Volkswagen Passat B5 1.8T_Golden88

[optimus prime 763]

Мда, берет немало, я б такую не взял(

[golden88 662]

Зато по трассе при скорости до 100 на круизе расход 5,5-6,8. При 130 км/час 8-9 литров.Если ездить трасса город 50/50 то расход был бы 10-12. Грубо говоря расход 2109 или ланоса.

[golden88 662]

Вот что пишут паспортные данные:

 

• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
  9.4
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
  13
• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
  7
• Все в допусках - 13+20%=15,6

[golden88 662]

Исправил сегодня еще один косяк от предыдущих владельцев - установил отсутствующий датчик температуры окружающей среды. Теперь на приборке вместо прочерков отображается температура.

 

 

Очень долго искал провода к нему, а оказалось что они придушены радиатором. Теперь +100500 к комфорту)

[golden88 662]

Паруфотопост.

 

 

 

Испытывал пассат по полевым дорогам, даже не чиркнул днищем ниразу. Машина каждый день на ходу, возит исправно)

После грейтвола не нарадуюсь наличием салонного фильтра. После 20 км сухих пыльных полей в салоне нет даже намека на пыль. Ехал с закрытыми окнами и с включенным обдувом. В грейтволе наоборот открывал окна чтобы пыль вылетала быстрее.

[Sj Makar 546]

я когда купил машину, достал салонный фильтр, он вроде и не грязный особо был, я продул его компрессором, с виду почти новым стал и поставил на место... месяц назад менял фильтра, машина ж не ездит особо, редко достаточно, а салонный фильтр как будто бы он 10к наездил! я хз как так он насобирал и откуда, собственно))

по полям значит гоняешь...) и как, проходимая машина получается, раз нигде не цепляешься?)

у кума брата была октавия тур одно время, он говорил что даже в городе он на ней цеплялся)) очень низкая типа, с виду норм, а проехать нигде нельзя...

у себя я заглядывал пару дней назад под низ, самая низка точка - траверса КПП, но на сколько я понял, на пассате ее нет? там коробка на подрамнике сидит?

так что твоя вообще джип тогда  должна быть) я нигде дном не чиркал, но особо куда то лесть не хочу что б бампера не покоцать...)

[golden88 662]

по полям значит гоняешь...) и как, проходимая машина получается, раз нигде не цепляешься?)

вполне хватит для поездок на рыбалки, особенно если после 5-ти летнего владения внедорожников знаешь все берега и объезды)

[Sj Makar 546]

 

 

особенно если после 5-ти летнего владения внедорожников знаешь все берега и объезды

а я после владения низким жигулем привык ездить по верхушкам бугров))) теперь на любой машине в колею не стаю, только оптимальная траектория))

[Солекс Делортович 825]

 

 

теперь на любой машине в колею не стаю, только оптимальная траектория))

 

я так от греха подальше тоже по верху колеи катаю

[WAZ 300]

у кума брата была октавия тур одно время, он говорил что даже в городе он на ней цеплялся))

Если бампера wts и европодвеска то действительно получается очень низко. И огромный свес спереди.

[golden88 662]

Кстате только сейчас вспомнил - предыдущие хозяева эту машину использовали для частых поездок за город. Когда на следующий день после покупки выехал на яму то все днище было в глине, траве и царапинах. Машину какбудто тащили на пузе))) Да и потом в салоне нашел кончик от спининга. Так что машина уже повидала)))

[golden88 662]

Угостили меня тут на днях 3-х литровой банкой абрикосового варенья.

 

 

Вкусное наверное было варенье) Вроде и ехал аккуратно, вроде и закрепил банку, но чтото пошло не так...

Все варенье стекло в нишу:

 

 

Пришлось вынимать всю обшивку, но это стало поводом её постирать и навести порядок в багажнике.

