Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

@optimus prime, даже на фирме Каддик купили 1.2тси (это непосредственный впрыск со всеми вытекающими сложностями и дороговизной установки ГБО) он на газу)) там раз в 10 сложнее чем на ниве) и дороже примерно раза в 4-5... газ не так плох как его боятся... у него два минуса - занимает место и вес...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Sj Makar, Просто ездить особо некуда.Этот год был особенно тяжелым, Энтарпрайз все лето в гараже простоял, и наверное до холодов ему стоять

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

согласен, этот год прям как никогда... как бы ни было, в любой год в течении его покупалась валюта, а в этом году мы просто едим и всё... заработка нет, выживаем и всё...

 

но я вот на аудюхе езжу, трафик не трогаю вообще и в итоге она езди куда больше него, а всё почему? да по тому что на ней газ стоит и мне даже дешевле на ней ездить чем на дизеле экономном... у меня турбо бенз на полном приводе и ездить экономнее чем на машине потребляющей 8.5 соляры на сотку...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я аж встрепенулся увидев газовый редуктор в бортовике Оптимуса)))

 

1. Вакуумный редуктор отличается от электронного только наличием клапана перекрытия газа.

2. Для нивы идеально закрутить винт холостого полностью и выставить холостой ход винтом чувствительности. Винт жадности закручивать при 3000 об/мин (заслонку карба не шевелить) до момента, когда станут падать обороты. Как начали падать вернуть винт на четверть оборота обратно. При такой настройке будут хорошие низа, а по расходу она как жрала, так и будет жрать)

 

Пы.Сы. еще после настройки можно закручивать винт жадности на угол "пять минут" пока не появятся провалы, ну и опять таки при их появлении вернуть взад. Каждые "пять минут" могут снизить расход на литр.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А как так может быть что мотор не постоянно сапунит? Всегда глушу перед тем как открыть ворота гаража, а сегодня оставил работать.Открыл смотрю облако серое, из под передка.Первая мысль закипел, но потом сотрю с шланга сапуна серым дымит, и плотный такой дым.Заглушил, завел, прогазовал, не дыми, в трубу не дымит в выхлопную, а поработает минут пять на холостых и начинает, что это такое?

Масло не берет, или берет но по минимому

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Начинай потихоньку собирать денежку,это означает шо п...ец твоей поршневой приходит.Помницца ты небыл противником вывода шланга сапуна вниз,не забудь после капилакки (полукапиталки) также бросить шланг сапуна аж под балку,шоб аж по земле тянулся.Каждый ход поршня это износ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я аж встрепенулся увидев газовый редуктор в бортовике Оптимуса)))

 

1. Вакуумный редуктор отличается от электронного только наличием клапана перекрытия газа.

2. Для нивы идеально закрутить винт холостого полностью и выставить холостой ход винтом чувствительности. Винт жадности закручивать при 3000 об/мин (заслонку карба не шевелить) до момента, когда станут падать обороты. Как начали падать вернуть винт на четверть оборота обратно. При такой настройке будут хорошие низа, а по расходу она как жрала, так и будет жрать)

 

Пы.Сы. еще после настройки можно закручивать винт жадности на угол "пять минут" пока не появятся провалы, ну и опять таки при их появлении вернуть взад. Каждые "пять минут" могут снизить расход на литр.

я бы советовал от 3800

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Сергей72, Погоди, так тянет хорошо, и маслом не злоупотребляет.Я как машину купил мотор был после капиталки, за все время тысяч 20 наездил отсилы, та даже самый бичевский ремонт и то на больше хватил. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Сергей72, Погоди.

А шо там годить? Сапунит это прорыв газов через шпг.В худшем случае если поршневой палец вылез и поплясал об гильзу. Ты купил машыну с откапиталеным мотором,кто перед продажей ав-ля будет вваливать бабки в ремонт ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

@Сергей72, Погоди.

А шо там годить? Сапунит это прорыв газов через шпг.В худшем случае если поршневой палец вылез и поплясал об гильзу. Ты купил машыну с откапиталеным мотором,кто перед продажей ав-ля будет вваливать бабки в ремонт ?

 

Мотор был сделан, по крайней мере замер давления, компресии и частичная разборка ГБЦ показала  новые детали

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стояла у меня в ремонте 8-ка с такими проблемами как у тебя и пробег был около тогоже после капиталки,вскрытие показало прогар кольцевых перегородок на поршнях.Без частичной разборки двигателя и замены деталей ты ниче не вылечишь это однозначно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стояла у меня в ремонте 8-ка с такими проблемами как у тебя и пробег был около тогоже после капиталки,вскрытие показало прогар кольцевых перегородок на поршнях.Без частичной разборки двигателя и замены деталей ты ниче не вылечишь это однозначно.

Ясно,спасибо за ответы,докатаю уже на этом и буду капиталить 1.6 донорский мотор

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

злые звери погрызли болт ускорительного? жесть... как так можно....

Единственный который нормально работает, на внешний вид не смотрим,главное результат

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


на внешний вид не смотрим,главное результат
Та не із-за нього ваняєт.  :multi:  Краще перевірити щільність шлангів, запресовку вхідного штуцера в карб, прокладку і затяжку болтиків прискорювального...  :bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

единственно правильный рабочий цилиндр. импортные гамно (метелли, лпр). А других кажется еще и нет, может разве что фенокс. А тормозуха православная. Уважение!!! Феродо супер, что колодки, что диски, что жижа.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

единственно правильный рабочий цилиндр. импортные гамно (метелли, лпр). А других кажется еще и нет, может разве что фенокс. А тормозуха православная. Уважение!!! Феродо супер, что колодки, что диски, что жижа.

Спасибо дорогой друг на добром слове

 

 

Чиним машину

i.gif

i.gif

что за чернота в воздухозаборнике?

 

 

Антикор. Мовиль+солидол+нигрол+ отработка+ пуш сало. На машину ушло три ведра

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

в качестве обработки рекомендую:

1. мовиль + стара олия. не слазит, в отличии от обычного мовиля. главное олийку добавить, перемешать и покрыть

2. обработка от валволайн - ТЕКТИЛ. Есть для внутренних полостей и наружных. Изумительно работает, нет резкого запаха. Очень доволен. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@HDRinge, Вот буквально вчера все оновлял мовилькой, пока все в порядке, а так да буду уже современные материалы применять

 

IMG_20200906_102415_800.jpgi.gif

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

единственно правильный рабочий цилиндр. импортные гамно (метелли, лпр). А других кажется еще и нет, может разве что фенокс. А тормозуха православная. Уважение!!! Феродо супер, что колодки, что диски, что жижа.

Спасибо дорогой друг на добром слове

 

Чиним машину

i.gif

i.gif

что за чернота в воздухозаборнике?

Антикор. Мовиль+солидол+нигрол+ отработка+ пуш сало. На машину ушло три ведра
Это также и вентиляция, этим же дышать...

Представляю какие оно ароматы затягивало в печку по свежаку...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×