Opel Omega A Caravan by MORDA (ООА)

[MORDA 17]

Ну что же.. пора мне рассказать об авто которое теперь пришло на смену 2103..

 

Предисловие:

Законный владелец 2103 официально мой отец. Но для него авто нужно было лишь для передвижения с дому на работу, наоборот, а также для поездок в Киев по з.ч. для 2 грузовых авто. Колеса, железяки, тормозные барабаны, ржавые, вонючие, огромные и тяжелые. За троечкой следил я, по началу помогал отец, советами и покупками в случае поломки, далее, кое как начав зарабатывать обслуживал сам, покупал необходимое и желаемое для доводки. Так случилось (многим известно) 14.11.09 около 23-30 я угодил в ДТП, в котором оказался не прав. По сей день трешка стоит немного разобрана. Ни времени ни средств. Решено было восстанавливать 2103 самостоятельно, дабы я смог далее с уверенность сказать отцу - это моя машина. В период после аварии отец ездил на ИЖ Комби аля космич. До этого космичи я не любил. Но после того как он начал на нем ездить,я космичи возненавидел. В полугодичный период было заменено ВСЕ. Большая часть с донора, такого же космича. Все это при -2 в ангаре, зимою. Самое глобальное - замена КПП в этом же ангаре без ямы, и в гордом одиночестве за 5 часов. Но пришло время искать нормальную машину, авториа и прочие сайты нормального не смогли предложить, либо цена, либо липа. Опять же таки риск.

Была зима... не помню.. помоему январь месяц.. Однажды, на мой мобильный позвонил Алексей а-ка Exelero. Задал вопрос: "Нельзя ли у твоего бати на работе поставить Пашкиного орла? ато район стремный, а машина стоит на улице. На ней никто не ездит. К тому же открывается чем хочешь." Ответ последовал положительный, вскоре, из Киева в сопровождении Алексея прибыла белая омега на иногородних номерах, само собою с Пашей и его товарищем Шуриком, (известен в нашем клубе в раллийных кругах как San4ez) Машина была оставлена у отца на работе, а со временем переселилась все в тот же ангар, где сейчас обитает разбитая 2103.. Орел приехал своим ходом. Правда немного кашлял. Решено было купить эту омегу в рассрочку. Несколько месяцев бумажной волокиты за для получения доверенности. Но увы, орел заболел окончательно и отказывался нормально передвигатся. Никакие самостоятельные попытки поиска причины не дали рез-та, итог СТО. Было потрачено около 1500 грн дабы машина ожила и поехала. Причина была обнаружена и устранена. Далее ТО, уплата штрафа за поздно пройденный техосмотр. Машина пошла под эксплуатацию.

Хоть это и не мое авто, а отца, всеравно решил создать БЖ. тк омега как по мне немецкие жигули, но чуть посложнее

 

2103 будет востановлена уронена на пузо, а омегу буду эксплуатировать в качестве жоповозки и для выезда на природу. Уж больно здоровая она.

 

 

И так что имеем:

 

Opel Omega A Caravan, до рестайл.

 

- Год выпуска 1989

- Цвет белый

- Мотор C20NE, 2,0 i

- Колеса 14", железки со стоковыми колпаками.

- Патифон средней паршивости, тыл такой же, фронт стоковый.

- Салон чехлы из дерматина (уже потерты сильно)

- Ветровое с трещиной

- По кругу тонирована пятеркой.

 

Комплектация: бубен. Из опций ABS, работает, люк и амортизаторы с воздушными камерами для регулировки жёсткости подвески (сейчас их уже нет)

 

- Из минусов: гидромуфта сломана как положено, машина кипела.

- Отсутствует насос ГУРа.

- Резьба в двух отверстиях под колесные болты в задней правой ступице облизаны.

- Скрипит задняя ляда.

- По мелочи.

 

 

за время эксплаутации до момента создания бортовика заменено/установлено/сделано:

 

- масло, кастрол, полусинь.

- фильтра, все.

- новый трос спидометра

- ремень ГРМ

- выкинут вентилятор радиатора

- дифузор вентилятоа

- все провода собраны в кучу, все сопли убраны

- закрепил указатели поворотов на фарах (болячка, вываливались)

- установлен двухскоростной электро карлсон на радиатор от БМВ Е-36, приобретенный на разборке в Чабанах.