 

 

Еще на днях разбирал переднюю пассажирскую дверку чтобы починить концевик замка т.к. при открытии этой дверки в салоне не зажигался свет и подсветка под дверкой. И хоть мне до лампочки пассажирская дверь но просто хочется чтобы в машине все работало. Но сосбстно расказ не об этом, а об том что удивило состояние внутрянки. Её никто никогда не обрабатывал и там нет ни точки ржавчины.

 

 

 

После китайца и нивы это даже шокирует))) Там каждый новая точка ржавчины...

[VETALZZZ 1 446]

На Форде аналогично, снимал обшивку ржи нет.

[Emissions 1 500]

только один вопрос, а кто банку в багажнике возит?)

[Sj Makar 546]

 

 

Её никто никогда не обрабатывал и там нет ни точки ржавчины.

ну так машина ж оцинкована...) это ж не мерседес   там бы уже сквозняки были б

 

 

 

Еще на днях разбирал переднюю пассажирскую дверку чтобы починить концевик замка т.к. при открытии этой дверки в салоне не зажигался свет и подсветка под дверкой.

месяца два назад потухла водительская дверь

концевичек там меняется на замке, надо выделить время и сделать, концевик с али заказывал, он уже приехал

[golden88 662]

концевик с али заказывал, он уже приехал

Поделись ссылкой. У меня не концевик барахлил, лопнула пайка проводов концевика в плату. Но концевики подуставшие...

 

 

 

а кто банку в багажнике возит

Полный салон народу был, так получилось) Обычно такие вещи под задние коврики ставлю.

[Sj Makar 546]

Вот заказывал тут - 48,43 грн. -25％ | Датчик замка для левой и правой двери, микропереключатель для Octavia Fabia Superb Passat B5 Bora Golf 4 MK4, авто переключатели, комплект интерьера автомобиля

https://a.aliexpress.com/_dTmOjNO

 

Где то месяц ехал, долго, но приехал) сейчас обстановка такая что быстро и не приедет...(

Мне с новой почты уведомление пришло К вам прямуе видправлення, наверное уже месяц прошел, а видправлення так и нет((( то есть оно видать в украине уже месяц валяется где то((

 

 

* *

[Vinni86 281]

Очень рад за автора.

У пассатов этого поколения очень крепкий кузов, крепкие лонжероны, усилители и т.д. Следущее поколение пассатов построено на А5 платформе, тоесть кузов легче, тоньше, размеры меньше, подвеска от шкоды октавии, она щас у них вообще одинаковая. Вообщем при всем явно бросающемуся удешевлению, люди их покупают с остервенеллостью что новые что б/у, реклама хорошая.

 

Для меня Б5 это последнией настоящий пассат. Все более новое ширботреб.

[golden88 662]

@Vinni86,Спасибо. Мне тоже машина очень нравится, до сих пор не нарадовался спустя 6 т.км пробега. Кузов действительно впечатляет, нет ни скрипов в салоне, нет ржавчины. По подвеске и управляемости ничего сказать не могу, для меня она эталонная т.к. до пассата я ездил 6 лет на ниве и китайском рамном внедорожнике). Но есть в Фольцах нечто гниловатое, исходящее от маркетологов. Например жидкости в ГУР и АКПП только свои, никаких АТФ. Запчасти на комплектующие АКПП стоят дороже чем на БМВ и даже Порше тех же лет. 

 

Сегодня уделил день машине, а именно не нравится мне как она едет. По заводу крутящий момент должен быть 21 кг начиная с 1750 об/мин. Но я их не чувствую. Вобщем прочитал как снимать логи и поехал.

 

 

Все стало ясно. Турбина начинает дуть начиная с 4000 об/мин несмотря на то что свист слышно уже с 1800 об/мин.

В таблице последний столбик это фактическое давление наддува, предпоследний - необходимое давление наддува, а 2-й столбик это обороты двигателя. Совпадать значения наддува начинают с 4000 об и до 5500. Дальше не крутил т.к. все это делается на 3-й передаче и в этих оборотах скорость уже подходит к 150 км/час.

Решил проверить клапан управления турбиной N75, он оказался рабочим. Дальше проверил систему впуска на герметичность: заткнул патрубок с воздушного фильтра и патрубок дроссельной заслонки. Вдул туда около 0,8 атм и услышал шипение в районе интеркуллера. Чтобы на него хоть посмотреть надо снять бампер. После снятия бампера сказать что я удивился это ничего не сказать:

 

 

 

 

То что машина получала по морде я видел еще при покупке, но блин мастерам тоже бы не мешало настучать туда же) Интеркуллер деформирован, висит на кабельных стяжках т.к. крепежные ухи обломаны. Травило по пластику. Вобщем вымыл я его как мог, запаял трещину. но это временно т.у. один хрен его надо менять. Надеюсь Sj Makar свой стоковый не выкинул еще)

 

По итогу ремнота я толком ничего не сделал, а только убедился что все надо менять. Трещина была не на столько большая чтобы турбина так жестко недодувала.

[Sj Makar 546]

По поводу жижи ГУР - у меня ваговская рейка на жиге стояла и лил я туда поначалу феби синтетику зеленую, по феншую, а потом надоело - не хватало,я залил АТФ и ездило оно точно так же)) короче чувствую что там разводы тобе есть...)

 

Ага, уже до догов дошел, молодец!

Да, не дует совсем что то, даже моя лучше дует) хотя я бы не сказал что оно низко дует...

по кульку - та я б с удовольствием, но он падло чуток не такой((( у тебя оба патрубка в сторону мотора смотрят, а у меня один вперед вроде, нижний, а верхний как у тебя наверное...

 

 

* *

[golden88 662]

 

 

я залил АТФ и ездило оно точно так же

У меня уже месяц как АТФ, руль даже легче стал)))

 

Нижний патрубок примерно под 45* повернут назад по ходу движения машины. Верхний ровно в сторону. Ну куллер то такое, когда дуть нормально начнет, тогда им займусь.

Пока надо турбиной занятся. Для меня странно что при недодуве N75 не открыт на 95%, а начинает потихоньку закрыватся... При тесте исполнителей он показал себя идеально: в закрытом положении не дуется, в открытом легко.

[Sj Makar 546]

пересмотрел фото кулька своего в нете, что б не доставать свой, у меня не вперед выход, то я с каким то спутал, но и не назад под 45... крепление походу у нас одинаковое судя по фото, то есть мой должен подходить тебе на кронштейн, крепление патрубков у тебя замысловатое, кольца какие то, стопоры... на моей все просто - патрбок обжат хомутом и все) любой хомут, в дороге даже можно поменять или подтянуть, у тебя ж так не получится...) а нижний патрубок у тебя не 90 градусный, а больше, 120 примерно, у меня просто очень короткий 90... если есть желание чуток покрутить, можно мой поставить думаю, не особо там проблем, упрощение будет даже в виде хомутов обычных... если б это делал я - я б поставил сразу новый нижний патрубок, и скорее всего силиконовый...) он вечный...) на Проме есть патрубки продают какие угодно, у одной бабы с Харькова я тарился три раза уже)) в БЖ позже увидишь... так можно подобрать что то и не дорогое даже, я самый дешевый силикон покупал  - прямой 55 100мм, дешевле 100грн)) но да, оно синее...) я себе все на силиконе собрал, прилично у меня его вышло, но по цене не так кусается как раньше, сейчас все доступней и дешевле...

 

 

 

Пока надо турбиной занятся. Для меня странно что при недодуве N75 не открыт на 95%, а начинает потихоньку закрыватся... При тесте исполнителей он показал себя идеально: в закрытом положении не дуется, в открытом легко.

 

я конечно вообще не шарю в этих вагодрочерских прошивках и что то особо вникать уже не хочу, как в жигу, но вообще как бы клапан должен был закрывать гейт что б поднять давление... если он этого не делает - может есть какие то причины ему это не делать? шо там по ДМРВ? может там воздуха много показывает и прикрывает? посмотреть воздуха сколько и сколько должно быть в идеале в таких режимах... это я так ляпнул, просто шо было в голове, на деле хз почему так...)

 

кстати про передачу - я думаю если у тебя передачи очень длинные, автомат все таки и они действительно у тебя длинные как ты рассказывал, то можно и на второй все это проделывать... просто у меня на второй реально будет заметно когда улитка не успеет раздуться, на 3-4 раньше буст будет, а у тебя наверное все равно уже будет и на второй за счет нагрузки

а еще кстати, в нете есть видео даже по доработке подкрылка на б5, что б куллер продувался лучше, у меня на ним бочем омывайки, у тебя же вроде место есть, если есть - я бы заморочился! такая простая доработка помжет тачамбе ехать быстрее и увереннее) а по сути - даже топливо экономить должна...

[golden88 662]

Патрубки на куллер у меня действительно на защелках. Очень удобно кстате. Патрубки менять не хочу т.к. они в идеале и скорее всего еще родные. Если у тебя на хомутах то уже не подойдет(

 

По поводу обдува куллера мне хотябы весь заводской пластик восстановить. Половина всех бед от того что машина была битая и много пластика просто нет. Например куссер засран болотом от того что нет куска защиты от колеса.

 

Еще интересный параметр по детонации

 

 

Глянь, у тебя так же? Вроде в допусках... А еще по первой группе видно что смесь ппц какая бедная, но я не помню ехал я на газу или бензине)

[Sj Makar 546]

у меня откаты на газу равны 0) на бензе до 3 кажется видел, но не во всех цилиндрах, у тебя больше их... может качество бенза не очень, я лью 100... ноу  меня ж буст меньше машина видит, от этого скорее всего углы выше будут у меня, как чип тюнинг по бомжу))

 

смесь не в 1 группе, там есть группа с длительной коррекцией и короткой, два значения всего, глянь на драйве у кого то какая это группа, а то я не помню... не могу я привыкнуть к этим дурацким группам, на жиге снял лог - все параметры видно, а тут раз проедь 33 группы запиши, потом проедь еще 3 группы запиши...) это кошмар какой то...

[golden88 662]

Сегодня впервые вылюбил моск пассат. Утром напрочь отказался заводится, стартер крутит как обычно но мотор даже не схватывает. При чем я заметил что не слышно бензонасос. Запустился на газу зажав кнопку ГБО и уже доехав на работу в гараж начал разбираться.

Опишу всю процедуру в нескольких предложениях, но по времени это заняло 6 часов.

Первым делом проверил предохранитель и реле - все нормально.

Полез к фишке самого бензонасоса, но для этого пришлось снять баллон ГБО - на фишку питание приходит, насос звонится. Скорее всего заклинил сам насос. Достаю его из бака, подключаю напрямую и он нормально работает. Ну, думаю, пищинка попала, заклинила крыльчатку... Промыл и продул фильтр, проверил на целостность и собираю все обратно. Включаю зажигание и опять я его не слышу(. Да что ж за нахрен, только что же работал. Подключаю насос напряму от прикуривателя в багажнике - жужжит. Включаю в фишку вместо тестера лампочку - не горит. Значит проблема в проводке или окисленных контактах. Проверил по схеме единственную фишку между реле и насосом - там все ок. Значит гдето провод пергнил/перебит/переломан.

Го разбирать салон.

 

 

Проверяя иголкой каждые пол метра косы поле поиска сузилось в небольшом отрезке, толщиной в "жменьку". Размотав увидел следы рук человека. В разрез провода врезано реле, видимо для сигналки. Реле дешовка, сгнило все напрочь, фишка оплавлена.

 

 

Всё это рукоделие выкинул, спаял провод ЭБН и обжал термоусадкой.

Подумал о том, что как же хорошо что это случилось возле дома. Случись в дороге может быть беда...

 

Пы.Сы. сорти за качество фото, телефон был разряжен, со вспышкой не фоткал, а в гараже довольно темно для телефона.