Про РЕДУКТОР

[Чивас 2]

...........

 

Однако молодец человек!

Век живи век учись!

[djurka 493]

Однако молодец человек!

Ага. Я после такого описания сам ФИГ туда полезу, лучьше мастеру заплачу. Только где ж его найти, толкового, и чтоб гарантию хоть пару тысяч км дал?

ЗЫ: Жаль во Львов далеко.

[VETERAN 1,318]

Жаль во Львов далеко.

Недавно вернувся з Києва - був на виставці.

Абсолютно нічого складного - двигун набагато складніший. Той хвостовик регулюється точно, як ступиця - один принцип. Головне - не боятися почати, а потім відступати нема куди.

Можна вислати перевізником, але я вже ремонтами років 10 не займаюся.

Недавно перебрав свій старий редуктор - стоковий - ще з 1971 року. Він більше мільйона вже пробіг. Мінялись тільки пара підшипників диференціала і повставляв купу всяких бронзових підкладок під сателіти і шестерні. Треба буде поставити.

А зараз лежать посеред гаража дві коробки - полонез і 4-ступка стокова. Чекають, поки зроблю гібрид. Спеціально не ховаю - щоб не забути.

[djurka 493]

Небольшой отчет по поездке к Виталию Степановичу из 4-го поста. Позвонил, договорился к нему подъехать, чтобы он послушал ячто да как. Из симптомов, глухой стук при трогании (как уже писал выше), подтекает сальник хвостовика, вибрация после 90, ну и немного звук мне не нравится редуктора на скорости выше 100. Оно не то чтобы воет, но как то громко шуршит, не могу описать словами, но звук мне определенно не нравится. В общем подъхал к нему, с первых слов понял что дядька очень интересный. В общем проехались, он послушал, но так как до 100-ки разогнаться не было где, то подозрительного звука мне добиться не удалось. В общем, Доктор сказал, что стучат наверное сателлиты, давай снимем кардан, посмотрим. В общем сняли кардан, и он сказал, что у меня не кардан, а БРЕВНО, потому как задняя крестовина вообще не работает, зажата. Как оказалось, стопорные кольца крестовин есть определенной толщины (о чем я узнал ВПЕРВЫЕ), они должны быть ОДИНАКОВОЙ толщины, на противоположных сторонах крестовины (а лучше даже если все 4), и их нужно ПОДБИРАТЬ по толщине, чтобы крестовина и не болталась, и не была ими зажата. По факту же, когда меняли крестовины в прошлом году, забили стопорные кольца какие были, в результате, крестовина оказалась зажата, была перегрета, и ее пришлось заменить, и подобрать правильные стопорные кольца. Потом кардан был отбалансирован на станке. Результат: Вибрация вроде как ушла .Потом оказалось что гайка хвостовика отпущена и болтается и Степанович предложил 2 варианта: 1. Замена распорной, маслоотражателя и сальника. Но так как у меня все это куплено, но я не взял с собой, так как ехал только чтоб послушать машинку, и по сателлитам все равно нужно будет обращаться (тогда это все одним махом и поменяю), то был выбран вариант 2. Гайку подтянули, и застопорили способом, описанным Чивасом (Отверстие, резьба, болтик). Подтягивал просто ключем. Сказал, что динамоключем подтягивать не советует, усилие затяжки приходит с годами и чувствуется рукой (динамоключем только новые распорные зажимаются, но он их тоже вроде зажимает "на руку", так как встречал разные втулки с разным усилием деформации, метал г, качество деталей г, и тд и тп.). Результат: Стук стал тише, но шуршание я бы сказал усилилось. В общем приполз вчера домой в 23.30 и отвалился. Итого: Замена крестовины, подбор стопорных колец, подтяжка и фиксирование гайки, балансировка кардана мне обошлись в 155грн (со стоимостью всех расходных материалов).

Змінено 3 червня 2011 користувачем djurka

[Чивас 2]

..... Гайку подтянули, и застопорили способом, описанным Чивасом (Отверстие, резьба, болтик). Подтягивал просто ключем...

 

Я только описывал!А делали мне всё на той же яме что и тебе, те же люди!

 

PS

Дядька действительно интересный! И чаем угостит и коньячку в кофе может подлить при необходимости и расскажет, что да от чего случается!

[djurka 493]

Я только описывал!

Ну так я ж так и написал

Застопорили способом, описанным Чивасом

Потому как я впервые от тебя услышал о таком способе.

[sad 1]

sad, Подшипники используются с буквой "У" - "дополнительные требования по точности".

Сделай, посмотрю.)

СОри что так долго ксерил статейку. Но у меня был диплом, то да се

Собственно вот кусочек из мануала по настройке пятна контакта (я отрезал лишнее что бы меньше весило). Картинка кликабельна.

" rel="external">Посилання

[Vityanya 16]

Ездил к Виталию Степановичу. Всё толково и обстоятельно. Суть каждого действия объясняется (что немаловажно). Отбалансировал кардан, поменял крестовину, поменял распорную втулку, затянул гайку. По ходу работ обнаружил умерший подшипник полуоси.

НО. Редуктор надо делать.

Работает только со снятыми редукторами.

Есть куча приспособ, станок для балансировки карданов т.е всё по науке.

Советую. Недорого и толково.

[djurka 493]

Отбалансировал кардан, поменял крестовину, поменял распорную втулку, затянул гайку.

сказал, что все равно

Редуктор надо делать

Но проделанной работы хватит чтобы съездить до клондайка и обратно. Да? Или не говорил такого?

[Vityanya 16]

Ездить можно. По Киеву. Но вот если чёто случиться на трассе за 100 км от ближайшего СТО, то тогда репу придётся почесать.

Если честно задолбал меня этот редуктор. Надо наверное у него же купить НОРМАЛЬНЫЙ, проверенный редуктор, заодно проверить чулок на гнутость, пока будут менять. Можно смело ставить-кардан отбалансирован.

[Vityanya 16]

Странная картина у меня получается. Выняли редуктор, крутанули на стенде и спросили меня "А чё ты приехал? Всё окей с ним. Катайся". Полуоси и подшипники тоже в норме. Кардан отбалансирован (сто пудов). Сцепу поменяли всю.

Ничё не пойму... Ездяю как на троллейбусе. ВОЕТ.

Может мне пора в санаторий? Или это редукторщик такой?

[ladafan 1]

Ребята подскажите.

Есть задний мост, знаю точно что с 2107 (машина разбиралась во Франции в 1995 году, сама машина была 89-90 года) . Только не помню с 4-ступки или 5-ступки. Как узнать, где и что смотреть?

[Чивас 2]

Ребята подскажите.

Есть задний мост, знаю точно что с 2107 (машина разбиралась во Франции в 1995 году, сама машина была 89-90 года) . Только не помню с 4-ступки или 5-ступки. Как узнать, где и что смотреть?

 

Если мост лежит отдельно от автомобиля, то не поленись, сними редуктор, на нём будет написано кто он есть, выбито на главной паре номер, количество зубов и модель! Думаю количество передачь в КПП роли не играет! Модель "коробки" может быть!

А если не хочешь, то тут есть в темах пересчёт количества оборотов на фланце редуктора и на полуоси откуда будет возможным узнать передаточное число которое есть отношение одних оборотов к другим! Можешь и сам посчитать, крути кратно к десяти тогда считать будет легче!

 

Я лично думаю, что вариантов два -- 03 или 06!

 

Как то так!

[ladafan 1]

Если мост лежит отдельно от автомобиля, то не поленись, сними редуктор, на нём будет написано кто он есть, выбито на главной паре номер, количество зубов и модель! Думаю количество передачь в КПП роли не играет! Модель "коробки" может быть!

А если не хочешь, то тут есть в темах пересчёт количества оборотов на фланце редуктора и на полуоси откуда будет возможным узнать передаточное число которое есть отношение одних оборотов к другим! Можешь и сам посчитать, крути кратно к десяти тогда считать будет легче!

 

Я лично думаю, что вариантов два -- 03 или 06!

 

Как то так!

Спасибо, попробую покрутить.

[Oleg Inside 10]

Странная картина у меня получается. Выняли редуктор, крутанули на стенде и спросили меня "А чё ты приехал? Всё окей с ним. Катайся". Полуоси и подшипники тоже в норме. Кардан отбалансирован (сто пудов). Сцепу поменяли всю.

Ничё не пойму... Ездяю как на троллейбусе. ВОЕТ.

Может мне пора в санаторий? Или это редукторщик такой?

Может передние подшипники гудят? или в коробке?

[Vityanya 16]

Нет. Всё таки редуктор. Пока катаюсь на нормальном (позычил, выкупить ни в какую). ТИШИНА.

Где бы наныкать такой же?

[Пётр 97]

зашуршал редуктор, зараза. и кардан колбасит, как оказалось он кривой.

такой грохот в машине, ощущение что в вагоне метро еду.

кто там и к какому редукторщику ездит? тот что на куренёвке ещё существует, в кооперативе "горный"?

[djurka 493]

тот что на куренёвке ещё существует, в кооперативе "горный"

Я был у него в конце августа, подтягивал гайку хвостовика. Думаю есть смысл звякнуть.

[Чивас 2]

... тот что на куренёвке ещё существует, в кооперативе "горный"?

 

Существует! Но звони лучше заранее! Работы по редуктору дядька теперь проводит только на снятом заранее агрегате! Кардан при тебе снимет, заменит нужное и отбалансирует! С карданом лучше не тянуть! Известен случай когда заклинившая задняя крестовина убила безвозвратно редуктор!

[Пётр 97]

Чивас,вот то мне и подсказывает что мой кривой кардан разбил нафиг редуктор. ещё его не снимал, и не смотрел: чё там вообще... так что даже не знаю, есть ли смысл старый редуктор доводить до ума...

[Чивас 2]

.... так что даже не знаю, есть ли смысл старый редуктор доводить до ума...

Приговор по редуктору лучше у мастера уточнить!

 

У нас редуктор вышел из строя из-за заклиненной крестовины!

[Korh 1]

Если поставить на двойку редуктор 3.9 и кп 5ст. Полонез,что из этого выйдет?

[Anndreykov 10]

Korh, ничего хорошего. Будешь по городу на 3-й передаче ездить, потому как 4-я не будет тянуть. За пятую по трассе вообще можно будет забыть. Редуктор 3,9 расчитан под движки 1600 и выше.

[Korh 1]

а какой редуктор тогда лучше всего поставить?

[Чивас 2]

Пробуй 03!