- Врезан датчик включения карлсона ВАЗ 2103 в верхний патрубок, подключено по уму, через реле и замок зажигания.

- Новая вонючка.

 

 

Фото сделаю - добавлю.

Змінено 11 квітня 2011 користувачем MORDA
Потому что гладиолу

[vindiablo 3]

вау!

Орел бай Морда!

дождался таки!)

фотки в студию!!

[MORDA 17]

фото позжее, нужно сделать..

 

мы с тобой ещё закрутим гайки по разку...(с)

[Jemen 32]

ОО, была у меня омега А в караване, правда моторчик там был вкусный))) 2.6, полный фулл. Единственная проблоема - задние лонжероны, попа отвисает со временем, а так - мегатачила!

Я б себе опять заимел такую.

[ARTEMON 3]

MORDA,

Поздравлю, с опельком)

[R.I.D.I.K 10]

Опель не такая уж и плохая машина, хоть и старая. Немного вложить денег и времени и все будет норм.

[yukon32 1]

Единственная проблоема - задние лонжероны, попа отвисает со временем, а так - мегатачила!

Тю, проблема... У нас на базаре этих лонжеронов - как гуталина. Самодельные, гнутые из ТОЛСТОГО металла - загляденье. Немецкий двигатель, украинский металл - получается вечная машина

[MORDA 17]

Эх, давно ничего не писал. Хоть было и немного чего сделано.

 

Из траблов на сегодня:

- Нету до сих пор ГУРа , качаем мышцу

- стучит стойка гдето вверху в самом стакане, левая передняя, как лечить хз..

 

 

Сделано:

 

-Куплен новый АКБ

-Исправлен баг с центральным замком. Сам открывался.

- Заменен сайлентблок на левом рычаге впереди. Правый ждет замены.

- Заменены передние тормозные колодки - менять одно удовольствие

- Динамики на лоховских подиумах из картона (базарные) перенесены в обшивку крышки багажника. До этого тупо лежали на полу багажника со свисающими из потолка проводами к ним. подиумы выбросил нах.

- Куплена обшивка крышки багажника (ее не было)

- Куплена шторка в багажник, которая натягивается от заднего сидения к крышке багажника. Отдали 400 грн за все. Примостырил шторку эту, а она су** торохтит)) Отец психонул вытащил и выбросил. Рулоном изоленты я сэкономил 400 грн и установил назад. Не гремит теперь.

- Устранил ужасный скрежет задней ляды на неровностях. Причиной тому - выработка на скобе, за которую цепляется замок. Снял. Обварил. Обточил напильником. Установил. наслаждаюсь тишиной.

- вкрутил недостающих 2 болта, которые крепят замок к крышке багажника.

- Сделана подсветка заднего номера, которая уже еще со времен царя гороха не работала.

- установлено реле от космича на стартер , ибо иногда выпендривался и оказывался что либо делать, лампочки гасли, стартер молчал.

- Установлен доп. электронасос салонного отопителя. Пока не подключен.

Выкинут на помойку датчик включения электрокарлсона.Заклинил в замкнутом состоянии. Куплен новый, лежит пока не установлен. на его место был поставлен пока из моего тазика датчик..

Машина полностью по новой поварена. Ибо сварщики которые варили машину до нас - полнейшие ганд*ны.

Все латки отваливались от одного удара молотка.

- Стаканы. Все соединения стакана к брызговику отчищены до блеска, покрашены, сверху замазаны белым герметиком. трещин не обнаружено.

 

и много - много всяких млочек...

 

Сегодня после обеда:

 

- Заменены задние колодки тормозные.

- Налажена работа ручника, методом замены колодок ручника и установки прижимных пружин со штифтами, которые пообрывало из-за того, что дебилы на СТО еще при прежнем хозяине вкрутили болты от кадета. У омеги они короче. Теперь работает. До этого не работал.

- Прошолся болгаркой с наждачным кругом по торможному диску, посчищал все коржи и ржавчину.

