру.

[DODGE 1]

funof325" rel="external">Посилання я так бачу що тре її міняти, завтра ще попробую проїхатися. Сьогодні слухав як інша Полонезовська коробка робе на Жигулю, зайвих звуків нема в ній, є легке шарудіння, але воно в всіх полонезах чути, в мене досить сильно чути. Прислухався де в мене чути металеві стуки, приблизно коло траверси.<SCRIPT type=text/javascript> vbmenu_register("postmenu_765848", false); </SCRIPT>

[funof325 1]

Я читав, що шарудіння від того, що там зубці на шестернях під прямим кутом, а не косі як у вазівської. Тобто це вже дефект вроджений, а всі решта звуки - набуті, і їх усувати - невдячна справа. Якщо ти домовлявся про заміну, то не зволікай, бо потім продавець може загнатися (ну ти не вчора народився, сам знаєш які вони (продавці) бувають).

 

Прислухався де в мене чути металеві стуки, приблизно коло траверси.

 

може там муфта еластична зачіпає до траверси, а може штани до неї товчуть. Якщо підняти одне колесо на домкрат, то за рахунок роботи диференціала, саме воно (підняте) буде крутитися. таким чином можна так би мовити "в русі" побачити що там і до чого товче.

Змінено 8 березня 2011 користувачем funof325

[DODGE 1]

Согодні виїхав вже на трасу, замітив що передачі коротші за жигульовські, четверта сама тихіша, третя трохи виє таяк в Газоні чи Зилі, може так і повинно бути. Заїхав до того продавця, він сказав їй тре трохи вробитися і вона перестане шархотіти, дав мені два дні якщо несподобається то поміняє без питань, в нього їх повно.

[funof325 1]

Опиши враження від експлуатації, як мотор себе поводить з такою коробкою, передачі зручно переключати (ти ручку гнув чи ні?)

[DODGE 1]

funof325" rel="external">Посилання ручку не гнув, кажуть так навіть ліпше. Мотор якось на більших оборотах на ній робе, передачі більш рівніше включаються за жигульвські, єдина проблема в шумі і запах масла появився, наразі нічим вона себе не оправдала. <SCRIPT type=text/javascript> vbmenu_register("postmenu_766369", false); </SCRIPT>

[funof325 1]

Ну про запах масла - я писав раніше - думаю старий пильник тому причина. Більші обороти мотора через тягову породу коробки - передачі коротші - це для розгону краще і менше навантаження на двигун.

Я чого так розпитую, бо в мене в гаражі також пятиступка полонезівська пилюкою припадає - ніяк не можу прийняти остаточне рішення: ставити чи ні.

Ще згадав - як відбувається переключення з другої на першу? Писали, що на швидкості більше 5-10 км/год вона не втикається, тіпа захист від перекруту двигуна.

Змінено 9 березня 2011 користувачем funof325

[Antop 21]

funof325, Я викинув і швидкісну і тягову, вернувся до ВАЗівської. Коли хочеться комфорту, то тут Полонез - не найкращий варіант (ІМХО)

[funof325 1]

Antop, обгрунтуй будь-ласка. Якими саме моментами полонезівська видалася тобі некомфортною. (Я її ні в якому разі не захищаю, просто намагаюся прийняти правильне рішення)

[Antop 21]

funof325, виключно шумністю. Я не стверджую, що вони всі одинакові, коли є десять і можна взяти-поставити-послухати-зняти-поміняти, то чому б і ні... Але мені двох було достатньо. Що я тільки не мудрував з шумоізоляцією - все марно. Напевне, до того можна звикнути. Але я розбалуваний іномарками і мене після сотні км починала голова боліти, хоча п"ята передача нібито і не дуже шумна.

[alexdoc 13]

також замітив що в мене сцеплення нового зразка (АТі)..

А выжимной какого образца?

[djurka 493]

Напевне, до того можна звикнути

Не треба ні до чого звикати. Треба просто нормальну коробочку підбрати, і все. Мені повезло с другого разу. На першій не працювала третя швидкість. Зараз все в нормі. Кинув додатковий шар стандартної шумки, і все. Навіть "чайника" майже не чути, лише коли були сильні морози взимку, і мінеральне масло в коробці застивало, то було чути, доки масло не прогріється, а так все нормально. Так що підбирай собі нормальну коробочку, і катайся собі з задоволенням.

[funof325 1]

djurka,в тебе яка конфігурація "двигун - коробка (тягова, швидкісна) - редуктор" була?

[djurka 493]

Не було, а є. Вже півроку катаюся.

Двигло 1198куб сток, редуктор 2101 сток, коробка швидкісна

[DODGE 1]

Согодні проїхався по трасі, нічого не вробилося, наоборот почало гірше вити стукати. Коробка точно тягова, що 4 передача що 5 передача швидкість одна і таж. На своїй жигульовській 4 передачі я десь так само їхав. Завтра буду довбати продавця най міняє коробку, може якраз попадеться швидкісна. Траверсу тре буде класти жигульовську, полонезовська дуже впирається в штани, сьогодні на дорозі труба вилізла з штанів і впала в низ прямо в камінь на грунтовій дорозі, добре що швидкість була малою, а то могло хто зна що наробити.

