Установка ВУТ 2103 на ВАЗ-2101

[Antop 21]

Нифига это не гемор, если кронштейн правильный подобрать. :wink: Совсем даже элементарно. А выглядит вот так:

" rel="external">Посилання

Пардон за неудачный ракурс...

[TheForester 4]

Antop

А можно без лишнего ломания поставить ВУТ на кронштейне.

а потом

и ты с ВУТом, гайцам на радость.

Мимо такой конструкции грешно пройти мимо

Сразу прошу прощения, но сказал, как оно есть :oops:

 

Уж лучше так поставить ВУТ от 2108, "попадать" одинаково, так хоть тормозить приятно

[otaman 1]

Ни разу ГАИ не смотрело под капот! Кому там не радость??? Техосмотр? Так кто на него ездит?

[Antop 21]

Antop

А можно без лишнего ломания поставить ВУТ на кронштейне.

а потом

и ты с ВУТом, гайцам на радость.

Мимо такой конструкции грешно пройти мимо

Сразу прошу прощения, но сказал, как оно есть :oops:

 

Уж лучше так поставить ВУТ от 2108, "попадать" одинаково, так хоть тормозить приятно

Полностью согласен, потому так и написал. Но: у данной конструкции есть и свои плюсы. А именно: несмотря на кажущуюся громоздкость, это не самоделка, а заводской узел. Во-вторых, простота установки. И, в-третьих, есть возможность за каких-то полчаса вернуть все к стоковому виду. Даже для того самого ТО.

[otaman 1]

И где взять такой кронштейн?

[Iari 97]

И где взять такой кронштейн?

это (на последней фотке) стоковый кронштейн от Славуты...

 

помимо покупки кронштейна, сразу думай как сделать нормальный шток для ВУТа ибо длины стокового штока не хватит...

[alexdoc 13]

Iari, У тебя ГТЦ течеть.

[Гість don23]

У меня копа 1972 года и судя по отчёту мне предстоят все круги ада. Отсюда вопросик (сори если не в тему) если переносить ГЦС, может есть смысл заменить его на другой? Чтобы и сцепление было лёгким?

[Iari 97]

Iari, У тебя ГТЦ течеть.

обижаешь

у меня ничего не течет, то фото с моей машины, ибо у меня уже года три как ВУТ установлен... и около года как вся гидравлика (кроме передней) лукасовская...

[Имя 1]

никто не пробывал с ланоса ставить ВУТ?

вот такой:

[ribel 1]

Имя, поставить можно все что угодно, но гемора очень много.

На днях поставил себе ВУТ на педальном узле от 2105. Есть фотки, попозже сделаю статью и фотоотчет. Решено перенести педали правее штатной конструкции на примерно 2-3 см. для более удобного расположения ног. Гемора много, пришлось выламывать все 4 шпильки и крепить на сквозных болтах с гайками. Передних трубок хватило по длине, трубку сцепления пришлось переформовать в другую дугу, а вот длинная тормозная пока под вопросом, есть новая длинная, но менять облом Купил тройник (как на заднем мосту) и левую переднюю трубку(короткую). Теперь заглушу болтом центральный выход тройника и соединю трубки через тройник, тем самым удлиннив магистраль. Тройник закреплю под бачком с тосолом, а трубку изогну к ГТЦ.

[ribel 1]

И так, сегодня первый выезд на вакууме. Ну вообщем классно все, только педаль хватает в самом низу, сначала плавно, а потом носом в руль Так нормально или нет?

[sav 1]

вопрос такой:

Если ставить ВУТ 08 и кронштейн от нивы - нужно ли менять педальный узел? я так понимаю узел меняется для того, чтобы вут влез и ему не мешал гл. цил. сцепления? а раз ставится кроншейн, то вроде ж не должно мешать одно другому?

[NeoN4ik 1]

sav, нужен педальный узел либо от последних 2101, либо 2103!

[ribel 1]

sav, надо прикинуть, что б кронштейн не попадал на ГЦС. Вообще после моей установки скажу, что с 90% вероятностью надо менять узел.

[Iari 97]

Если ставить ВУТ 08 и кронштейн от нивы - нужно ли менять педальный узел? я так понимаю узел меняется для того, чтобы вут влез и ему не мешал гл. цил. сцепления? а раз ставится кроншейн, то вроде ж не должно мешать одно другому?

надо менять или нет зависит от того какой у тебя педальный узел установлен. на копейках их может быть два. водном случае менять надо весь узел, во втором просто оторвать две шпильки и вместо них просверлить отверстия.

если у тебя педальный узел первого образца, то нивовский заводской кронштейн просто не влезет (станет) на свое место.

[GAZ 1]

Я вот тоже собрался ставить ВУТ на нивском кронштейне. Машина 21011 75 года. ГТЦ и ГЦС стоят рядоми и если ставить кронштейн то мешает ГЦС. Я вот думаю, если повернуть кронштейн так чтобы прорезь попадала на ГЦС то вполне он может поместиться( при этом надо пересверлить отверстия со стороны крепления ВУТА). Кто че думает? Заранее спасибо.

[Antop 21]

GAZ, А я вот все равно не понимаю - зачем корячиться, мудрить, сверлить что-то, если есть готовое решение - таврический кронштейн. Именно для узкого педального узла. Чего так зацикливаться на той Ниве?

[Бакс 256]

А в таврии 03-й вакуумник?

[Iari 97]

А я вот все равно не понимаю - зачем корячиться, мудрить, сверлить что-то, если есть готовое решение - таврический кронштейн. Именно для узкого педального узла. Чего так зацикливаться на той Ниве?

потому что на нивовский кронштейн становится 08-й ВУТ+ГТЦ, а это гораздо эффективнее чем ВУТ на "классике".

 

 

А в таврии 03-й вакуумник?

да, на последних Тавриях и всех Славутах 03-й ВУТ

Змінено 15 жовтня 2010 користувачем Iari

[Antop 21]

Iari, Ага...ну, если речь о 08-м вакууме, то снимаю свою реплику...

[alexdoc 13]

я так понимаю узел меняется для того, чтобы вут влез и ему не мешал гл. цил. сцепления?

Он ставится для того, чтобы часть вакуумника влезла в отверстие педального узла.

[GAZ 1]

Поставил себе 08-й ВУТ+ГТЦ. Меняя педальный узел, я понял что он 05, пришлось пересверливать все отверстия и резать моторный щит. В паре с 14-ми тормозилками работает на 100% эффективнее!

[NeoN4ik 1]

GAZ, а какое отличие 05го педального узла от 03го?

[GAZ 1]

Разные отверстия крепления к кузову. Я когда начал примерять на имеющиеся шпильки, рулевой вал уперся в педаль тормоза. Это наверное потому, что на 05 стоит другой вал и редуктор.