- Приклеил наконецто значек купленый вчера за 18 грн на базаре возле авторынка на столичном шоссе. Благополучно который был дома разломан и склеен по центру а не боком как было. Не оригинал потому что. Один черт, со временем место под значек зашейвится, на капоте будет хмурка.

- Куплено 4 метра блестящего молдинга по 12 грн метр. Поклеил их на бампера, потому что там были дырки, родных молдингов впереди не было, а сзади были, но при покраске тупорылые маляры их покрасили.

- Вставил плафон в багажнике в потолок которого небыло, предварительно подключив. Не работает сцука)

- Все там же куплено литр масла, кастрол магнатек. С момента замены и до сегодня уровень масла держит исправно, хоть и была туеву хучу раз перегрета.

 

В планах шериф двусторонный бюджетный.

 

Фото машины так и не сделал Как-то может.

Змінено 23 серпня 2010 користувачем MORDA

[2-ешник 92]

- стучит стойка гдето вверху в самом стакане, левая передняя, как лечить хз.

опорный подшипник?

поддомкрать, вывесь колесо, подёргай стойку.

Змінено 27 серпня 2010 користувачем 2-ешник

[niki 2]

Как вариант - смотри стойки стабилизатора поперечной устойчивости - это больное место , и резинки самого стабилизатора (большие такие)... там может быть выработка , как в железе , так и в резине...

 

ЗЫ. Если че - спрашивай... Я на опелях - СОБАКУ СЪЕЛ :)

[MORDA 17]

niki,нет, стучит именно стойка, заменены все резинки стаба, тяги, сайлентблок по левой стороне, был вырван из металической обоймы. Стук именно гдето в самой стойке. Говорят стойка разборная, и что-то в ней раскрутилось,, и поэтому стукает...

2-ешник,пробовал. Все равно стучит... При легкой качке руками даже стучит.

 

А из хорошего: ездили в пятницу на выходные в луганскую область, попаснянский район, поселок комышеваха, к бабушке на 70 лет. пробежала старушка 796,5 км от дома и до заезда во двор. Расход гдето около 10 не больше. Нужно подсчитать точнее. На дальние поездки - машина просто супер!!! Идет мягко и ровно. Опробовал в поселке практичность авто, девок много влазит, и портить удобно . Но сцуко низковато будет... с полным салоном и багажником иногда доставала резонатором до асфальта на грунтовке.. Ехал аккуратно без дурости и прочего. Средняя скорость 120. Ехали ночью. Пока что пробовали разогнать до 170 ( не ночью, не подумайте) по Бориспольской трассе. Отец говорит, есть куда еще жать. Я не пробовал топтать. Давно небыл за рулем, не стоит. За удобство и комфорт я уже сказал. Обгон - это просто сказка, 2 литра хорошо себя показывают. Мне не привычно. По дороге встречали пару экстрималов-дебилов, которые обгоняли нас по ночи с такой скоростью, что я не понял что за марка авто. ехали 110... Видовали экстримала на малотонажке ивеко.. на двух колесах убегал со встречки. Каких дебилов только нет... В прочем все хорошо. Приехал поездом назад сегодня утром, т.к. на работу. Родители остались там пока. Должны сегодня ночью вернутся. Жду пока.

 

Из плохого:

 

- вывалился правый указатель поворота, ехали так километров 200, пока мне приспичило и мы не остановились. Увидал отремонтировал. Лейкопластырь из аптечки пригодился , т.к. изолента была зарыта под сумками в багажнике. По приезду проблему устранил.

- Заправлятся заехали.. заглушили. Не заводится! Даже перемыкая контакты.. Втягивающее не срабатывает. Когда остынет - работает. Подозреваю, что из-за жары нагревается и начинает попросту клинить. Шо делать? - толкал, чтоб завести. Тяжелая мля))

 

Отаке. Скоро будут фото. Должны на днях сбросить .

Змінено 30 серпня 2010 користувачем MORDA

[niki 2]

Стойка в ОМеге неразборная - завальцованная. Стучать может опорный подшиник в стойке сверху. Опорный подшипник стоит недорого , и подходит также с Асконы - они одинаковые. подшипник идет отдельно , т.е. он не заварен в резиновую опору , как в Кадике , нексии , лайносе , Верке.

Проверь затяжку центральной гайки стойки. Када будешь разбирать стойку - не сцЫ!!! . Наружную гайку откручивай спокойно , стойка не стрельнет , там снизу есть еще одна силовая гайка. а лучще поменяй стойки в сборе . они не так дорого стоят , зато будешь доволен результатом.

Глянь на пружины - бывают лопаются от старости или от езды по буеракам или бровкам

 

ЗЫ. еще как вариант по стуку - посмотри крепление подрамника к лонжерону. недавно у товарища с киевского опель клаба случилась такая фигня на омеге А.

А он 5 лет ездил и не мог понять , что именно стучит.

Посилання

[gangster 1]

Зачотный пепелац, ездил на седане с 2.4 бензином-тянет как паравоз, расход меньше чем у ланоса

Jemen" rel="external">Посилання а что это за мотор 2.6? никогда не видел с таким

[MORDA 17]

Вернулись сегодня мои. Полет в принципе в норме... правда не обошлось без казусов..

 

- Появился небольшой вой на 1 и 2 передачах. По моему там нет масла (!!!)

- Обосрало маслом мотор... Причина? заливная пробка была плохо закрыта, накануне отцом доливалось масло потому что.. Недосмотрели. Масла ушло не много грамм 200

- отвалился тросик от регулятора крана печки. На кануне я там лазил плохо одел. Причиной моих "втручань" было желание заменить лампочку подсветки регуляторов печки и включателя моторчика печки. Разобрал, собрал, лампочки такой не было. Всю дорогу ехали с печкой... Окна открыть нельзя было племянница сзади сидела, покрывала не было укрыть хотябы. Жако, раскумарило. Ну отец раз носом клюнул по рулю от жары . хорошо не быстро ехал, я после нашей езды туда, попросил чтобы с племянницей не гнал так.. Рядом муж сестры сидел, бдил, обошлось, слава Богу.

 

niki, стойка затянута, там еще и звездочка нужна специальная.. нет такой. Смотрел у другого человека на омеге, у него гайка накручена на шток сильно, сверху можно еще такую же сверху навинтить и шток чуть чуть торчать будет. А у нас шток торчит где-то на 2-3 мм... но стойка в стакане не прыгает - факт!!!

 

Пока все.

[ARTEMON 3]

MORDA,

Я думал, ток с жигулями надо, возится) а ино тже не против приложенных рук.

Удачи в доводке омеги, и поскорее восстанавливай тройку

[yukon32 1]

Всю дорогу ехали с печкой... Окна открыть нельзя было племянница сзади сидела, покрывала не было укрыть хотя бы. Жарко, раскумарило. Ну отец раз носом клюнул по рулю от жары.

Вот! Это нужно во все учебники записать большими буквами! Комфорт водителя - превыше всего! Я своим говорю: "Понту, что я вас здоровыми поубиваю?" Нехотя соглашаются, а брат уже устал со своими бороться...

[niki 2]

MORDA, насчет стойки - все зависит от того ,кто производитель. У меня , у бати и у брата - были ОМЕГИ А , и у каждого - стойка выступала по разному.

 

Теперь насчет печки. В опеле - НЕТ КРАНА ПЕЧКИ!!!!!!!!! ТАм всегда тосол проходит через печку , без всяких кранов!!!!!! Приток холодного горячего воздуха , регулируется ЗАСЛОНКАМИ, которые регулируются тросиками , от рычажков на панели управления. Патрубки печки - в подкапотное проходят примерно там же где и в жигулях - ориентирвочно. Сами тросики , одеваются на заслонки (на рычажки заслонок) в салоне , слева от центральной консоли. Для того , что бы туда подлезть , надо со стороны педали газа , недалеко от приборки , изЕбну..ся матюком , и подлезть как бЭ снизу под торпеду. УВИДИШЬ ТАМ ТРОСИКИ - по концам они завернуты в колечки , которые и надеваются на рычажки заслонок. Увидишь - запросто разберешься..

 

Теперь о печке - - родная печка - зачастую течет , о чем свидетельствую мокрые коврики впереди , запотевание стекол и уход тосола из бачка (если он есть - там две системы ставилось - одна с раширительным бачком - вторая - БЕЗ НЕГО). Так вот , если такие симптомы наблюдаются - делаем следующее.

 

1. Покупаем восьмерочный радиатор печки , АЛЮМИНИЕВЫЙ!!!!! Медный - хреново греет.

2. Радиатор печки в Омеге (оригинал) устроен так же как и в жигулях , т.е. патрубки прикручены болтами к радиатору печки , и через уплотнительную резинку выходят под капот.

3. восьмерочная печка - не имеет прикрученных патрубков - она имеет два патрубка , которые являются продолжением бачков радиатора печки , НО!!!!!! При этом - эти патрубки выходят не под капот , а в салон!!!!

4. Тебе надо подобрать два U-образных шланга , так , что бы они не перегибались , и одеть их на печку , и на трубки системы охлаждения под капотом , на хомуты.

 

5.Что бы снять печку в омеге , надо снять бардачек , и открутить всего один саморез на пластике крепления печки. Радиатор печки , как кассета , выйдет вправо. Перед этим еще надо открутить оригинальные патрубки от родного радиатора печки. Часть тосола непременно прольется в салон

 

6. Восьмерочная печка встает туда как родная. Однако мой тебе совет - загерметизируй ее хорошо , а также обверни новые шланги печки каким нить изоляционным материалом - иначе , даже летом , воздух будет гретсья от шлангов и через щели негерметичностей . и ногам правого пассажира будет жарко

 

Добавлено через 2 минуты

ЗЫ . Ждем на Киевском Опель клабе - по вопросам твоей Омеги

(не сочтите за рекламу плз.)

Змінено 2 вересня 2010 користувачем niki

[MORDA 17]

niki, с печкой у меня все окей)) слава богу.

 

Поборол сегодня вой. на тематических форумах мало что узнал.. только какое масло и все. ну и то хорошо.

 

причина воя - отсутствие масла. Да, я верно написал, отсутствие а не низкий уровень. слил аж 350 грамм сероцветного гомна..

 

как заливал целая эпопея. пробка для залива под шестигранник, она облизана до меня.. зубило и молоток в помощь.

 

Кто не был ВАзоводом, тому не понять

Как молотком и зубилом, масло сливать

 

открутил. потом наварю поверх гайку да и все, ехать нада было. купили 3 литра кастрола 80W90 влезло только полтора, но ничего, на очереди плановая замена масла в редукторе от греха подальше.

 

также перепалил кучу предохранителей сегодня, решил отремонтировать все таки подсветку колесика включения печки и ручек заслонок. там же нашел еще 2 валяющихся патрона, один который должен был идти на пепельницу, второй валялся с куском прикуривателя.. все лампочки перегоревшие. на выручку пришла старая приборная доска (точнее плата) БМВ, которая осталась со времен установки мною панели е-30 в тройку. Выковырял оттуда жменю патронов с нужными лампочками. Включаю габариты, не работает (((( давай перемычку от габаритов бросать, проверить, горят предохранители ))) потом дошло дураку, прикуриватель,пепельница и подсветка регулировок печки светятся постоянно, когда включено зажигание )))

 

Одел трос на заслонку, как и предполагал, он просто соскочил. Причина - неправильно был заведен, сильно перегибался.

 

 

есть еще ктото кто сичтает что иномарку купил, сел и поехал?

 

Отаке. далі буде.

Змінено 5 вересня 2010 користувачем MORDA

[Diptown 8]

Морда А тебе эта плата нужна?? та что от БМВ?

 

а то я в своей пару дорог спалил

[niki 2]

Машина - как женщина , за ней необходимо ухаживать..... И при этом - неважно какая машина - уход просто жизненно необходим...

[MORDA 17]

Diptown, не знаю какое у нее состояние, но отдать могу, только она голая под чистую.

 

 

 

niki,согласен.

 

З.Ы. Когда писал предыдущий пост, отец поехал в киев, забрать шину на грузовик. Туда приехал все ок, а вот назад собрался ехать, завел, машина сама заглохла...)) звонит говорит, еду назад, времени нет заниматся машиной, нада колесо бортировать машина гузовая груженая, завтра ехать нада, давай заберу тебя, глянешь че там. Нет левого габарита, противотуманный фонарь не работает и бензонасос не качает, кинул провод на прямую на бензонасос от правого габарита, так и еду. Говорю ему дуй под дом, щас сделаю. приехал. Со мной был как раз экселеро наш со-алкашеклубник, открываю багажник, он видит картину на пол багажника колесо, говорит,

а запаска не великовата?

поржал

 

Полез, вынул предохранитель, выкинул нах, поставил другой, работает габарит второй. Так само с противотуманным задним фонарем. Долго искал на бензонасос предохранитель... нашел, поменял. \старый выкинул нах.. Отец говорит, я прозванивал предохранители все, они рабочие. а у них контакты указывается какието окисленные.

 

Вывод? Дать Коле морде по ушам Ибо я не глядя их все поменял на родные опелевские, которые хрен знает где и сколько лежали, поокислялись, магазинные в запас кинул, ибо они гумно, пластмасса плавится

иногда и дымит

как сказал экселеро. Вот так, хотел как лучше, получилось через жопу

[RusLi 461]

наука о контактах это форд, так что тебе еще повезло Универсал - мечта идиота )

[niki 2]

Так - спокуха!!!! У моего бати омега А каравана около 900 тыс.км. в такси прошла , и сейчас продолжает выполнять хозяйские хФункции. ВСЕ контакты - чистить!!!! Не допускать появления сульфатации АКБ - белые наросты на плюсовой клемме ( и минусовой тоже) примерно что то похожее наблюдается во всей електронике!!!!

 

 

 

MORDA, как нить пересечемся , я тебе букварь по ОМЕГЕ на русском языке передам , а точнее вааще - диск по всем опелям на русском... поверь мне - жигулевский букварь покажется тебе детской книжкой. Там есть все - вплоть до размеров кузова и сечений силовых конструкций, не говоря уже о подвеске , двигле (зазоры , ремонт , инжектор , схемы , кат. нмоера, принцип действия)и пр. наворотах...

 

У меня на Бьюике - та же фигня.. кроме того - недавно , взорвался компаунд , которым залит коммутатор.. Скорее всего перегрелся. в итоге - иголкой для инЪекций аккуратно отковырял компаунд , добрался до платы самого коммутатора , пропаял аккуратно 15-ти контактный разъем и залил его снова епоксидом. все заработало.Сэкономил 100 у.е. на коммутатор , и 120 у.е. на трех катушках зажигания. Вот явный пример того ,когда смекалка и знание процесса - позволяет економить деНги!!! Хотя и коммутатор и катушки есть в наличии в Киеве (новые) . Но чесгря бабла - "0", да и жаба задаваила платить такие бабки за все это...

 

ЗЫ. Уже поставил диск на запись Пиши в личку.

 

ЗЫЫ. Давай лучше общатсья здесь

Змінено 7 вересня 2010 користувачем niki

[MORDA 17]

RusLi, почему это мечта идиота ?оО Отличный сарай))) много влазит. да и расход меньше чем у седана, из-за длинного кузова. Посчитал расход точнее, 7.7, при скорости 100-130, чаще 130 чем 100:multi: . У меня тройка столько не брала по трассе при таких скоростях. Да, мечта, хотя и я не совсем здоровый в плане этого опеля. Теперь понимаю виндиабло

 

 

 

niki, да,да, я за диск!!!))

[niki 2]

MORDA, у меня ОПЕль - был реально первой иномаркой , после копы.. я его был в состоянии содержать на втором курсе КПИ, а это было в 1999 году. при этом я работал по вечерам в такси , и до этого - машина была под моим отцом , братом и арендаторами в такси.. Общий пробег Асконы - составил 1 млн. 061 тыс. км. Мотор - 1.6 моно без ЛЗ и ката. Расхорд был - 8 город - 6 трасса , это при 4-ст КПП. Машина - совершенно спокойно бежала своих 120130 - с полной загрузкой (грачи 3 чел. + чемоданы) так что опель - это реальная машина.... А караван - это вааще СУПЕР МАШИНА - сейчас таких не делают - потому мой батя и оставил свою Омегу....