[djurka 493]

може якраз попадеться швидкісна

Щоб не вибирати наугад, тут у нас на форумі продає полонезки Діма, по цій ссилці Посилання. Знайди його телефон, і проконсультуйся нормально, як відрізнити швидкісну від тягової. Щоб продавець знову тобі не те що треба не впарив.

[funof325 1]

Швидкісна коробка має проточку на первинному валі.

Четверта передача, що у вазівської, що у полонезівської однакові - передавальне число рівне одиниці. П'ята передача в будь-якому випадку має передавальне число менше одиниці, тому вони не можуть бути одинакові. Думаю в твоєму, DODGE, випадку це просто суб'єктивна оцінка через твою відразу до коробки через її шумність.

[djurka 493]

Швидкісна коробка має проточку на первинному валі

Я в этих делах не спец, но вроде у Димы, по вышеуказанной ссылке есть в продаже 3 типа коробок:

1. Тяговая

2. Скоростная

3. С проточкой

[funof325 1]

Передаточные числа "Полонез":

1. 3,777

2. 1,944

3. 1,306

4. 1,0

5. 0,795

с проточкой на первичном валу (заходная часть в подшипник коленвала).

Аналог ВАЗ-01 не пишу и брать не советую, она без проточки.

Первичный вал "Каро" тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на БШ 3-ей передачи 37! зубей. )

Передаточные числа "Полонез-Каро":

1. 3,829

2. 1,971

3. 1,321

4. 1,0

5. 0,805

взято звідси тиць" rel="external">Посилання

 

і порівняльні характеристики передавальних чисел коробок знайдені з різних джерел в інтернеті зведені у єдину таблицю:

<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="512"><col style="width: 96pt;" width="128"> <col style="width: 48pt;" span="6" width="64"> <tbody><tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td style="height: 12.75pt; width: 96pt;" height="17" width="128">тип коробки</td> <td class="xl22" style="width: 48pt;" width="64">І</td> <td class="xl22" style="width: 48pt;" width="64">ІІ</td> <td class="xl22" style="width: 48pt;" width="64">ІІІ</td> <td class="xl22" style="width: 48pt;" width="64">IV</td> <td class="xl22" style="width: 48pt;" width="64">V </td> <td class="xl22" style="width: 48pt;" width="64">R</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" height="17">2101</td> <td class="xl22">3.75</td> <td class="xl22">2.3</td> <td class="xl22">1.49</td> <td class="xl22">1</td> <td class="xl22">-</td> <td class="xl22">3.87</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" height="17">2105</td> <td class="xl22">3.67</td> <td class="xl22">2.1</td> <td class="xl22">1.36</td> <td class="xl22">1</td> <td class="xl22">-</td> <td class="xl22">3.53</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" height="17">2106</td> <td class="xl22">3.24</td> <td class="xl22">1.98</td> <td class="xl22">1.29</td> <td class="xl22">1</td> <td class="xl22">-</td> <td class="xl22">3.34</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" height="17">21074</td> <td class="xl22">3.67</td> <td class="xl22">2.1</td> <td class="xl22">1.36</td> <td class="xl22">1</td> <td class="xl22">0.82</td> <td class="xl22">3.53</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" height="17">Полонез до 87 року</td> <td class="xl22">3.753</td> <td class="xl22">2.132</td> <td class="xl22">1.378</td> <td class="xl22">1</td> <td class="xl22">0.881</td> <td class="xl22">н/д</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" height="17">Полонез з 87 до 93</td> <td class="xl22">3.778</td> <td class="xl22">1.944</td> <td class="xl22">1.307</td> <td class="xl22">1</td> <td class="xl22">0.803</td> <td class="xl22">н/д</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" height="17">Полонез після 93 </td> <td class="xl22">3.83</td> <td class="xl22">1.971</td> <td class="xl22">1.321</td> <td class="xl22">1</td> <td class="xl22">0.806</td> <td class="xl22">н/д

</td> </tr> </tbody></table>

Змінено 12 березня 2011 користувачем funof325

[DODGE 1]

Вчора поміняв коробку, дав він мені дві на вибір, в першій масло протікало з одного місця де нема сальника і прокладок, а другу треба дещо було попереставляти (подушку, шпильки, ручку з пильником і д.з. ходу). Я попробував котрий вал лекше крутиться і взяв другу, в тойже день і поставив, траверсу взяв Вазовську від пятиступки, і масля залив всього 2.5л. Пока непробував як вона, але на холостих шарудіння тоже добре чути.

 

 

 

штани дальше впираються в траверсу

 

 

 

Ну і вихлоп в кінцевому результаті: